Особенности конических зубчатых колес

Зтй колеса применяются, как уже говорилось, в тех случаях, когда вращательное движение от ведущего вала к ведомому осуществляется под каким-либо углом,- чаще всего под углом 90° (фиг. 282). Особенностью конических зубчатых колес является то, что зуб имеет по длине переменный модуль, т. е. на большой начальной окружности он больше, чем на малой. Конические колеса рассчитывают исходя из большого диаметра начальной окружности. На изображениях конических колес в отличие от цилиндрических окружность впадин не вычерчивается. [c.186]

Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в регулировании зацепления зубьев, что достигается перемещением вдоль осей обоих зубчатых колес или одного их них. Боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес можно проверить щупом, индикатором или при помощи свинцовой пластинки, а также посредством краски. При сборке червячных передач должно быть обеспечено правильное зацепление червяка с зубьями колеса. Для [c.504]

При конструировании узлов с коническими зубчатыми колесами часто допускают ошибку, заключающуюся в том, что колеса фиксируют только в одно.м направлении — в направлении действия осевых сил (рис. 28, а), полагая, что фиксация их в обратном направлении осуществляется упором в зубья сопряженного колеса. Для надежной и бесшумной работы передачи, особенно в условиях динамической нагрузки, колеса должны быть зафиксированы в обоих направлениях (вид б). [c.35]

КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ОСОБЕННОСТИ ИХ РАСЧЕТА [c.308]

Некоторые особенности передач с коническими зубчатыми колесами. Конические зубчатые колеса применяются для передачи вращения и сил между валами, геометрические оси которых пересекаются под осевым углом Xj =61 + 62 (рис. 16.6). В общем машиностроении применяются главным образом передачи с углом между геометрическими осями S = 90°. По форме зуба различают конические колеса с прямым, косым и винтовым зубом. [c.308]

Проверка по пятну контакта особенно широко применяется при контроле конических зубчатых колес. Выпускаемые Саратовским станкозаводом контрольно-обкатные станки позволяют создавать различный межосевой угол между колесами контролируемой пары и, кроме того, осуществлять обкат на высоких скоростях. [c.208]

Конические зубчатые колеса. Элементы, характеризующие точность конических колес, в основном те же, что и для цилиндрических, за исключением некоторых особенностей. [c.620]

Например, для шарнира Гука или для конических зубчатых колес, то в большинстве случаев получали бы неверный результат расчетное число степеней свободы оказалось бы отрицательным при действительном, равном 1. Это говорит о том, что в силу каких-то особенностей механизма, частного характера ограничения, накладываемые примененными в нем парами, не проявляются в полной мере или, как говорят, — связи остаются частично пассивными, или нерабочими, за счет чего действительное число степеней свободы получается больше расчетного. Пример механизма, не подчиняющегося структурной формуле, мы уже видели при рассмотрении плоских механизмов в и. 4. Там эту частную особенность тогда сравнительно легко было подвести под общую закономерность, которая была формулирована следующим образом всякий раз, когда в си- [c.57]

Технология зубообработки конических зубчатых колес зависит от особенностей изготовляемой передачи (от размеров зубчатых колес, передаточного числа, от требований к качеству и т. п.) и от масштаба производства. В соответствии с этим для зубчатых колес с круговыми зубьями составлена табл. 20, а для прямозубых — табл. 21, в которых даются, в зависимости от упомянутых условий, способ нарезания, модели станков и ориентировочное время обработки одного зуба. [c.498]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу [c.425]

Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной образующей зубьев (круговых и паллоидных), требует комплексной поверки в зацеплении с парной или измерительной шестерней, поверки зацепления в паре с шестерней со специально выделенными участками [16], а в некоторых случаях дополнительной поверки биения зубчатого венца и равномерности расположения зубьев. Поэлементная поверка конических зубчатых колес производится редко, в основном с целью выявления погрешностей технологического процесса [6]. [c.254]

Преимущество универсального метода состоит в том, что он позволяет производить деление на все простые, числа, что особенно важно при нарезании винтовых и конических зубчатых колес и других работах, когда дифференциальный метод деления нельзя использовать. Деление осуществляется при помощи одной передней рукоятки с фиксатором, как при простом делении. Недостаток его заключается в том, что он дает некоторую погрешность. [c.126]

Конические зубчатые колеса. Элементы, характеризующие точность конических колес, в основном те же, что и для цилиндрических, за исключением некоторых особенностей. Так, большинство элементов конического колеса определяется в торцевом сече- [c.310]

Какие кинематические особенности дифференциального механизма из одинаковых конических зубчатых колес [c.145]

Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в регулировании зацепления зубьев, что достигается перемещением вдоль осей обоих зубчатых колес или одного из них. Боковой зазор в зацеплении конических зубчатых колес может быть проверен щупом, индикатором или при помощи свинцовой пластинки, а пятно контакта с помощью краски. [c.261]

Конструкция привода, показанная на фиг. 9, с фрикционным вариатором, имеет то преимущество, что она дает бесступенчатое регулирование скорости вращения, что позволяет получить оптимальную скорость изделия и производить изменение скорости на ходу станка. Однако ценность применения механического вариатора в данном случае значительно снижается тем, что он сам не может дать требуемый диапазон скоростей (диапазон регулирования 0-6,6), а дополняющие его зубчатые передачи и особенно передачи с коническими зубчатыми колесами, имеют те же недостатки, какие свойственны шестеренчатым коробкам скоростей. [c.43]

На основании формул (3.4) и (3.5) с учетом особенности геометрии конических зубчатых колес (рис. 3.4) после соответствующих преобразований получают формулу для проверочного расчета конических прямозубых колес на контактную прочность [c.47]

Порядок расчета конических зубчатых колес. Методические указания по расчету цилиндрических зубчатых колес на прочность и долговечность (стр. 124) применимы и к коническим колесам с учетом указанных выше особенностей их расчета. [c.211]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу при применении упрощенного метода расчета. Мощность конической передачи N в л. с., допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоев зубьев выкрашиванию, определяется по формуле [c.211]

Этим достигается заметное сокращение вспомогательного времени, что особенно важно в мелкосерийном производстве, к которому относится нарезание крупногабаритных конических зубчатых колес. [c.162]

Характерные особенности, от-дичающие нарезание конических колес от нарезания цилиндрических. Производящее колесо для нарезания конических зубчатых колес всегда имеет конечное число зубьев г , которое обычно является дробным. Число зубьев — условная расчетная величина, характеризующая скорость относительного движения инструмента и заготовки в процессе обкатки режущие кромки инструмента, как уже было сказано, имитируют только один зуб или одну впадину производящего колеса. [c.24]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕСАХ С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ и ОСОБЕННОСТИ ИХ НАРЕЗАНИЯ [c.888]

Система терминологии и обозначений геометрических параметров конических зубчатых колес установлена ГОСТ 19325—73 и во многом аналогична обозначениям для цилиндрических зубчатых колес по ГОСТ 16530—70. Отличительной особенностью является добавление ряда индексов, относящихся к внешнему торцевому сечению — индекс е и к среднему торцевому сечению конического зубчатого колеса — индекс т. [c.146]

Как правило для чистовой нарезки конических зубчатых колес с прямым зубом. Могут быть использованы также для предварительной нарезки, особенно на малых модулях. [c.631]

На рис. 2, б показана схема конвейера с коническими зубчатыми передачами. Особенности конструкции относительная сложность изготовления конических зубчатых колес, отсутствие паразитных колес и равномерный износ зубьев колес (так как усилия от каждого ролика последовательно суммируются не в передачах, а в про-10 [c.10]

Расчет параметров инструмента лля нарезания конических зубчатых колес и наладочных данных для станков зависит от вида производства (крупносерийного или индивидуального и мелкосерийного), от принятого метода нарезания, типа используемого оборудования и ряда других особенностей. [c.445]

Особенность сборки передач с коническими зубчатыми колесами состоит в установке валов с колесами в корпусе и регулировании зацепления. [c.339]

Точность выполнения наружных размеров заготовок конических зубчатых колес особенно важна при единичном и мелкосерийном изготовлении зубчатых колес, при котором комплексная проверка зацепления на контрольно-обкатном станке, как правило, не применяется. [c.93]

Конические зубчатые колеса широко применяются в современных машинах, особенно в автомобилях, тракторах, станках и других машинах. В настоящее время изготовление конических зубчатых колес на автомобильных, тракторных и станкостроительных заводах производится в механических цехах поточным способом. [c.216]

Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно косозубых и с криволинейной образующей зубьев (типа нарезанных на станках Саратовского завода зуборезных станков, на станках Глисон, Клингельнберг), вынуждает в производственных условиях ограничиваться комплексной их проверкой в зацеплении с измерительной шестерней или проверкой зацепления в паре, а в некоторых случаях дополнительно проверять биение зубчатого венца. [c.540]

С теми же параметрами конических передач. Вследствие большого диаметра шестерни увеличивается толщина зубьев колеса при сохранении общих габаритов передачи. Указанные особенности гипоидных зубчатых колес обеспечивают плавную и бесшумную работу передачи, высокую несущую способность, долговечность и прочность зубьев. [c.13]

СТАНКИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГИПОИДНЫХ И КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС. КОНСТРУКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ [c.498]

Червячные конические фрезы применяют для нарезания конических зубчатых колес с криволинейными зубьями, очерченными по кривым, близким к эвольвенте. В основу конструкции фрезы положена плоская рейка с прямолинейными режущими кромками она располагается вдоль образующей делительного конуса, имеющего угол при вершине 60° особенность этих фрез в различной толщине зубьев по делительной прямой только один зуб (третий) имеет номинальную толщину, толщина остальных зубьев увеличена. Это вызывается некоторой вогнутостью образующей делительного конуса (стрела прогиба 0,015 т), необходимой для предупреждения заклинивания зубцов и простоты монтажа. Для тех же целей делается и фланкирование зубцов. Нарезают конические колеса червячными фрезами на станках типа FK75 или FK200. [c.107]

Конические зубчатые передачи. По принципу построения стандарты на допуски конических зубчатых колес подобнь стандартам для цилиндрических колес. Однако специфические особенности зацепления конических колес, сложность их нарезания и контроля привели к ряду существенных различий в нормировании точности конических колес и передач. Поэтому для передач выше 7-й степени точности помимо нормируемых показателей необходимо назначать дополнительные требования к размерам, форме и расположению пятна контакта, а также к допустимому шуму передач при испытании на контрольно-обкатных станках. [c.321]

Средства измерения конических зубчатых колес. Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной линией зубьев — круговых и паллоид-, ных, вынуждает в производственных условиях ограничиваться комплексной их проверкой в зацеплении с измерительным колесом или проверкой зацепления в паре и в некоторых случаях дополнительно проверять биение зубчатого венца. Принципиально система контроля конических колес устанавливается так же, как и цилиндрических. [c.689]

Конические зубчатые колеса, так же как и цилиндрические, могут относиться к деталям классов втулка и вал , что определяет выбор принципиальной схёмы технологического процесса их изготовления. Вместе с тем конструкция конических зубчатых колес и их зацепление имеют свои специфические особенности, существенно влияющие на построение отдельных операций технологического процесса. [c.414]

В табл. 106 показано правильное и неправильное расположение пят11а контакта при контроле конических колес на контрольно-обкатнык станках. Обеспечение правильного контакта имеет большое значение для нормальной работы конических зубчатых колес, особенно для пере- [c.176]

Рассмотренные методы отделки не всегда и не в полной мере могут устранить погрешности предыдуш,ей обработки зубчатых колес. Значительные погрешности, особенно возникаюш,ие после термической обработки, устраняют зубошлифованием. Этим методом отделки получают высокую точпость и малую шероховатость поверхности зубьев и обрабатывают цилиндрические и конические зубчатые колеса. Применение метода особенно целесообразно для колес, работаюш,их с большими скоростями. [c.579]

На фиг. 83 представлена несколько иная конструкция управления задвижкой и ее обводным вентилем, находящихся под полом их маховики выведены вверх, что облегчает операции открытия и закрытия. На фиг. 84 показан привод задвижки, состоящий из двух валиков и двух пар конических зубчатых колес. Действие привода ясно из рисунка. Особенно ответственные паровые и водяные задвижки большого диаметра снабжаются электричесю1м или гидравлическим приводами для более удобного и надежного оперирования ими. [c.155]

Большие трудности при автоматизации операций обработки конических зубчатых колес вызываются необходимостью дробления и удаления стружки со станков линии, особенно в связи с тем, что колеса изготовляются из очень вязкой стали марки 20ХНМ. При обработке колес из этой стали обычные стружколоматели недостаточно надежны — они не обеспечивают стабильного дробления стружки поэтому при токарной обработке наружного контура колеса на восьмипозиционных токарных автоматах установлены специальные устройства для принудительного дробления стружки. Эти устройства придают резцам колебательное движение в направлении рабочей подачи. Удаление [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...