Уплотнение вращающегося вала сальниковое

Область применения. Разрезные уплотнительные кольца в зависимости от своего назначения могут быть разбиты на пять основных групп поршневые кольца, пружинящие внутрь (сальниковые) кольца, разрезные кольца для уплотнения вращающихся валов, уплотнительные кольца заслонок и кольца неподвижных соединений. [c.77]

Конструктивные попытки охлаждения проточной водой самого вала дымососа затрудняются необходимостью устройства плотных сальниковых уплотнений вращающегося вала. Поэтому обычно применяется охлаждение подшипников или смазывающего (жидкого) материала. [c.182]

Торцовые уплотнения по своим эксплуатационным качествам выгодно отличаются от всех прочих уплотнений вращающихся валов. Так, потери мощности на трение в торцовых уплотнениях составляют лишь 10—15% потерь мощности в сальниковых уплотнениях. Основной узел, обеспечивающий работоспособность такого уплотнения, — уплотнительные кольца, трение которых и создает герметичность узла. Надежность работы торцового уплотнения во многом определяется физико-механическими свойствами материалов уплотнительных колец, в частности пластмасс. [c.172]

Назначение уплотнения в насосах для жидкого металла сводится к герметизации газового объема. При избыточном давлении инертного газа уплотнение должно предотвратить утечки газа в окружающее помещение, а при разрежении в газовом объеме — исключить натекание атмосферного воздуха в полость насоса. Оно должно обеспечить вакуумирование контура перед заполнением его жидким металлом. На рис. 3.37 показано возможное место расположения уплотнения вала в насосе. Из рисунка видно, что можно уплотнять и непосредственно металл. Известно, что сальниковые и манжетные уплотнения при соприкосновении с металлом при температуре 350°С быстро выходят из строя. Исключение составляют медные и никелевые шнуры, когда их используют в качестве уплотняющей набивки, но и они обеспечивают только кратковременную работу вследствие повышенного износа при трении о вращающийся вал [8, гл. 2]. Поэтому чаще применяется уплотнение с застывшим слоем металла вокруг вала — так называемое замерзающее уплотнение. На рис. 3.38 приведены конструкция замерзающего уплотнения и распределение замороженного металла в зазоре. Между вращающимся валом 8 и корпусом замерзающего уплотнения 1 образуется за- [c.84]

Для герметизации вращающихся валов применяют также ще.левые уплотнения с плавающими кольцами (рис. 16.6, а), стояночное уплотнение манжетного типа (рис. 16.6,6), винтовое (рис. 16.6, в), сальниковое уплотнение с пластинчатой набивкой (рис. 16.6. г), торцовые (механические) уплотнения (рис. 16.7) и др. [c.224]

Конструкция обычных механических уплотнений и уплотнений со свободными кольцами позволяет устанавливать их лишь на вращающихся валах. Хотя сальниковые набивки применяются и на вращающихся валах, однако они обычно предназначаются 10 [c.10]

Плоские бухты или спирали применяются для изготовления колец на валы и штоки различных диаметров. Некоторые такие набивки употребляются без чехлов, но для удобства обращения с ними по тыльной стороне крепится упрочняющая тесьма. Готовые формованные кольца в большинстве случаев наилучшим образом обеспечивают заменяемость набивок сальников. Изготовленные кольца имеют требуемый размер тщательно выполнена стыковка концов и осуществлено предварительное поджатие набивки, что упрощает регулировку сальника в эксплуатации. Закрытые набивки, выполняемые с чехлами из чистого или усиленного металлическими проволочками асбеста, находят широкое применение, например, для уплотнения растворителей в условиях низких и средних температур и давлений, так как открытые кольца из пластических материалов сильно размягчаются и могут вытечь из сальниковой камеры. Пластичные кольца в асбестовых чехлах позволяют обойтись одним типом набивки в сальниках высокого давления. Сухие пластичные набивки, применяемые на вращающихся валах при не очень низких скоростях, нуждаются в охлаждении посредством утечек или подводимой смазки. Пастообразные набивки в чехлах, усиленных металлической оплеткой, успешно применяются при высоких давлениях, высоких температурах пара и газов. [c.127]

Для уплотнения подвижных соединений в зависимости от применяемого смазочного материала, состояния окружающей среды и окружной скорости движущихся деталей применяются войлочные кольца, проточки, лабиринты, маслоотражатели, резиновые манжеты и сальниковые набивки. Сальниковые кольца предназначены для уплотнения соединений с вращающимися валами при их окружной скорости не более 5 м/с. Применять их рекомендуется в конструкциях, где нет перепада давления и где рабочая температура не превышает 90° С. [c.221]

Сальниковые уплотнения устанавливают на вращающихся валах различных насосов (в основном лопастных) и узлов подшипников, на плунжерах и штоках, движущихся возвратно-поступательно. Большинство уплотнений шпинделей различной арматуры сальниковые. Кроме того, сальниковые уплотнения используют для герметизации неподвижных соединений различных аппаратов, механизмов и машин. Ими оснащают оборудование, выпускаемое для химической, нефте- и горнодобывающей, судостроительной и других отраслей промышленности. Они широко распространены в сельском и коммунальном хозяйстве, в наземном и воздушном транспорте. [c.351]

Торцовые сальниковые уплотнения (ТСУ) представляют собой торцовые уплотнения, в которых одно из колец пары трения выполнено из обычной сальниковой набивки. Такие конструкции описаны в ряде патентов, Полученных сравнительно давно [9]. Однако они не нашли широкого практического применения. На рис. 10.22 схематично показана конструкция ТСУ, состоящего из вращающегося кольца набивки 2 и неподвижного металлического кольца 1, образующих торцовую пару трения, и пружины 3, поджимающей кольца. В отличие от обычного торцового уплотнения, кольцо набивки 2 выполняет также роль вторичного уплотнения относительно вала. [c.373]

Вращающиеся основные узлы уплотнения чаще всего применяют на точно обработанных валах из высококачественных материалов. Большинство деталей таких уплотнений при размещении их внутри сальниковых коробок работает на сжатие, что выгодно по соображениям прочности. Вращающиеся узлы уплотнения собираются на сравнительно простых втулках или валах. [c.83]

Для подачи масла из нижней ванны в верхнюю применялся насос или вращающаяся нижняя ванна. Уплотнения вала у подшипников выполнялись сальниковыми либо лабиринтными. Описываемая схема турбины снабжена шаровым затвором с приводом от масляных сервомоторов. [c.161]

Напорный шнек (рис. 3) является основным рабочим органом насоса. Он плотно насаживается на конусный конец винтовой отбойной втулки, напрессованной на вал электродвигателя и закрепленной на нем с помощью шпильки, снабженной левой резьбой во избежание самоотвинчивания во время работы. Для предотвращения прорыва цемента наружу применено специальное сальниковое уплотнение, состоящее из нескольких колец многослойной плетеной набивки диаметром 8 мм, зажатой в своем кольце крышкой. На втулку напрессовано кольцо из закаленной стали, вращающееся в сальнике. [c.675]

Ротор двигателя при полном давлении воздуха вращается со скоростью до 12 ООО оборотов в минуту. Для понижения числа оборотов ротора имеется шестеренчатый планетарный редуктор. Этот редуктор состоит из ведущего зубчатого колеса, нарезанного на конце вала ротора 5, сателлитов 16, вращающихся на игольчатых подшипниках на пальцах 3, и неподвижного зубчатого колеса с внутренним зацеплением. При вращении ротора сателлиты 16 вращаются вокруг собственных осей и обегают по венцу зубчатого колеса 2, вращая тем самым шпиндель 19, который установлен в двух шарикоподшипниках 18, укрепленных в стакане 17 корпуса. Чтобы предотвратить выбрасывание смазки, в носке стакана имеется сальниковое уплотнение. [c.87]

Ротор двигателя при полном давлении воздуха вращается с числом оборотов, доходящим до 12000 в минуту. Для понижения числа оборотов ротор имеет шестеренчатый планетарный редуктор. Этот редуктор состоит из ведущей шестерни 14, нарезанной на конце вала ротора 3, трех сателлитов 15, вращающихся на роликовых подшипниках на пальцах 16, и неподвижной шестерни 17 с внутренним зацеплением. При вращении ротора и шестерни 14 сателлиты 15 вращаются вокруг собственной оси и обегают по венцу шестерни 17, вращая тем самым шпиндель 18, который установлен в двух шариковых подшипниках 19 и 20, укрепленных в стакане корпуса 2/. Чтобы предотвратить выбрасывание сма.зки, в носке стакана 21 имеется сальниковое уплотнение. [c.250]

Сборка. Любое сальниковое уплотнение нормально работает лишь в том случае, когда сальник обжимает шейку вала или прижимается к поверхности цилиндра равномерно и с одинаковым усилием. Для этого нужно, чтобы оси вала, отверстия гнезда под сальник и самого сальника были соосными. Кроме того, биение шейки вала, вращающегося в [c.189]

Сборка. Любое сальниковое уплотнение нормально работает лишь в том случае, когда сальник обжимает шейку вала или прижимается к поверхности цилиндра равномерно и с одинаковым усилием. Для этого нужно, чтобы оси вала, отверстия детали под сальник и самого сальника были соосными. Кроме того, биение шейки вала, вращающегося в сальнике, должно быть минимальным (не более 0,05 мм), а трущиеся поверхности вала или цилиндра должны иметь гладкую, без заусенцев поверхность. [c.110]

Насосы. Из большого числа существующих типов насосов центробежный насос считается наиболее подходящим для подачи топлива в мощных ракетных двигателях, так как он экономичен и выгоден в отношении веса и размеров при больших расходах топлива и высоком давлении подачи (рис. 13.8). При малых расходах топлива в двигателях с тягой до 5 ООО фунтов лучшими оказались другие типы насосов, такие, как насосы объемного типа. В центробежном насосе жидкость поступает на крыльчатку, представляющую собой по существу колесо с лопатками, вращающееся в корпусе эта жидкость ускоряется в каналах крыльчатки и затем с большой скоростью вытекает с крыльчатки по ее периферии, попадая в улитку, или коллектор, а затем в диффузор, где происходит преобразование кинетической энергии (скорость) в потенциальную энергию (давление). Внутренняя утечка или циркуляция жидкости между стороной высокого давления (нагнетания) и стороной низкого давления (всасывания) поддерживается минимальной путем создания малых зазоров между вращающейся и неподвижной частями поверхностей трения. Наружная утечка вдоль вала предотвращается путем применения сальникового уплотнения. Повышение давления жидкости в одноступенчатом насосе (с одной крыльчаткой) ограничено, и для получения высоких напоров необходимо применять многоступенчатые насосы. Через центробежный насос все время осуществляется непрерывный свободный поток жидкости насос не имеет никаких отсечных клапанов. Характеристики насоса, а именно напор, расход и коэффициент полезного действия — являются функциями числа оборотов насоса, параметров крыльчатки, формы лопаток и конфигурации корпуса. [c.449]

Уплотнейие вращающихся валов. Сальниковые уплотнения насосов проверялись Е. С. Михайлецом с сотрудниками. При частоте вращения 1000 об/мин и давлении воды 40 кгс/см ресурс защитной втулки диаметром 100 мм из оксидированного сплава марки ВТ5 с набивкой из второпластовой стружки с графитом составлял не более 2000 ч, за которые оксидированный слой прак- [c.229]

При больших скоростях скольжения на работу сальниковых уплотнений существенное влияние оказьшает давление рабочей среды. При давлении жидкой среды до 1,0 МПа механизм герметизации сальниковых уплотнений вращающихся валов насосов заключается в создании в пакете набивки радиальных напряжений больших, чем давление жидкости перед уплотнением [9]. Напряжения в набивке и контактные давления в основном определяются нажимным механизмом и физико-механическими свойствами набивки. Утечки через сальниковое уплотнение происходят через неплотности набивки в контакте с микронеровностями поверхностй вала и вследствие биений вала. [c.353]

Аппарат должен обладать способностью к длительной эксплуатации и обеспечивать длительный межремонтный период. Это требует выполнения правильного выбора конструкции, применения соответствующих стойких и прочных материалов и надлежащего качества изготовления. Так, применение биметалла и хромистых сталей для ректификационных колонн, торцовых уплотнений вращающихся валов вместо сальниковых для кристаллизаторов установок депаряфинизации масел позволило увеличить межремонтный период агрегатов. [c.27]

Наиболее широкое распространение получили давно известные и простые по конструкции уплотнения с мягкой сальниковой набивкой — сальниковые уплотнения (рис. 10.1). Такое уплотнение состоит из уплотнителя — пакета сальниковой набивки 1 корпуса 2, служащего для размещения колец набивки крышки 3, предназначенной для периодического поджатия пакета набивки к вращающемуся валу, движущемуся плунжеру, штоку или шпинделю 4. В результате поджатия сальниковой набивки к движущейся детали между ними создаются контактные напряжения, обеспечивающие малый зазор и определенную герметичность контакта. Тем самым ограничиваются утечки рабочей жидкости, находящейся под избыгочным давлением Ро, через уплотнение в окружающую среду. Уплотнитель состоит из нескольких отдельных колец, нарезанных из шнура сальниковой набивки. Преимущества сальникового уплотнения — простота конструкции и возможность быстрой замены набивки без разборки машины. Для этого крышку 3 отодвигают / [c.351]

В уплотнениях первого вида сальник, резиновая манжета находятся в непосредственном соприкосновении с вращающимся валом. Такой тип уплотнения весьма надежен, но вызывает существенные потери на трение. Некоторое уменьшение потерь на трение достигается повышением чистоты обработки шейки валика под сальником или манжетой. На рис. 15.73, а приведен пример сальникового >плотненияс войлочной набивкой, анарис. 15.73,6— уплотнения с резино-металлической манжетой. В ряде отраслей промышленности разработаны нормали на сальниковые войлочные уплотнения, а на резиновые манжетные уплотнения разработан ГОСТ 8752—70. [c.584]

Набивочные материалы применяются для уплотнения подвижных соединений (при вращении валов иентробежных насосов, вентиляторов, мешалок и т. п., при возвратно-поступательном движении штоков поршневых насосов, компрессоров, питателей, вентилей и т. п.). Соединения подобного типа должны быть выполнены так, чтобы не происходило утечки жидкости или газа по вращающемуся или перемещающемуся валу. Для этой цели наиболее часто применяются саль-ннксвые уплотнения. На рис. 133 представлен один из видов такого уплотнения. При завинчивании болтов 5 сальник 3 нажимает на набивку 2, которая уложена в сальниковую коробку 4, выточенную в корпусе насоса. Благодаря этому достигается герметичность межд корпусом насоса н вращающимся валом 1. [c.319]

Для вращающихся и возвратно-поступающнх движущихся валов при частотах вращения, не превышающих 5—8 м/с, и небольших перепадах давления широкое применение нашли войлочные уплотнения (рис. 33, а—в) и сальниковые набивки. Как правило, войлочные уплотнения применяются для защиты подшипников, работающих на пластичных смазочных материалах в условиях малой запыленности. [c.96]

Набивочные материалы применяются для уплотнения подвижных соединений насосов, мешалок, вентилей и т. п. В соединениях такого типа жидкость или газ не должны проходить по вращающемуся или перемещающемуся валу. Для этой цели применяют чаще всего сальниковые уплотнения. Материал, применяемый для набивок сальниковых уплотнений, после сжатия должен быть пло гным, не должен разрушаться соприкасающимися с ним жидкостями или газами и не должен содержать веществ, способствующих износу вала или штока. [c.274]

Повышение надежности и герметичности сальниковых уплотнений достигается подбором материалов с хорошими антифрикционными свойствами и теплопроводностью. Наиболее полно этим требованиям отвечают графитовые и полуметаллические набивки. Для обеспечения самосмазывания сальникового уплотнения в набивках используют графит, баббит и другие антифрикционные материалы. В устройствах сальниковые уплотнения применяют, как правило, во вращающихся соединениях с рабочим давлением до 1,0 МПа и окружной скорости вращения вала до 10 м/с. Из-за малой долговечности и значительных размеров Этот тип уплотнений не нашел широкого применения в пневматических устройствах общемашиностроительного применения. Вопросы расчета сальниковых уплотнений подробно освещены в работе [6]. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...