К мостовые грейферные

Склад обслуживается мостовым грейферным краном, который служит для перемещения топлива в поперечном направлении и подачи его на ленточные транспортеры, расположенные в приемном устройстве и передающие уголь к перегрузочному пункту в котельную. [c.429]

Открытые склады топлива с мостовыми грейферными кранами сооружались во время Великой Отечественной войны, когда не представлялось возможным получить краны-перегружатели. Подача угля на такой склад производится в вагонах, для установки которых строится вдоль склада в габаритах пролета крана разгрузочная эстакада. Выдача угля со склада производится как в вагоны, подаваемые затем на приемный путь разгрузочного устройства, так и непосредственно в щелевые бункера разгрузочного устройства, когда склад примыкает к его продольной стене, в которой выполняют специальные карманы для приема угля, подаваемого грейфером крана. [c.46]

Основные параметры грейферных кранов см. в табл. 11. Мосты, механизмы передвижения мостов и механизмы передвижения тележек грейферных кранов аналогичны соответствующим элементам нормальных крюковых мостовых кранов для тяжёлого режима работы. Отличие заключается только в конструкциях механизмов подъёма, выполняемых применительно к особенностям работы грейферов. [c.938]

Грейферные краны с двухбарабанными лебёдками находят рациональное применение в случаях постоянной работы с сыпучими или кусковыми материалами. В случаях же, когда работа по перемещению указанных материалов чередуется с работой по перемещению штучных грузов (например, при обслуживании литейных цехов), специализированные грейферные краны заменяются нормальными мостовыми кранами с однобарабанными лебёдками. К крюкам этих кранов в случае необходимости подвешиваются одноканатные или моторные грейферы, причём питание грейферных электродвигателей производится с помощью гибкого кабеля аналогично питанию грузовых магнитов. [c.939]

Грейферный ковш в этих кранах подвешен к тележке, перемещающейся по нижнему поясу мостовой фермы. [c.419]

Мостовые специальные грейферные краны (табл. IV.2.14) применяют для транспортировки насыпных и кусковых грузов. Их эксплуатируют в режимах, относящихся к группам бК—8К. [c.46]

На лесозаготовительных предприятиях мостовые краны устанавливают на бетонных опорах и оснащают грейферными механизмами. Как правило, управление мостовыми кранами осуществляет крановщик из кабины, подвешенной к мосту. [c.222]

При использовании мостков для обслуживающего персонала. зона действия грейферного крана при заборе материала из первичного отвала уменьшается. Поэтому на ряде предприятий металлургической промышленности в отделениях сыпучих материалов шихтовых дворов мартеновских цехов применяют передвижные мостки, которые представляют собой металлическую ферму с подвешенными к ней площадками. Ферма перемещается по путям мостовых кранов. [c.102]

Мостовые краны классифицируются по назначению. Краны, оборудованные крюковыми подвесками, называют крюковыми. Их относят к кранам общего на-, значения, предназначенным для работы с разнообразными грузами, застропка которых может быть осуществлена навешиваемыми на крюк стропами или другими грузозахватными устройствами. Краны, оборудованные грейферами, называют грейферными, а электромагнитами — магнитными. [c.146]

Для четырехканатного грейфера расчетное усилие S в одном канате S = 0,25 (Grp + Q). При этом кратность сдвоенного полиспаста равна единице. Кратность k грейферного полиспаста (см. рис. 2.15, а) не влияет на усилие в канате. Для мостовых кранов канаты направлены непосредственно от барабанов к грейферу они не огибают направляющих блоков, поэтому КПД канатной системы подвеса грейфера равен единице. Кратковременные перегрузки канатов (см. [рис. 2.22, б) учтены тем, что коэффициент запаса прочности принят достаточно большим. [c.31]

Мостовые грейферные краны применяют иногда на закрытых складах угля и сланцев. Стеновые конструкции здания этих складов воспринимают нагрузку от работающих кранов, а также боковое давление хранимого топлива. Число мостовых кранов на складе принимают с учетом резерва не менее двух. На рис. 3-13 показан попе)речный разрез закрытого склада угля одной из московских ТЭЦ, оборудованного двумя мостовыми грейферными кранами пролетом 31,5 м с грейферной тележкой 1 грузоподъемностью 10 г с грейфером емкостью 5 г. Номинальная производительность крана 150 т ч угля. Склад примыкает к приемному устройству 5 с щелевым бункером. [c.46]

Динамическая модель грейферного крана (см. рис. V 1.2.25, б, в) [3, 28, 29 ] учитывает п.араметры металлической конструкции, грейфера и механизмов его замыкания и подъема. Для мостового перегружателя с подрессоренной тележкой trii и /Па — масса тележки и приведенная масса металлической конструкции и Са — коэффициенты жесткости рессор и конструкция для мостовых грейферных кранов j — со (рессор нет) для портальных j = со, mi = 0. Для лебедки с независимыми барабанами (см. рис. 1.2.19) Яд и Рд — движущие усилия приводов замыкания и подъема, определяемые в зависимости от их скоростей по формуле Клосса 10.51 и Ша — приведенные к канатам момешя инерции вращающихся частей приводов замыкания и подъема Сз и Сп — жесткости канатов, [c.403]

Во многих случаях на складах для хранения не только сыпучих, но и других грузов (например, чугуна, скрапа, литников и т. д.), для перегрузки которых требуются другие грузозахватные приспособления (например, грузовые магниты), мостовые грейферные краны по специальному заказу выполняются двухтележеч-ными с одной грейферной и другой магнитной тележками либо с одной тележкой, имеющей две подъемных лeбедкиi к одной грейферной подвешивается моторный грейфер, а к другой — грузо алектромагиит. В других случаях к крюку [c.94]

Склад серы по устройству во многом сходен со складом колчедана. Разгрузка вагонов также производится на эстакаде внутри склада, причем с помощью мостового грейферного крана разгружаются полувагоны, а машиной Т-182А — платформы. Грейферный кран оборудован электродвигателями взрывобезопасного типа, а подвод к ним тока осуш ествлен гибким кабелем. Применение троллей ввиду взрывоопасности серной пыли не допускается. Для обжига серы [c.472]

Графитизация белого чугуна С 22 С 37/04 Графитовые матрицы G 21 С 3/64 печи G 01 N 21/74 смазочные составы, использование в специальных аппаратах или при особых условиях F 16 N 15/02 теплообменники F 28 F 21/02 электроды В 03 с 3/60, Н 05 В 7/085) Графические изображения, распознавание G 06 К 9/00, 11/00 Графоностроители G 01 D, G 06 К 15/22 Грейдеры <Е 02 F 3/76 использование для удаления снега и льда на дорожных и т. п. покрытиях Е 01 Н 5/00) Грейферные механизмы в фотоаппаратах G 03 1/16, 1/22 Грейферы [в землеройных машинах Е 02 F 3/413, 3/47 В 66 приведение в действие с помощью лебедок D 1/62-1/70 djLH подъемных кранов С 1/58, 1/59, 3/00-3/20) для проходки шахтных стволов Е 21 D 1/04] Грохоты агломерационные для тепловой обработки F 27 В 21/02 использование для сортировки твердых материалов В 07 В 1/00-1/62) Грузики для балансировки колес транспортных средств F 16 Е 15/32 механических систем и тел F 16 F 15/28, 15/32) Грузовые В 62 вагоны D 33/02, 33/04 велосипеды К 7/00-7/04) Грузозахватные устройства В 66 [для автопогрузчиков F 9/12-9/19 для подъемных кранов С 1/00 на крановых стрелах С 1/68 для подъема сыпучих материалов С 3/00-3/20 штучных грузов и грузов в связках С 1/00-1/68))] Грузоносители [В 65 G (для держания груза 7/12 в конвейерах (17/12-17/20 вибрационных 27/04-27/06)) рельсовые В 61 В] Грузы [крепление (на ручных тележках для перевозки В 62 В 1/00, 3/00 на транспортных средствах В 60 Р 7/06-7/18) мостовые краны для их подъема В 66 С 17/20 подвешивание грузов <па канатных дорогах В 61 В 12/02 к парашютам В 64 D 17/22) подъем В 66 F (для погрузки и выгрузки 9/00-9/24 с помощью домкратов 1/02-1/08) размещение на судах В 63 В 25/00-25/28 способы и устройства для подъема и перемещения В 66 В 19/00 [c.69]

Конструк цйя Грейферной тележки мостового перегружателя показана на рис. IV.3.8. Грузоподъемность грейферной грузовой тележки 5—30 т, ско 5ость передвижения —до 4 м/с. Возможна установка двух тележек на параллельных путях моста. Для увеличения зоны обслуживания грузовые тележки можно выполнять с поворотной стрелой (частота вращения 2—4 мин ) вылетом 3—6 м. Кабину управления крепят к раме тележки. [c.94]

Подсистема Б-2 (рис. 8.13, д) с полупортальным шихтовочным краном 13, подвешенным к нему масс-дозатором 14 с раскрывающимся днищем, и передаточной тележкой для доставки подготовленной колоши в плавильное отделение с центральной загрузкой мостовыми шарнирными кранами или без нее при загрузке бадьевыми подъемниками. Кокс и известняк подаются в бадью через отдельный бункер, вынесенный в зону шихтового двора. Достоинства этой системы по сравнению с первой — несколько меньшая затрата времени на формирование колош благодаря сокращению пробега магнитной тележки до массоизмерительного бункера и возможность загрузки расходных бункеров кокса и известняка грейферным краном шихтового двора. [c.180]

С боков к металлоконструкции контейнера приварены по две полосы с каждой стороны, отогнутые в верхней части так, что образуют форму зуба. При погрузке и выгрузке на эти зубья опускается автоматический захват мостового крана. При подъемёубоковые" челюсти грейферного захвата, выполненные в виде рам, сжимаются и подхватывают контейнер, а при опускании загруженного контейнера на пол (или нижележащий пакет) и ослаблении подъемных канатов челюсти разжимаются под действием пружин и контейнер остается на поставленном месте. При относительно небольших сроках хранения металл может храниться в контейнерах в несколько ярусов, если бесстеллажный способ хранения металла в контейнерах экономически оправдывается сокращением затрат на стеллажи и погрузочно-разгрузочные операции. [c.252]

На рис. 1—3 приведены типовые графики загрузки механизлюв мостовых кранов крюковых (с режимами работы Л, С, Т и ВТ), грейферных и магнитных. На этих графиках машинное время механизма обозначено через / и дано в долях единицы. Для кранов, обслуживающих определенный технологический цикл работ, время действия каждого механизма и степень его загрузки по времени (отнесенные к общему времени цикла) определяются по заданному графику работы крана. [c.13]

Машины комбинированного действия включают механизмы первых двух групп. Например, грейферно-конвейерные перегружатели (портальные и мостовые) захватывают груз порциями, а затем перемещают его непрерывным потоком. К машинам комбинированного действия можно отнести и различные вагонооп-рокидыватели, снабженные конвейерами для транспортирования выгруженных из вагонов грузов. [c.39]

У—брикетирпресс Б-6234 г — пакетирпресс Б-1334 3 — аллигаторные ножницы Н-315 4 — кран мостовой магнитно-грейферный 5 — полип-грейферный 6 — подающий рольганг к ножницам Н-315 7 — кран подвесной однобалочный 5—маслохранилище 9 —склад сырья /О — склад стружки // —место для пакетов — помещение для обогрева рабочих /3 — автовъезды 74 — участок огневой резки 15 — пульт управления [c.450]

Мостовые магнитно-грейферные и передвижные поворотные краны обеспечивают а) загрузку сырья б) подсортировку металлолома в) подачу сырья на ломоперерабатывающее оборудование и к местам переработки г) уборку готовой продукции на склад д) погрузку гото> вой продукции на вагоны и автомашины е) ремонтные работы. [c.454]

Кран мостовой электрический мульдо-грейферный (НК1160-56, фиг. 30) грузоподъемностью 10/5 г предназначен для работы на шихтовом.дворе мартеновских цехов для загрузки и транспортировки мульд к печам. [c.45]

ВНИИПТМАШем разработан мостовой кран со сменным грейферным и крюковым оборудованием (рис. 119). Электромоторный грейфер для длинномерной древесины, используемый на этом кране, показан отдельно на рис. 120. Грейфер — секторный, с приводом от электродвигателя 1 через два вала 2 к звездочкам 3 через многорядную цепь 4, уложенную на челюсти 5 (см. также кинематическую схему на рис. 121). Челюсти, имеющие форму по-лукруга, перекатываются по опорным роликам 6 каждая челюсть имеет две пары роликов. Челюсти смещены друг относительно друга. Звездочка 3 вращается реверсивно и при зачерпывании поворачивает челюсти из открытого положения (показанного пунктиром) в замкнутое. [c.139]

Мостовые перегружатели (рис. 5.20) так же, как и козлов краны, состоят из моста, закрепленного на двух опорах, по которо перемещается тележка 1 нли поворотный кран 2, оборудованн грейферной лебедкой. Мостовые перегружатели различаются меж собой числом консолей, а также способом их крепления к мос и длиной (одинаковые по длине или разные). К отличительн признакам можно также отнести способ присоединения опор к вер нему строению в вертикальной и горизонтальной плоскостях (же< кое, шарнирное), высоту опор (одинаковые по высоте или разнь и взаимное расположение моста и тележки (с нижним или верхн перемещением тележки). [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...