Порядок составления технологических процессов

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ [c.38]

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ [c.384]

Порядок составления технологического процесса [c.320]

Порядок составления технологического процесса следующий [c.202]

В первом случае порядок составления технологического процесса совершенно аналогичен составлению процесса на сложный комплекс работ, рассмотренный в 2 данной главы. Есть некоторая особенность в определении продолжительности окна . [c.235]

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА [c.296]

В технологическом процессе приводятся условия производства работ (в окно пли на открытом для движения поездов перегоне, число проходящих поездов, порядок доставки материалов и машин к месту работ, ограждение места работ) характеристика пути по показателям, влияющим на организацию и объем работ расчеты трудоемкости, количество монтеров пути на выполнение отдельных операций, продолжительность операций и работы машин описание и графики организации работ производительность и численный состав производственной единицы перечень машин, механизмов, инструментов, приборов и инвентаря. Составление технологического процесса начинается с расчета затрат труда по технически обоснованным нормам времени, которые учитывают труд квалифицированного монтера пути, необходимый на выполнение данной операции в условиях достигнутого уровня техники и передовой организации производства, без учета времени на переходы, отдых и пропуск поездов. Для учета этих факторов определяют поправочный коэффициент а к техническим нормам по формуле [c.177]

Подробно описан порядок выполнения операций с транзитным вагонами в каждом парке с приложением графиков, характеризующих параллельность, последовательность и продолжительность каждой операции при обработке поездов разных категорий. Подобные графики разрабатывают также при составлении технологических процессов грузовых участковых и наливных станций, а также единых технологических процессов железнодорожной станции и порта, станции и подъездных путей промышленных предприятий и угольных шахт и др. Типовые графики приведены на рис. 10—17. Вывешивают их в помещениях маневрового диспетчера, дежурного по станции, горке, парку, в технической конторе и в пункте технического осмотра. [c.79]

На грузовом дворе производят прием грузов к перевозке, погрузку их в вагоны из складов станции, выгрузку из вагонов в склад станции и выдачу получателям. Порядок выполнения операций приема грузов к перевозке на складах общего пользования показан на рис. 38. Затраты времени определяют хронометражными наблюдениями при составлении технологических процессов работы. [c.281]

Порядок разработки технологического процесса. Изучив исходные данные, приступают к составлению технологического процесса. [c.300]

II этап технологической подготовки производства выполняет специально подготовленная группа специалистов, которая чаще всего функционирует как отдельная служба завода — бюро подготовки управляющих программ. Этап разработки управляющих программ включает уточнение технологического процесса расчет всевозможных перемещений в процессе обработки формирование, кодирование, изготовление и контроль управляющей программы подготовку всевозможной сопроводительной и пояснительной документации. В процессе разработки технологического процесса, как и в обычном производстве, могут выявиться ошибки маршрутной технологии, определившей параметры заготовки, объем и общий порядок выполнения операции. Замечания передаются в соответствующие службы для внесения изменений в документы, составленные на I этапе. [c.217]

Разработка технологического процесса обработки (составление схемы обработки). Схема обработки показана на рис. 8. В соответствии с этой схемой и по табл. 59 выбирают необходимые инструменты и порядок их расположения на суппортах. Соответствующие державки и приспособления подбирают по паспорту станка и ГОСТам (табл. 60). [c.350]

В качестве исходных данных для составления сетевых графиков работы могут быть использованы установленный технологическим процессом порядок обработки вагонов, автомобилей, контейнеров, мелких и повагонных отправок, а также грузовых документов, перечень всех операций, выполняемых с транспортными средствами и грузами, а также технически обоснованные нормы времени на выполнение каждой операции. Для некоторых операций необходимо учитывать дополнительное время, затраты которого связаны с режимами работы складов, неравномерностью прибытия вагонов и контейнеров на станцию, занятостью маневровых локомотивов, кранов, грузовых фронтов, накоплением вагонов на состав (подачу) и т. д. [c.188]

Организационные формы контроля, применяемые работниками ОТК, могут быть различными и зависят они от конкретного производства, его масштабов, вида ремонтируемой продукции и других факторов, однако порядок разработки процессов (операций) контроля должен включать следующие этапы анализ задания на разработку процесса (операции) технического контроля классификацию объектов контроля выбор объектов контроля группирование объектов контроля по метрологическим признакам выбор действующего типового процесса технического контроля или аналога единичного процесса контроля составление технологического маршрута процесса контроля выбор контролируемых параметров разработку технологических операций контроля определение объема контроля выбор схем контроля выбор метода контроля выбор средств контроля расчет точности,- произво- [c.104]

Использование ЭВМ позволяет резко снизить трудоемкость проектирования групповых технологических процессов. Для реализации идей типизации проектирования технологических процессов в конкретных условиях того или иного предприятия (особенно в мелкосерийном и единичном производстве) используют ЭВМ с цифровым методом переработки информации. При составлении алгоритма и программы для ЭВМ в качестве основного параметра выбирают порядок следования операций. С помощью ЭВМ устанавливается принадлежность детали к определенному типу по порядку следования операций. Для каждого типового порядка следования операций есть своя ветвь программы. В ходе выполнения приказов, составляющих эти ветви, ЭВМ автоматически (по алгоритму) производит необхо- [c.17]

При передаче комплекта документов на микрофильмирование или с одного предприятия (организации) на другое обязательным является составление ведомости технологических документов согласно ГОСТ 3.1106—74. Порядок и последовательность записи обозначений деталей и сборочных единиц производят по ГОСТ 2.108—68. Наименования видов технологических документов записывают по ГОСТ 3.1102—74 в последовательности, указанной в маршрутной карте или карте технологического процесса. При этом обязательны для применения в документациях всех видов термины согласно ГОСТ 3.1109—73. [c.367]

Стандартизация технологической документации предусматривает создание стандартов на первичные формы документов, методы их составления, хранения, учета, внесение изменений. Стандартами предусмотрены различные формы технологических документов на все виды работ, встречающихся в машиностроении литейные, заготовительные, сварочные, термические, гальванические, лакокрасочные и механосборочные. Установлен надлежащий порядок в разработке, рассмотрении и утверждении технологических документов, механизированы и автоматизированы процессы извлечения и обработки техно-логической информации, регламентирован нормоконтроль, решены вопросы повышения качества технического контроля, созданы условия для использования наиболее прогрессивного в настоящее время метода хранения документации — микрофильмирования. [c.378]

Правильно составленные карты контроля вводят определенный порядок в работу контролера и облегчают ее. На основе данных карт легко определяется номенклатура и количество потребных измерительных инструментов или приборов и время, необходимое для выполнения контрольных операций в отдельности и в целом на проверку готовых изделий и их узлов. Карты указывают также рациональную последовательность выполнения контрольных переходов и операций, что ускоряет процесс контроля, уменьшает субьек-тивные влияния на оценку качества изделий и устраняет разногласия между контролерами и производственниками в определении качества продукции. Картами контроля, составленными в полной увязке с требованиями чертежа, дополнительными техническими условиями и технологическим процессом, обеспечивается единство и постоянство методов контроля качества на раз-, личных участках производства различными контролерами и в разное время. Опыт работы показывает, что неувязки в методах и способах контроля, например проверка деталей инструментами различной точности, или взятие разных баз при проверке отдельных параметров качества (например, определение отклонения от правильной геометрической формы в виде биения по индикатору) и др. являются основной причиной расхождений на производстве в суждениях о годности изделий и степени качества их. [c.594]

Исходные данные и порядок составления сетевого графика деповского ремонта вагонов. Исходными данными для построения сетевого графика являются полный перечень работ, выполняемых сборочным и другими цехами, а также отделениямидепо при ремонте вагонов и их технологическая оснастка действующие пооперационные технически обоснованные нормы, по которым определяется продолжительность работ технологический процесс ремонта вагонов, разработанный применительно к конкретным условиям (целесообразно использовать для этой цели линейные графики) количество работающих по профессиям и квалификации, занятых на каждой работе техническая документация, запасные части и материалы, а также сроки их поставки для выполнения работ, предусмотренных графиком. [c.170]

Работа подъездного пути, обслуживаемого локомотивом ветвевладельца, при среднесуточном вагонообороте 50 и более вагонов ( 19 Правил эксплуатации подъездшлх путей), должна проводиться на основе единого технологического процесса работы подъездного пути и станции примыкания (ЕТП), обеспечивающего организацию их четкого взаимодействия и техническое обоснование показателей работы подъездного пути (количества вагонов в единовременной подаче, интервалов между ними, сроков оборота вагонов и т. п.). В нем дается характеристика подъездного пути, предусматривается технология проводимых операций, порядок планирования и руководства работой. Составной (расчетной) частью единого технологического процесса являются графики обработки вагонов. Содержание единых технологических процессов и порядок их составления определяются Временными указаниями по разработке единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания, которые утверждены Миш1стерством путей сообщения по согласованию с Госстроем СССР и Госпланом СССР 9 декабря 1983 г. (Сборник правил перевозок и тарифов № 306 за 1985 год). [c.187]

Технологические процессы разрабатываются для сортировочных, участковых и Тсрупных грузовых станций на основе утвержденных МПС типовых технологических процессов работы соответствующих типов станций с внедрением единой технологии в работе станций, речных и морских портов, а также подъездных путей промышленных предприятий. Технологический процесс работы станций увязывают с графиком движения и планом формирования поездов. Для промежуточных станций в отделах движения отделений дорог разрабатывают порядок работы сборных поездов на станции и нормы времени на подачу и уборку вагонов с грузовых точек. Его составлению предшествует глубокий анализ организации труда на каждом рабочем месте, участке и районе станции, позволяющий выявить имеющиеся недостатки в организации трудового процесса, потери и неправильное использование рабочего времени. [c.96]

Структура технологического процесса разборки. Порядок и правила разборки. Разборка оборудования — процесс специфичный для ре-Д10НТН0Й технологии. По отношению к сборке — это обратный процесс, при осуществлении которого машина расчленяется на узлы, а затем (особенно при капитальных ремонтах) и на детали. Приступая к редюиту, знакомятся с предварительной де1фектной ведомостью, составленной при осмотре, предшествовавшем данному ремонту. Кроме того, путем опроса рабочих, работающих на машине, выявляют эксплуатационные недостатки агрегата. Если ремонт производится в РМЦ, то дополнительно опрашиваются и ремонтные рабочие, обслуживающие это оборудование в процессе эксплуатации. При ремонте станков, пспользуемых на чистовых операциях, проверяют их точность, чтобы представить себе характер и величину износов. Все эти данные фиксируются мастером по ремонту. После проверок агрегат отключают от электрической и других сетей, к которым он присоединен, освобождают от смазочных и охлаждающих жидкостей и приступают к- разборке. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...