Особенности сварки цветных металлов

Каковы особенности сварки цветных металлов и и.х сплавов [c.138]

ОСОБЕННОСТИ СВАРКИ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ [c.342]

Особенности сварки цветных металлов следующие [c.342]

СВАРКА ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ 55. Особенности сварки цветных металлов [c.314]

Особенности сварки цветных металлов высокая теплопроводность и быстрый отвод тепла от места сварки [c.314]

Особенности сварки цветных металлов и их сплавов обусловлены их физико-механическими и химическими свойствами. Температуры плавления и кипения цветных металлов невысокие, поэтому при сварке легко получить перегрев и даже испарение металла. Если сваривают сплав металлов, то перегрев и испарение его составляющих может привести к образованию пор и изменению состава сплава. Способность цветных металлов и их сплавов легко окисляться с образованием тугоплавких оксидов значительно затрудняет процесс сварки, загрязняет сварочную ванну, снижает физико-механические свойства сварного шва. Ухудшению качества сварного соединения способствует также повышенная способность расплавленного. еталла (сплава) поглощать газы (кислород, азот, водород), что приводит к пористости металла щва. Большая теплоемкость и высокая теплопроводность цветных металлов и их сплавов вызывают необходимость повышения теплового режима сварки и предварительного нагрева изделия перед сваркой. Относительно большие коэффициенты линейного расширения и большая линейная усадка приводят к возникновению значительных внутренних напряжений, деформаций и к образованию трещин в металле шва и околошовной зоны. Резкое уменьшение механической прочности и возрастание хрупкости металлов при нагреве могут привести к непредвиденному разрушению изделия. [c.129]

Особенности сварки цветных металлов обусловливаются их свойствами высокой теплопроводностью и теплоемкостью, большой величиной линейного расширения, способностью легко окисляться и поглощать газы, пары и пр. Алюминий и его сплавы имеют сравнительно низкую температуру плавления, а образующиеся в процессе сварки окислы — более высокую. [c.140]

Особенности сварки цветных металлов [c.283]

Одной из характерных особенностей большинства цветных металлов является их высокая химическая активность, сродство к газам воздуха и склонность к окислению, что приводит к резкому ухудшению свойств сварных соединений, вызывает поры и трещины. Поэтому при сварке цветных металлов необходима более качественная защита (инертный газ, вакуум, специальные флюсы) по сравнению со сваркой черных металлов и более качественная подготовка под сварку. [c.132]

Устройства применяются на стыковых машинах малой мощности исключительно для сварки сопротивлением. Особенно целесообразно использование при сварке цветных металлов (меди, латуни). [c.299]

Газовая сварка отличается простотой и дешевизной оборудования. Применяется главным образом для сварки цветных металлов, чугуна, малоуглеродистых и легированных сталей небольшой толщины, для наплавки твердых сплавов и особенно при ремонтных работах, при прокладке и монтаже труб. [c.377]

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ [c.201]

Сварка цветных металлов и сплавов, особенно алюминиевых, достаточно широко применяется при ремонте, так как в современных тракторах и автомобилях многие детали изготовлены из цветных металлов. [c.79]

При сварке цветных металлов и особенно сплавов цинка, меди или свинца необходимо работать в фильтрующем или шланговом противогазе. [c.121]

По особенностям свойств и методам сварки цветные металлы и их сплавы можно условно разбить на следующие группы медь и ее сплавы, легкие металлы и их сплавы, прочие металлы. [c.552]

При сварке цветных металлов образующаяся пыль может содержать вредные окислы цинка, меди и свинца. В процессе сварки, особенно толстопокрытыми электродами, кроме пыли, выделяется большое количество газов — окислы азота, углекислый газ, фтористые соединения и др. Особенно большое количество газов выделяется при горячей сварке чугуна и при сварке стали с предварительным подогревом. Содержание пыли в воздухе, непосредственно над дугой, может доходить до 276 мг/м , а при плохой вентиляции до 460 мг/м . С удалением от дуги содержание пыли уменьшается и на расстоянии 1 м снижается до 3—5 мг/м [c.722]

Данные об особенностях газовой сварки цветных металлов приведены в табл. 14. [c.436]

Сварка цветных металлов и сплавов имеет особенности в связи с их высокой теплопроводностью, окисляемостью и хрупкостью при высоких температурах. [c.269]

Несмотря на целый ряд положительных качеств ацетиленокислородной сварки (высокая температура пламени, свыше 3000° С, быстрота нагрева свариваемой области и т. д.), она имеет и недостатки, как например, получение структур металла, трудно или совсем не поддающихся механической обработке особенно при сварке чугунов. Во. время сварки цветных металлов появляется большая пористость в швах. От высокотемпературного факела ацетиленового пламени в металле возникают напряжения, способствующие образованию трещин в швах. К недостаткам относятся также дефицитность получения ацетилена из карбида кальция, большие расходы электроэнергии на его производство. Поэтому экономически целесообразно заменять ацетилен другими, более дешевыми газами. [c.3]

Рабочее место должно быть оборудовано отсасывающей вентиляцией, особенно при сварке цветных металлов (оцинкованные, освинцованные листы, луженая жесть и др.). [c.163]

Стыковая сварка методом сопротивления стальных деталей вообще ни при каких режимах,>рекомендуемых современной литературой, не может сохранить структуру металла, мало отличающуюся от исходной. Однако равенство (3.1) подсказывает и другие режимы для стержней малых диаметров (вероятно, не более 10 мм), которые могут оказаться весьма желательными, особенно для цветных металлов. В чем суть этих режимов Электронагрев должен быть осуществлен возможно более кратковременным включением, но при значительной силе тока. Подбор режима нагрева следует производить опытным путем, помня о следующих теоретических ограничениях в плоскости контакта температура должна превысить точку плавления на 100—200 °С. Тогда на торце каждого стержня окажется тонкий слой расплава. В этот момент должно быть осуществлено быстрое сжатие, но силой, значительно меньше той, какая рекомендуется в современных руководствах. Задача выдавить жидкий металл из плоскости контакта, но так, чтобы тончайший слой расплава в стыке был сохранен. Если этот тончайший слой расплава затронет только несколько кристаллических слоев на торце каждого стержня, такое соединение будет весьма близким к идеальному, поскольку кратковременный импульс тока не успеет испортить исходную структуру основного металла. [c.117]

Газовая сварка является универсальным методом сварки, пригодным для соединения всех цветных металлов, используемых в машиностроении. Однако этот способ является достаточно дорогим и малопроизводительным. В ряде случаев, особенно при сварке больших толщин, снижаются механические свойства наплавленного металла вследствие влияния перегрева, включений окислов, пористости швов и прочих причин, связанных с тепловыми и металлургическими особенностями процесса газовой сварки. Поэтому в сварочной технике непрерывно ведутся работы по изысканию новых, более эффективных технологических методов сварки цветных металлов, основанных на использовании электрической сварочной дуги под флюсом и в атмосфере инертных газов. Эти способы имеют также и то преимущество перед газовой сваркой, что позволяют легче решать задачи механизации и авто.матизации процесса сварки. Тем не менее еще до настоящего времени методы газовой сварки находят широкое применение в промышленности, преи-16 [c.227]

Необходимость применения флюсов, особенно при сварке цветных металлов и сплавов, высоколегированных сталей и чугуна, вызывается тем, что при нагревании этих металлов до высокой температуры на их поверхности образуется окисная пленка, которая при расплавлении переходит в сварочную ванну, препятствуя надежному сплавлению основного и присадочного металлов. [c.40]

Цветные металлы и сплавы па их основе имеют ряд общих и специфических особенностей, связанных с их свойствами (табл. 97), которые осложняют и затрудняют процесс сварки плавлением. [c.339]

Внедренные в 1950—1965 гг. в производство новые типы контактных машин, особенно многоточечных, разработанных ВНИИЭСО, заводом Электрик и другими заводами, обеспечивают высокую производительность, стабильность качества соединений, возможность сварки элементов из сталей и цветных металлов больших и малых толщин. В настоящее время в СССР рядом научных организаций и заводов созданы различные машины для контактной сварки, автоматы и полуавтоматы для дуговой сварки, источники питания с полупроводниками, а также машины, автоматы и поточные линии с использованием новых процессов сварки (электронным лучом в вакууме, сварка трением, диффузионная сварка и др.). [c.137]

Внедрение сварки в самые ответственные изделия было обеспечено созданием советскими учеными методов расчета, гарантирующих эксплуатационную прочность сварных конструкций. Многолетний опыт проектирования и изготовления сварных конструкций в СССР определил разработку комплексного метода проектирования конструкций и технологии их изготовления, рациональный выбор принципиальных схем конструкций и основного металла для них, применение сталей повышенной и высокой прочности, высокопрочных сплавов цветных металлов, экономичных профилей и штамповочных заготовок, а также комбинированных сварных конструкций (из проката, литья и поковок). Характерной чертой методов расчета сварных соединений, разработанных советскими учеными, является стремление связать вопросы прочности с особенностями сварочной технологии, в то время как аналогичные зарубежные методы расчета крайне слабо связаны с технологией производства. [c.141]

Основными способами получения заготовок для деталей машин являются литье, ковка, штамповка, прокат и сварка. Сварка как самостоятельный способ формообразования заготовок может рассматриваться лишь условно, так как она применяется в основном для неразъемного соединения отдельных частей заготовки, ранее полученных другими методами. За последние годы созданы новые способы сварки, позволяющие отказаться в ряде случаев от получения заготовок методом ковки и литья. В частности, электрошлаковая сварка коренным образом изменила технологию изготовления ряда изделий и дала возможность сваривать металлы любой толщины. Внедрена сварка в среде защитных газов, намного расширившая сферу ее применения, особенно при соединении тонких деталей из легированных сталей и цветных металлов. Сварка изделий позволяет значительно упростить технологию изготовления многих конструкций, изготовлять детали по частям взамен литья или ковки детали, заменить цельнолитые или кованые детали из дорогой высоколегированной стали комбинированными, в которых только отдельные элементы, находящиеся в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях, изготовляются из легированной стали. [c.345]

Дуговая сварка угольным электродом недостаточно распространена в промышленности, хотя в ряде случаев она может обеспечить производительность более высокую, чем сварка металлическим электродом. Особенно целесообразно применение угольного электрода при сварке соединений, не требующих присадочного материала, при горячей сварке чугуна, сварке цветных металлов (предел прочности металла швов на деталях из магниевого сплава МА1 до 15 кГ/мм , из алюминия равен пределу прочности основного металла, из дуралюмииа 55—70% предела прочности основного металла), наплавке твердых сплавов, резке. При двусторонней сварке можно без разделки кромок соединять стальные листы толщиной до 18 мм. Благодаря устойчивости дуги этот метод сварки легко поддается механизации и автоматизации. [c.188]

Дуговая сварка угольным электродом недостаточно распространена в промышленности, хотя в ряде случаев она может обеспечить производительность выше, чем сварка металлическим электродом. Особенно целесообразно применение угольного электрода при сварке соединений, не требующих присадочного материала (например, сварка бортовых соединений), при горячей сварке чугуна, сварке цветных металлов, наплавке твёрдых сплавов, резке и в некоторых других случаях. При двухсторонней сварке можно без разделки кромок стыковать листы толщиной до 18 мм. Благодаря малому расходу угольных электродов и устойчивости дуги этот метод сварки сравнительно легко поддаётся механизации и автоматизации. Для этой цели применяются полуавтоматические головки копструкции Института электросварки АН УССР и автоматические головки конструкции завода Электрик . [c.526]

При установке сварочного рборудовавия непосредственно в сварочном отделении или в цехах его ограждают сеткой или барьером. Электропроводка не должна иметь оголенных мест и ее следует предохранять от повреждений и соприкосновения с токопроводящими пред-1 ами особенно опасен контакт проводов с баллонами, наполненными сжатыми газами, и сосудами с жидким горючим. При сварке цветных металлов и сплавов, содержащих цинк, свинец и медь, применяют респиратор с химическим фильтром. [c.22]

Производственными преимуществами сварки являются меньшая трудоемкость работ но очистке сварных швов, отсутствие вредных выделений, возможность неиосредственного наблюдения за процессом. Отпадает необходимость применения флюса. Отсутствуют трудности, связанные с изготовлением покрытых электродов и флюсов, что особенно важно при сварке цветных металлов и сплавов. Остатки на поверхности шва расплавленных флюсов и покрытий вызывают коррозию металла, чего не происходит ири сварке в защитных газах. Отсутствие вредных выделений при свар- [c.89]

Хотя газовая сварка в настоящее время утратила свои первоначальные позиции и уступила место автоматической дуговой сварке под флюсом, однако у газовой сварки и.меются свои достоинства. Они заключаются в более медленном и плавном нагреве свариваемого металла, что особенно ценно при соединении сталей малой толщины сварке цветных металлов и сплавов, отличающихся относительной легкоплавкостью сварке ряда инструментальных сталей, нуждающихся в постепенном нагреве и замедленном охлаждении сварке металлов с предварительным подогрево.м, а также при выполнении наплавочных работ. [c.3]

Газовая сварка, главенствовавшая в начале нашего века, в настоящее время утратила свои первоначальные позиции. Она уступила первое место автоматической дуговой сварке под флюсом, все же у газовой сварки имеются свои немалован ные достоинства. Они заключаются в более медленном, чем при электродуговой сварке, и плавном нагреве свариваемого металла, что особенно ценно при соединении сталей малой толщины, сварке цветных металлов и сплавов, отличающихся относительной легкоплавкостью, сварке ряда инструментальных сталей, нуждающихся в постепенном, мягком нагреве и замедленном охлаждении, сварке металлов (чугуна, некоторых сортов легированных сталей) с предварительным подогревом, а также при выполнении ряда наплавочных работ. [c.207]

Для сварки цветных металлов в основном выбирают тот же состав электродной или присадочной проволоки, что и у основного металла. Как правило, присадочный и электродный металл тщательно очищают от грязи, окисных пленок, поверхностной влаги. Особенно тщательно очищают алюминиевые, магниевые и титановые сплавы, которые обладают больщой окисляемостью, а их окислы имеют высокую температуру плавления. [c.21]

Высокочастотная сварка. Исключительно важное, значение имеет сварка изделий при высокочастотном нагреве, особенно сварка продольных швов труб, профилей и оболочек кабелей [42]. В настоящее время на более чем шестидесяти станах высокочастотной сварки ежедневно изготавливается свыше 3 млн. м труб и профилей из ннзкоуглеродистых сталей и сплавов цветных металлов. Диаметр труб составляет 10 — 530 мм при толщине стенки 0,5—10 мм. Достоинства шовной сварки при высокочастотном нагреве заключаются в универсальности способа, позволяющего сваривать практически любые металлы без применения защитных сред в высокой экономичности процесса, связанной с локализацией энергии в узкой зоне кромок в высоком качестве соединения и большой скорости процесса, достигающей 120 м/мин. В некоторых случаях, например при сварке алюминиевых и стальных оболочек кабелей связи, высокочастотный метод является единственно возможным способом нагрева. [c.213]

Внедренные в производство новые типы контактных машин, особенно многоточечных (рис. 21), разработанных научно-исследовательскими организациями и заводами, обеспечивают исключительно высокую производительность, стабильность качества соединений, возможность сварки элементов больших и очень малых (в приборостроении, радиоэлектронике и т. д.) толш,ин из сталей и цветных металлов. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...