Определение основных размеров двигателя

Определение основных размеров двигателя 315 [c.313]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ [c.313]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.309]

Определение основных размеров двигателя по отношению [c.311]

Понятие об определении основных размеров двигателя [c.553]

После определения эффективной мощности представляется возможность определения основных размеров двигателя. [c.553]

Общее представление об определении основных размеров цилиндров двигателя [c.434]

В задачу теплового расчета двигателя входит определение основных размеров цилиндра и необходимой мощности при заданном числе оборотов п. Необходимо также определить параметры, характеризующие экономичность работы двигателя. [c.699]

Решение. Исходные данные примера 13 те же, что и в примере 12, поэтому-вопросы подбора каната, определения основных размеров барабана и потребно мощности двигателя вторично не рассматриваются. [c.169]

Второй этап проектирования. После выбора основных параметров и определения основных размеров проектируемого двигателя приступают к составлению его эскизного проекта. [c.35]

Определение основных размеров клапана. Размеры клапанов должны быть такими, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование рабочего объема цилиндров двигателя. [c.176]

В случае теплового расчета вновь проектируемого газового двигателя производится определение основных размеров его рабочего цилиндра и числа оборотов. [c.52]

К проектной процедуре какого типа (структурный или параметрический синтез, одновариантный или многовариантный анализ) относится каждая из перечисленных ниже процедур (расчет высотной характеристики двигателя, определение основных размеров шнека, определение напряженно-деформированного состояния оболочек камеры, выбор компоновочной схемы ТНА, выполнение чертежа детали) [c.406]

В главе I, где рассматривались вопросы гидравлического расчета гидромуфт, изучались только режимы установившегося движения привода. Эти расчеты дают весьма удовлетворительные результаты при выборе основных размеров гидромуфт из условия обеспечения заданного скольжения при определенных передаваемой мощности и числе оборотов двигателя. [c.226]

При оценке возможности использования двигателя Стирлинга для конкретной практической задачи часто (хотя и не всегда) требуется определить его компактность. Тем не менее всегда полезно иметь представление о размерах двигателя в целом и его основных узлов. Для различных видов теплового двигателя часто имеется возможность оценить типичную величину выходной мощности на единицу объема цилиндра. Однако, поскольку выходная мощность двигателя Стирлинга существенно зависит от давления цикла, невозможно назвать типичное числовое значение. Кроме того, рассматриваемый двигатель может ыть машиной простого или двойного действия. Однако соотношение Била позволяет оценить размеры двигателя для конкретных значений отношения температур, давления и скорости вращения вала, если задана требуемая мощность. Разумеется, возможно множество различных комбинаций, но соотношение настолько просто, что можно получить ответ даже при отсутствии каких-либо конкретных ограничений. В настоящее время имеются определенные ограничения на некоторые параметры, которые указаны в табл. 3.6. [c.312]

Контроль и сортировка основных деталей двигателя. Аварии автомобилей случаются при различных пробегах. При значительном сроке эксплуатации детали могут иметь предельные износы, поэтому наряду с определением механических повреждений проводят контроль основных размеров. Предварительно детали двигателя моют и обдувают сжатым воздухом. Типовые дефекты, методы их диагностирования и нормы выбраковки приведены в табл. 4.8. [c.291]

Во второй главе приведены данные о компоновке двигателя и рассмотрен один из возможных вариантов продольной и поперечной компоновок двигателя, т. е. вариант установления взаимного расположения его основных деталей и агрегатов, а также определения и увязки их основных размеров. [c.3]

В первую очередь выполняют тепловой расчет двигателя для определения его основных размеров, термодинамических параметров и предполагаемой экономичности, а также выявления внешней скоростной характеристики двигателя и усилий, действующих на его основные детали. Полученные величины сравниваются с аналогичными величинами современных, хорошо зарекомендовавших себя двигателей. [c.36]

Общая компоновка двигателя представляет собой установление взаимного расположения его основных деталей и агрегатов, а также определение и увязку их основных размеров. В процессе компоновки конструктор должен все время учитывать особенности производства и эксплуатации и тенденции развития автомобильных и тракторных двигателей. [c.62]

Схема поперечной компоновки двигателя. Эта схема выполняется для определения тех основных размеров деталей, которые не могут быть найдены по схеме продольной компоновки двигателя. Вычерчивание схемы начинается с нанесения осей цилиндра, коленчатого вала и осей деталей механизма газораспределения. [c.65]

В соответствии с этим в ГОСТе указываются основные размеры колес и кожухов вентиляторов, устанавливается определенная номенклатура (нумерация, маркировка), форма их исполнения и способы соединения с двигателями. [c.120]

Машина постоянная Сд позволяет определить приведенный объем якоря машины D l, а при определенных сочетаниях основных размеров D и I каждый из этих размеров в отдельности. Например, для тепловозных генераторов постоянного тока D/1 i 1,8 2,2 для тяговых двигателей постоянного тока D /l = 1,1 1,2 для машин переменного тока D // = 0,7 0,75. При уточнении размеров необходимо руководствоваться соображениями рационального использования материалов. [c.52]

Надежность ФС во многом предопределяется выбором его основных размеров. Стремление уменьшить массу и габариты не должно быть самоцелью. Фрикционное сцепление работает в системе двигатель—трансмиссия , и ее основные параметры должны находиться в определенном соответствии. [c.6]

В морском судостроении растущие потребности мощности покрываются в основном установкой нескольких крупных двигателей и увеличением размеров двигателя. Но особых тенденций к увеличению размеров свыше определенных величин не наблюдается. Диаметр цилиндра обычно не превышает 780 мм, при этом двигатели е диаметром цилиндра свыше 500 мм строятся сравнительно редко. [c.11]

Основной частью эскизного проекта автомобиля является чертеж общего вида. Для определения габаритных размеров автомобиля, типа его компоновки и предварительного анализа его массы необходимо иметь хотя бы предварительные габаритные и присоединительные размеры силового агрегата (двигателя, сцепления и коробки передач) и ведущих мостов. [c.57]

Определение эффективной мощности четырехтактного двигателя, если известны основные размеры (диаметр цилиндра, ход поршня, число оборотов), производится по формуле [c.310]

Для определения необходимых размеров зубчатых колес и валов принимают коэффициент сцепления р равным единице и рассчитывают необходимую при этом прочность привода. За основные данные при расчетах надо принять наибольший получаемый сцепной вес (включая дополнительный балласт) и примерный возможный вес рабочих орудий, приходящийся на ведущий мост. Если произвести расчеты на наинизшей передаче с полным крутящим моментом двигателя, то полученные параметры. будут слишком преувеличены. Наибольшие нагрузки появляются при езде с затянутым тормозом. Задача конструктора заключается в таком распределении передаточны.х чисел между коробкой передач, главной и конечными передачами, чтобы большие крутящие моменты возникали только на ведущей оси. [c.824]

Для двигателя каждой модели применяют свечи соответствующего размера и с определенной тепловой характеристикой. Основными размерами свечи являются диаметр и длина ввертываемой части. Применяют свечи диаметром 18, 14 и 10 мм. [c.310]

Динамические факторы, которые необходимо принимать во внимание при конструировании, можно разделить на две группы связанные с динамической нагруженностью и связанные с динамической балансировкой движущихся частей двигателя. Динамические нагрузки оказывают решающее влияние на определение основных размеров двигателя Стирлинга, Термодинамический анализ работы двигателя предъявляет определенные требования к рабочему объему, длине шатуна и др., однако количественно эти требования выражены безразмерными параметрами и, следовательно, не устанавливают каких-либо реальных размеров. Определение размеров этих компонентов основывается на последующих динамических расчетах, включающих определение нагрузок на подшипники, величины изгибающего момента на шатуне и т. и. Двигатель Стирлинга благодаря используемому в нем замкнутому циклу по своей приро- [c.28]

Определение основных размеров двигателя. Для определения диаметра цилиндра О и хода поршня 5 при заданных эффективной мощности Ые И числс оборотов п необходимо задаться отношением [c.310]

Определение основных размеров маслопроводов, систем водяного охлаждения, разного рода сопловых аппаратов и насадков, а также расчет водоструйных насосов, карбюраторов и т. д. производятся с использованием основных законов и методов гидравлики уравнения Бернулли, уравнения равномерного движения жидкости, зависимости для учета местных сопротивлений и формул, служащих для расчета истечения жидкостей из отверстий и насадков. Приведенный здесь далеко не полный перечень практических задач, с которыми приходится сталкиваться инже-нерам-механикам различных специальностей, свидетельствует а большой роли гидравлики в машиностроительной промышленности и ее тесной связи со многими дисциплинами механического цикла (насосы и гидравлические турбины, гидравлические прессы и аккумуляторы, гидропривод в станкостроении, приборы для измерения давлений, автомобили и тракторы, тормозное дело, гидравлическая смазка, расчет некоторых элементов самолетов и гидросамолетов, расчет некоторых элементов двигателей и т. д.). [c.4]

При проектировании надо стремиться к идеальным условиям работы машины, при которых /У = onst, что создаёт изменение по равнобокой гиперболе P v = 2loN = onst. Дальнейшая задача сводится к нахождению основных размеров двигателя и передачи для данного состава поезда при определённой скорости или к определению оптимального состава и скорости тепловоза для данного двигателя. [c.497]

После определения основных размеров вертолета и его час тей, его компоновки и центровки вычерчивается в трех проек циях общий вид вертолета, являющийся важнейшей составно частью проекта вертолета. Общий вид позволяет увязать основ ные размеры и габариты, определить внешние формы вертс лета. На его основе изготавливаются чертежи продувочны моделей для испытаний в аэродинамических трубах. На черте же общего вида на трех проекциях вертолета проставляютс основные размеры и составляется таблица летно-технически> массовых, геометрических характеристик вертолета и основны данных двигателя. [c.266]

Как уже отмечалось, диаграмма крутящий момент — угол поворота кривощцпа используется для двух основных целей во-первых, для определения частот, вызывающих крутильные колебания, а, во-вторых, для определения необходимых размеров маховика. При анализе крутильных колебаний удобнее применять не степенной ряд, а ряд Фурье, выражая результаты измерения крутящего момента в виде ряда, состоящего из постоянного члена и бесконечной суммы гармонических членов, период которых в 1, 2, 3, 4, 5,. .. раз меньше периода цикла, а именно Ф, 2ф, Зф и т. д. Для четырехтактного двигателя внутреннего сгорания ряд Фурье будет содержать гармонические члены с периодом, равным 0,5 1 1,5 2 2,5,. .. периода вращения вала (напомним, что полный цикл четырехтактного двигателя занимает 720°). Если какая-либо гармоника совпадет с одной из собственных частот крутильных колебаний двигателя, то возникает резонанс. Таким образом, независимо от того, насколько плавно изменяется крутящий момент, он всегда содержит некоторые гармоники, и, следовательно, могут возбуждаться собственные колебания, если только момент не будет постоянным в течение цикла, что маловероятно. [c.282]

Выбрав o HOBiibie параметры, а также наметив конструкцию проектируемого двигателя (число цилиндров, тип блок-картера и головки блока, тип механизма газораспределения и т. д.), следует приступить к определению его основных размеров. [c.35]

В настоящее время нельзя еще определенно решить воирос в пользу того или иного типа двигателя. Многое здесь зависит от литровой мощности двигателя, его основных размеров и способов охлаждения. Специфические затруднения ири форсировании авиадизелей возникают для поршневой группы из-за тепловых нагрузок поршня и колец, как вследствие теплоотдачи от [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...