Конические передачи с прямыми и круговыми зубьями

Глава 5.4. КОНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ С ПРЯМЫМИ И КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.190]

Нормативно-технические документы на конические передачи с прямыми и круговыми зубьями [c.192]

Основные геометрические параметры конических передач с прямыми и круговыми зубьями, выполненными по формам [c.72]

Минимально допустимые числа зубьев ортогональных конических передач с прямыми и круговыми зубьями при р 35° и стандартном исходном контуре [c.75]

Продольная модификация характеризуется бочкообразной формой по длине зубьев. В гипоидных и конических передачах с прямыми и круговыми зубьями продольная модификация оказывает большее влияние на обеспечение нормальной работы передачи, чем в цилиндрических передачах. Поэтому во всех случаях конические передачи следует изготовлять с бочкообразной формой зубьев. Преимущество конических передач с продольной модификацией, по сравнению с передачами без модификации, состоит в том, что конические передачи менее чувствительны к погрешностям изготовления, неточностям сборки и прогибам зубьев под рабочей нагрузкой. Бочкообразная форма зубьев в конических передачах позволяет избегать концентрации нагрузки на кромках зубьев и тем самым предотвращает преждевременный выход передачи из строя. [c.67]

Проектный расчет закрытой конической передачи с прямыми и круговыми зубьями при m=35° ведут в такой последовательности [c.57]

Проектный расчет закрытой конической передачи с прямыми и круговыми зубьями при р = 35° ( os Р = os 35° = 0,819) ведут в такой последовательности. [c.145]

Нил<е рассматриваются передачи зацеплением, работающие в закрытых корпусах и получившие широкое распространение в приводах станков, редукторах и коробках передач различных машин. К подобным передачам относятся цилиндрические зубчатые передачи с прямыми и наклонными зубьями, конические передачи с прямыми и круговыми зубьями, червячные передачи и волновые зубчатые передачи. Приведенные ниже расчеты относятся ко всем перечисленным передачам, у которых мощности ограничиваются 20 кВт и скорости 15 м/с. [c.40]

Осевая форма I — нормально понижающиеся зубья вершины делительного и внутреннего конусов совпадают (рис. 10.25, а). Эту форму применяют для конических передач с прямыми и тангенциальными зубьями, а также ограничено для передач с круговыми зубьями при т >2 и zv = 20...i00. [c.192]

Наибольшее распространение имеют конические передачи с прямыми и криволинейными зубьями последние постепенно вытесняют передачи с тангенциальными зубьями (см. рис. 7.1, д, е, ж). Конические зубчатые колеса с криволинейными зубьями могут иметь круговую, эвольвентную и циклоидальную линию зубьев наиболее распространенные колеса с круговыми зубьями. [c.142]

Пример 7.5. В условиях примера 7.4 рассчитать коническую передачу с круговыми зубьями. Сравнить габаритные размеры передачи с прямыми и круговыми зубьями. [c.161]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями даны в табл. 11,2. [c.168]

Передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются коническими колесами с прямыми и круговыми зубьями (рис. 11.1, е, ж). Для валов с перекрещивающимися осями применяют зубчато-винтовые передачи (рис. 11.1, з). Зубчатые передачи для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот осуществляются цилиндрическим колесом и рейкой (рис. 11.1, м). [c.230]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями, выполненными по форме I, гфи межосевом угле 2=90° (см. рис. 10.4) даны в табл, 10.2. [c.107]

Допуски распространяются на конические передачи внешнего зацепления с прямыми и круговыми зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 16 мм с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20°. [c.338]

С прямыми И круговыми зубьями не изготовляют. Основная цель корригирования конических и цилиндрических передач состоит в том, чтобы подобрать такие коэффициенты пропорции зубьев, которые обеспечили бы оптимальный профиль зуба без участка подрезания в основании зуба и заострения вершины (рис. 51, а), а также достаточную прочность зуба на изгиб. [c.65]

В проектируемых приводах рассчитывают одноступенчатые зубчатые передачи внешнего зацепления закрытые цилиндрические косозубые и конические с круговым зубом открытые цилиндрические и конические — прямозубые. Порядок расчета передач с прямыми и непрямыми зубьями одинаковый, поэтому в приводимой методике расчета закрытых передач с непрямыми зубьями в отдельных пунктах указывают особенности расчета открытых — с прямыми зубьями. [c.58]

Основные кинематические и геометрические параметры. В зависимости от размеров сечений по длине зубья конических колес выполняют трех форм (рис. 5.23). Осевую форму / применяют для конических передач с прямыми и тангенциальными (косыми) зубьями, а также для передач с круговыми зубьями при нормальном модуле = 2...2,5 мм, угле наклона линии зуба на среднем диаметре < 45° и общем числе зубьев Zs = 20... 100. Для этой формы характерны нормально понижающиеся зубья и совпадение вершин делительного и внутреннего конусов. [c.77]

Различают конические передачи ортогональные — при 2 = 90 неортогональные — при 2 ф 90 . Конические колеса применяются с прямыми и тангенциальными зубьями, исходный контур которых устанавливают по ГОСТ 13754—68, а также с круговыми зубьями, по ГОСТ 16202 — 70. [c.139]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Для передачи с круговыми зубьями профили зубьев конического колеса в нормальном сечении близки к профилям зубьев эквивалентного цилиндрического прямозубого колеса с числом зубьев, полученных двойным приведением конического колеса к цилиндрическому и кругового зуба к прямому зубу, см. формулы (9.46) и (9.17) [c.203]

Схематическое изображение конического зубчатого зацепления (по ГОСТу 3462—52), без уточнения типа зубьев, показано на рис. 298, а, а с прямыми спиральными, круговыми зубьями и передачи между скрещивающимися валами — на рис. 298, б. [c.236]

См. рис. 3.62. Передачи зубчатые цилиндрические между параллельными валами а — с прямыми и косыми зубьями б — с шевронными зубьями в — внутреннего зацепления г — реечные. Передачи зубчатые конические между пересекающимися валами д — с прямыми, косыми и круговыми зубьями е — коническая — гипоидная. Передачи зубчатые (цилиндрические) между скрещивающимися валами ж — винтовая. [c.137]

Практически для конических зубчатых зацеплений применяют высотную коррекцию в сочетании с тангенциальной. Для повышения износостойкости и сопротивления зубьев заеданию с помощью высотной коррекции выравнивают удельные скольжения зубьев шестерни и колеса, а с помощью тангенциальной коррекции выравнивают прочность зубьев шестерни и колеса. На этом основана система коррекции ЭНИМС для конических передач с прямыми, косыми и круговыми зубьями. [c.302]

Основные параметры передач зубчатых конических см. ГОСТ 12289—66, Расчет геометрии, включая и Лд конических передач с прямыми зубьями см. ГОСТ 19624—74, конических передач с круговыми зубьями см. ГОСТ 19326—74. [c.904]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, когда оси валов пересекаются под углом 2 (см. рис. 8.2). Наибольшее распространение имеют передачи с углом 2 = 90°, которые и рассматриваются ниже. Конические колеса (см. рис. 8.2) бывают с прямыми (а), круговыми (б) и редко с шевронными зубьями. [c.162]

Формулы геометрического расчета конических колес с прямыми, тангенциальными и круговыми зубьями формы I приведены в табл. 17, а формулы геометрического расчета передач с круговыми зубьями формы II — в табл. 18. [c.339]

Зубчатая передача состоит из двух посаженных на валы зубчатых колес, меньшее из которых называют шестерней, а большее - колесом. Для передачи вращательного движения между двумя параллельными осями применяют цилиндрические колеса с прямыми (рис. 2.18, а и ж), косыми (рис. 2.18, б) и шевронными (рис. 2.18, в) зубьями между пересекающимися осями - конические колеса с прямыми (рис. 2.18, г) или круговыми (рис, 2.18, д) зубьями между перекрещивающимися осями - винтовыми колесами (рис. 2.18, е). Для преобразования вращательного движения в поступательное и на- [c.43]

Рис. 5.3. Исходный контур зубчатых конических передач с круговыми зубьями по СТ СЭВ 515—77 и прямыми зубьями по СТ СЭВ 516—77

Конические передачи (рис. 9.9) передают вращающий момент между валами, оси которых пересекаются. Будем рассматривать передачи с межосевым углом 90 эти передачи называют ортогональными. Наибольшее распространение получили передачи с прямыми (рис. 9.9, б) и круговыми (рис. 9.9, в) зубьями. [c.147]

Виды конических передач и их характеристика. Конические передачи различают с прямыми, косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями (см. рис. 4.1, е, ж, з). Тангенциальные зубья (рис. 4.39, а) направлены по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом е и составляют с образующей конуса угол р. Круговой зуб (рис. 4.39, б) располагается по дуге окружности, по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона кругового зуба переменный. Величина угла р 30 — для колес с тангенциальным зубом и р = 35 — для колес с круговым зубом. [c.125]

Конические зубчатые колеса служат для передачи вращения между пересекающимися осями. В СССР применяются главным образом конические зубчатые коЛеса с прямыми и криволинейными круговыми зубьями. Относительное движение двух сопряженных конических колес представляет собой качение без скольжения друг по другу их начальных конусов. Осью относительного мгновенного вращения будет образующая ОС (фиг. 96,а), по которой начальные конуса касаются друг друга. Линии пересечения начальных конусов и боковых поверхностей зубьев называют линиями зубьев. [c.175]

Редукторы широко применяют в различных отраслях машиностроения и поэтому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению. Редукторы бывают с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами, а также с червячными парами. Зубчатые колеса могут быть с прямыми, косыми, круговыми и шевронными зубьями. В червячных редукторах применяют червяки цилиндрической и глобоидальной формы. Вид и конструкция редуктора определяются типом, расположением и количеством отдельных передач (ступеней). [c.222]

Передачи зубчатые между пересекающимися валами, передачи конические а) общее обозначение без уточнения типа зубьев б) с прямыми спиральными и круговыми зубьями [c.580]

Боковой зазор для конических передач с прямыми и круговыми зубьямн общего машиностроения принимают одинаковым (см. табл. 7). Так как колесо обычно нарезают на зуборезном станке на расчетных установках двусторонней резцовой головкой, поэтому боковой зазор обеспечивается за счет уменьшения толщины зуба шестерни. [c.79]

Конические передачи с прямыми зубьями применяют при окружных скоростях не более 5 Mj eK. Они очень чувствительны к точности монтажа и к деформациям элементов передачи. Конические колеса с тангенциальными зубьями (см. рис. 68, б) можно применять при окружных скоростях порядка 12 м1сек колеса со спиральными (круговыми) зубьями (см. рис. 68, виг) могут работать при скоростях до 35—40 Mj eK. Колеса с тангенциальными и спиральными зубьями обеспечивают значительно большую плавность и точность передачи вращения. [c.104]

Средний нормальный модуль т для конических передач с круговыми зубьями и внешний окружной модуль для конических передач с прямыми зубьями рекомендуется принимать по ГОСТ 9563-60 в диапазоне от 0,0 Ые2 ДО 0,03 с1е2, при ЭТОМ меньщне значения соответствуют большим передаточным числам ступени, а большие - малым. [c.767]

Круговые зубья с точки зрения прочности отличаются от прямых и косых зубьев дуговой формой и начальным касанием в точке. Поэтому в СССР и за рубежом широко применяют специальные расчеты конических передач с круговыми зубьями AGMA, разработанные фирмой зуборезных станков Глисон , имеющей большой опыт проектирования, изготовления и испытания конических зубчатых передач. Эти расчеты имеют ту же основу, что и изложенные, но и имеют некоторые специфические особенности. [c.198]

СЭВ СТ СЭВ 516—77 СТ СЭВ 515—77 Передача зубчат ле конические С прямыми зубьями. Исходный контур (Взамен P 422—65. Срок начала применения—январь 1978 г.) Передачи зубчатые конические С круговыми зубьями. Исходный контур (Взамер P 3481—72. Срок начала применения—январь 1978 г.) Передачи зубчатые конические и гипоидные. Погрешности и допуски. Терминология (Взамен P 2773—74. Срок начала применения-январь 1980 г.) НРБ БДС 11231—73 БДС 6210—66 БДС 3535-71 Зубчатые зацепления. Исходный контур конических колес с круговыми зубьями Зубчатые зацепления. Исходный контур конических колес с прямыми зубьями Передачи зубчатые конические Допуски [c.192]

СТ СЭВ 313—76 СССР ГОСТ 13754-68 ГОСТ 16202-70 ГОСТ 1758—56 ГОСТ 9368—60 Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с прямыми и тангенциальными зубъями Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с круговыми зубьями Передачи зубчатые конические. Допуски Передачи зубчатые конические мелкомодульные. Допуски [c.192]

Редукторы условно делят по различным признакам. По типу передачи редукторы могут быть зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). В свою очередь, каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем. Так, цилиндрические передачи могут быть выполнены с прямыми, косыми и шевронными зубьями конические — с прямыми, косыми и круговыми зубьями, те и другие — с эвольвентным профилем и зацеплением Новикова. Червячные редукторы изготовляют с цилиндрическим и глобоидным червяком. Зубчатые планетарные и волновые редукторы относятся к числу многопоточных и многопарных передач. Их основное преимущество по сравнению с простыми — большие передаточные отношения на одну ступень, а также вращающий момент на единицу массы и компактность конструкции. Комбинированные редукторы — редукторы, сочетающие различные передачи коническо-цилиндрические, зубчато-червячные, планетарно-волновые и т. п. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...