Одноступенчатые зубчатые редукторы с цилиндрическими и коническими колесами

Одноступенчатые зубчатые редукторы с цилиндрическими и коническими колесами [c.31]

Уравнения движения линеаризованной схемы одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами можно получить теми же методами, что и для цилиндрического редуктора с косозубыми колесами. Уравнение связи (неразрывности зацепления) конических колес зубчатого редуктора (рис. 16) можно представить в виде 2 [c.38]

Дифференциальные уравнения (2.13) с учетом (2.16) описывают движение одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами в координатах ф (ft = 1, 2), приведенных к скорости вращения зубчатого колеса 1 (см. рис. 14). Определение приведенных инерционных и упругих параметров, а также замена динамических податливостей статическими и методы определения статических податливостей е, рассмотренные применительно к цилиндрическим редукторам, остаются в силе и для конических зубчатых редукторов. [c.39]

Редукторы и мультипликаторы могут состоять из цилиндрических, конических, червячных и других передач зацеплением оси их зубчатых колес могут быть неподвижными (рядные передачи) и подвижными (планетарные передачи). В редукторах и мультипликаторах наряду с передачами зацепления (зубчатыми и червячными) могут быть использованы и передачи с гибкой связью. В зависимости от заданного общего передаточного отношения-и выбранной схемы редукторы выполняются одноступенчатыми (рис. 1.3, а 1.4, а и б 1.5, а—в) и многоступенчатыми. [c.11]

Определяющий размер — размер редуктора, определяющий его конструктив-ные и эксплуатационные особенности числовое значение этого размера не зависит от конструкции, технологии изготовления и других производственных факторов. За определяющий размер одноступенчатых редукторов цилиндрических и червячных принимают межосевое расстояние планетарных — делительный диаметр центрального колеса с внутренними зубьями или радиус расположения осей сателлитов волновых — внутренний диаметр гибкого колеса в недеформированном состоянии конических — делительный внешний диаметр зубчатого колеса. Для многоступенчатых редукторов всех типов, в том числе и комбинированных, т. е. состоящих из передач - нескольких видов, определяющим является размер тихоходной ступени. Для редукторов общемашиностроительного применения характерны высокий технический уровень по массогабаритным показателям и по величина крутящего момента, реализуемого редуктором конкретного типоразмера [c.5]

ИЛИ кузова вагона и соединяется с редуктором карданным валом. Такая система применена на новых отечественных двухосных трамвайных вагонах с двухступенчатым редуктором, состоящим из одной конической и одной цилиндрической пары зубчатых колёс, и на трамвайных вагонах типа РСС с одноступенчатой гипоидной передачей, которая обеспечивает бесшумность работы и большое передаточное число (7,17) при диаметре колеса 635 мм. Продольное расположение двигателя [c.467]

Классификация редукторов проводится по следующим основнылт признакам тип передачи (зубчатые, червячные, комбинированные, планетарные, волновые и планетарноволновые), число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, волновые), относительное расположение валов в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.). Специальным типом весьма компактной приводной установки является так называемый мотор-редуктор (см. рис. 3.99). [c.490]

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам тип передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные) число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.) тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т. д.) относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные) особенности [c.9]

Редуктор конструктивно состоит из двух редукторов верхнего одноступенчатого с приводной цилиндрической зубчатой парой и нижнего двухступенчатого с главной конической и цилиндрической зубчатыми парами и дифференциалом. Ведущая шестерня верхнего редуктора насажена на выходной вал электродвигателя, ведомое колесо — на хвостовик конического вала-шестерни нижнего редуктора. Коническая вал-шестерня устанавлена на двух конических роликоподшипниках в стакане, который своей наружной посадочной поверхностью вставлен в центрирующее отверстие горловины картера нижнего редуктора. [c.98]

Классификация редукторов проводится по следующим основным признакам тип передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные редукторы), число. ступеней (одноступенчатые, двуступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические редукторы), относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.), особенности кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т. д.). [c.52]

На рис. 1.4 показаны конические одноступенчатые передачи с консольной (рис. 1.4, а) и неконсольной (рис. 1.4,6) шестерней (последний вариант предпочтителен как обеспечивающий более благоприятное распределение нагрузок по ширине зубчатого венца) и коническо-цилиндрические редукторы с осями, лежащими В одной плоскости (рис. 1.4, в), и с осью шестерни, перпендикулярной к плоскости осей остальных зубчатых колес (рис. 1.4, г). [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...