Ремонт винтовых механизмов

Ремонт винтовых механизмов [c.225]

Технические условия на ремонт винтовых механизмов [c.226]

Дефекты и способы ремонта винтовых механизмов см. в табл. 139. [c.226]

Сборка после ремонта. Винтовой механизм с разъемной гайкой собирают в такой последовательности [c.226]

Рис. 78. Контроль при ремонте винтового механизма

Дефекты винтовых механизмов и их ремонт [c.229]

У тележки, которую применяют при ремонте автомобилей (для замены рессор, редуктора заднего моста и др.), платформа хомутами прикреплена к осям с колесами, перемещающимися по рельсам-трубам. Последние уложены вдоль смотровой канавы. На платформе установлен рычажно-винтовой механизм с ручным приводом, обеспечивающий вертикальное перемещение груза в пределах 500 мм. Поперечное смещение платформы производится путем сдвижки ее хомутов по осям. [c.33]

Винтовой передвижной подъемник (рис. 2.9, а) грузоподъемностью 5 т и массой 500 кг в комплекте с тремя или пятью такими же подъемниками предназначен для подъема колесных машин при их осмотрах и ремонте. При работе подъемника П-образная рама 4 опирается на пол через опорную плиту, при перевозке— на три убирающиеся колеса 5. Грузовая каретка 3 перемещается по стойкам с помощью винтового механизма с само-тормозящейся трапецеидальной резьбой. Привод винта, резьба которого защищена гофрированным чехлом, осуществляется через редуктор от электродвигателя 2 мощностью 2,8 кВт. [c.112]

Для диагностирования применяют различные приспособления и устройства для контроля зазоров, жесткости, моментов рабочих ходов и зазоров шариковых винтовых пар. Диагностирование шариковых винтовых пар в процессе технического обслуживания и ремонта станка начинают с выявления суммарного зазора (мертвого хода) привода подач стола, каретки, суппорта, шпиндельной бабки и т. п. Мертвый ход определяют подачей одиночных импульсов с пульта программного управления, сообщая движение механизму в противоположные направления. [c.215]

Винтовые зажимы в стыковых машинах в настоящее время не применяются, так как они не обеспечивают нужной производительности и стабильной величины усилия зажатия. В эксцентриковых винтовых и рычажных зажимных механизмах регулировка усилия зажатия осуществляется путем установки винтов. Эксцентриковый зажим (рис. 49, а) регулируется так, чтобы зажатие детали происходило при некотором (но не чрезмерном) усилии рабочего. В эксцентриковом зажиме вследствие износа деталей образуются люфты. На машинах небольших мощностей, укомплектованных такими зажимами, свариваются детали с очень малыми сечениями, поэтому даже небольшой износ деталей механизма может изменить величину усилия зажатия. При использовании эксцентриковых зажимов требуются частая подналадка и ремонт, а также постоянное наблюдение за их работой наладчиком. [c.121]

КранЫ, находящиеся в работе, должны подвергаться частичному освидетельствованию не реже 1 раза в 12 месяцев и полному не реже 1 раза в 3 года (за исключением редко используемых машин, которые освидетельствуются не реже, чем через 5 лет). Внеочередное освидетельствование проводится после монтажа на новом месте, реконструкции, ремонта металлоконструкций или капитального ремонта, смены механизма подъема крюка, несущих или винтовых канатов кабель-кранов. Порядок освидетельствования и испытаний грузоподъемных машин устанавливается правилами Госгортехнадзора. [c.252]

Механические силовые головки. К этим головкам относятся головки с барабанно-кулачковыми, плоскокулачковыми и винтовыми механизмами подачи инструментов. Эти головки обладают хорошими свойствами в процессе эксплуатации, а также не требуют сложного ремонта и имеют широкие технологические возможности обработки деталей различными инструментами. К недостатку механических головок можно отнести трудность изменения режимов их работы, быстрый износ деталей механизма подач, а также ненадежную работу устройств, предохраняющих детали головок от перегрузки. Кроме того, некоторые механические силовые головки имеют значительные габариты и сложную конструкцию. Для примера рассмотрим кулачковую силовую головку, схематично показанную на рис. 171. Электродвигатель 1 мощностью от 0,4 до 1,7 кет передает вращение через клиноременную передачу 7 шпинделю 4. Дви- [c.331]

На основе принципа работы тележек-щтабелеров и с использованием их типовых узлов созданы тележки для выполнения определенных вспомогательных работ при ремонте и обслуживании технологического оборудования. Для установки пресс-форм на стол пресса используют тележку (Укроргстанкинпром), у которой грузовая каретка 5 (рис. 1.7) перемещается с помощью канатного ручного привода при вращении рукоятки 1. Пресс-форму устанавливают на ролики консолей 3 и фиксируют упорами 2. В поперечном направлении консоли относительно каретки перемещаются с помощью винтового механизма 4. Для установки пресс-формы ее поднимают до уровня, соответствующего роликовому настилу стола. [c.20]

Винтовые механизмы. Эти механизмы имеют основой пару — винт и гайку. Одна из деталей пары при работе механизма получает вращательное движение, другая — поступательное. Износ пары происходит в резьбе и на опорных поверхностях (у винта — на цапфах, у гайки — на наружной поверхности). При ремонте стремятся сохранить более дорогостоящую деталь из пары. Износ резьбы винта исправляется механической обработкой за счет утонения резьбы. Возможность такого решения в пределах более 10% первоначальной толщины нитки должна быть проверена расчетом. При необходимости сохранить первоначальную толщину нитки винта он может быть обработан по наружному диаметру (обточен, или прошлифован), после чего резьбу восстанавливают углублением. Гайка может быть заменена новой или восстановлена заливкой баббитом, бронзой или пластмассой. Для восстановления гайку растачивают, чтобы диаметр отверстия в ней превышал наружный диаметр винта на 5—6 мм. Поверхность после расточки должна иметь чистоту V 3 - V 4. Кроме того, в гайке делаются кольцевые канавки. Если есть возможность, то для заливки надо использовать центробежный способ. При применении пластмасс (акрипластов) винт с восстановленной резьбой окунают в парафин, затем собирают с гайкой, центрируя его с помощью шайб. Неплотности прилегания шайб к гайке закрывают пластилином. В гайке сверлят два отверстия — в одно заливают пластмассу, другая служит для выхода воздуха. Заливку производят жидкой массой до появления ее во втором отверстии. Через 1 ч винт осторожно вывинчивают. Слой парафина, предварительно нанесенный на винт, предохраняет его от прилипания пластмассы и обеспечивает образование нормального зазора между резьбой в инта и гайкой. Гайка в дополнительной обработке не нуждается. [c.246]

Водомеры с винтовой вертушкой выпускаются следующих диаметров (калибров) 50, 80, 100, 150, 200 и 250 мм. В тепловых сетях находят применение главным образом водомеры диаметром 50, 80, 100 и 150 мм. Водомеры диаметром 50 и 80 мм изготовляются закрытой конструкции, т. е. корпус и внутренняя часть их неразъемны, водомеры большего диаметра изготовляются разъемными, что позволяет вынимать механизм водомера для ремонта и поверки, не снимая корпус водомерг с трубопровода. [c.223]

Техническое обслуживание предусмотрено заводскими инструкциями на станки с ЧПУ. Оно включает в себя следующие виды регламентных работ 1) работы, выполняемые при ежедневном обслуживании 2) пополнение или замена масла в картерах станка (замена производится по графикам смазки), проверка поступления масла к местам смазки 3) замена или очистка фильтров, установленных на смазочных системах и в гидросистемах станка 4) устранение утечек масла и пополнение масла в гидросистемах 5) устранение зазоров в соединениях винтовых пар и редукторах датчиков обратной связи 6) проверка регулировки клиньев и планок и при необходимости выборка зазоров 7) проверка плавности хода рабочих органов станка и при необходимости обеспечение плавности хода 8) выявление изношенных деталей и замена их при первом обслуживании или при последующих ремонтах 9) подтяжка ослабленных крепежных элементов неподвижных соединений в станке, фундаменте 10) проверка неисправности действия и регулировка конечных и путевых выключателей, ограничителей, упоров, переключателей, бесконтактных датчиков перемещения, датчиков обратной связи 11) проверка натяжения пружин разгрузки, клиновых ремней (рис. 2.33) и т. п. 12) очистка от пыли, грязи, масла, посторонних предметов и стружки электрошкафов, шкафов устройств ЧПУ, тиристорных преобразователей, систем связи 13) проверка и очистка коллекторов электрических машин постоянного тока, тахогенераторов, вращающихся трансформаторов 14) чистка и проверка контактов в релейной пускорегулирующей аппаратуре, в соединительных разъемах и контактных зажимах 15) проверка и наладка схем управления электроприводами 16) проверка работы, регулировка и смазка лентопротяжных механизмов и транспортных считывающих устройств 17) проверка герметичности дверей шкафов с электрооборудованием устройств ЧПУ, электроприводов, устранение неисправностей. [c.202]

Рэдж (США) винтовые желоба, изготовленные из отбеленного чугуна, служили не более полутора лет, а покрытые неопреном — 4 — 5 лет. Характерным для винтовых аппаратов является надежность их работы. Простота устройства, отсутствие движущихся механизмов определяют большую продолжительность работы аппаратов без ремонта. [c.170]

Весьма - существенным является выбор системы движителя (см. Движители судовые) и правильная их конструкция в частности особые трудности при проектировании речных судов представляют винтовые движители и форма корпуса в их районе. На речных судах удержались до настоящего времени совершенно исчезнувшие из морской судостроительной практики гребные колеса, т. к. они требуют меньшую осадку (0,3—0,4 м), удобны для ремонта без заводки судна в док и меньше размывают дно и берега каналов. Наилучшее расположение колес—бортовое заднеколесные пароходы являются устарелыми. Мощность современных механизмов требует установки винта большего диаметра, чем это допускается осадкой речных судов, и, чтобы дать подход воде ко всей площади винта, устраивают корпус судна в форме туннеля (фиг. 31) или полу-туннеля, верхняя часть к-рого лежит выше уровня ВОДЫ во время ходд, винт засасывает в тун- [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...