Назначение и основные типы направляющих

Ч. НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТИПЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ [c.139]

Цепи, опорные катки и ролики. В качестве тяговых элементов в конвейерах общего назначения в основном используют пластинчатые цепи по ГОСТ 588—81. Крепление бортового волнистого настила 1 к двум пластинчатым катковым цепям 2 показано на рис. 2.32, а. Наиболее нагруженными элементами такой цепи являются катки 3. Они воспринимают силы тяжести ходовой части и транспортируемого груза и передают их на направляющие пути. Катки непрерывно вращаются при качении по направляющим, а при захвате зубьями приводной звездочки передают полное усилие натяжения цепи, которое в крутонаклонных конвейерах тяжелого типа может быть весьма большим, что ограничивает возможность применения для катков более надеж- [c.157]

Фрезеровщику редко приходится самому конструировать станочное приспособление, также вряд ли ему приходится производить расчет его на жесткость, точность установки и базирования. Однако квалифицированный фрезеровщик должен знать правила базирования заготовок, чтобы сознательно подойти к установке ее при выполнении операции он должен знать основные типы, назначение и область применения установочных, зажимных и направляющих элементов станочного приспособления, чтобы дать технологу и конструктору оснастки свои предложения по улучшению, модернизации и даже новой конструкции примененного для данной операции приспособления он должен быть в курсе современных конструкций универсальных (нормальных и переналаживаемых) приспособлений, позволяющих механизировать и автоматизировать фрезерную операцию. [c.163]

Ведущие и направляющие колеса тракторов. Размеры колес и тип установленных на них баллонов зависят от назначения трактора, нагрузки, воспринимаемой данным колесом, а также назначения колеса (ведущие или направляющие). Одним из основных показателей, определяющих размеры баллона, является грузоподъемность, под которой понимают наибольшую допускаемую нагрузку на баллон, стоящий на твердом основании. При этом величина его радиальной деформации не должна превышать норм, обеспечивающих длительный срок службы. [c.407]

По конструктивным признакам корпуса механизмов можно разделить на следующие основные типы а) цельные корпуса, имеющие форму коробок с крышками, закрывающими монтажные отверстия б) разъемные корпуса, состоящие обычно из двух основных частей, в плоскости соединения которых располагаются оси валов механизма, такая конструкция корпусов позволяет применять узловой принцип сборки поточными методами в) сборные корпуса, состоящие из отдельных плат и угольников, соединенных между собой штифтами и винтами (фиг. 24. 1) г) панельные корпуса (и шасси), состоящие из одной или нескольких плоских панелей, расположенных под углом 90°. Панели часто делаются коробчатого сечения с ребрами жесткости. На этих панелях устанавливаются, регулируются, а затем закрепляются стойки и кронштейны с опорами валов и осей, направляющие прямолинейного движения, двигатели и другие узлы механизмов. Корпуса этого типа удобны для монтажа большого числа небольших узлов и широко используются в приборах различного назначения. Для предохранения механизма от пыли и загрязнения, обеспечения безопасности эксплуатации и для современного внешнего оформления корпуса панельного типа снабжаются крышками — футлярами (кожухами) соответствующей назначению механизма формы. [c.526]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Подшипник — это опора или направляющая, которая воспринимает нагрузки и допускает относительное перемещение частей механизма в требуемом направлении. Основное назначение подшипников — поддерживать вращающиеся детали в пространстве, воспринимая действующие на них нагрузки. В зависимости от вида трения подшипники делят на два типа скольжения и качения. В подшипниках скольжения рабочие поверхности вала и подшипника, полностью или частично разделенные смазочным материалом, скользят одна относительно другой. [c.424]

Назначение П. легкого двигателя внутреннего сгорания, так же как и любого другого двигателя, имеющего кривошипно-шатунный механизм 1) воспринять давление вспышки в цилиндре двигателя при рабочем ходе и передать его через шатун кривошипу коленчатого вала 2) способствовать совершению вспомогательных ходов двигателя— всасыванию, сжатию и выхлопу 3) служить направляющим элементом (крейцкопфом) для верхнего конца шатуна при его возвратно-поступательном движении. Приведенные положения определяют общую конструктивную форму П. последняя может видоизменяться в зависимости от типа легкого двигателя, на к-ром устанавливается П. Соответственно этому различаются П. двигателей двухтактных и четырехтактных и кроме того П. двигателей, работающих по циклу Отто (двигатели легкого топлива) и по циклу Дизеля (двигатели тяжелого топлива). В основном П. двигателей, работающих по циклу Дизеля, отличаются от первых лишь большей солидностью, связанной с повышенными нагрузками, и более высоким тепловым режимом. В отдельных случаях, напр, при особом ведении процесса двигателя, П. мо гут иметь специфич. конструкцию. Наконец [c.203]

Принципы преобразования. Типы звукоснимателей. Основными деталями звукоснимателя являются головка и тонарм, поддерживающий и направляющий головку при перемещении иглы по пластинке. В головке находятся электромеханический преобразователь, связанный с иглой, назначение которого преобразовать механические колебания иглы,. сообщаемые ей канавкой проигрываемой пластинки, в соответствующие электрические колебания генерируемая при этом э. д. с. пропорциональна либо колебательной скорости (скоростные звукосниматели), либо отклонению иглы (амплитудные звукосниматели). [c.158]

Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин (ГОСТ 7463—75) в завнснмости от назначения и условий работы изготовляют трех типов для колес а) ведущих с протектором повышенной проходжмости б) направляющих с протектором направляющие ребра или универсальный и в) несущих (для прицепов и прицепных сельскохозяйственных машин) с протектором продольные ребра , универсальный или дорожный . В стандарте приведены ассортимент, основные параметры и размеры трех типов шин и нормы нх эксплуатации. Шины имеют смешанное (миллиметровое и дюймовое) обозначение, например 330—965 (13,6/12—38)Р, где 330 —ширина профиля, мм 965 — номинальный диаиетр обода, мм 1 6/12 — в числителе условное обозначение ширины профиля в уширенном ободе, в знаменателе — ширины профиля в узком ободе в дюймах 38 — номинальный диаметр обода в дюймах Р — условный знак шпны с меридиональным расположением нитей корда. [c.286]

Специальные приспособления для запрессовки могут быть сконструированы для применения на универсальных прессах и для самостоятельной работы. Основное назначение 1-го типа приспособлений — дать направление соединяемым деталям. Для этого обе детали должны строго центриро1ваться в ко рпусе приоиособления. При запрессовке легко деформирующихся деталей (втулки тонкие или из мягкого материала) применяют направляющую оправку, которая исключает возможность деформации или перекоса детали. [c.37]

Основной тип рентгеновских трубок пр1именяемых для структурного анализа, — запаянные электронные трубки. Наименования этих трубок, выпускаемых отечественными заводами электропромышленности, узаконены ГОСТ 866—41 и состоят из комбинации букв и цифр [11]. Первая буква означает род защиты от неиспользуемых рентгеновых лучей, вторая — назначение трубки, третья — охлаждение анода. Цифра указывает число окошек для выхода рентгеновых лучей, направляемых в камеры. Последнее обозначение указывает на материал зеркала анода, а следовательно, длину волны характеристического ивлучения. [c.143]

Промышленные масла многих марок находят самое разнообразное применение для машин широкой номенклатуры. Однако применяемые в машиностроении смазочные масла основных типов можно грубо классифицировать следующим образом дистиллат-ные минеральные без присадок, с диспергирующей присадкой для заполнения гидравлических систем для зубчатых передач для смазки направляющих разнообразные специализированные масла. Пластичные (консистентные) смазочные материалы (ПСМ) применяют большей частью для шариковых и роликовых подшипников в ряде случаев их используют и для подшипников скольжения. Применение ПСМ предпочтительно по сравнению с минеральным маслом в тех случаях, когда главным фактором является способность смазочного материала удерживаться в паре трения при смазке механизмов с прерывистым ходом. ПСМ являются хорошим уплотнительным материалом, поэтому они предпочтительны в условиях запыленности для уменьшения опасности попадания абразива на поверхности подшипников. Используемые в промышленности пластичные смазочные материалы делят на три основных класса 1) многоцелевого назначениия для смазки подшипников качения 2) применяемые в случаях, когда удерживающая способность не является основным фактором (например, в подшипниках скольжения) 3) специального назначения. Отдельные пластичные смазочные материалы подробно рассмотрены в гл. 5. [c.20]

Назначение и технические данные. Электромагнитное токбвое реле (по схеме ТРФ) предназначено для защиты асинхронного расщепителя фаз от аварийных режимов. Реле имеет магнитопровод 8 (рис. 85), токовую катушку 7, основную регулировочную пружину 9, один размыкающий и один замыкающий контакт 4 мостикового типа. Замыкающий контакт в схеме не используется, он служит для увеличения коэффициента возврата реле. Узел замыкающего контакта с целью обеспечения возможности получения высокого коэффициента возврата и его регулировки содержит регулировочную пружину 3, винт 2, стробу /, направляющую шайбу 12, регулировочную гайку 11 и контргайку 10. [c.184]

Агрегатирование — метод компоновки станков и автоматических линий из ряда унифиц 1рованн1Ых и нормализованных деталей и узлов, имеющих определенное назначение и обладающих геометрической и функциональной взаимозаменяемостьь-) и возможностью работы от автономных электродвигателей. Агрегатные станки имеют ряд существенных преимуществ по сравнению со специальными станками неагрегатного типа и их использование дает значительный экономический эффект. Основные узлы агрегатных станков (рис. 1,28) станина / — основная несущая часть станка поворотный делительный стол 2, на котором устанавливают приспособления и обрабатываемые заготовки силовые головки 5, Для установки на станке силовых головок служат стойки 4 и проставочные плиты 5, выполненные в виде коробчатой формы, которые в неподвижном варианте жестко крепятся на станке, а в подвижном — перемещаются по направляющим станка. При многошпиндельной обработке отверстий цли при фрезеровании плоскостей к силовым головкам крепятся сверлильные или фрезерные насадки 6. Управление станком осуществляется от пульта 7. [c.36]

Переносные машины общего назначения применяют в основном в заготовительном производстве для резки листов прямолинейной или круглой формы и с кромками плавной кривизны. Переносные машины типов "Микрон" и "Гугарк" предназначены для разделительной резки листов одним или двумя резаками по направляющему уголку, вырезки кругов, фланцев и резки по радиусу в условиях металлообрабатывающих предприятий и на строительстве, монтажных площадках при температуре окружающего воздуха 5...35"С. Машина "Гугарк" для кислородной резки состоит из следующих основных частей самоходной тележки, блока питания, двух блоков резки, циркулярного устройства (рис. 2.17). [c.315]

Иэ каких основных узлов состоит лифт Общий вид современного пассажирского лифта показан на рис. 3. 11есмотря на многообразие типов и конструкций современных пассажирских и грузовых лифтов, все они состоят из основных узлов, имеющих одинаковое назначение. Основные узлы лифта кабина, противовес, направляющие и их крепления, подъемные канаты, двери шахты, подъемный механизм, буфера, ограничитель скорости и станция управления. Все оборудование лифта размещено в шахте и в машинном помещении. Лица, обслуживающие лифты, обязаны хорошо изучить узлы и детали лифта, их устройство и взаимодействие. Для ознакомления с основными элементами лифта на рис. 3 показана схема пассажирского лифта грузоподъемностью 400 кг, предназначенного для обслуживания зданий до 16 этажей общей высотой до 60 м. [c.37]

Основным назначением унификации применительно к производству прессформ является ограничение как типов и конструкций прессформ в целом, так и отдельных деталей и узлов. В большинстве прессформ применяется много одинаковых деталей (матриц, пуансонов, обойм, пуансонодержателей, верхних и нижних плит обогрева, направляющих колонок и втулок) и даже целых узлов (например, блоки стационарных прессформ). Эти детали отличаются друг от друга некоторыми конструктив- [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...