Назначение дверей

Кабина, ее устройство и назначение. Каркас кабины и требования, предъявляемые к его надежности. Ловители, их назначение типы ловителей и их действие. Купе кабины. Подвижной пол, его устройство и назначение. Двери кабины и требования, предъявляемые к ним. Подвеска кабины на канаты (тросы). [c.590]

В общественных и административных зданиях, а также в производственных зданиях промышленных предприятий рекомендуется прокладывать стояки совместно с трубопроводами другого назначения в специальных несгораемых шахтах, проходящих через все этажи здания и имеющих на каждом этаже дверь и перекрытие. [c.384]

Такое радикальное решение — самолет чисто грузового назначения — обладает многими преимуществами. В пассажирском самолете трудно предусмотреть достаточные размеры дверей для груза, а это необходимо для одновременной перевозки контейнеров любых типов и размеров, т.е. для быстрой оборачиваемости и максимального использования воздушного флота. Так, малые размеры дверей для грузов на грузовых вариантах пассажирских самолетов позволяют загружать и разгружать одновременно лишь [c.225]

Из этих сплавов изготавливаются трубопроводы разного назначения, витражи, перегородки в комнатах, электропровода, двери, оконные рамы, корпусы часов, ювелирные поделки, палубные надстройки морских и речных судов, обои, обертки, баки и т. д. [c.74]

Саморазгружающиеся гондолы с боковыми и лобовыми дверями называются универсальными, так как пригодны для всех перевозимых в вагонах общего назначения видов грузов сыпучих (уголь, руда), штучных (станки, машины), длинномерных (лес, рельсы, балки), контейнерных при укрытии гондолы сверху брезентом можно перевозить зерно и овощи. [c.649]

Исполнение загрузочного пространства j j 1 бортовая платформа или грузовой фургон общего назначения цельнометаллический фургон, с двухстворчатой или одностворчатой задней дверью, с боковой сдвижной дверь или без нее [c.511]

Использование композиционных материалов конструкционного назначения для наземных транспортных средств имеет своей целью снижение массы и повышение эффективности использования топлива. Эта же цель предопределила создание композиционных материалов повышенной прочности для изготовления изделий методом прямого прессования. Содержание рубленого стекловолокна в интервале 50. .. 65 % с малым количеством или в отсутствие другого наполнителя в полимерной матрице позволяет получать листовые формованные изделия, из которых можно изготовлять детали, обладающие относительно высокой, но в достаточной мере изотропной (сбалансированной) прочностью, например с пределами прочности при растяжении до 207 МПа и при изгибе до 400 МПа. Если же необходимо иметь более высокие направленные показатели, как в случае использования пучков волокон для армирования (например, при изготовлении бруса буфера, объемном усилении секций опоры радиатора, а также деталей боковых и задних дверей), можно использовать армирование непрерывным волокном, имеющим одноосную ориентацию, как уже было сделано для ЛФМ предел прочности при растяжении сГв = 345. .. 550 МПа и модуль упругости при изгибе и = 21. .. 34 ГПа могут быть достигнуты при измерении в направлении ориентации непрерывного армирующего компонента. [c.497]

Расположение в плане двери и противовеса относительно кабины в условном обозначении должно соответствовать действительности. Допускается сопровождать условное обозначение указанием назначения подъемника (грузовой — ПГ, пассажирский — ПП) и его грузоподъемности — соответственно в тоннах (т) и количестве человек (ч) [c.639]

Деревянный карниз представляет собой П-образную конструк цию с перекладиной и ножками. Длина ее больше ширины окна (двери) на 200—600 мм — в зависимости от размеров окна и толщины материала штор. Высота 200—400 мм, а высота ножек — от 20 мм, если карниз имеет декоративное назначение, п до 400 мм. когда он предназначен для навешивания плотных штор и тонких занавесей, а также, если имеется выступающий подоконник, ра- [c.183]

Остановка движения кабины лифта произойдет при изменении состояния любого из множителей приведенных уравнений при открытии любой двери, срабатывании защиты или нажатии кнопки Стоп (становится непроводящим один из элементов а ), прибытии кабины на этаж вызова или назначения (изменением состояния элемента g на g). [c.18]

Магнитная отводка (МО) предназначается для отпирания автоматического замка шахтной распашной двери на этаже остановки нажимом и отведением роликового рычага при выключенном электромагните. Электромагнит отводки включается блок-контактами контакторов В или Н при пуске электродвигателя и выключается при подходе кабины к этажу вызова или назначения при их отключении. Магнитная отводка крепится к кабине, на крыше которой монтируется ее приводной электромагнит постоянного тока, работающий обычно при напряжении 120 В. Продолжительность нахождения электромагнита отводки во включенном состоянии не должна превышать 15 мин. [c.107]

После входа пассажира при нажатии кнопки 3. контактом реле РЕН включается реле РБС и контактор закрывания дверей ЗД. При полном закрывании контактор ЗД отключается конечным выключателем ВКЗ. При подходе к этажу назначения тиратрон замедления включит реле ФРЗ и переведет лифт на режим движения с малой скоростью, а затем при деблокировании реле точной остановки РТО включит реле открывания дверей РОД. [c.114]

Остановка кабины при подходе к этажу вызова или назначения выполняется также включением реле открывания дверей при деблокировании реле точной остановки РТО при замкнутых Р. контактах контактора IKT и 3. контактах реле 2РБ и 1РП. Реле 2РБ возбуждается при совпадении сигналов вызова и селекции. Реле РОД после отключения реле 1РП получает питание через Р. контакты реле РКД и реле РВД до отключения его при полном открывании дверей конечным выключателем ВКО. [c.114]

На остальных этажах, где в период пика подъема производится преимущественно выход пассажиров, открывание дверей происходит автоматически при подходе к этажу назначения по сигналу реле точной оста- [c.115]

По прибытии на этаж вызова или назначения кабины с пассажирами реле РОД включается замыканием Р. контакта реле РТО при включенном реле замедления РЗ. По прибытии порожней кабины на первый этаж двери открываются только в том случае, если эта кабина пришла первой и реле стоянки кабины на первом этаже других лифтов не возбуждены и, следовательно, их Р. контакты реле 1РС замкнуты для лифта А Р. контактами реле 1РС . Если кабины других лифтов при групповом управлении обслуживают другие зоны, то со- [c.116]

После входа пассажиров и нажатия кнопки этажа назначения 1КП (чаще всего 1КП) по цепи 101—69— 57—57А—79 включается реле РЗД и подсоединяется к сети двигатель Д2 и дверь закрывается, подключая реле РКД, которое своими 3. контактами включает контактор Б и тем самым подает напряжение на шину 41, включая через контакты 1ЭП-1 или 1ЭП-2 один из контакторов направления В или Я. [c.147]

Освободившаяся кабина движется вниз до первого этажа в том случае, если другая кабина с пассажирами или порожняя поднимается. Если один из лифтов отключен или переведен на режим ревизии , второй лифт переводится на режим одиночной работы от тех же вызывных кнопок. По этой схеме как вызовы, так и приказы подаются залипающими кнопками. Деблокирование катушек удерживающих магнитов залипающих кнопок производится их шунтированием контактами автоматических дверей каждого лифта при подходе к этажу вызова или назначения при переключении на малую скорость. [c.204]

Назначение раздвижных дверей шахты такое же, как и распашных. К ним предъявляются аналогичные требования Правил. Устройство смотровых отверстий в этих дверях необязательно. Двери шахты имеют по две створки и состоят из верхней балки, створок и порога. На рис. 5 показана верхняя балка двери шахты. На верхней балке установлены следующие узлы правая и левая линейки 29 каретки 16 и 25 автоматические замки блок-контакты ДЗ (3) для левой и правой створки блок-контакт ДШ (9). Снизу к кареткам жестко крепятся на шпильках 22 створки 19 и 21 двери шахты. Внизу у кромки этажной площадки установлен порог [c.15]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Двери состоят из дверной коробки, укрепленной в стене, и дверного полотна. По назначению двери бывают внутренние и наружные, по способу открывания — распашные, раздвижные, складчатые, вращающиеся, двери-шторы. По числу дверных полотен распашные двери могут быть одно-, двухпольные и полуторные. Оконные и дверные заполнения стандартизованы. [c.411]

В зависимости от климатической зоны, назначения помещения и т. д. окна могут быть одно-, двух- и трехстворчатыми или с балконной дверью. По числу остекленных переплетов они могут быть одинарными или двойными. В окнах часто устраиваются форточки и фрамуги. [c.410]

Многие полуфункциональные детали, предназначенные для интерьера салона, изготовляются формованием упрочненных пластиков. В качестве примера можно привести такие детали, как подлокотники дверей, панель приборов, некоторые детали сидений. Некоторые из таких деталей служат каркасом-основой для мягких, набивных материалов, а такстурованные и пигментированные при формовании имеют самостоятельное назначение. [c.23]

Кузова грузовых автомобилей, трайлеров и кузова-цистерны как для сухих грузов, так и рефрижерационного назначения изготовляются намоткой волокна на соответствующую оправку. По мере совершенствования этого процесса он может стать наиболее предпочтительным методом, главным образом из-за того, что для намотки используется стекловолокно наиболее дешевой разновидности и весь процесс изготовления изделия сводится к минимальному числу операций. При необходимости процесс намотки волокна можно прерывать для укладки заполнителя, в ином случае — делается раздельно внутренняя и внешняя оболочка и теплоизоляция инжектируется в пространство между оболочками. Другие типичные примеры применения композиционных материалов двери грузовых автомобилей и трайлеров, грузовые штанги, полупрозрачные передние насадки кузова, стеклянные крыши. [c.27]

Сплав АМг2. Сварные и клепаные детали, трубопроводы разного назначения, емкости для жидкостей и другие средне- и малонагружаемые детали и изделия. Также изготовляются витражи, перегородки в комнатах, электропро вода, двери, оконные рамы, корпусы часов, палубные надстройки морских и речных судов, обои, обертки, баки и т. д. [c.74]

Четырёхосная гондола с централизованным механизмом по своему назначению и общему устройству аналогична описанной выше конструкции 66-т гондолы. Боковые стены дверей не имеют лобовые двери, сплошные по всей ширине, вращаются на нижних шарнирах и в опрокинутом положении ложатся на пол вагона. Каркас кузова и дверей, а также вся нижняя рама и люки металлические, клёпаной конструкции. Обшивка стен металлическая, но делаются кузовы и с деревянной обшивкой. Запорный механизм люков централизованный, состоит из продольного вала, проходящего под люками одной боковой стороны, и в нормальном положении их поддерживает. При разгрузке вал отходит наружу, и люки опускаются вниз на цепях, прикреплённых к валу. Привод вала типа трещётки домкрата, расположен по концам вагона на буферных балках (четыре механизма на каждый вагон). [c.650]

Кабины кранов имеют назначением защиту крановых механизмов и обслум иваю-щего персонала от неблагоприятных атмосферных условий. Конструкция кабин должна обеспечивать хороший обзор рабочих площадей и свободный доступ к механизмам для их осмотра и смазки. С этой целью посты управления располагают в передней застеклённой части кабин, а в стенах кабин размещают необходимое количество раздвижных дверей и щитов. Наилучшим типом следует считать цельнометаллические кабины, элементы которых штампуются из стальных листов толщиной 0,5—0,8 мм. [c.912]

Автобусы в зависимости от назначения в свою очередь подразделяются на городские, междугородные и туристские. Городские автобусы, используемые на внутригородских маршрутах, имеют сравнительно небольшое количество мест для сидения и большие накопительные плош адки у дверей. Автобусы, используемые для междугородных перевозок, имеют только места для сидения. Туристские автобусы специально обрудуют для создания максимальных удобств туристам при поездках на большие расстояния. [c.4]

Перепускньге рампы допускается размешать в отдельных (рамповых) помещениях, на специальных площадках или в металлических шкафах. Устройство перепускных рамп разрешается при наличии проекта, утвержденного в установленном порядке и согласованного с местной организацией по эксплуатации газового хозяйства (для природного газа и пропан-бутана). Шкафы должны устанавливаться на фундаменте на отметке не менее 0,1 м от уровня земли. Они должны иметь запорное устройство и жалюзи или прорези для проветривания. На дверях должны наноситься предупредительные надписи соответствующего назначения Кислород — маслоопасно (черным цветом) [c.235]

Автомобили специального назначения. При рассмотрении автомобилей высокой проходимости, примером которых может быть автомобиль Рэндж ровер (Range Rover), можно заметить значительные конструктивные отличия от обычной конструкции несуш,его кузова автомобиля. Как показано на рис. 2.14, кузов соединен с шасси десятью резиновыми опорами дополнительными связями служат четыре опорные стойки задней двери, изготовленной из гофрированного алюминиевого листа. Крылья, также изготовленные из алюминия, крепятся болтами, а алюминиевая панель крыши усилена продольными желобами, выдавленными дополнительно к внутренним поперечным стяжкам. [c.54]

Джайлс рассмотрел конструкцию средней стойки, сечение которой вместе с примыкающей частью сечения двери приведено на рис. 6.10 [3]. Требование делать сечение стойки более узким выше уровня верхнего дверного бруса приводит к необходимости опускания дверного стекла в зонах замка, а также навески петлей до окончательного назначения ширины сечения стойки. В некоторых случаях можно скашивать контур убираемого стекла сверху вниз, для того чтобы увеличить сечение тонкой верхней части стойки. Сначала высота сечения стойки назначается исходя из диапазона движения петли и задней двери. На ширину сечения стойки влияет объем движения передней двери и конструктивная связь стойки с механизмом стопора и защелки, а также относительное расположение герметизирующих слоев, защищающих от непогоды. Для вытяжки сечения может потребоваться многоэтапная штамповка, причем в связи с необходимостью восприятия нагрузок со стороны петли может потребоваться дополнительное продольное усиление. На рис. 6.11 показано, к какому результату может привести учет всякого рода нежелательных ограничений при выборе конструкции. [c.147]

Электропривод. По функциональному назначению электроприводы исполнительных органов установок для ЭЛ С можно разделить на электроприводы механизмов откачных систем (насосы, натекатели, запорная арматура) вспомогательных устройств (механизмы загрузки и выгрузки, закрытия дверей и т. п.) перемещения и вращения свариваемого изделия и пушки (манипуляторы изделия и пушки) электромеханических систем слежения за стыком (корректирующие механизмы) подачи присадочной проволоки, коррекции мундштука и перемещений телевизионных устройств. [c.347]

Назначение расчетной выдержки на продолжительность нахождения дверей в открытом состоянии определяется по максимуму входящих и выходящих пассажиров при меньшем числе пассажиров продолжительность стоянки кабины на этаже бесполезно возрастает, задерживая тем самым доставку пассажиров к месту назначения и снижая пропз скную способность лифтов. Этот недостаток является весьма существенным, особенно для вертикального транспорта в общественных зданиях. Поэтому в кабинах лифтов на посту лифтера часто предусматривается кнопка закрывания дверей КЗД или кнопка Ход , при нажатии которой включается механизм закрытия дверей до срабатывания контактов реле продолжительности открывания дверей РПОД. [c.111]

Поэтому закрывание дверей больших лифтов в общественных зданиях ставят в зивисимость от двух факторов заполнения кабины и максимально допустимого времени ожидания отправления кабины, отсчитываемого с момента входа первого пассажира или с момента открывания дверей порожней кабины, назначенной в очередной рейс к отправлению с первого этажа. [c.115]

При подходе к этажу снизу (т. е. при подъеме кабины) размыкаются контакты этажного переключателя 1ЭП-2 и разрывают цепь питания катушки реле ЗЭР и контактора Б, сняв напряжение с шины 31А и 31 и включив контактор малой скорости М, переключающий двигатель Ml на тихоходную обмотку. Контактор В останется включенным, так как будет получать питание через 3. контакт реле пуска РП-1, а спустя 0,7 с — через 3. контакты контактора М и реле РТО (пока кабина будет двигаться на малой скорости). При наезде на магнитный шунт датчика точной остановки реле РТО деблокируется и разрывает своими 3. контактами цепь питания контактора направления 187-147—157), а вместе с ним деблокируется реле РД, подключающее реле РОД (цепь 51—515—49—59), и кабина останавливается на этаже назначения, а дверь автоматически открывается, двигатель Д1 отключается, тормоз затормаживается. [c.146]

Контакторы В, Н, ЛК, У1 и У2 подключены к участку шины, получающей питание через контакты, контролирующие закрытие дверей и замков шахты и кабины. Во время движения кабины контакторы В я Н получают питание через Р. контакт реле РПО и 3. контакт реле РТО, так как при проходе кабиной участков замедления, на которых нет вызова или приказа, цепь питания реле РПО разорвана контактом ЭР , а при входе кабины на участок замедления этажа назначения или вызова на спуск реле РПО возбуждается, его Р. контакт размыкается, и контактор направления В или И удерживается только через 3. контакт реле точной остановки РТО, которое при наезде на экран деблокируется и выключает контакторы В и Н, реле РГС, контакторы ЛК, У1 и У2, а также магнит тормоза (ТМ), в результате чего кабина останавливается. [c.181]

Электрическая схема является наиболее сложной частью лифта и осуществляет а) работу лифта в разных режимах Нормальная работа , Управление из машиного помещения , Ревизия и др. б) выполнение программы действия лифта в заданном режиме работ в) обеспечение безопасной работы лифта, т. е. движение только при закрытых и запертых дверях кабины и шахты и исправности всех предохранительных и защитных устройств. Отечественным лифтостроением выполняется большое число типов (моделей) лифтов, различающихся назначением, грузоподъемностью и скоростью движения кабины, наличием автоматического привода дверей и другими техническими данными. Кроме того, периодически разрабатываются и осваиваются новые конструкции лифтов, в которых отражены современные достижения техники и технологии проводятся модернизации механических узлов и электрических схем действующих лифтов с целью повышения их эксплуатационных характеристик. [c.22]

Р1азначение кареток, роликов, контрроликов, порога ниче.м не отличается от назначения аналогичных узлов двери шахты. [c.24]

Назначение редуктора привода дверей такое же, как и редуктора главного привода. Устройство принципиально также мало отличается от устройства редукторов главного привода. Редуктор крепится болтами 19 (рис. 16) к стальному кронштейну, прикрепленному к каркасу кабины. Для уменьшения вибрации, возникающей при работе привода, лапы редуктора изолированы от кронштейна резиновыми амортизаторами 16 и 18. На червячном валу редуктора укрепляется шкив, способ крепления его ана-логиче[1 способу крепления шкива на валу ротора электродвигателя. [c.28]

На лифтах модели КМЗ-1958 назначение подпольных контактов такое же, что и на лифтах модели ЭМИЗ. На лифтах с раздвижными дверями устанавливаются блок-контакты типа ВПК-2010, в которых используются р-контакты в цепи РПК. [c.132]

Количество дверей в автобусе в зависимости от его вместимости и назначения бывает разным для выхода из пассажирского помещения делают две (ПАЗ, ЛАЗ) или три (ЛиАЗ-677) двери. Кроме того, имеется дверь в кабине водителя. У туристских автобусов ЛАЗ-697Е и ЛАЗ-699А одна дверь. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...