Подвижные шарнирные соединения

Заклепочное соединение может быть подвижным (шарнирные соединения) и неподвижным (металлические конструкции, котлы, резервуары). Место соединения заклепками называется заклепочным швом. [c.275]

Происходят случаи заклинивания колесных пар также и по причине чрезмерно большого выхода штоков тормозных цилиндров, которые при торможении изгибаются, а при отпуске не возвращаются в отпускное положение из-за заедания их в горловине крышки, задерживая в тормозном состоянии и рычажную передачу. Аналогичное явление происходит при потере подвижности шарнирных соединений рычажной передачи тормоза при низких температурах, когда она на стоянках замораживается в заторможенном состоянии. [c.101]

Давление при клепке стеклопластиков с применением шайб и давление при клепке легких сплавов одинаково для одних и тех же марок материала заклепок. Недостатком клепки прессовым методом является значительная деформация (расширение) стержня в зоне отверстия, особенно при получении потайной замыкающей головки [15, с. 86]. При этом может произойти разрушение материала соединяемых деталей, а при клепке тонкостенных деталей — его выпучивание кроме того, этим методом нельзя создать подвижные шарнирные соединения. Можно несколько облегчить клепку, проводя осадку стержня в два приема (рис. 5.33) [ 15, с. 85]. [c.170]

Хонинговальная головка соединена шарнирно с полой штангой 9, имеющей в нижней части шаровой наконечник 10. Внутри штанги ходит шток 11, сообщающий осевые перемещения конусам 5 хонинговальной головки от гидромеханизма подачи станка. Чтобы не нарушать подвижности шарнирного соединения, шток 11 связан с конусами хонинговальной головки также с помощью сферических шарниров 12. Осевые перемещения конусам сообщает механизм подачи станка через шток 13, промежуточный стержень 14, штифт 15, детали узла компенсации износа брусков 16, штифт 17 и шток II. [c.484]

Подвижные (шарнирные) соединения трубопроводов [c.142]

Заклепочное соединение может быть подвижным (шарнирные соединения) и неподвижным. Место соединения заклепками называется заклепочным швом. [c.87]

Основную часть машины ЦНИИ МПС (рис. 217) составляет массивная ферма-мост 1, опирающаяся на две пары рычагов-балансиров 10 и подпружиненная комплектом пружин 11. Рычаги и пружины, являющиеся опорными элементами, имеют подвижные шарнирные соединения с мостом и опорными рамами 8. Мост несет две рельсовые нитки, образующие колею шириной 1 524 мм. Один рельс этой колеи со стороны, противоположной выгрузке, приподнят относительно другого на 265 мм, что обеспечивает постоянный поперечный наклон вагона примерно на 10° в сторону выгрузки. [c.404]

Подвижные (шарнирные) соединения трубопроводов бывают двух основных видов аксиальные и радиальные. Применяют их в тех случаях, когда необходимо подвести рабочую жидкость к узлу машины, поворачивающемуся при работе относительно подводящего трубопровода. [c.138]

Основную часть машины составляет массивная ферма-мост 1, опирающаяся на две пары рычагов-балансиров 10 и комплекты пружин И. Эти опорные элементы имеют подвижное шарнирное соединение как с узлами моста, так и с опорными рамами 8. На верху моста уложена рельсовая колея нормальной ширины 1 524 мм. Уровень одного рельса этой колеи превышает уровень другого на 265 мм. Этим обеспечивается постоянный поперечный наклон вагона, устанавливаемого на мост, на 10° в сторону выгрузки. [c.217]

ПОДВИЖНЫЕ ШАРНИРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.239]

Что такое подвижные шарнирные соединения [c.245]

Задача 58. Кривошип 0А=2г, вращающийся вокруг оси О с угловой скоростью 0), несет на себе ось подвижной шестерни /, катящейся без скольжения по неподвижной шестерне 2. При этом шестерня 1 приводит в движение шарнирно соединенный с ней шатун СВ=1, связанный с ползуном В. Радиусы шестерен одинаковы. Определить угловую скорость шатуна СВ и скорости точек С и 5 в момент, когда радиус 4С перпендикулярен к кривошипу ОА (рис. 215). [c.343]

Собранная цепь должна иметь легкую, без заедания, подвижность в шарнирных соединениях. [c.431]

Этот радиальный зазор зависит от класса точности изготовления механизма и типа принятой подвижной посадки для шарнирного соединения или вала и подшипника (посадка скольжения, движения, [c.289]

ДЛЯ обеспечения надёжности контакта. К подвижному контакту ток подводится, минуя шарнирные соединения, посредством гибкого медного шунта. [c.484]

На рис. 2 показана схема компоновки автоматической линии из карусельных автоматов для сборки подвижных контактов. На первом автомате в пластину контакта запрессовывается болт с небольшим натягом. Пластина, собранная с болтом, перемещается собачкой по направляющей в специальное поворачивающее устройство Ях, поворачивается вместе с ним на 180° головкой болта вниз и вводится толкателем в гнездо второго автомата. На третьем автомате производится напрессовка держателя на контакт и обжатие стержня контакта. Держатель, собранный с контактом, захватывается губками механической руки Яа, действующими от пневмоцилиндра и пружины. Рука поворачивается йГа угол 90° и совершает сложные перемещения за счет шарнирного соединения, передающего движения от кулачкового валика. На втором автомате осуществляется плотная напрессовка пластины на болт и обжатие пластины вокруг болта полым пуансоном точная установка пластины с ориентировкой ее в гнезде по периферии надевание при помощи механической руки держателя с контактом на винт пластины плотное прижатие держателя к пластине пружин-124 [c.124]

В ТИХОХОДНЫХ и слабо нагруженных передачах возможно расположение осей звездочек под любым (вплоть до 90°) углом к горизонтальной плоскости однако при этом оси должны быть параллельны. Относительный перекос осей можно допустить в пределах естественного изворота цепи, вызываемого подвижностью ее шарнирных соединений. [c.757]

Трехконтактная индикаторная скоба (рис. 236, д) имеет масляный виброизолятор 1, индикаторную державку 2 и сменную скобу 3, устанавливаемую в державке. Неподвижные наконечники 4 п 5 сменной скобы — опорные подвижной наконечник 6 воспринимает отклонения шлифуемой шейки 8 и передает их индикатору 7. Нижний опорный наконечник 5 касается детали не в диаметральной плоскости подвижного наконечника б, а в точке, смещенной примерно на 15° в направлении вращения шлифуемого вала, что делает более надежной и устойчивой посадку всей индикаторной скобы на измеряемой шейке. Шлифовальный круг 9 огражден защитным кожухом 10. Шарнирное соединение державки с виброизолятором позволяет скобе следовать за любым перемещением вала при его шлифовании и исключает погрешности измерения. Виброизолятор укрепляют на защитном кожухе шлифо- [c.395]

Чтобы осмотр был эффективным, необходимо все крепления предварительно очистить. При проверке необходимо отмечать в ремонтном формуляре все обнаруженные неисправности наклонное положение тяг или хомутов неисправно сти шарнирных соединений сползание (сдвижка) опо защемление подвижных частей неправильное положение (перекосы, наклон) пружин и т. п. [c.230]

В том случае, если требуется обеспечить подвод жидкости через подвижное соединение при более высоких числах оборотов (до 2000 об мин), применяют шарнирные соединения с шарикоподшипниками (рис. 5.117). [c.583]

При капитальном ремонте котла необходимо проверить состояние креплений барабанов, коллекторов и труб, с тем чтобы убедиться в отсутствии повреждений опор, в их правильном положении. При проверке предварительно очищенных от загрязнений креплений все обнаруженные неисправности необходимо отмечать в специальном ремонтном формуляре, например неисправность шарнирных соединений, сползание (сдвиг) опор, наклонное положение пружин, хомутов или тяг, защемление подвижных частей н т. п. [c.42]

Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло (рис. 10) состоит из двух аналогичных прикаточных механизмов, смонтированных на подвижной плите. Прикаточный механизм имеет прикаточный ролик /, установленный на четырехзвенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, к которому шарнирно прикреплены три рычага. На верхнем конце кронштейна шарнирно закреплен двуплечий рычаг 3. На одном плече рычага установлен прикаточный ролик /, к другому шарнирно присоединен шток пневмоцилиндра 4. При перемещении штока в пневмоцилиндре прикаточный ролик /, связанный с двуплечим рычагом 3, упирается в пятку борта покрышки и производит прикатку и заворот бортовой ленты за носок борта на вращающемся барабане. Нижний конец кронштейна 2 шарнирно соединен с рычагом 5, имеющем шарнирную связь с опорой. В средней части к кронштейну 2 шарнирно присоединен одним концом двуплечий рычаг 6 другой конец рычага 6 присоединен к демпферу 7. Двуплечий рычаг 6 имеет опору между кронштейном и демпфером. Положение кронштейна, на котором смонтирован [c.19]

Цепь в собранном виде должна иметь подвижность в шарнирных соединениях. Смежные звенья должны свободно проворачиваться от руки. [c.694]

Нагружение моделей производилось на специальной установке, состоящей из цилиндрической трубы с узкими вертикальными окнами, камеры и движущегося поршня (рис. 8.12). Подвижной конец модели стержня шарнирно соединен с поршнем. Неподвижной торец модельного образца прикрепляется к основанию также с помощью шарнирного соединения. [c.191]

На фиг. 335, б представлено шарнирное соединение с двумя степенями свободы. Оба подвижных звена снабжены шарикоподшипниками. Соединения такого типа успешно применяют при давлениях порядка 300 кГ/см . [c.476]

ПКМ, выполнить подвижные шарнирные соединения и добиться экономии энергии опорные части приспособлений и станков испытывают меньшие нагрузки снижаются вибрации и шум появляется возможность использовать заклепки диаметром 0,5-19 мм, в том числе из коррозионностойких сталей (например, марки 12Х18Н9Т). Давление осадки при использовании этого метода снижается за счет последовательного деформирования небольших по объему участков стержня заклепки. [c.172]

Колодки устанавливают на диск тормоза автомобиля- Москвич -400, чтобы при сборке их со звеньями и втул -ками обеспечить подвижность шарнирных соединений Оба звена передней колодки располагают внутри звеньев задней колодки. Рабочую поверхность тормознык [c.435]

Кривошип I вращается вокруг оси А подвижной рамы 4. Ползун 7, движущийся в направляющих рамы сита 2, подпружинивается пружиной 8. Рама сита 2, подвешенная на звеньях 5, шарнирно соединенных с рамой 4, имеет кронштейн а. Пружины 6 подпружинивают рамы 2 п 4. Рама сита 3, подвешенная на звеньях 9, подпружинивается пружинами 10. Подвижная рама 4, покоящаяся на катках II, соединяется с фундаментом с помощью пружин 12. При вращении кривошипа I сита 2 и 3 совершают сложные колебательные движения. [c.308]

Рис. 6.1. Я. Шарнирное соединение валов, передаюших большие крутящие моменты. На внутренней сферической поверхности нолумуфты 4 имеются два паза, которые служат опорами для роликов 3, установленных на оси 2, подвижно соединенной с валом I. Это соединение допускает значительиьгй перекос осей валов. Для сокращения потерь на треиие муфта обильно смазывается через отверстие в цапфе вала 5. Отработанное. масло стекает в бак через отверстие 6.

Лз) посадках 3 класса точности. Подвижные сухари, перемещающиеся в пазах, также следует проверить на прилегание и зазор. Проверка прилегания по краске должна давать не менее 4—б пятен в квадрате 25X25 мм. Зазоры в этом соедмиснии должны соответствовать посадке Хз. Перед сборкой все шарнирные соединения нужно тщательно смазать. Сравнительно несложная работа по проверке всех сочленений позволит избавиться от возможных неожиданностей при регулировании тормозов. [c.272]

Из кулисных механизмов наибольшее распространение в технике получили механизмы с качающейся кулисой. Примером может служить механизм привода строгального металлорежущего станка, приведенный на фиг. 72. Палец ведущего кривошипного диска 4 входит в прорезь кулисы 5. На пальце шарнирно сидит блок 3, скользящий вдоль прорези кулисы. Верхний конец кулисы шарнирно соединен с ползуном 2, в передней части которого закрепляется резец /. Нижний конец кулисы соединен через подвижное звено 6 с неподвижной опорой 7. При вращении кривошипа кулиса будет совершать качательные движения около своего нижнего конца. Одновременно верхний конец ее будет сообщать ползуну 2 возвратно-поступательные движения. Поворотом звена 6 О существляют необходимые вертикальные перемещения кулисы. [c.88]

Уплотнительные устройства делятся на радиальные и периферийные, утшотнения вала в местах прохода через фланцы крышек—на центральное, аксиальное и др. Радиальные уплотнения служит для разграничения газа и воздуха на торцах ротора. Радиальные уплотнения воздухоподогревателя СХп32 представляют собой подвешенные подвижно на балках (рычагах) верхней и нижней крышек секторные плиты. Для возможности прогибания деформированного от температуры ротора секторные плиты разделены на пять шарнирно соединенных между собой частей — внутреннюю, в районе малого ротора, две средние части, две наружные (рис.24). Каждая часть плиты подвешена к балке на рычагах и уравновешена грузами. Этим исключается возможность заклинивания ротора между плитами. Верхняя и нижняя плиты связаны между собой штангами с амортизационным устройством. Эта связь позволяет установить между плитами постоянное расстояние с учетом тепловых деформаций ротора. [c.58]

На рис. 5.118, б представлена схема шарнирного соединения с двумя степенями свободы. Оба подвижных звена снабжены шарикоподшипниками. Соединения такого типа успешно применяют при давлениях порядка 300 кПсм . Допустимое число оборотов такого соединения определяется примененным типом уплотнения. [c.583]

В основе механизма лежит шарнирный четырех-звенник AB D, к которому присоединена двухповодковая группа, состоящая из двух шарнирно соединенных ползунов 5 и 6. Звенья I и 3 снабжены колесиками 7 и 8 с острыми ребрами, имеющими возможность только поворачиваться вокруг своих осей. Механизм предназначается для вычерчивания рулетт центроид звеньев 2 и 4, для чего острие, находящееся в центре шарнира Е, устанавливается на кривой, относительно которой необходимо получить рулетту центроиды звена 2 или 4 колесики 7 и S устанавливаются на планшете. Если перемещать острие шарнира Е вдоль указанной кривой так, чтобы колесики 7 и S катились по планшету, то любая из точек плоскостей G и Н, скрепленных со звеньями 2 w 4, будет описывать соответствующую рулетту центроиды звена 2 или звена 4. На чертеже показана рулетта /—f центроиды С2 звена 2, описанная точкой Е звена 2 при перемещении острия шарнира Е вдоль прямой а—а, что соответствует качению подвижной центроиды j звена 2 по прямой а—а. Настройка механизма на различные центроиды осуществляется установкой шарниров В, С и D в соответствующих [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...