Купе кабины

На кнопочной панели купе кабины имеется световой сигнал Лифт перегружен , который включается при загрузке кабины на ПО % и более по цепи Л74—ПрЗ-03— А—В7—2 —303—РНР-306— РБГ-ПО —309 — лампы ЛГ . в кнопки приказа и вызова встроены соответственно лампы ЛСП и ЛС для сигнализации регистрации приказа и вызова. [c.109]

Освещение кабины. Купе кабины имеет основное и резервное освещение. Лампы основного освещения Л01 и Л02 включаются вместе с лампой ЛЗ. Резервное освещение (лампы ЛР1) включено постоянно при работающем лифте. [c.110]

Pe . 27. Механическая отводка и электромагнит отводки / — верхняя крышка 2 — корпус электромагнита 3 — кронштейн электромагнита 4 — купе кабины 5 —лыжа отводки S — кронштейн отводки 7— соединительный палец 8, 9 — соединительные планки /О —груз и — контргайка 72 — тяга /3 — соединительный палец [c.209]

Проверяют пол грузом. Убирают мусор с обвязки, на которую кладется пол. Нагружают (груз t5 кгс) плавающий пол в любом месте, а на лифтах с петлевым полом— на расстоянии не более 300 мм от порога. Пол должен опуститься и лечь на обвязку купе кабины до упора. Регулируют легкость хода, если пол не полностью ложится на обвязку. На лифтах с грузовым возвратом усилие, которое надо приложить к полу, чтобы он опустился на обвязку, изменяют (если это возможно), перемещая груз 15 на рычаге 6 (см. рис. 38). Перемещение груза к концу рычага приведет к увеличению, а перемещение к началу рычага — к уменьшению этого усилия. После регулировки груз надежно закрепляют. На лифтах с пружинным возвратом это усилие регулируют, увеличивая или ослабляя сжатие подпольных пружин с помощью гаек. [c.237]

Купе и каркас кабины. Проверяют исправность ограждения щитовых и филенчатых деревянных кабин, (рис. 40). Проверяют крепления щитов передних 2, 13 к боковым 6, 12 и боковых к заднему щиту 11. 1Ци-ты должны быть прочно скреплены между собой посредством навесок. Это крепление сверху и снизу усиливают колпаком 9 и обвязкой пола 19, которые насаживаются на шипы 5, встроенные в торцы передних, боковых и заднего щитов. Навеска состоит из крюков 4, укрепленных в торцах боковых стенок, и стальных пластин 3 с отверстиями для входа крючков. Крючки и пластины крепят к щитам шурупами. В процессе эксплуатации щиты купе могут смещаться относительно друг друга, в связи с чем крепления крючков и пластин ослабевают и появляются щели в углах. То же самое может происходить, если направляющие кабины не вертикальны и не параллельны. Купе кабины при движении перекашивается, щиты смещаются относительно друг друга, крепления крючков и пластин ослабевают. [c.238]

При помощи кронштейна 6 механическая отводка крепится к передней стороне купе кабины 4. Механическая отводка связана с якорем электромагнита тягой 12. Груз создает необходимое усилие на рычаг автоматического замка. [c.15]

На рис, 47 показаны элементы купе кабины, изготовленного из деревянных щитов. Щиты крепятся между собой при помощи [c.128]

Проверяют и регулируют ход плавающего пола. Делают карандашом метку на стене купе кабины на уровне пола, опускают его до упора и измеряют расстояние между меткой и поверхностью пола это расстояние (ход пола) должно быть на лифтах с пружинным возвратом пола в исходное положение — не более 20 мм, на лифтах с грузовым возвратом — не более 6 мм. [c.140]

Ослабляют крепление корпуса блок-контактов, если провалы контактов менее 2 или более 4 мм. Перемещением его вдоль щелевидных отверстий вверх или вниз устанавливают требуемые провалы контактов, закрепляют его болтами опускают вручную пол до упора в обвязку купе кабины. Нажимая на штоки 8, убеждаются, что свободный ход их не менее 2 мм уменьшением провалов контактов увеличивают свободный ход, если он менее 2 мм. Проверяют и регулируют зазоры между штоками 8 и упором 3 поднятого пола. При отсутствии груза на полу измеряют зазоры между штоками 8 и упорами 3 поднятого пола. Эти зазоры должны быть не менее 2 мм. Увеличивают ход пола, если зазоры между штоками и упором поднятого пола менее 2 мм. [c.141]

Купе кабин с укреплением навесок может ремонтировать специально подготовленный персонал (столяр, плотник). [c.142]

Изнутри кабины проверяют крепление крышки люка в потолке купе кабины люк крепится с крыши кабины наглухо при помощи стальных пластин сквозными болтами (см. рис. 47), [c.142]

Попыткой вручную сместить верх купе кабины (проверка производится с этажной площадки после установки кабины в месте, удобном для проверки) проверяют надежность крепления купе в каркасе, подтягивают крепление стального прижимного уголка к каркасу кабины, тем самым надежнее прижимая крышу к щитам, а щиты к обвязке пола если подтяжкой крепления прижимного уголка прижать крышу кабины к щитам не удается, в двух местах по краям крыши между уголком и крышей устанавливают одинаковой толщины деревянные или стальные подкладки и подтягивают крепление прижимного уголка. [c.143]

Проверяют надежность крепления щитов ограждения купе кабин лифтов с раздвижными дверями (см. рис. 48). [c.143]

Завинчиванием гаек 5 подтягивают крепления щитов. Ремонт купе кабин и замена пластика должны производиться специально подготовленным персоналом. [c.143]

Устанавливают тяги каркаса кабины. Из металлических щитов собирают купе кабины (рис. 130, а, 6), начиная с боковых щитов, расположенных у стояков каркаса. К боковым щитам болтами крепят потолочные. Между щитами устанавливают ре- [c.209]

Затем приступают к сборке купе кабины. Купе с ограждением из щитов собирают в такой последовательности (рис. 149). К неподвижной раме пола прикрепляют болтами вертикальные стояки 5, к кото- [c.235]

Затем проверяют состояние ограждения шахты, выполненное из металлических листов или сетки, а также ограждения купе кабины. Ограждение шахты проверяют на всех этажах путем наружного осмотра с лестничного марша и этажных площадок. Сетка должна быть прочно прикреплена к каркасу шахты и не иметь повреждений. Необходимо убедиться также в отсутствии вибрации щитов ограждения [c.267]

Купе кабины лифта —часть пространства, ограниченного с четырех сторон ограждением на всю высоту, с потолочным перекрытием, предназначено для размещения пассажиров и грузов. [c.63]

Так как купе кабины лифта служит ограждающей конструкцией, оно является лишь частью кабинного устройства, опирающегося на опорную раму кабины. Купе состоит из каркаса и ограждения (рис. 29). Каркас купе состоит из четырех стоя- [c.63]

Рис. 30. Элементы каркаса купе кабины

В последнее время в качестве ограждения купе кабины стали применять древесностружечные плиты, отделанные с двух сторон тонколистовым рулонным слоистым пластиком. -Каркас купе для этих кабин состоит из стояков 1, изготовленных из уголка (рис. [c.65]

Купе кабины лифта следует хорошо освещать. Внутри кабины нужно вывешивать правила пользования лифтом. Щиты ограждения купе кабины должны иметь однородную отделку по цвету и фактуре пластика. [c.74]

После окончания сборки купе кабины можно приступить к монтажу раздвижных дверей с приводом. Однако следует иметь в виду, что эту операцию целесообразно делать после подвески кабины и противовеса к несущим канатам. Такая последова- [c.160]

Ремонт купе кабины и отделочные работы Пусконаладочные работы Окрасочные работы Окончательная регулировка лифта [c.234]

Кабина, ее устройство и назначение. Каркас кабины и требования, предъявляемые к его надежности. Ловители, их назначение типы ловителей и их действие. Купе кабины. Подвижной пол, его устройство и назначение. Двери кабины и требования, предъявляемые к ним. Подвеска кабины на канаты (тросы). [c.590]

Осмотр купе кабины и электропроводки на нем. Регулировка остановок кабины на этажах. [c.591]

Стоп Кнопка Стоп Остановка кабины из ее купе Кабина [c.50]

АО Лампа аварийного освещения Обеспечивает необходимую освещенность в купе кабины при выключении лампы ОК [c.51]

Режим нормальной работы. Управление лифтом производится кнопками приказа КП из купе кабины или кнопками вызова КВ с остановочных площадок. [c.55]

Купе кабин ремонтирует специально подготовленный персонал (столяр, плотник). Проверяют надежность крепления филенок. Все филенки должны быть закреплены щтапиками. Недостающие штапики должны быть [c.238]

Изнутри кабины проверяют крепление крышки люка в потолке купе кабины. Крышка крепится к крыше кабины наглухо при помощи двух стальных пластин, накладываемых на крышку люка снаружи кабины сквозными болтами. Проверяют надежность крепления петель, на которых навешены створки двери кабины. Если шуруп при ввинчивании проворачивается, необходимо его вывинтить и в отверстие забить круглую дервянную вставку, диаметр которой должен быть на 1 мм больше диаметра отверстия. При ввинчивании шурупа он не должен проворачиваться. [c.240]

Щиты ограждения кабины должны быть надежно скреплены между собой при помощи штапиков 1, устанавливаемых изнутри кабины в углах между щитами 2, 8 и вертикальными стояками 3, устанавливаемыми снаружи кабины в углах между щитами. Завинчиванием гаек 5 подтягивают крепления щитов. Ремонт купе кабины и замену пластика производит специально подготовленный персонал. Проверяют и подтягивают болты, крепящие детали каркаса. Проверяют и, при необходимости, заменяют электролампы основного и аварийного освещения. Кроме электроламп с перегоревшими нитями необходимо также заменять электролампы с провисшими нитями накала. [c.241]

Устанавливают новое фартучное устройство. На рис. 13 показаны элементы фартучного устройства и их размеры. Фартук крепится к рояльной петле шурупами, рояльная петля, в свою очередь, прикрепляется к верхней части купе кабины над створками. Для изготовления фартука применяются твердые некоро-бящиеся породы деревьев (бук). Фартук должен быть ровным, без трещин и изгибов. [c.55]

На рис, 48 показан узел крепления щитов кабины лифта с раздвижны.мн дверями. Купе кабины собирают из древесностружечных плит, облицованных декоративной пленкой из пластика. Вертика.аьные кромки смежных щитов в углах купе прижимаются вертикальными угловы-ми штаниками I так, как показано на рис. 48, Здесь к ребра.м каждого из четырех вертикальных шта-пиков 1 по всей высоте при помощи заклепок крепятся по четыре серьги, которые имеют хвостовики с резьбами, При закреплении штапиков хвостовики серы вводят в прорези, сделанные в стояках 3. На хвостовики надевают фасонные и пружинные шайбы, завинчиванием гаек притягивают штапикн к щитам и закрепляют их. [c.128]

В купе кабины устанавливают кнопочный аппарат, для чего в боковой стенке прорезается окно 20 (см рис. 47), микрофон и динамик, при помощи которых осуществляется связь пассажи ра с диспетчеро.м, если лифт диспетчеризован, и кнопка для вызова диспетчера. К потолку кабины крепится плафон, в котором устанавливаются патрон и лампа для освещения кабины. На лифтах с раздвижными автоматическими дверями светильник устанавливается на крыше кабины, а свет от него проникает через стекло, установленное вровень с потолочным щитом. [c.128]

Проверяют надежность крепления филенок все филенки должны быть закреплены штапикамн недостающие штапикн должны быть немедленно установлены в качестве филенок используют многослойную фанеру толщиной не менее 8 мм или другой не менее прочный материал со стороны противовеса к филенчатой стене купе кабины прибивают сплошной лист фанеры толщиной 10 ым. [c.142]

В качестве ограждающих материалов купе кабины используют металлический лист толщиной не менее 1 мм, деревянные панели, древесностружечные плиты, пластик, стекло толщиной не менёё ,5 мм. [c.62]

Последующую проверку производят из купе кабины, когда она находится выше или ниже уровня этажной площадки более чем на 150 мм, т. е. когда отводка кабины сошла с ролика автоматического замка. При отведенном вручную засове неавтоматического замка дверь не должна открываться, что свидетельствует об исправности автоматического замка. Такие проверки следует выполнять на всех этажах, где предусмотрена остановка лифта. Помимо этого следует проверять отсутствие заедания штока автоматического замка, а также снять крышки с указанных замков и произвести внешний осмотр состояния деталей замка, очистить и смазать трущиеся сборочные единищл и детали. Осмотр выполняют с крыши кабины. [c.264]

Купе кабины выполнено не из сложных деревя1нных щитов, отделанных дорогостоящими сортами древесных по род, а из бумажно-слоистого конструкционного пластика или древеоно-стружеч ных плит, покрытых тонким рулонным пластиком или пленкой. [c.47]

Каркас кабины (рис. 21) является основным грузонесущим узлом кабины лифта и представляет собой вертикальную 0-образную раму, включающую в себя верхнюю и нижнюю 2 балки, соединенные между собой вертикальными стояками 3, изготовленными из стали уголкового профиля. В нижней части каркаса закреплена горизонтальная рама пола 4, на которой монтируют ПОДВИЖ1НОЙ пол и купе кабины. На одном из стояков каркаса кабины закреплена комбинированная отводка 5. [c.48]

Купе кабины грузо-пассажирского лифта с входом с узкой стороны по своей канструкции отличается тем, что в связи с большой протяженностью боковых стен для обеспечения их жесткости каждая стена, кроме угловых стояков, имеет дополнительно по два промежуточных стояка. [c.65]

Купе кабины лифта должно иметь вентиляцию. С этой целью в верхней части щитов боковых стенок прорезаны продольные окна. На вентиляционных окнах устанашливают декоративные пластмассовые решетки. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...