Организация, путевого хозяйства

Изложены основы организации путевого хозяйства даны важнейшие положения по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и техники личной безопасности освещены организация и механизация текущего содержания и ремонта пути, а также способы ремонта элементов верхнего строения рассмотрены мероприятия по защите пути от паводковых вод, снежных и песчаных заносов. [c.2]

ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА [c.178]

Изложены основы организации путевого хозяйства, система его планирования и финансирования. [c.2]

Они разрабатываются на базе технически обоснованных норм, прогрессивных методов работ и передового опыта лучших коллективов и отдельных передовиков-новаторов. Их разработка и внедрение в производство представляют собой важную часть научной организации труда в путевом хозяйстве. [c.37]

При организации производственных баз постоянного типа, как правило, увеличивается дальность расположения от базы крайних участков обслуживаемой зоны, что при действующих транспортных скоростях большинства машин и подвижных единиц путевого хозяйства, которые значительно ниже, чем скорости грузовых поездов, создает определенные трудности. Например, для путеукладочных кранов УК-25 с выдвинутой в рабочее положение стрелой, для щебнеочистительных, выправочно-подбивочно-отде-лочных машин, электробалластеров допускаемые скорости ие превышают 50 км/ч. [c.71]

Важное значение в усилении путевого хозяйства имело внедрение новых, более мощных типов верхнего строения, в разработке которых большое участие принял Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. Институтом и другими научно-исследовательскими организациями внесен ценный вклад в теорию проектирования и расчета железнодорожного пути. [c.9]

ОСНОВЫ ВЕДЕНИЯ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ [c.146]

Важной составной частью научной организации труда в путевом хозяйстве и, в частности, на работах по ремонтам пути в окно , является применение метода сетевого планирования и управления, объединяющего работу путейцев, движенцев, связистов, работников кон-186 [c.186]

Организация и -выполнение погрузочно-разгрузочных работ осу- ществляются в соответствии с Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгру-зочных работ на железнодорожном транспорте, знание которых обязательно для руководящих работников путевого хозяйства и руководителей работ [c.393]

Введение. Глава 1. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта. Глава 2. Общие положения. Габарит (п. 2,6). Глава 3. Сооружения и устройства путевого хозяйства (пп. 3.16, 3.17, 3.19, 3.20, 3.21, 3.23, 3.27). Глава 15. Организация технической работы станции (пп. 15.1 — 15.41). Глава 16. Движение поездов (пп. 16.2—16.12, 16.15 — 16.22) [c.6]

Для дальнейшего совершенствования организации текущего содержания и ремонта пути и условий труда и быта работников путевого хозяйства, внедрения научной организации труда организованы опытные высокомеханизированные дистанции пути на Московской, Казахской, Западно-Сибирской, Юго-Западной дорогах опытные высокомеханизированные путевые машинные станции на Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Свердловской, Западно-Сибирской дорогах. [c.5]

Важнейшим направлением дальнейшего технического прогресса в путевом хозяйстве является совершенствование научных методов организации труда, применение метода сетевого планирования и управления производством (СПУ), внедрение автоматизированной системы управления производством (АСУП). [c.5]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ВЕДЕНИЮ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА [c.6]

Непрерывному воздействию на путь проходящих поездов и природных факторов противопоставляется непрерывное содержание его в исправном состоянии, что является главнейшей задачей ведения путевого хозяйства. Эта задача решается правильной организацией текущего содержания пути и своевременным производством требуемых его ремонтов в необходимом объеме и высокого качества. [c.14]

Организация борьбы со снегом. Подготовка путевого хозяйства к зиме включает подготовку кадров и материальной части и организацию работы в зимних условиях. [c.318]

ОРГАНИЗАЦИЯ СНАБЖЕНИЯ В ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ [c.192]

Березин Б. П. Экономика и организация ремонтных предприятий путевого хозяйства и строительства, Трансжел.дори Здат, 1959. [c.207]

Учащиеся, которые будут пользоваться этой книгой, познакомятся со структурой основных подразделений путевого хозяйства, изучат устройство железнодорожного пути, условия и нормы его эксплуатации, организацию текущего содержания пути, технологию выполнения путевых работ. Они приобретут навыки в расчетах рельсовых зазоров перед их регулировкой, а также перед рихтов- [c.3]

Совершенствование механизации путевых работ и организации ведения путевого хозяйства направлено на то, чтобы обеспечить своевременное высокоироизводительное выполнение необходимых ремонтов пути, сокращение объема работ по текущему содержанию, выполняемых в условиях интенсивного движения поездов. [c.9]

В книге даны основы устройства железнодорожного пути и ведения путевого хозяйства. Описаны конструкции верхнего и пижнего строений пути, соединений и пересечений рельсовых путей изложены расчет и проектирование рельсовой колеи, расчеты основных конструкций железнодорожного пути приведены краткие сведения по организации и механизации содержания и ремонта пути. [c.2]

Создаются более совершенные организационные формы эксплуатации путевого хозяйства, совершенствуется технология и организация ремонтно-путевых работ на базе широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации всех трудоемких процессов и модерни зации действующего парка маншн и механизмов. [c.5]

Для правильной организации своей работы деж> рные по станции должны хорошо изучить свою станцию, знать её техническую вооружённость и в первую очередь путевое хозяйство станции, план формирования поездов, график движения поездов, техническо-распорядительный акт, технологический процесс работы, местные инструкции о порядке производства манёвров и текущие распоряжения и приказы. [c.473]

Издание настоящего справочника преследует йель вооружить руководящих и инженерно-технических работников путевого хозяйства сведениями о современных конструкциях пути и сооружений, их взаимодействии с подвижным составом, методах оценки их прочности и устойчивости, о прогрессивной организации и технологии работ, средствах механизации и контроля за состоянием пути, требованиях по обеспечению безопасности движения поездов и технике безопасности, по экономике и другим вопросам, необходимым для решения практических задач. [c.4]

Том 1-й охватывает конструкции пути и сооружений, взаимодей ствие пути и подвижного состава, технические условия и нормы их устройвтва и содержания во 2-м томе помещены сведения по воппо-—сам организации и технологии текущего содержания, ремонта пути и снегоборьбы, механизации путевых работ, по обеспечению безопасности движения и техники безопасности, по экономике путевого хозяйства, вопросам труда и заработной платы. [c.4]

Во 2-м томе книги на основе отечественного и зарубежного опыта приведены важнейшие инженерные справочные данные и материалы по организации, технологии и механизации путевых работ, снего-, водо- и пескоборьбы, по экономн- -ке и планированию путевого хозяйства железных дорог. [c.2]

Уровень механизации работ по капитальному ремонту пути превышает 84%. Такой относительно высокий уровень механизации достигнут благодаря созданию и оснашению всех путевых машинных станций высокопроизводительными машинами и механизмами для выполнения тяжелых и трудоемких работ, внедрению совершенной организации и технологии их производства. Однако уровень механизации сборки, укладки и смены стрелочных переводов на сети дорог составляет всего 1,5%. Это сдерживает дальнейший рост общего уровня механизации работ в путевом хозяйстве. [c.3]

Каменский В. Б. Опыт использования выправочно-подбивочно-рих-товочных машин ВПР-1200, ВПРС-500, Р-2000 для текущего содержания пути и организация их технического обслуживания М. 1979. 36 с. (Путь и путевое хозяйство. Экспресс-информация/ЦНИИТЭИ МПС Вып. 2). [c.91]

Немало делается для эстетизации путевого хозяйства дорожными лабораториями НОТ. Такая лаборатория при службе пути Юго-Западной дороги, анализируя опыт ремонта гидравлического инструмента в 22 дистанционных мастерских разных дорог, разработала схему рациональной организации рабочего места слесаря. [c.298]

Немалое значение для эстетического преобразования путевого хозяйства имеют Методические указания по разработке и внедрению планов научной организации труда и производства на дистанциях пути и путевых машинных станциях, разработанные Главным управлением пути МПС и одобренные секцией пути ЦНТО. В указаниях значительное место занимают рекомендации по внедрению эстетики производства. Кроме того, поставлены конкретные задачи в области совершенствования технологии и организации производства, в области улучшения условий труда повышение освещенности рабочего места, изоляция работающего от воздействия шума и вибрации, удаление складов шпал, пропитанных креозотом, от рабочих мест, производственных и жилых зданий, совершенствование вентиляционных установок в производственных помещениях, систем выхода выхлопных газов на путевых машинах и др. [c.299]

Ее осуществление возможно за счет технической реконструкции железных дорог, позволяющей повысить производительность транспортного процесса, отличного содержания всех сооружений и устройств, оптимальной организации работы во всех службах, в том числе и в путевом хозяйстве, цравильного подбора и расстановки работников, обеспечения их систематического обучения и т. д. [c.3]

Для более производительной работы в окна созданы выпра-вочно-подбивочные и рихтовочные путевые машины. Чтобы эффективно использовать такие машины, целесообразны укрупнение подразделений путевого хозяйства и организация специализированных бригад. [c.182]

Перспективн ые планы разрабатываются на пятилетие и более длительный период. Они определяют техническую политику развития путевого хозяйства с учетом общего комплексного развития всех отраслей транспорта в интересах обеспечения плана перевозок. В этих планах предусматриваются меры по усилению и оздоровлению верхнего строения пути, земляного полотна и сооружений, прежде всего на важнейших направлениях сети, за счет внедрения более мощных конструкций, применения прогрессивных технологических процессов и способов организации работ, современных машин и механизмов повышенной производительности. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...