Основы общей технологии металлов

ОСНОВЫ ОБЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ МЕТАЛЛОВ [c.73]

Книга содержит сведения об устройстве автомобиля, организации тех нического обслуживания и ремонта, основах общей технологии металлов, слесарных работах, технических измерениях, допусках и посадках, механизации и автоматизации производственных процессов и др. [c.2]

ОСНОВЫ общей технологии металлов [c.51]

Технология горячей обработки тугоплавких металлов температура плавления выше 1875° С) и сплавов на их основе имеет много общего. Тугоплавкие металлы и сплавы при комнатной температуре весьма пластичны. Загрязнения их поверхностей при нагреве в обычной атмосфере кислородом, азотом, водородом очень снижают пластичность. Тугоплавкие металлы и сплавы интенсивно окисляются на воздухе уже при 600—800° С. Переработка тугоплавких металлов и сплавов при более высоких температурах без применения специальных мер защиты от окисления практически невозможна. [c.206]

Теория обработки металлов давлением — прикладная инженерная дисциплина, разрабатывающая общие основы рационального построения и анализа технологии всех технических процессов обработки металлов давлением. На основе общих положений теории обработки металлов давлением в соответствующих специальных курсах излагают вопросы теории и технологии отдельных видов обработки давлением. [c.12]

Общие сведения. Металле-, минерале- и стеклокерамика и металлопласты (композиционные материалы) представляют собой большие группы твердых систем, используемых в качестве конструкционных, строительных и теплоизоляционных материалов, а также для специальных целей. В структурах композиционных материалов можно увидеть признаки общности, что позволяет свести до минимума число моделей структур и разработать единые методы расчета их коэффициентов обобщенной проводимости. По технологии производства композиционные материалы можно разделить на два класса материалы, полученные прессованием и спеканием компонент в твердом состоянии, и материалы, полученные на основе разжиженных связующих компонент, переходящих затем в твердое состояние. [c.106]

В машиностроении для изготовления деталей общего назначения широко применяют сталь (табл. 0.2), чугун (табл. 0.3), сплавы цветных металлов (табл. 0.4), пластмассы (табл. 0.5), резину. Свойства, методы получения, обозначения этих материалов рассмотрены в курсе Технология металлов . В табл. 0.2- .5 приведены маркировка, механические характеристики и для некоторых материалов дано примерное применение. Правильный выбор материала может быть сделан только на основе расчетов, а также сопоставления нескольких вариантов. В дальнейшем при изучении конкретных деталей будет отмечаться, из каких [c.16]

Получение той или иной структуры чугуна в отливках зависит от многих факторов химического состава чугуна, вида шихтовых материалов, технологии плавки и внепечной обработки металла, скорости кристаллизации и охлаждения расплава в форме, а следовательно, толщины стенки отливки, теплофизических свойств материала формы и др. Структуру металлической основы чугуна можно изменять также термической обработкой отливок, общие закономерности влияния которой аналогичны возникающим при термической обработке углеродистой стали, а особенности связаны с сопутствующими изменениями металлической основы процессами графитизации. [c.69]

В настоящей книге освещены научные и технические задачи всестороннего изучения месторождений, возможно тщательной разработки всех переделов от руды до металла на основе современных методов исследования. Многие вопросы излагаются лишь в общих чертах, однако, по нашему мнению, впервые собраны подробные сведения о рудах легких металлов. В книгу включена также технология получения алюминия. [c.4]

Монография написана на основе результатов научно-исследовательских работ по коррозии металла, проводимых на кафедрах физической химии и общей химической технологии МХТИ имени Д. И. Менделеева. В ней обобщается также практический опыт по защите от коррозии металлического оборудования на предприятиях. [c.6]

Первую группу методов защиты применяют на стадии изготовления металла, в процессе его термической и механической обработки. Разработка коррозионностойкого сплава — довольно сложный процесс, поскольку при этом приходится учитывать большое количество факторов, включая технологию изготовления сплавов, их литейные свойства, способность к свариванию и пр. Общую теорию коррозионностойкого легирования создал Н. Д. Томашов. Принципы легирования определяются природой металла-основы и условиями его эксплуатации. Повысить коррозионную стойкость сплава можно, влияя на три основных компонента, определяющих эффективность действия коррозионного элемента анодную поляризуемость, катодную поляризуемость, и омическое сопротивление. [c.112]

В общем расходе материалов, перерабатываемых современной промышленностью, доля труднообрабатываемых материалов относительно невелика, гораздо меньше обычных конструкционных материалов (хотя несомненна тенденция опережающего роста применения в машиностроении металлов с повышенной прочностью, твердостью, жаростойкостью). Число изделий, получаемых сочетанием простых поверхностей, значительно больше, чем сложных. Поэтому, классическая механическая обработка пока еще долго будет составлять основу технологии машиностроения. [c.130]

Внедрение в области гальваностегии новой техники, интенсификация процессов электролиза, механизация и автоматизация процессов осаждения металлов являются главной задачей в работе гальванических цехов. Для успешного решения этой задачи необходимо, чтобы рабочие — непосредственные исполнители работ — были знакомы с теоретическими основами и прогрессивной технологией электролитических покрытий, знание которых поможет им сознательно и активно участвовать на своих производственных участках в общей борьбе за технический прогресс. [c.3]

В настоящей книге рассматриваются в основном вопросы технологии эмалирования изделий. Ранее изданные в Советском Союзе книги по эмалированию металлов посвящены физико-химическим основам процессов эмалирования либо относятся только к технологии эмалирования посуды и санитарно-технических изделий. Технология эмалирования в них дана только в общем виде. [c.3]

На основе коэффициентов усвоения элементов из металлолома К и легирующих материалов К2, коэффициента полноценности Ка и данных о стоимости 1% легирующего элемента в ферросплавах и цветных металлах определяется стоимость 1 % того же элемента в металлоломе. Для расчета общей стоимости элемента принято нижнее предельное содержание его в данной марке или группе металлолома. Это вызвано тем, что среднее содержание элемента, которое можно бы принять для расчетов, изменяется в связи с прекращением или увеличением выплавки стали отдельных марок, отходы которых относят к данной группе, с совершенствованием технологии производства стали и т. д. Верхнее предель- [c.50]

Даны общие понятия о теоретических основах сварки. Освещены вопросы организации постов для сварки и резки металлов, вопросы технологии сварки различных сталей, применяемых в строительстве. Рассказано об устройстве, принципе действия и правилах эксплуатации источников питания методах повышения эффективности сварочных процессов. Уделено внимание вопросам гигиены н [c.2]

Советскими технологами-машиностроителями проделана большая работа по развитию производства машин различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в развитие и формирование технологической науки. Непрерывный рост отечественного машиностроения ставит перед технологами ряд дальнейших актуальных задач совершенствования заготовительных процессов для максимального приближения формы заготовок к конфигурации готовых деталей, повышения точности заготовок и улучшения качества их поверхностного слоя. От решения этих задач зависят расход материала на производимую продукцию, качество изготовленных деталей, количество брака в производстве, трудоемкость, себестоимость последующей обработки резанием и возможность ее автоматизации, длительность цикла изготовления машины в целом, а также ее себестоимость. Коэффициент использования материала при обработке деталей машин сравнительно невысок в массовом производстве он равен 0,85 в серийном 0,7, а в единичном (включая тяжелое машиностроение) 0,5—0,6. Общий коэффициент использования материала, определяемый отношением массы детали к массе исходного материала, из которого выполняется заготовка (слиток, прокат для горячей штамповки), еще более низок (0,3—0,4). Ежегодные потери металла в стружку еще велики. При дальнейшем росте машиностроения они должны быть сокращены путем перехода на более прогрессивные виды заготовок. Заданное качество машин обеспечивается не только в сфере механосборочного производства. Его основы закладываются в заготовительных цехах. Для повышения качества деталей необходимо улучшать характеристики заготовок по всем качественным показателям (точность, износостойкость, структура, повышение статической усталостной прочности, устранение остаточных напряжений и др.), а также стабилизировать их, что важно для условий автоматизированного производства. Относительная трудоемкость основных этапов производственного процесса в машиностроении непрерывно перераспределяется. Трудоемкость сборки, имеющая тенденцию к дальнейшему росту, составляет 25—30% трудоемкость обработки резанием достигает 40—50%, а возрастающая трудоемкость заготовительных процессов 20—25%. [c.410]

Военные теоретики 20-х и начала 30-х годов считали основой ВВС бомбардировочную авиацию, поэтому главные усилия конструкторов, ученых и технологов были сосредоточены на развитии тяжелых самолетов, внедрении металлов в самолетостроение, повышении грузоподъемности [1—3]. Наибольший прогресс в аэродинамике и компоновке был достигнут при проектировании бомбардировщиков. Теперь это были свободнонесущие монопланы, не имеющие почти ничего общего (кроме нормальной аэродинамической схемы) со своими предшественниками — бипланами [c.370]

Все эти методы гальванотехники дают возможность улучшать изделия, выпускаемые нашей промышленностью, экономить и заменять цветные металлы. Поэтому овладение технологией гальваностегии и гальванопластики на основе теоретических и практических знаний дают возможность не только получить общее представление о прикладной электрохимии, но и овладеть определенными навыками в этой области, что даст возможность перенести их в производственные условия тем, кто посвятит себя этой интересной работе. [c.4]

Выбор единицы измерения объёма продукции или работ, выполненных отдельными цехами завода, должен основываться на специфических особенностях технологии каждого цеха и характере его изделий. Так, при анализе работы литейного цеха надо выбрать такую единицу измерения его продукции, которая наиболее правильно выражала бы трудоёмкость выработки изделий в этом цехе. Вес отливок в данном случае не будет показательным, так как литьё может быть разного развеса и разной сложности, а относительная трудоёмкость крупных и простых отливок много меньше, чем мелких и сложных. Денем -ная оценка выпущенных отливок также не всегда будет показательной. В частности, если литьё изготовляется из разных сплавов, резко отличающихся по стоимости, то денежная оценка выпуска будет зависеть от удельного веса отливок из более дорогих металлов или их сплавоп в общем объёме продукции цеха. В этом случае для оценки работы цеха лучше выразить всю продукцию в условных единицах, построенных на основе учёта трудоёмкости изготовления разных видов литья. Точно так же при анализе работы механических или ремонтных цехов общий объём выполненных работ удобнее всего выражать количеством нормо-часов. [c.250]

С момента выхода в свет последней книги по металлургии цветных металлов с аналогичным данному учебнику назначением прошло более 15 лет (И. И. eBpfOKOB. Металлургия цветных металлов. М. Металлургия, 1969). За это время произошел значительный прогресс в технологии получения большинства цветных металлов и в аппаратурном оформлении технологических процессов разработаны и внедрены новые процессы и оборудование. В данном учебнике, предназначенном для ряда специальностей учащихся металлургических техникумов, приведены достижения цветной металлургии за последние годы. С учетом этих достижений рассмотрены общие вопросы металлургического производства, а также основы производства важнейших цветных металлов меди, никеля, свинца, цинка, золота, алюминия, магния, титана, вольфрама, молибдена. [c.6]

Использование СВС подтвердило высокую эффективность новой технологии получения материалов на основе карбидов и интерметаллидов, твердых сплавов и др. В работе [349] показана возможность получения пористых СВС-материалов (на основе карбида титана), фильтров различного назначения, пористых абразивов, элементов конструкций и заготовок для получения беспористых композиционных материалов методом инфильтрации расплавами металлов. Были использованы карбид титана Ti o,99, Ti o,9, Ti o,s. 95% С + 5% Ni и 85% Ti + 15% Ni различной степени пористости. Полученные материалы имели общую пористость в интервале 45—70 абс. % при содержании открытых пор до 99,7%. Размер пор можно варьировать от 5 до 120 мкм. [c.228]

Толщина плакирующего коррозионностойкого слоя обыч- но Составляет 5—10% общей толщины двуслойного листа (и обычно не превышает 0,5—1 мм). Основой является более доступный сплав, удовлетворяющий требованиям по-механическим и технологическим свойствам. Промышленностью освоен (главным образом методом горячей металлургической прокатки) и выпускается ряД композиций биметаллических листов, например медь по стали 3 никель пО стали 3 нержавеющая сталь (высокохромистая или хромоникелевая) по стали 3. В авиации самое широкое применение нашло плакирование высокопрочных алюминиевых, сплавов более коррозионностойким алюминием повышен- ной чистоты. При правильно выполненной технологии соединений (в частности, сварных) двуслойных металлов коррозионная стойкость конструкций не отличается от стойкости плакирующего металла, а механические свойства1 близки к стойкости металла основного слоя. [c.325]

В начале XIX в. в России родилась новая наука — технология. В основу ее легли достигнутые в ХУП1 в. успехи по взаимозаменяемости узлов при изготовлении и сборке оружия. Положения этой науки сформулировал академик В. М. Севергин, на десятки лет опередив западных машиностроителей. В 1870 г. русский профессор И. А. Тиме положил начало науке обработки. металлов. Он раскрыл сущность процесса резания, объяснил характер образования, строгние и усадку стружки, дал формулу для подсчета действующих сил. Спустя шесть лет его соотечественник, профессор артиллерийской академии А. В. Гадолин, исходя из оптимальной скорости резания, предложил геометрический ряд коробок скоростей, ныне принятый во всем мире. Уже будучи академиком, он обосновал общую теорию упругости и сопротивления материалов, дал расчет многослойных артиллерийских стволов и труб на прочность, разработал курс технологии механической обработки металлов и дерева. [c.4]

Правильное решение коррозионных проблем невозможно без знания технологического процесса, для которого подбираются аппаратостроительные материалы или защитные покрытия. Основы технологии получения синтетических каучуков заложены в трудах Смирнова [1, 2]. Детальное описание процессов получения исходного сырья, синтеза мономеров и каучуков можно найти в других книгах 3—5]. Конструкции аппаратов и принципы работы оборудования, применяемого в промышленности СК, подробно рассматриваются Рейхсфельдом и Ерковой [6]. Там же приводятся сведения о материальных и тепловых балансах и даются необходимые расчеты. Эти же вопросы применительно к нефтеперерабатывающим и нефтехимическим процессам обсуждаются в книге Бабицкого, Вихман и Вольфсона [7]. Общие аспекты проблемы коррозии и защиты химической аппаратуры рассматриваются в книге Кли-нова [8]. Методы исследования коррозионной стойкости материалов изложены в ряде источников [9—13], в том числе в первом томе настоящего справочного руководства. Термины, относящиеся к коррозии металлов, которые предназначаются к использованию в научной, учебной и производственной литературе, предусмотрены ГОСТ 5272—68. [c.10]

Поскольку под действием фосфорной кислоты на изделиях из черных металлов может образоваться пленка, состоящая только из фосфатов железа и не обладающая высокими защитными свойствами, изде.иия сразу же после фосфатирования следует окрашивать или лакировать. Часто обезжиривание, фосфатирование и окраску выполняют в одной установке. Впервые такая технология с использованием общего растворителя (трихлорэтилена) разработана американской фирмой Дюпон [164, 165]. Этот способ часто также называют триклин [166] его используют на установке, состоящей из двух рядом расположенных ванн у нижней части первой находится жидкий трихлорэтилен, во. второй — фосфатирующий состав на основе трихлорэтилена верхние части обеих ванн заполнены парами трихлорэтилена. Корзины с деталями навешивают на конвейер карусельного типа и при помощи автоматической лебедки ее последовательно опускают в обе ванны. Продолжительность пребывания деталей в каждой ванне 1 мин. В результате образуется фосфатная пленка с Рпл = 1—1,3г м . Аналогичный цикл обработки используют на итальянском заводе для фосфатирования металлоизделий [167]. Однако обезжиривание там производят струями жидкого трихлорэтилена Рпл = 0,04—0,2 г м . Этот способ используют также и в Японии (фирма Тэа Госэйкагау Когё) [168]. Температура рабочего раствора обычно соответствует температуре кипения трихлорэтилена —87 °С, Тобр = 0,5—3 мин в зависимости от назначения фосфатной пленкн. Контроль раствора осуществляют по значению его удельного веса и обычным титрованием. Для фосфатирования используют установки, изготовленные из нержавеющей стали [169—171]. Габариты этих установок и помещений для них — обычно меньшей [c.165]

В мировой литературе имеется ряд книг по эмалированию металлов. Из книг, изданных в Советском Союзе, можно назвать работы Н. Н. Холодилина и В. Я. Локшина, где в самых общих чертах рассматривается технология эмалирования главным образом посуды. Книга А. Петцольда Эмаль (перевод с немецкого) освещает физико-химические процессы, но совершенно не затрагивает вопросов технологии, оборудования, теплотехники и т. д. В учебнике для вузов под редакцией В. В. Варгина также рассматриваются главным образом физико-химиче-ские основы процессов эмалирования без детализации технологических процессов, [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...