Привод компрессора и двухмашинного агрегата

ПРИВОД КОМПРЕССОРА И ДВУХМАШИННОГО АГРЕГАТА [c.145]

Привод компрессора и двухмашинного агрегата осуществляется клиновыми ремнями от соответствующих шкивов УГП. Допускается при установке непараллельность осей упомянутых агрегатов с ведущими валами УГП не более 0,6 мм на ширине шкива. Положение агрегатов на опорах после центровки фиксируется контрольными штифтами. ПривоДы компрессора и двухмашинного агрегата закрыты ограждениями. [c.206]

Компрессор и двухмашинный агрегат приводятся в движение через клиноременную передачу от шкивов входного вала и вала отбора мощности УГП. [c.7]

Обслуживание приводов скоростемера, компрессора и двухмашинного агрегата [c.234]

Компрессор и двухмашинный агрегат приводятся в действие через клиноременную передачу от шкивов, смонтированных на повышающем редукторе ГТР. Двухмашинный агрегат представляет собой [c.6]

Компрессор ВПЗ-4/9 и двухмашинный агрегат приводятся в движение через клиноременную передачу от шкивов входного вала и вала отбора мощности УГП. Компрессор двухцилиндровый с дифференциальными поршнями. Цилиндры расположены под углом 90°. При номинальной частоте вращения входного [c.6]

Для охлаждения воздуха, поступающего в цилиндры дизеля, применен ребристый водяной воздухоохладитель 21 с плоскими трубками. Вал дизеля со стороны кабины машиниста жестко соединен с валом якоря тягового генератора 30, от которого через пластинчатую муфту приводится в действие компрессор 11. На конце вала якоря тягового генератора насажен шкив, от него при помощи клиноременной передачи приводятся в действие двухмашинный агрегат 12 и центробежный вентилятор 19 охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки. За кабиной машиниста находится помещение для аккумуляторной батареи 14. На крыше этого помещения, за холодильником дизеля имеются по два люка подачи песка в бункеры 4, откуда он поступает в песочницы передней и задней тележки. Люки закрываются откидными крышками. [c.24]

Для привода агрегатов вспомогательного оборудования мощность от вала дизеля отбирается через передний 6 и задний 15 редукторы. В частности, с передним редуктором 6 связаны тормозной компрессор 4 и двухмашинный агрегат 3, состоящий из возбудителя, питающего обмотку главных полюсов тягового генератора, и вспомогательного генератора, являющегося на тепловозе источником низкого (75 В) напряжения для цепей управления, освещения и т. п. [c.10]

Роликовые буксы, подшипники качения редукторов осевых и вентилятора холодильника, вентилятора компрессора, тяговых и других электродвигателей, главного генератора, двухмашинного агрегата. Шлицевые соединения карданных валов тележек и валов от дизеля к гидропередаче, карданы вентилятора холодильника, редуктор привода скоростемера и др. [c.119]

Холодильное устройство тепловозов .привод к силовым механизмам. Холодильное устройство тепловозов состоит из секций холодильника, редуктора, фрикционной муфты, подпятника, крыльчатки и приводных валов. К приводу силовых механизмов относятся валы, передающие вращающий момент от дизеля к компрессору, двухмашинному агрегату, распределительному редуктору и т. д. Снимать ограждения вращающихся частей валов и шкивов можно только после полной остановки дизеля. Шестерни подшипников и другие детали, посаженные с натягом, спрессовывать при помощи специальных съемников (винтовых или гидравлических), но ни в коем случае не при помощи кувалды и выколотки. [c.74]

На стендах же снимают характеристики вспомогательных машин (двухмашинных агрегатов, приводов вентиляторов, воздушных компрессоров и т. д.), которые используют в дальнейшем для определения общего к. п. д. локомотива. Они служат и для непосредственной оценки испытуемых агрегатов. [c.205]

То же крепления и состояния пластинчатой муфты привода вентилятора, крепления опоры двухмашинного агрегата и тумбы компрессора + + + 4- [c.272]

Ведущий вал переднего распределительного редуктора при номинальной частоте вращения коленчатого вала передает мощность 98 кВт. Непосредственно напрямую ведущий вал передает мощность 44 кВт для привода тормозного компрессора, а через пару шестерен с числом зубьев 90 и 42 — на привод двухмашинного агрегата, потребляющего мощность [c.202]

Необходимо в процессе эксплуатации проверять на слух, нет ли ненормального шума во время работы ГТР ежедневно проверять отсутствие биения и осевого лю(фта центрального шкива привода компрессора, шкива привода двухмашинного агрегата. [c.63]

Технологические (выдвижные) полувалы применяют для центровки валов, соединительным звеном которых являются карданные головки автомобильного типа с крестовинами, снабженными подшипниками качения или скольжения. Такие соединительные звенья позволяют передавать вращение валам, оси которых имеют излом в вертикальных и горизонтальных плоскостях. На рис. 109 показана схема центровки валов привода компрессора и двухмашинного агрегата тепловоза 2ТЭ10. [c.132]

Вал главного генератора соединен с распределительным редуктором 48, а он в свою очередь приводит во вращение двухмашинный агрегат 24, вал компрессора КТ7 49 и вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки (через гидрому у). Двухмашинный агрегат, расположенный под полом кабины машиниста, состоит из возбудителя и вспомогательного генератора. Возбудитель предназначен для питания независимой обмотки главных полюсов главного генератора, а вспомогательный генератор — для заряда аккумуляторной батареи. [c.65]

Раздаточный редуктор служит для привода компрессора, двух-[ашинного агрегата, насоса питания муфт, насоса питания ГТР. ia шлицевом конце вала 1 гайкой 44 крепится шкив 2 привода ком-рессора. Гайка 44 стопорится штифтом. В процессе эксплуатации еобходимо проверять крепление шкива 2, подтягивая гайку 44 и ереставляя в новый паз стопорный штифт. Шестерня 37 (см. рис. 25) апрессована на вал 36 привода двухмашинного агрегата. На шей- ах вала 36 смонтированы два роликоподшипника и шариковый одшипник, находящиеся в стаканах. [c.91]

IV. Капот тепловоза /3 — аккумуляторная батарея 14 — приемопередатчик 15 — преобразователь 16 — антенна 17 — пульт управления 18 — высоковольтная камера 19 — калорифер 20 — двухмашинный агрегат 21 — компрессор 22—генератор (левая сторона) 23 — турбокомпрессор 24 — дизель (левая сторона) 25 — топливо и маслоподкачивающие насосы 26 — подогреватель топлива 27 — привод открытия жалюзи 28 — промежуточная опора карданного вала 29 — масляные фильтры тонкой очистки — расширительный и масляный баки 3/— вентилятор охлаждения электродвигателей передней тележки 32 — крепление капота к холодильной камере 33 —вентилятор холодильника и его привод 34 — секции холодильника 35 — дизель (правая сторона) 36 — генератор (с правой стороны) 37 — вентилятор охлаждения электродвигателей задней тележки 38 — крепление капота. [c.102]

Рис. 38. Схема см / — электродвигатель вентилятора хОлод))льника 2 — пс вых жалюзи 4 — компрессор 5 — воздухоочиститель ди двухмашинный агрегат 8 — стеклоочистители 9 — элект машиниста 10 — ударно-тяговые устройства 11 — манж ющие 13 — полость роликовых подшипников буксы соединения рессорного подвешивания 16 — шарниры oi ский редуктор привода скоростемера /f —шарнирные валы привода скоростемера 20 — редуктор червячной 23 — шлицевые соединения карданного вала 24 — редук-ная поверхность перемычек аккумуляторных батарей и i тельном щите 30 — шарниры электрических аппаратов гидропередача 34 — масленки сервоцилиндров 35 — epi масляного и топливного насосов 38 — дизель 39 — маня 41 — маменка 42 — восьмипозиционный прибор 43 — ш Примечания. 1. Порядок и сроки смазывав

На станине тягового генератора 26 расположены двухмашинный агрегат 23, подвозбудитель 24, вентиляторы охлаждения генератора 12 и тяговых электродвигателей 13 передней тележки. Впереди тягового генератора смонтирован компрессор 14 типа КТ7. Все эти агрегаты за исключением компрессора приводятся в действие от коленчатого вала дизеля через раздаточный редуктор 25. Компрессор приводится в действие от вала тягового генератора при потщи вало-провода. С противоположной стороны установки тяговогбгенератора смонтированы два турбокомпрессора, воздухонагнетатель с редуктором, вентилятор 30 охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки, водяные и масляные насосы дизеля. Все агрегаты, кроме турбокомпрессоров, приводятся в действие от коленчатого вала дизеля. Воздух для охлаждения тягового генератора, тяговых электродвигателей, а также для снабжения цилиндров дизеля засасывается снаружи кузова. При необходимости воздух может засасываться полностью или частично из кузова. [c.18]

Со стороны тягового генератора установлены двухмашинный агрегат 1 (рис. 147), тормозной компрессор 3, вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки 5, передний распределительный редуктор 6. Вращение от вала тягового генератора передается через пластинчатую муфту 7 на ведущий вал распределительного редуктора и далее через пластинчатук> муфту 4 на тормозной компрессор. От ведущего вала распределительного редуктора через пару цилиндрических и пару конических шестерен вращение передается на вал привода колеса вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей. От нижнего ведомого вала редуктора через валопровод 2 вращение передается на вал двухмашинного агрегата. [c.193]

Примером механического привода с двумя распределительными редукторами может служить привод механизмов тепловоза 2ТЭ10В (см. рис. 12.10). Передний редуктор 6 связан с валом тягового генератора 8 двойной пластинчатой муфтой 7 и служит для распределения мощности на двухмашинный агрегат / (через карданные валы и 2 с промежуточной опорой 3), вентилятор 5 тяговых электродвигателей передней тележки (непосредственно) и вал компрессора 26 (через двойную пластинчатую муфту 25). Общая мощность, передаваемая на передний редуктор от вала дизеля, составляет 96 кВт. Задний редуктор 19 связан с нижним коленчатым валом дизеля 9 через пластинчатую муфту 20 и промежуточный вал 10. Редуктор распределяет мощность на вентилятор 1 тяговых электродвигателей задней тележки (непосредственно), тахометрический агрегат 2 (через карданный вал 18, промежуточный редуктор 17 и вал с пружиной 13) и гидропривод 15 вертикального вала 14 вентилятора холодильника (через карданный вал 16 от промежуточного редуктора 17). Через задний редуктор также приводится на- [c.345]

Вентилятор компрессора Привод двухмашинного агрегата Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей (передний и. чадний) [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...