Сварка внутренних стыков

СВАРКА ВНУТРЕННИХ СТЫКОВ [c.75]

Сварка внутренних стыков корпусов аппаратов малых диаметров (300—800 мм) имеет некоторые особенности, так как свариваемый стык может находиться на глубине нескольких метров от открытого конца аппарата и доступ к нему затруднен. [c.75]

Установки с дистанционным управлением могут найти применение при сварке внутренних стыков аппаратов из материалов, требующих предварительного и сопутствующего подогрева свариваемого стыка. [c.78]

После сварки внутреннего стыка сварочным трактором и зачистки корня шва обечайка устанавливается продольным стыком в верхнее положение. [c.79]

При автоматической сварке внутренних стыков корпусов аппаратов для формирования шва применяются флюсовые подушки. [c.158]

После сварки внутреннего шва консоль выводят из обечайки, флюсовую подушку опускают, велотележку подводят под свариваемый стык и с помощью автомата проваривают шов снаружи. После этого велотележку отводят в исходное положение, а сваренный корпус снимают со стенда. [c.64]

В связи с невозможностью доступа к внутренней стороне шва при сварке кольцевых стыков следует особо рассмотреть вопрос об обеспечении надлежащей формы корня шва. При выполнении корневых проходов обычным методом ручной дуговой сварки в корне шва возможны местные непровары или проплавления, ослабляющие прочность стыка. Поэтому приходится их учитывать, снижая величину поправочных коэффициентов для допускаемых напряжений в сварных соединениях. Для повышения конструктивной прочности сварных стыков возникает необходимость в принятии специальных мер. Типовые конструкции и технологические решения по устранению непровара в корневом сечении стыковых швов описаны в главе IX Трубопроводы . [c.52]

В отличие от этого, при сварке между собой дисков ротора (фиг. 29, б) деформация шва в процессе сварки затруднена вследствие жесткости примыкающих к шву дисков. В результате после сварки в перемычках между дисками неизбежно возникновение реактивных тангенциальных и осевых напряжений растяжения и изгиба. Подобно этому при вварке сопловой коробки во внутренний цилиндр (фиг. 29, в) также неизбежно возникновение реактивных тангенциальных и радиальных напряжений растяжения, обусловленных жесткостью стенки цилиндра. Появления реактивных напряжений следует ожидать, например, при сварке замыкающих стыков паропроводов и в ряде других случаев. Величина их обычно тем больше, чем меньше расстояние между закреплениями. [c.62]

Примечание. Для устранения внутреннего грата разрешается применять продувку защитным газом (азот повышенной чистоты) в процессе оплавления. В этом случае после окончания сварки всех стыков змеевиков прогоняется калибрующий снаряд для получения отверстия правильной формы. [c.513]

Сущность и техника сварки дугой, вращающейся в магнитном поле. Интересно применение дуги при перемещении ее специально создаваемым внешним магнитным полем. На рис. 3.68, а показана схема сварки кольцевых стыков труб. Дуга вращается по внутренней поверхности кольцевого медного охлаждаемого водой электрода и по внешней поверхности свариваемых кромок труб. Взаимодействие магнитного поля дуги, создаваемого радиально направленным током и аксиально направленным магнитным полем в зазоре между трубами и электродом, создаваемым внешним электромагнитом, вызывает перемещение дуги. После [c.165]

При сварке горизонтальных стыков на медных кольцах формирование корневого слоя с наружной и внутренней стороны трубы получается вполне удовлетворительным, поэтому чаще всего наружную поверхность первого слоя приходится только очищать от шлака и слегка подравнивать, удаляя брызги металла и небольшие наплывы. Величина тока при свар.ке составляет при электродах диаметром 2,5 мм 60—75 а и при электродах диаметром 3 мм — 70—80 а. [c.144]

Для сварки внутреннего шва сварочный трактор ТС-17, АДС-500 или АДФ-500 устанавливается внутри свариваемого изделия, как показано на рис. 7-7. В процессе сварки трактор движется в направлении, противоположном направлению вращения свариваемой трубы, со скоростью, равной скорости вращения трубы. По свариваемому стыку трактор направляет оператор. Автоматическая сварка внутреннего шва производится, как правило, с применением флюсовых подушек. [c.333]

Сварку продольных стыков обечаек диаметром более 800 мм с толщиной 8 мм п более рекомендуется выполнять двусторонней автоматической сваркой с выполнением внутреннего шва автоматом ТС-17, АДС-500 или АДФ-500 на флюсовой подушке с пневматическим поджатием флюса. Так как при изготовлении трубопроводов и баков из обечаек большого диаметра сварка продольных швов сочетается, как правило, со сваркой кольцевых швов, выполнение их производится на роликовых стендах. Флюсовая подушка устанавливается под свариваемым изделием между роликоопорами стенда на тележку, которая может перемещаться по направляю- [c.339]

Лучшим методом сварки горизонтальных стыков является сварка отдельными валиками небольшого сечения. Первый валик накладывают в вершине шва (рис. 108, в), электродами диаметром 4 мм (при токе 160— 190 а) при возвратно-поступательном движении электрода с обязательным образованием на внутренней стороне стыка узкого ниточного валика высотой I—1,5 мм. После первого валика (слоя) зачищают его поверхность. Второй валик накладывают так, чтобы он перекрывал первый при возвратно-поступательном движении электрода и его небольшом колебании от края нижней кромки до края верхней кромки. Сварка выполняется в том же направлении, что и сварка первого слоя (валика). Затем [c.243]

Лучшим методом сварки горизонтальных стыков является сварка отдельными валиками небольшого сечения. Первый валик накладывают в вершине шва (рис. 109,0), электродами диаметром 4 мм (при токе 160—190 а) при возвратно-поступательном движении электрода с обязательным образованием на внутренней стороне стыка узкого ниточного валика высотой 1— 1,5 мм. После первого валика (слоя) зачищают его поверхность. Второй валик накладывают так, чтобы он перекрывал первый при возвратно-поступательном двил<е-нии электрода и его небольшом колебании от края нижней кромки до края верхней кромки. Сварка выполняется в том же направлении, что и сварка первого слоя (валика). Затем ток увеличивают до 250—300 а и сваривают третий валик электродами диаметром 5 мм, чта повышает производительность сварки. Третий валик накладывают в противоположном направлении, чем сва- [c.259]

Ручная сварка поворотных стыков производится в два или три слоя. Первый слой должен быть наложен так, чтобы было обеспечено полное расплавление притупления кромок обоих концов свариваемых труб. С внутренней стороны трубы не должно быть подтеков, образования так называемого гр ата, который уменьшает внутреннее сечение трубопровода и увеличивает сопротивление при перекачке по трубопроводу вязких жидкостей (нефти [c.144]

Для облегчения сборки замыкающего стыка резервуар накатывают на подкладной уголок стенда. Перед сваркой 2-кг кувалдой подбивают кромки замыкающего стыка, а затем заваривают продольный замыкающий стык и оставшиеся участки кольцевых швов днищ и жесткостей. На время сварки внутренних швов в замкнутом резервуаре в горловину устанавливают [c.69]

Сварку продольного стыка обечайки с внутренней стороны производят при помощи консольной установки со следящей системой ориентации электрода по стыку. Консольная установка обеспечивает сварку обечаек из углеродистых, нержавеющих сталей и биметаллов диаметром от 600 мм и выще и длиной до 3 м. [c.35]

СВАРКА ВНУТРЕННИХ И НАРУЖНЫХ СТЫКОВ КОРПУСОВ АППАРАТОВ [c.75]

На рис. 59 показано оборудование для сварки продольного стыка обечайки сварочным трактором. Обечайка устанавливается на роликоопорах 1 свариваемым стыком в нижнее положение. Снизу поджимается флюсовая подушка 2. Сварочный трактор 3 опирается непосредственно на внутреннюю поверхность аппарата. [c.75]

Консольные установки разработаны для сварки внутренних продольных и кольцевых стыков аппаратов с диаметрами от 400 мм и более и длиной продольного стыка до 6000 мм . [c.77]

Рис. 60. Установка для сварки внутреннего продольного стыка (с телевизионным

Техническая характеристика установки для сварки внутренних и продольных стыков о чаек [c.78]

На оси 1 устанавливают балансир 2, имеющий возможность отклоняться на определенный угол. На концах балансира установлены ролики 3. Аппараты малого диаметра поддерживают внутренними роликами. С увеличением диаметра аппарата при определенном соотношении размеров наружная поверхность аппарата соприкасается со вторым наружным роликом. При дальнейшем увеличении диаметра аппарата он самоустанавливается на четыре ролика левой и правой половины роликового, стенда. Благодаря тому, что аппарат опирается на четыре ролика, несущая способность роликовых опор увеличивается. Это позволяет установить узкие ролики, что особенно важно при сборке и сварке кольцевых стыков аппарата, когда необходимо обеспечить определенное расстояние от свариваемого стыка до ролика. Это расстояние должно быть достаточным для размещения флюсовой подушки, нагревательных элементов и обеспечивать доступ для контроля за ходом процесса сварки. [c.175]

После вальцовки обечайки следующей операцией является сборка продольного стыка перед сваркой внутреннего шва. Прихватка продольного шва обечайки осуществляется с наружной стороны. [c.216]

Перед сваркой трубы подгоняют по нижней части внутренней образующей. При этом на внутреннем стыке двух смежных труб по верхней образующей несовпадение кромок по высоте не должно быть более 2 мм. Если высота несовпадения кромок превышает 2 мм, то для ее уменьшения на стыкуемых трубах на верхней части образующей делают продольные разрезы длиной до 700 мм. После подгонки и сварки труб продольные разрезы заваривают, а выступающие кромки по всему периметру и внутренние швы продольных разрезов зачищают наждачным камнем. [c.86]

Для автоматической двухдуговой сварки продольных стыков газонефтепроводных труб со скоростью 95—100 м/ч наружных швов и 80—90 м/ч — внутренних. Б первом случае передняя сварочная проволока наклонена углом назад , а вторая — углом вперед а во втором — передняя вертикальна и вторая наклонена углом вперед . [c.354]

Поворотные стыки труб диаметром 1420 мм с толщиной стенки до 17 мм необходимо выполнять двусторонней сваркой. Торцы труб проходят механическую обработку с одновременным нанесением риски на внутренней поверхности для автоматического направления виутренпе1[ сварочной головки по стыку. Сборку выполняют с помощью самоходного центратора, вращение обеспечивается поворотными роликами стенда. Сначала сваривают наружные тпы 1 и 2, затем внутренний HIOB 3 (рис. 8.89). Автоматическую сварку внутреннего шва под флюсом выполняет оператор, который наблюдает за процессом по приборам. [c.307]

Новые возможности создания металлических сотовых конструкций открывает метод сварки острофокусированным электронным лучом. Поток электронов высокой энергии проникает через довольно большую толщину металла. Сварочная температура возникает только в фокусе остальные зоны не вызывают существенного нагрева материала. Это позволяет сваривать стыки на любой глубине конструкции при одном и том же положении сварочного аппарата. Сварочную зону вглубь перемещают перефокусировкой луча с помощью собирательных электромагнитных катушек, а в поперечном и продольном направлениях - с помощью отклоняющих катушек. Таким образом можно последовательно проверить все внутренние стыки конструкции. [c.267]

Сварные трубопроводы изготавливают в у словиях монтажа из сборочных единиц, которые поставляют заводы-изготовители Монтажные организации предпочтение отдают укрупнительной сборке, создавая блоки трубопроводов, которые затем устанавливаются в проектное положение /6/ В комплект поставки входят трубы, детали трубопроводов, арматура, заглушки, опоры и подвески атя установки и крепления трубопроводов и другие изделия Для выполнения основной операции — сборки и сварки кольцевого стыка труб — используют наружные и внутренние центраторы, специальные трубосварочные базы с высоким ров-нем механизации работ, комагтекс "Стык для выполнения неповоротных стыков порошковой проволокой, установки типа Сатурн для выполнения неповоротных стыков в среде защитных газов, установки для контактной сварки типа Север и другие устройства и установки /5/ Большой объем работ на монтаже производят ручной дуговой сваркой [c.19]

Способ сварки с предварительным соединением кромок в Oj сборочным швом широко используется при изготовлении прямошовных труб на Харцызском трубном заводе и ряде зарубежных предприятий [7, 8]. Сборочные швы сваривают одной дугой проволокой Св-08Г С диаметром 4 мм. Такой процесс сварки отличается достаточной надежностью в сочетании с высокой скоростью выполнения швов. Так, в лабораторных условиях скорость сварки сборочных швов достигает 300—360 м/ч. При большой скорости процесса, однако, возрастают требования к точности направления электрода по стыку кромок и к динамическим характеристикам источника питания. Поэтому применительно к сборочным кольцевым швам, соединяющим обечайки, скорость сварки ограничена и составляет 180 м/ч. Испытания показали, что выполнение сборочных швов на многослойном металле не имеет каких-либо существенных особенностей по сравнению с металлом сплошного сечения. Как видно (табл. 3), соединения со сборочными швами многослойных образцов из стали 09Г2СФ (четыре слоя по 4,1 мм) обладают более высокой деформационной способностью, причем Б отличие от стали сплошного сечения величина допустимых углов их изгиба определяется в большей мере конструкцией соединения, чем скоростью сварки. Внутренние и замыкающие (облицовочные) наружные кольцевые швы наиболее рационально сваривать одной дугой под флюсом а промежуточные кольцевые [c.175]

Внутренний центратор предназначен для центрсвки торцов секций и отдельных труб при подготовке к сварке кеповоротных стыков. Опытные образцы внутренних центраторов типов [c.242]

Для сборки и сварки внутренних продольных стыков обечаек барабанов диаметром 750 мм и более, при обечайке длиной до 2000 мм и стейке толщиной до 20 мм, может применяться стенд конструкции Ленинградского отделения Оргтяжмаша (фиг. 56). Конструкцией стенда предусмотрена возможность внутренней сварки кромок автоматическим трактором на флюсовой подушке. [c.104]

К каркасу кузова крепятся наружная и внутренняя облицовка, двери и окна. Боковины кузова снаружи обшивают дюралюминиевым листом при помощи заклепок. Задняя и передняя части, крышу и закругления кузова снаружи обшивают стальными листами. Наружное крепление выполнено контактной сваркой, внутреннее — специальными пустотелыми заклепками. Для внутренней облицовки боковин до уровня окон применяют картон, специальную декоративную фанеру и слоистый пластик. Потолок пассажирского помещения облицован слоистым пластиком, который крепится самонарезающимися винтами. Стыки панелей внутренней облицовки закрыты алюминиевыми штапи-ками о декоративными хлорвиниловыми вкладышами. Пол кузова автобусов ЛиАЗ и ПАЗ выполнен из бакелизированной фанеры толщиной 12—10 мм. Сверху пол закрыт резиновым ковром, в средней части [c.159]

Дисковые и воротниковые фланцы, насалсенные на трубу (рис. 3-29), представляют собой узел, применяемый в трубопроводах низкого и среднего давления, выполненных из малоуглеродистых сталей. Эти фланцы привариваются двумя угловыми швами как со стороны зеркала (внутренний шов), так и с противоположной стороны (наружный шов). Сначала накладывается наружный шов, имеющий большее сечение, а затем внутренний. Размеры швов приварки дисковых и воротниковых фланцев (рис. 3-29,а, б) при толщине стенок труб от 5 до 16 мм составляют 6—12 мм. Величина сварочного тока выбирается на 10—15% выше, чем при сварке монтажных стыков труб аналогичного типоразмера и марки стали. [c.109]

Наибольшее распространение получила флюсоременная подушка (рис. 7-8), не имеющая привода. Из бункера флюс подается транспортером к месту сварки под действием сил трения, возникающих при вращении трубы. Толщина слоя флюса должна быть не менее 20 мм. Прижатие флюсоременной подушки к кромкам достигается с помощью специального рычажного устройства. Применение таких подушек определяет последовательность сварки кольцевых стыков в первую очередь сваривают внутренние швы, а затем наружные. [c.333]

К этому времени в днищах вырезают люки. При сварке внутреннего шва необходимо особенно тщательно прочищать (продувать) стыки, так как три вращении шара окалина и грязь скапли- f ваются в нижней точке шара, что может призе- сти к образованию шлаковых включений в сварном шве. [c.105]

Несколько позже шнеки были применены Институтом электросварки им. Е. О. Патона для подачи флюса при сварке в труднодоступных местах и, в частности, во флюсовом аппарате А-625М для внутренней сварки кольцевых стыков труб малого диаметра (см. фиг. 52). Приспособление представляет собой трубу с вмонтированным в нее шнеком. Конструкция шнека подобна обычно применяемым шнекам для транспортирования мелкокусковых и зернистых материалов. В трубу флюс подается из бункера самотеком, П9сле чего захватывается лопастями вращающегося шнека и транспортируется в зону дуги. [c.166]

Поточная линия изготовления обечаек. Ниже приводится характеристика отдельных механизмов, разработанных институтом, входящих в состав поточной линии изготовления, обечаек. В состав специального оборудования входят рольганг, накопитель листов, стенд газовой резки, поворотная тележка с рольгангом, рольганги с прижимом, механизм для съема обечаек с вальцов, стенд сборки продольного стыка обечаек, роликоопоры для обечаек, склизы-накопители с отсекателями и остановами, консоль для сварки внутреннего продольного Щ1ва, велотележки для зачистки корня шва и для сварки головкой АБС наружного продольного шва, механизм для подачи обечаек на калибровочные вальцы, реитгенокамера для обечаек, стенды для отделки обечаек и исправления дефектов. [c.32]

Внутренний продольный шов сваривается на установке консольного типа, снабженной специальной сварочной головкой, системами флюсонодачи и флюсоотсоса. После сварки продольного стыка производится подготовка сварного шва для сварки наружного стыка и вырубка корня шва. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...