Влияние различных факторов на интенсивность износа

ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ИНТЕНСИВНОСТЬ ИЗНОСА [c.95]

Таким образом, получили две характеристики, которые могут оказаться полезными при выявлении влияния различных факторов на изнашивание. Если износ выражен как потеря объема или веса, уравнение для определения о,01 соответственно изменится. При переходе к оценке износа не по времени, а по пути трения, уравнением (19) будет определяться не время <0,01 > путь к моменту установления (условно) постоянной интенсивности изнашивания. [c.9]

Лабораторные (стендовые) испытания, проводимые на образцах, соответствующих встречающимся на практике парам (например, различным червячным, винтовым и другим передачам). Условия проведения испытаний близки к практическим условиям работы. Строгий учет отдельных факторов, возможный в лабораторной обстановке, позволяет выявить влияние отдельных причин на интенсивность износа исследуемых пар. Результаты такого исследования могут быть использованы при конструировании машин, испытания могут выявить новые, более целесообразные конструкции пар рассматри-ваемого типа. [c.443]

Анализ уравнения (1) позволяет проследить влияние различных факторов на износ в условиях упругого контакта. Как можно видеть, нагрузка нелинейно влияет на интенсивность износа I — Указанная зависи- [c.7]

Установленные зависимости влияния различных факторов на вибрации указывают и пути их уменьшения. Однако эти пути не являются универсальными, а иногда и прямо невыгодны. Например, увеличение главного угла в плане, хотя и вызывает уменьшение вибраций, но вместе с тем увеличивает интенсивность износа режущего инструмента Не всегда целесообразно применение и большого переднего угла (малого угла резания), большого вспомогательного угла в плане и малого радиуса закругления при вершине резца. Поэтому желательно найти такие средства устранения (или уменьшения) вибраций, которые не снижали бы производительности. [c.79]

Аналогичные диаграммы, построенные для совокупности всех партий обработанных деталей, отличаются различным уровнем настройки, интенсивностью износа инструмента и изменения рассеивания, на которое оказывает влияние изменение динамических факторов процесса (износ узлов станка и их деформация, изменение жесткости системы СПИД и др.). [c.55]

Противоречивость в оценках характера влияния подачи на интенсивность износа резцов, полученная различными исследователями, объясняется тем, что влияние подачи рассматривалось без учета уровня применяемых скоростей резания, диапазона изменения температур контакта, интенсивности нарастания скорости диффузионного износа инструмента при повышении температуры контакта, а также без учета влияния других факторов, воздействие которых на интенсивность износа при изменении подачи также изменяется. [c.120]

Таким образом, как повышение скорости резания против оптимальной величины, так и снижение ее приводит к повышению интенсивности износа инструмента, хотя физические причины этого совершенно различны. Основные факторы, влияющие на интенсивность износа режущего инструмента, и характер этого влияния при переходе скорости резания через оптимальное значение сведены в табл. 34. [c.238]

При исследовании влияния различных факторов процесса резания на интенсивность изнашивания инструмента полезно пользоваться так называемым относительным износом. Под относительным износом понимают отношение линейного, размерного или массового износа к какому-либо показателю, характеризуюш,ему производительность инструмента до момента его затупления. Такими показателями могут [c.167]

Вопрос износостойкости металлорежущего инструмента — один из основных в области металлообработки. Исследованию закономерностей его изнашивания, физике процессов, определяющих интенсивность износа, влиянию на износ различных факторов и в первую очередь режимов резания, выбору рациональной геометрии инструмента посвящена обширная литература [110]. В зоне резания протекают разнообразные процессы, такие как пластическая деформация поверхностного и срезаемого слоя, возникновение высокотемпературных зон, адгезионные процессы (образование нароста), фазовые превращения и др. [c.316]

Наличие между поверхностями трения не вязкой смазки органического характера, а электролита с существенно различными свойствами, меняет как характер трения и износа, так и течение электродных процессов на этих поверхностях. Износ трущихся в агрессивных средах поверхностей часто называют коррозионно-механическим. В зависимости от условий, может преобладать как механический, так и коррозионный фактор. Механический фактор может преобладать при больших нормальных давлениях и в случае трения поверхностей с большой разницей в твердости. В случае небольших давлений есть возможность соизмеримого действия как механического, так и коррозионного факторов [1]. В работе [2] установлено, что при малом влиянии механического фактора (трение стального образца по текстолиту) преобладающими и обусловливающими интенсивность изнашивания являются электрохимические факторы. [c.76]

Одним из основных требований к методам определения технического состояния агрегатов, узлов, соединений и материалов является возможность получения данных за сравнительно короткий срок или пробег, соизмеримый с периодичностью технического обслуживания, так как иначе невозможно определить периодичность, а также влияние на нее различных факторов, например, дорожных, климатических и других условий. Так, если оценить противоизносные свойства масел по износу соответствующих пар трения (шестерен, подшипников и др.), то за большой срок или пробег интенсивность изнашивания может измениться не только в результате ухудшения свойств смазочных материалов, но и свойств сопряженных пар снижения их твердости, изменения шероховатости, геометрии и т. д. [c.75]

При изучении влияния технологических показателей на наработку до предельного состояния элементов автомобиля используются различные методы. Наиболее распространенными являются методы физического моделирования, когда проводятся сравнительные испытания различных образцов моделей на машинах трения или натурных образцов на специальных стендах. Как правило, при этих испытаниях изме> няются только технологические показатели, а режим испытаний сохраняется постоянным. Поэтому изменение износа детали или величины зазора в зависимости от наработки характеризуется гладкими возрастающими кривыми (рис. 1.9, а — е). Для нескольких одинаковых элементов, у которых начальные значения технологических показателей различны, получим совокупность кривых, отличающихся друг от друга скоростью изменения показателя. Окончательно результаты изучения проверяют наблюдениями в эксплуатации. В этом случае обычно подконтрольная совокупность испытуемых автомобилей содержит элементы с различными начальными значениями технологических показателей, а из-за непостоянства условий эксплуатации режим работы непрерывно изменяется. В результате такого воздействия изменение износа деталей будет происходить не по плавной возрастающей кривой, а по ломаной линии (см. рис. 1.9, ж). Объясняется это тем, что случайное, благоприятное сочетание действующих факторов вызывает малую интенсивность износа и, наоборот, резкое увеличение скорости износа в отдельные моменты обусловлено случайной неблагоприятной комбинацией действующих внешних факторов. Изменение скорости изнашивания деталей при эксплуатации автомобилей является одной из основных причин, определяющих случайную природу долговечности деталей, узлов и агрегатов автомобиля. Исследование износа одноименных деталей в реальных условиях эксплуатации автомобилей показывает значительное его рассеивание при одинаковой наработке. Из-за различной скорости изнашивания одноименных деталей в реальных условиях также наблюдается рассеивание момента времени, при котором достигается определенное предельное значение величины параметра, [c.23]

Динамика процессов трения и износа неразрывно связана с фрикционно-износными свойствами материалов пары трения, которые, в свою очередь, зависят от скоростного, нагрузочного и температурного режимов на фрикционном контакте с учетом влияния окружающей среды. Как было показано, воздействие этих факторов на коэффициент трения и интенсивность изнашивания для различных материалов сказывается по-разному. В связи с этим при нестационарном процессе трения изменения всех параметров процесса во времени взаимосвязаны и взаимообусловлены. [c.273]

Под действием ударно-динамических нагрузок в крестовине появляется и развивается износ рабочих поверхностей усовика и сердечника за счет их истирания, смятия, появления усталостных трещин и выкрашивания металла. Интенсивность развития этих явлений непосредственно зависит от уровня действующих сил. Основным фактором, определяющим уровень ударно-дина-мического взаимодействия подвижного состава и элементов крестовины, является траектория движения центра тяжести колеса в вертикальной плоскости, которая определяется- продольным профилем крестовины и очертаниями поверхности катания колеса. Очертания поверхности катания колеса формируются в процессе его износа при движении по самым различным элементам пути и мало зависят от профиля крестовины. Поэтому можно считать, что решающее регулируемое влияние на условия работы крестовины оказывает ее продольный профиль. [c.50]

Для выяснения причин эрозионного износа лопаток н оценки влияния различных факторов на интенсивность эрозии уже длительное время проводятся экспериментальные и теоретические исследования [Л. 59, 60, 87, 123]. Достаточно полный обзор работ и анализ полученных результатов приведены в работе Б. С. Дорогова [Л. 62]. [c.356]

Третья стадия износа сопровождается интенсивным разрушением и осыпанием зерен, а также резким возрастанием силы шлифования. Износ на второй стадии происходит в результате как механического воздействия на шлифовальный круг, так и химического взаимодействия трущихся материалов. Кроме того, разрушение зерен может произойти в результате термического воздействия. Крабахер изучал влияние различных факторов на мощность шлифования, качество поверхности и удельную производительность. Последняя величина определялась как отношение объема сошлифованного металла к объему изношенного материала круга W . [c.287]

Метод искусственных баз позволяет измерить износ и определить интенсивность или скорость изнашивания деталей в условиях эксплуатации автомобиля при значительно меньших пробегах по сравнению с замерами методом микрометрирования. Так, при измерении износа зубьев шестерен трансмиссии автомобиля способом микрометрирования с помощью штангензубомера для обеспечения достаточно точных результатов замера необходим пробег автомобиля около 50 тыс. км, что требует больших материальных затрат и длительного времени. Способ искусственных баз позволяет добиться той же точности результатов при значительно меньших пробегах. Кроме того, этот метод открывает большие возможности при исследовании влияния различных факторов (например, сортов смазки) на долговечность трансмиссии автомобиля. [c.297]

Несовершенство наших знаний в этой области в настоящее время не позволяет достаточно строго описать закономерности разнообразного, иногда противоположного по своим результатам влияния различных факторов ультразвукового воздействия на физико-химические процессы. Существенно, что каждое из описанных выше явлений в зависимости от условий может быть связано как с положительными, так и с отрицательными эффектами кавитация, например, существенно интенсифицирует многие гетерогенные процессы, но может привести к повышению износа и даже разрушению аппаратуры [42] звукохимическое или термическое действие интенсивных колебаний может ограничить их применение в тех случаях, когда химическое взаимодействие в среде или повышение ее температуры нежелательно действие ультразвука на гетерогенный процесс может быть различным по своему направлению при разных параметрах (например, частоте) поля и т. д. Легко представить себе также условия (возбуждение взрывного процесса и др.), когда применение интенсивных акустических колебаний является опасным. [c.20]

Специфика исследований износа машин. За последнее время выполнено большое число исследований, проведенных в эксплуатационных условиях и при Стендовых испытаниях по изучению износа различных машин и их механизмов. При этом, как правило, выявлялись и Исследовались те узлы трения, которые Ьказывают наибольшее влияние на работоспособность машины и являются специфичными для данной конструкции, изучались факторы, определяющие интенсивность изнашивания, разрабатывались мероприятия по повышению износостойкости основных сопряжений машины. В ряде случаев выявлялись аналитические связи между износом сопряжений и выходными параметрами машины. Любая машина всегда имеет широкую номенклатуру узлов, работающих в различных условиях и по-разному влияющих на ее выходные параметры. Однотипные и стандартные узлы часто применяются в различных машинах, и особенности машин могут и не оказывать решающего влияния на их работоспособность. Однако в большинстве случаев необходимо исследовать износостойкость машины в целом, не ограничиваясь исследованием износа ее отдельных элементов и узлов. Обычно изучение износа всей машины или ее систем позволяет получить информацию о влиянии на ее работоспособность таких взаимосвязей, которые трудно учесть при изолированном или безотносительном к машине изучении износа узлов трения. При исследовании износа всей машины необходимо [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...