Оборудование для получения лакокрасочных покрытий

Тип производства (единичное, серийное, массовое) определяет главным образом выбор методов и оборудования для получения лакокрасочных покрытий. [c.176]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИИ [c.4]

Оборудование для получения лакокрасочных покрытий. Учебное пособие для вузов.— Л. Химия, 1982-192 с., ил. [c.2]

Настоящая книга — первая попытка авторов создать учебное пособие для студентов вузов, освещающее в сжатой и доступной форме существующее и перспективное оборудование для получения лакокрасочных покрытий. Основой книги явился программный материал и конспекты лекций, читаемых на [c.3]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ [c.192]

Технологические линии получения покрытий с использованием радиационного метода сушки состоят из оборудования для нанесения лакокрасочного материала (в основном лакировочных машин) и радиационной установки с ускорителями электронов для отверждения покрытий. Детали или изделия передвигаются специальными скоростными конвейерами, скорость-которых составляет 10—60 м/мин. [c.250]

Порошковые лакокрасочные материалы существенно отличаются по свойствам от жидких материалов, поэтому применяют специальные технологические приемы и оборудование для получения из них покрытий. [c.119]

Технологические линии для получения покрытий с применением электронного облучения включают оборудование для нанесения лакокрасочного материала и отверждения покрытия, а также скоростной конвейер (рис. 8.9). Наиболее благоприятными объ- [c.274]

Рассмотрены особенности защиты и отделки радиоэлектронных средств. Приведена технология получения лакокрасочных и гальванических покрытий. Проанализирована зависимость свойств покрытий от структуры и свойств применяемых для них материалов. Описано оборудование для получения покрытий. Дана экономическая и экологическая оценка используемых процессов и материалов. Рассмотрены новые материалы для получения защитно-декоративных покрытий. [c.508]

Для получения покрытий во взвешенном слое не требуется дорогостоящего и громоздкого оборудования, применяемого при гальванических и лакокрасочных процессах. Высокая производительность труда, хорощее качество, возможность полной автоматизации и механизации, относительная безопасность и безвредность, высокая культура производства — все это выгодно отличает технологию нанесения полимерных покрытий. [c.325]

Для обогрева сушильных устройств (камер) обоих типов используют пар, горячую воду, электроэнергию или топочные газы. Выбор теплоносителя для калориферов зависит от вида энергии, применяемой на предприятии. Конвекционный метод сушки обеспечивает высокую степень равномерности нагрева и чистоты воздуха, необходимых для получения хорошего качества лакокрасочных покрытий. Недостатки конвекционной сушки — громоздкость сушильного оборудования, значительная потеря полезной площади цеха, перерасход тепловой энергии за счет нагрева окружающего воздуха в камере в процессе сушки, способ передачи тепла, в результате которого процесс высыхания начинается с поверхности лакокрасочного покрытия, а образовавшаяся поверхностная пленка препятствует улетучиванию растворителей, что ухудшает и удлиняет процесс сушки лакокрасочных покрытий. [c.233]

Практикум по технологии лакокрасочных покрытий представляет собой руководство к лабораторным занятиям по курсу Химия и технология лакокрасочных покрытий для высших учебных заведений. Его назначение — ознакомить студентов с приемами работы по подготовке поверхности и окраске различных объектов и изделий, с оборудованием и приспособлениями, предназначенными для нанесения лакокрасочных материалов на поверхность и для испытания полученных покрытий. Практикум содержит прописи практических работ пяти типов. [c.10]

Для получения ряда декоративных и имитационных покрытий применяются специальные лакокрасочные материалы, а также и специальные окрасочные инструменты и оборудование. Декоративная и имитационная отделка может быть произведена на поверхности различных материалов, как то металла, дерева, стекла, картона, штукатурки, полотна и т. д. При этом покрытие может быть нанесено как на поверхность готового изделия, так и на поверхность разных деталей, облицовочных плит, листов и полотен. [c.467]

При поточном методе (с возвратно-поступательным Движением) организации производства определяют число рабочих мест и оборудования для подготовки поверхности изделия под окраску, нанесения лакокрасочного материала, сушки покрытия-и т. д. годовую трудоемкость операций с учетом 25—30% дополнительного времени на перемещение изделий число рабочих мест для проведения операций шпатлевания и шлифования продолжительности отверждения (на годовую программу) , площадь изделий, загружаемых одновременно в сушильную камеру. По расчетной площади загружаемых одновременно изделий (полезная площадь сушильной камеры), типу камеры, виду" теплоносителя и способу воздействия на окрашенную поверхность изделий определяют размеры сушильной камеры. Рекомендуется [45, с. 47] полученные данные занести в таблицу, составленную по следующей форме J [c.313]

Технологическая схема процесса получения полимерного покрытия на изделии. На чертеже приводится схема всего технологического процесса получения полимерного покрытия на изделии, изображаются оборудование для нанесения и сушки лакокрасочных материалов, а также само окрашиваемое изделие. Каждой единице оборудования присваивается свой номер, который должен соответствовать номеру на чертеже размещения (компановки) оборудования. [c.328]

Электрофоретическое нанесение лакокрасочных материалов, растворимых в воде, представляет собой усовершенствованный способ погружения, недостатки которого устранены действием электростатического поля. Электрофорез основан на ориентированном перемещении коллоидных частиц в диэлектрической среде. При наложении электрического тока возникают два процесса. Первый — это электролиз, характеризующийся перемещением ионов, образовавшихся при диссоциации электролита. Второй — собственно электрофорез, т. е. движение коллоидных частиц под действием электрического поля в среде с высокой диэлектрической постоянной. Частицы в соответствии со своей полярностью движутся к одному из электродов. Отрицательно заряженные частицы движутся к аноду, т. е. к изделию. На аноде или в непосредственной близости от него происходит потеря электрического заряда и коагуляция частиц. Одновременно с электрофорезом происходит и электроосмос, т. е. процесс, при котором под действием разности потенциалов из лакокрасочного материала вытесняется диспергирующий агент, например вода, и слой загустевает. Технологическим достоинством этого способа является возможность обеспечения высокой степени автоматизации, при которой потери лакокрасочного материала не превышают 5%. Достигается равномерная толщина слоя, которую можно регулировать в пределах 8—45 мкм. Слой не имеет пор и видимых дефектов. Коррозионная стойкость его примерно в 2 раза выше, чем у лакокрасочных покрытий, полученных способом погружения. Линия, в которой использована такая технология, в основном состоит из оборудования для предварительной подготовки поверхности, оборудования для непосредственно электрофоретического нанесения, включая соответствующую промывку, и оборудования для предварительной и окончательной сушки лакокрасочного покрытия при температуре 150—220° С в течение 5—30 мин. Способ нашел применение в автомобильной промышленности, на предприятиях по производству мебели, металлических конструкций для строительства и в других областях. [c.87]

Для отделки деталей, полученных формованием ручной укладкой и напылением, применяется то же оборудование, что и при обработке кузовов и крыльев автомобилей. Однако между нанесением лакокрасочного покрытия на автомобильный кузов и покрытием гелькоатом или окрашиванием изделия из слоистого пластика имеется одно существенное различие, заключающееся в том, что в первом случае покрытие высушивается благодаря испарению растворителя, а во втором отверждается в результате сшивания полимерных макромолекул. [c.70]

Покрытия на основе химически стойких лакокрасочных материалов обладают рядом ценных свойств. Они бесшовны, имеют достаточно высокое сцепление с металлической и бетонной поверхностью, просты в получении, относительно дешевы и легковозобновляемы. Лакокрасочные покрытия устойчивы к действию агрессивных газов, минеральных кислот слабых концентраций, щелочей, солей. Однако из-за жестких условий эксплуатации технологического оборудования на предприятиях химической промышленности нельзя широко использовать лакокрасочные материалы для антикоррозионной защиты. Химически стойкие лакокрасочные материалы применяют для защиты оборудования химической во-доподготовки, резервуаров хранения нефти и нефтепродуктов, очистных сооружений 26—28]. [c.224]

Лакокрасочные материалы находят широкое применение в народном хозяйстве. Они с ужат для получения покрытий, предохраняющих сооружения и изделия от разрушающего влияния атмосферы — предотвращения коррозии металлов и защиты дерева от гниения, для изоляции электрических проводов. Лакокрасочные материлы применяют для окраски жилых помещений и общественных зданий, для изготовления типографских красок, а также для художествешой живописи. Ни одна сельскохозяйственная мап/ина, ни один автомо биль, пароход, самолет, вагон,- целый ряд металлических и деревянных изделий не выпускаются предприятиями без окрашивания или лакирования. Различные сооружения, оборудование, устройства ((мосты, морские и речные суда, машины, крыши домов и т. п.) через определенные промежутки времени окрашиваются заново. [c.7]

В химико-фармацевтической промышленности перхлорвиниловые лаки и эмали применяют для получения покрытий по металлу, бетону, дереву, для защиты строительных конструкций, оборудования, приборов, воздуховодов и т. д., работающих в условиях постоянного или периодического воздействия агрессивных средств. Для увеличения эластичности перхлорвиниловых покрытий в их состав вводят до 40% (от веса перхлорвиниловой смолы) пластификаторов дибутилфталата или три-крезилфосфата. Для повышения адгезии вводят различные синтетические смолы, особенно часто глифталевые и пентафталевые, хотя это и приводит к некоторому снижению химической стойкости. Кроме того, в перхлорвиниловую смолу (и в лакокрасочные композиции на ее основе) вводят специальные стабилизаторы. Необходимость стабилизации перхлорвиниловых смол связана с тем, что под действием тепла и света отщепляется хлористый водород. Стабилизатор значительно снижает скорость деструкции полимера. [c.224]

Основные недостатки, ограничивающие применение способа электроосаждения, особенно в авиационной промышленности, следующие необходимость использования только водоразбавляемых лакокрасочных материалов, что резко уменьшает номенклатуру используемых пленкообразователей невозможность получения качественных покрытий толщиной более 35 мкм необходимость использования дополнительных электродов при окраске поверхностей, экранированных от основных электродов противоположного знака сложность обеспечения надежного электрического контакта мелких деталей с анодной шиной (а именно эти детали и являются наиболее пригодными в авиационной промышленности для грунтования электроосаждением) необходимость использования сложного оборудования и больших производственных площадей невозможность грунтования деталей, имеющих неорганические защитные пленки с высоким электросопротивлением или изготовленных из металла с большой анодной растворимостью невозможность многоцветовой окраски изделий. [c.212]

Однако основной вред от коррозии связан чаще всего не только с потерей самого металла, но в гораздо большей степени с порчей металлических конструкций, имеющих, как правило, ббльшую ценность, чем металл, из которого они сделаны. Если для железнодорожных рельсо1В стоимость металлического материала превышает стоимость изготовления, то для таких изделий, как автомобиль, самолет, точный прибор, стоимость изготовления намного превышает стоимость металла. Колоссальные затраты на всякого рода защитные мероприятия, например лакокрасочные покрытия, металлические покрытия, на получение более дорогих коррозионно-устойчивых сплавов и т. п., следует целиком рассматривать как убытки, приносимые коррозией. Не меньшие потери и увеличение расхода металла получаются вследствие отказа от работы и случайных аварий конструкций по коррозионным причинам, затрат на ремонт и переборку прокорродировавшего оборудования, ухудшения качества продукции, усложнения технологии, а также вследствие завышенных припусков размеров на коррозию при проектировании многих конструкций. Повышенные припуски связаны не только с увеличением расхода металла, по зачастую и с конструктивными ухудшениями. Для самолета, папример, повышенные припуски ведут к нежелательному увеличению веса. Для трубопровода повышенная толщина стенок, помимо увеличения затрат металла, влечет за собой уменьшение полезного сечения и, следовательно, понижение пропускной способности магистрали. [c.11]

Однако при окраске окунанием используют и крупногабаритные ванны, которые автоматически поднимаются и опускаются при доставке к ним окрашиваемого изделия конвейером и в которых предусмотрены туннель для выдержки изделия в парах растворителей и сетка для электростатического стягивания избытка лакокрасочного материала с его нижних кромок. Несмотря на возможность использования простого оборудования и практически полной механизации, у окраски окунанием есть ряд существенных недостатков невозможность нанесения толстых слоев и получения покрытий невозможность использования быстровысыхающих, седиментационно неустойчивых и ограниченно жизнеспособных лакокрасочных материалов необходимость использования больших объемов лакокрасочных материалов невозможность качественной окраски необтекаемых изделий и изделий с внутренними полостями невозможность многоцветовой окраски изделий. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...