Ленточные конвейеры специальных типов

ЛЕНТОЧНЫЕ конвейеры СПЕЦИАЛЬНЫХ ТИПОВ [c.241]

Ленточные конвейеры специальных типов [c.143]

Ленточные конвейеры специальных типов с прорезиненной лентой 141 [c.98]

Специальные ленточные конвейеры легких типов приведены на фиг. 117. Предназначаются они для транспортирования на небольшие расстояния (порядка 5—10 м) в горизонтальном или слегка наклонном направлениях самых разнообразных грузов. [c.182]

Тяговым элементом элеваторов служит лента йли цепь. Ленты применяются текстильные прорезиненные (ГОСТ 20-57) такого же типа, как и для ленточных конвейеров (см. главу И, 2). Ковши крепятся к ленте болтами со специальной головкой (фиг. 122,6) чтобы головки болтов не мешали прохождению ленты на барабанах, в задней стенке ковша делаются соответствующие углубления иногда между задней стенкой ковша и лентой под болт под-кладывают резиновую шайбу, что исключает скопление груза между ковшом и лентой. [c.228]

Французская фирма Галле выпускает серию роликовых конвейеров с приводной лентой шириной 400—1000 л<л. Особенностью этих конвейеров является то, что они полностью унифицированы с ленточными конвейерами, выпускаемыми этой же фирмой (рис. 61). Приводная лента 1 поддерживается роликами 2, которые прижимают ее к роликам, несущим груз 3, с помощью специальных рессор 4. Тип конвейера определяется типом примененного [c.125]

На ферросплавных заводах шихтовый двор сооружают по двум типовым проектам в шихтовом дворе бункерного типа (с заглубленными бункерами) материалы из железнодорожных вагонов разгружают в бункера, а из них выдают на ленточный конвейер через специальные затворы в нижней части бункеров в шихтовом дворе с закромами, размещенными ниже нулевой отметки шихтового двора (железнодорожная колея проходит на уровне пола шихтового двора), дальнейшая транспортировка материалов осуществляется грейферными мостовыми кранами. [c.16]

Машины и механизмы для переработки сыпучих материалов (цемента, извести, песка, угля и т. п.) в большинстве случаев специально конструируются для этой цели. Подвижность сыпучих материалов позволяет применять для их переработки такие высокопроизводительные машины и механизмы, как вагоноопрокидыватели, ленточные конвейеры, механические лопаты, вибрационные установки и т. д. Иногда при погрузке, выгрузке и штабелировании этих материалов выгодно использовать некоторые типы универсальных машин, в частности, железнодорожные и мостовые краны, но при этом краны должны быть оборудованы специальными навесными грузозахватными устройствами грейферами. [c.85]

Конвейеры передвижные реверсивные Н-654 (фиг. 245) являются одним из специальных типов ленточных конвейеров. [c.323]

Для предупреждения обратного движения тягового органа под действием веса груза при остановке элеватора приводная головка снабжена храповым остановом (но типу, показанному на фиг. 33). Как и в ленточных конвейерах, в современных элеваторах применяют обычно редукторный привод. Все механизмы привода, подшипники валов барабанов и звездочек приводных головок монтируют на швеллерных рамах, которые кренят к перекрытиям или к специальным опорным конструкциям. [c.188]

Типы приводов. В настоящее время определились две основные схемы привода ленты барабаном 1) невстроенного типа, когда двигатель и редуктор размещены вне барабана (рис. 146, а, б) 2) встроенного с помощью мотор-барабана (рис. 146,в). Последняя схема, разработанная ВНИИПТмашем специально для привода ленточных конвейеров, является весьма прогрессивной. [c.406]

Основной тип ленты — прорезиненная лента с тканевой или тросовой основой. Кроме того, применяют ленты из тонкой стальной цельнокатаной полосы, а также ленты проволочного плетения. К специальным типам конвейеров с грузонесущей лентой относятся ленточно-канатные и ленточно-цепные конвейеры. На них лента служит только грузонесущим элементом, а функции тягового элемента выполняют канаты или цепи. [c.107]

В термических цехах и отделениях машиностроительных заводов транспортное оборудование выполняет не только роль транспортных средств(передача изделий от одного рабочего места к другому, межцеховое передвижение и др.), но может и непосредственно участвовать в выполнении технологических операций. Транспортное оборудование термических цехов весьма разнообразно и подразделяется на следующие виды краны обычные почти всех типов и специальные для термических цехов, катучие — крановые балки, монорельсы, конвейеры подвесные, ленточные транспортёры, шнеки, рольганги, передвижные платформы, загрузочные машины, электрокары, ручные тележки и железнодорожные узкоколейные вагонетки и платформы. [c.624]

В зависимости от массы и размеров деталей, объема производства и характера технологического процесса применяются несколько типов специальных транспортных средств. К их числу относятся скаты, склизы, рольганги и различные конвейеры подвесной, цепной, ленточный, тележечного типа, элеваторы и др. Широкое применение в различных отраслях промышленности получили подвесные цепные конвейеры тянущего и толкающего типа. [c.612]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

К ленточным конвейерам специальных типов относят конвейеры с металлической цельнокатаной или проволочной сетчатой лентой, с погружной лентой, конвейеры для поточного производства, передвижные и переносные, крутонаклонные, конвейеры для открытых разработок полезных ископаемых и для транспортирования на большие расстояния, ленточноканатные и ленточно-цепные конвейеры [c.143]

Ленточные конвейеры специальных типов с нрорезиненной лентой 153 [c.153]

Преимущества и недостатки. Преимуществами пластинчатых конвейеров по сравнению с ленточными являются их большая приспособленность для транспортирования крупнокусковых, острокромочных, горячих и других подобных грузов, вызывающих повреждение лент работоспособность как при нормальных, так и при высоких или низких температурах возможность транспортирования более широкого ассортимента насыпных, навалочных и штучных грузов большое разнообразие трасс транспортирования (включая горизонтально замкнутые и пространственные с более крутыми подъемами и меньшими радиусами переходов с одного направления на другое, что обеспечивает компактность конвейеров и уменьшение до минимума потерь производственных площадей на участках подъема) возможность установки промежуточных приводов (что практически не решено для конвейеров других типов), обеспечивающих бесперегрузочное транспортирование на дальние расстояния большая площадь сечения груза на полотне (при лотковой форме настила) и высокая производительность при относительно небольшой скорости движения возможность выполнения настила со специальными устройствами [c.153]

В качестве транспортирующих механизмов применяют цепные или ленточные замкнутые конвейеры, карусельные столы, щага-ющие столы и в отдельных случаях червяки (шнекк) специального профиля. Все эти устройства обычно приводятся в прерывистое (шаговое) движение с остановкой в момент обработки. Для этой цели в схему привода транспортирующего механизма вводят устройство с мальтийским крестом или кулачковую сцепнук> муфту специального типа. Обычно многооперационные станки исполняются с ручной загрузкой, т. е. по схеме полуавтоматов. Однако в настоящее время в производство внедрена серия автоматических питателей для различных групп изделий. Такие питатели позволяют превратить полуавтоматические станки в станкй-ав>-томаты. [c.17]

Прирельсовый склад-навес для непылящих известковых и гипсосодержащих материалов вместимостью 3500 т с разгрузочной эстакадой построен по типовому проекту 705-1-124 (рис. 9.11). Эстакада рассчитана на пять вагонов, однако ввиду необходимости загружать отдельные виды удобрений в специальные отсеки одновременно, как правило, разгружают до трех вагонов. Разгружают универсальные вагоны машинами типа МВС-4М, ВНИИЖТ и др. и цепочкой ленточных конвейеров типа КАП-500, ЛТ-6 и ПКС-80, забирающих груз из приемной воронки под площадкой. [c.267]

В зависимости от типа склада, вида материалов, технологии производства погрузочно-разгрузочных работ применяют различные типы машин и механизмов на складах цемента — специализированные погрузочно-разгрузочные машины пневматического принципа действия на складах заполнителей бетонов и растворов — специальные разгрузчики скребкового и черпающего типа, вибрационные и рыхлительные установки, ленточные конвейеры, одноковшовые экскаваторы, а также краны с грейферным ковшом и погрузчики на складах для штучных грузов —- краны башенные, мостовые, стреловые, козловые, портальные, штабелеры, авто- и электропогрузчики и другие средства напольного транспорта. [c.17]

Пакетоформирующая установка типа УПЛ, разработанная ДонУГИ для механизации формирования цилиндрических пакетов длиной 1—3,2 м и с обвязкой последних стропами СР, состоит из горизонтального конвейера, элеватора, накопителя и специального ленточного конвейера. Горизонтальный конвейер служит для приема рудничной стойки с грейфера и подачи ее к элеватору. [c.155]

Ленточные конвейеры могут быть горизонтальные или наклонные с движением груза вверх или вниз. Наибольший допустимый угол наклона конвейера ограничивается возникновением скольжения или ссыпания груза вдоль ленты под действием силы тяжести. Провес ленты между роликоопорами и перегибы на роли-коопорах способствуют возникновению скольжения груза по ленте, поэтому допускаемый угол наклона конвейера принимают несколько меньше угла трения груза по ленте. Для увеличения угла наклона сверх этого предела применяют специальные типы лент и ленточных конвейеров. [c.107]

Конвейер состоит из ленточного и цепного лопастного транспортеров, смонтированных на одной раме один над другим и движущихся синхронно. Рабочая ветвь ленточного транспортера движется по желобчатым ролико-опорам, холостая — на прямых ноддержива-щих роликоопорах. Ленточный транспортер состоит из приводного и натяжного барабанов, роликоопор и натяжного устройства. Лопастной транспортер имеет две тяговые цепи, к специальным пластинкам которых через каждые три шага цепи крепятся лопасти с катками. Каждая лопасть представляет собой Е-образную сварную деталь с двумя кронштейнами и осями, на которых в подшипниках качения установлены катки с ребордами. Направляющие катков имеют специальные тормоза типа защелок, предотвращающих обратное движение цепи при остановке транспортера под нагрузкой. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...