Конические зубчатые передачи с круговыми зубьями

Конические зубчатые передачи с круговыми зубьями [c.499]

Коэффициенты смещения для ортогональных конических зубчатых передач с круговыми зубьями при исходном контуре по ГОСТ 16202—81 [c.167]

Ниже приводится метод расчета конических зубчатых передач с круговыми зубьями по нормативам фирмы в переработке и с добавлениями источника [42]. [c.274]

Привод автомата от индивидуального электродвигателя через клиноременную передачу на вал редуктора, который при помощи конической зубчатой передачи с круговым зубом передает вращение шпинделю с жестко закрепленным накатным роликом. [c.21]

Пример. Выполнить расчет конической зубчатой передачи с круговыми зубьями по следующим данным вращающий момент на колесе Г2=465 Н -м передаточное число =3,55 срок работы передачи не ограничен (N >Ng). Опоры валов на конических роликовых подшипниках. [c.25]

В табл. 63 приведены формулы для определения величины и направления осевого п радиального усилий в зацеплении конических зубчатых колес с круговыми зубьями, а на рис. 33 график для определения величины и направления осевого усилия в ортогональной конической передаче нрп угле профиля исходного контура а = 20°. [c.318]

Геометрический расчёт элементов зацепления конических зубчатых колёс с круговыми зубьями с учётом рекомендаций фирмы Глисон (не относящихся к передачам задних мостов автомобилей) при межосевом угле о = 90°, при числе зубьев шестерни z , > 12 и при нарезании односторонним способом (а также одинарным двухсторонним способом, если Р < 20°) можно производить в следующем порядке [c.329]

При проектировании конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы II для обеспечения приблизительного постоянства ширины вершинной ленточки по всей длине зуба при определенном сочетании значений, zi и и вынужденно принимают 0 1 ва2 и 0ц2 = 0/1. допуская тем самым переменный радиальный зазор в передаче. [c.515]

Конические зубчатые колеса с круговым зубом применяются в передачах, где требуется особая плавность и бесшумность движения. [c.16]

Главная передача (рис. 17) — двухступенчатая, состоит из пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями и пары прямозубых цилиндрических колес. Крутящий момент от коробки передач через карданный вал передается конической шестерне / первой ступени редуктора, изготовленной заодно с валом. Шестерню / вместе с внутренним кольцом роликоподшипника 10 и коническими подшипниками 7, 9 собирают в стакане, который крепят Б расточке корпуса 15. [c.31]

Полуавтомат предназначен для притирки конических и гипоидных ортогональных зубчатых передач с круговым зубом. [c.262]

В табл. 82—98 приведены формулы, необходимые пояснения и числовой пример расчета параметров инструмента и данных для наладки станков при различных методах нарезания конических зубчатых колес с круговым зубом (табл. 82—84, 87—88 и 94), колес Зерол (табл. 85—86), полуобкатных передач (табл. 91—93), а также гипоидных передач (табл. 95—98) в условиях крупносерийного производства. [c.445]

Несмотря на большое число конструктивных схем передач с двойными центральными редукторами, наибольшее распространение получили схемы, составленные из первой пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями и второй пары цилиндрических прямозубых или косозубых шестерен вертикального расположения. [c.238]

Новая главная передача автомобилей КрАЗ создана для мостов проходного типа. В этой передаче применены конические зубчатые колеса с круговыми зубьями и цилиндрические косозубые. Ведущие конические колеса среднего и заднего мостов сделаны полыми для прохождения опорных валов. [c.238]

Переработаны и дополнены разделы о распределении нагрузки по длине зубьев и о расчете косых зубьев на излом. Приведены новые данные о возможности повышения допускаемых напряжений для расчета зубчатых колес. Дано понятие об оценке вероятности повреждения передач зацеплением при различных уровнях напряжений. Заново написаны разделы о расчете зубчатых колес на заедание и конических зубчатых колес с круговыми зубьями на прочность. [c.2]

Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями обеспечивают плавность передачи, обладают повышенной, в сравнении с прямозубыми, износостойкостью. При выходе из строя таких колес желательна их замена аналогичными запасными. При наличии на предприятии станка для обработки круговых зубьев задача подготовки запасных колес решается относительно просто при отсутствии станка и невозможности приобрести запасные колеса взамен колес с круговыми зубьями ставят косозубые или прямозубые конические колеса. Наличие специального станка дает возможность не только полноценно заменять изношенные колеса с круговыми зубьями, но в ряде случаев и устанавливать в ремонтируемых машинах эти колеса взамен прямозубых и косозубых, что заметно улучшает эксплуатационные характеристики передач. С целью подготовки такой замены проводится [c.241]

Назначение станка. Полуавтомат мод. 3666 предназначен для высокопроизводительной черновой и чистовой заточки резцовых головок, применяемых для нарезания конических зубчатых колес с круговым зубом как для обычных, так и для гипоидных и полуобкатных передач. [c.276]

Назначение станка. Станок предназначен для чистового и чернового нарезания конических зубчатых колес с круговыми зубьями, гипоидных колес и шестерен полуобкатных передач на скоростных режимах с высокой степенью точности обработки. [c.250]

В главу 3 включены сведения по отделке зубьев, пример расчета конических передач с круговыми зубьями и образец рабочего чертежа конического зубчатого колеса с круговым зубом. Для иллюстрации последовательности расчетов в конце каждой главы приведены числовые примеры. [c.3]

Наибольшее распространение имеют конические передачи с прямыми и криволинейными зубьями последние постепенно вытесняют передачи с тангенциальными зубьями (см. рис. 7.1, д, е, ж). Конические зубчатые колеса с криволинейными зубьями могут иметь круговую, эвольвентную и циклоидальную линию зубьев наиболее распространенные колеса с круговыми зубьями. [c.142]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями даны в табл. 11,2. [c.168]

Расчет конических зубчатых При расчете на прочность и определении сил передач с круговыми зубьями, в зацеплении зубчатые колеса с круговыми [c.273]

Хороший эффект дает применение машинной графики для графического моделирования элементов зубчатых зацеплений, требующих зачастую сложных расчетов и точных графических построений. Примером может служить изображение боковой поверхности зуба конической передачи с круговыми зубьями [11]. [c.214]

Технология зубообработки конических зубчатых колес зависит от особенностей изготовляемой передачи (от размеров зубчатых колес, передаточного числа, от требований к качеству и т. п.) и от масштаба производства. В соответствии с этим для зубчатых колес с круговыми зубьями составлена табл. 20, а для прямозубых — табл. 21, в которых даются, в зависимости от упомянутых условий, способ нарезания, модели станков и ориентировочное время обработки одного зуба. [c.498]

На притирку зубьев припуск практически не оставляют. Если после зубонарезания на поверхности зубьев нет глубоких рисок, то притиркой может быть достигнут параметр шероховатости Ка = I 2 мкм. Время притирки зависит от многих факторов абразивной жидкости, тормозного момента, геометрических параметров зубчатой пары, твердости поверхности зубьев и др. Ориентировочное время притирки конических передач с круговыми зубьями 2 — 5 мин, гипоидных передач легковых автомобилей 4 — 6 мин, гипоидных передач тяжелых грузовиков 8 — 12 мин. [c.367]

Рис. 5.3. Исходный контур зубчатых конических передач с круговыми зубьями по СТ СЭВ 515—77 и прямыми зубьями по СТ СЭВ 516—77

Точная наладка зуборезных станков и головок к ним по любому m перечисленных методов работы не всегда может обеспечить долучешге качественных колес. Для этого необходимы еще притирочные контрольнообкаточные станки, станки для заточки инструмента и т. д. Хорошо изготовленная пара зубчатых конических колес или гипоидных колес должна работать плавно, контактные пятна должны быть расположены в средней части боковой стороны параллельно образующей зуба. При плохой наладке может иметь место нежелательный, диагональный (косой) контакт (как его избежать см. [22]). На зуборезных станках можно изготовлять три основных вида конических зубчатых передач с круговыми зубьями. Наиболее универсальны гипоидные колеса. Их не рекомендуют для тихоходных конических передач с окружной скоростью менее 6 м/с. [c.322]

Чертежи конических зубчатых колес с прямолинейным профилем исходного контура выполняются по ГОСТ 2.405—75 в части указания параметров зубчатого венца и по другим стандартам ЕСКД. Расчет геометрии конических зубчатых передач с прямыми зубьями производится по ГОСТ 19624—74, конических зубчатых передач с круговыми зубьями — по ГОСТ 19326—73. Основные параметры конических зубчатых передач установлены ГОСТ 12289—76. [c.381]

Коэффициенты смещения для ортогонапьныж конических зубчатых передач с круговыми зубьями [c.546]

Разделы. Расчёт конических зубчатых колёс с круговыми зубьями",. Гипоидные конические колёса" и Глобоидиые червячные передачи" составлены с использованием магеркалоц канд. техн. наук Г.- И. С к у н-д и н а. [c.212]

Шлифование зубьев конических зубчатых колес рекомендуется производить главным образом при мелкосерийном и серийном производстве высококачественных передач, как например, в станкостроении. В массовом и крупносерийном производстве (например, в автомобилестроении) шлифование зубьев не применяется. При массовом производстве предпочитают идти по пути снижения термических деформаций закалкой зубчатых колес на специальных закалочных станках мод. 5770, 5771А и 5772. Однако зубошлифование остается единственным процессом точной обработки зубьев закаленных зубчатых колес. Станкостроительная промышленность СССР выпускает зубошлифовальные станки мод. 5871 и 5А872 для конических зубчатых колес с круговыми зубьями и мод. 5А871 и 5870 для прямозубых колес. [c.498]

Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями рекомендуется выполнять с формой зуба II, за исключением передач автомобилей, имеющих обычно форму зуба I, а также за псключением случая, когда шестерню изготовляют к существующему колесу. Форма зуба III рекомендуется главным образом для передач с большой длиной образующей делительного конуса. [c.339]

СТ СЭВ 313—76 СССР ГОСТ 13754-68 ГОСТ 16202-70 ГОСТ 1758—56 ГОСТ 9368—60 Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с прямыми и тангенциальными зубъями Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с круговыми зубьями Передачи зубчатые конические. Допуски Передачи зубчатые конические мелкомодульные. Допуски [c.192]

Конические колеса, у которых продольная кривизна зубьев выполнена по дуге окружности, называют коническими зубчатыми колесами с круговыми зубьями. Они имеют пропорциоиальпо понижающуюся высоту зубьев в направлении вершины конусов (см. рис. 33), Радиус продольной кривизны зубьев соответствует образующему радиусу резцов резцоиой головки. Нарезание круговых зубьев производят резцовы головками методом единичного деления, каждая впадина зуба нарезается отдельно. Метод нарезания конических колес с круговыми зубьями достаточно универсален и производителен, им можно нарезать обкатные и полуобкатные конические и гипоидные передачи различных модификаций. В первую очередь этот метод пргчоден для серийного и массового производства. Его широко используют и в единичном производстве, когда зубья колеса и шестерни нарезают на одном станке, но при этом приходится производить многократную переналадку станка. [c.44]

Получение больших передаточных чисел передачи в одинарном центральном редукторе для грузовых автомобилей большой грузоподъемности ограничено по условиям надежности и габаритных размеров, поэтому рост мощности двигателей привел к созданию передач с двойным центральным редуктором. Такие передачи применяют для редукторов с передаточными числами = 6 12. Конструктивно передачи с двойным центральным редуктором составляют из пары конических зубчатых колес с круговыми зубьями и как минимум пары цилиндрических прямозубых, косозубых или шевронных зубчатых шзлес. [c.235]

Реверс с составным зубчатым колесом. В современных зуборезных станках для нарезания конических зубчатых колес с круговыми зубьями (модели 525, 528 и др.) реверсирование обкатной люльки обеспечивается механизмом, имеющим составное зубчатое колесо 25 (поз. 3). При вращении шестерни 21 в одном направлении движение посредством вала / и конической передачи 22—23 передается приводному колесу 24, которое также имеет постоянное направление вращения. При зацеплении колеса 24 с сектором внутреннего зацепления составного колеса 25 последнее получает вращение в одном направлении далее при проходе колеса 24 через зацепление с одним нз соединяющих,участков составного колеса происходит процесс рспсрсирования при зацеплении колеса 24 с сектором внешнего аиегктения составного колеса последнее вращается в противоположную сторону. Для обеспечивания возможности зацепления кплог 1 2-4 со всеми участками составного зубчатого колеса 25, вал // с кареткой К, несущей на себе коническую передачу 22—23 и колесо 24, может перемещаться в радиальном направлении. [c.22]

Необходимо также акцентировать внимание на следущем аспекте. Обычно следует сначала спроектировать деталь, наилучшим образом соответствующую своему функциональному назначению, после чего такую деталь следует изготовить с минимальными затратами времени и средств. Это стратегия. Вместе с тем прямой принцип от детали к инструменту (т.е. от Д к / ) и далее к кинематике формообразования, соблюдается не всегда. Другую важную (однако не так широко встречающуюся в инженерной практике) группу задач теории формообразования поверхностей деталей составляют задачи, когда задаются инструментом (точнее, его исходной инструментальной поверхностью), после чего требуется установить какая поверхность детали в этом случае может быть обработана заданным инструментом. Например, при нарезании конических зубчатых колес с круговыми зубьями задаются инструментом (зуборезной головкой), которым стремятся обработать деталь, обладающую наиболее высокими эксплуатационными показателями. Зацепление обработанных таким инструментом зубчатых колес всегда является приближенным. Вместе с тем зубчатые колеса с круговыми зубьями обладают важными технологическими преимуществами, что делает их производство и применение в технике экономически целесообразным. Аналогичное наблюдается при нарезании колес цилиндро-конических передач и зубчатых колес других видов передач пеэвольвептпого зацепления первого и второго рода (Давыдов Я.С., 1950), при радиальном затыловании модульных, шлицевых, фасонных червячных фрез и др. Упрощенно говоря, в перечисленных и в других подобных случаях используется обратный принцип от И к Д, когда изначально имеется инструмент, но нет детали. [c.560]

В четвертое издание учебника по сравнению с предыдущим внесены следующие изменения. Все формулы представлены так, что остаются справедливыми для любой системы единиц физических величин. В справочных данных и примерах расчета используется только Международная система единиц. Расчеты на ресурс распространены на зубчатые (шлицевые) соединения в соответствии с ГОСТ 21425—75 и на клиноременные передачи — ГОСТ 1284.3—80. В расчетах на ресурс зубчатых передач и подшипников качения использована общая методика по типовым графикам нагрузки. Дана современная методика расчета конических передач с круговыми зубьями, Использована теория вероятности при расчетах прессовых соединений, подшипников скольжения и качения, также результаты современных исследований прочности волновых передач и передач Новикова. Внесены изменения в методику изложения некоторых разделов курса. Все эти изменения связаны с быстрым развитием отечественной науки в области машиностроения, которому уделяется первостепенное внимание в планах нашей партии и правительства, в решениях XXVI съезда КПСС. [c.3]

Несущая способность конических зубчатых передач с повышенным перекосом осей (от консольного расположения, недостаточной жесткости валов и корпусов) может быть несколько повышена даже по сравнению с передачами, имеющими круговой зуб, выполнением зубьев двояковыпуклыми и вогнутыми. Обе стороны зуба шестерни нарезают выпуклыми, а колеса — вогнутыми. Выигрыш получается вследствие того, что удельная жесткость пары зубьев не меняется по длине зубьен и пятно контакта при деформации валов не смещается. [c.192]

Круговые зубья с точки зрения прочности отличаются от прямых и косых зубьев дуговой формой и начальным касанием в точке. Поэтому в СССР и за рубежом широко применяют специальные расчеты конических передач с круговыми зубьями AGMA, разработанные фирмой зуборезных станков Глисон , имеющей большой опыт проектирования, изготовления и испытания конических зубчатых передач. Эти расчеты имеют ту же основу, что и изложенные, но и имеют некоторые специфические особенности. [c.198]

ГОСТ 19325—73 устанавливает термины, определения и обозначения понятий, относящихся к геометрии и кинематике конических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Термины относятся к коническим зубчатым колесам с прямыми, тангенциальными и криволинейными (с круговой, эвольвентной и циклоидальной линией зубьев) зубьями эвольвентной, квазиэвольвентной, обкатной и полуобкатной конических передач. Стандарт также охватывает коническую передачу Новикова, Устанавливаемые обозначения в ряде случаев совпадают с принятыми в ГОСТ 16530—83 и ГОСТ 16531—83. [c.257]

Основные параметры. Согласно ГОСТ 12289—76, в ортогональных конических зубчатых передачах для редукторов и ускорителей, в том числе комбинированных (коническо-цилиндрических и др.), выполняемых в виде самостоятельных агрегатов, основными параметрами являются следующие 1) номинальные значения внешнего делительного диаметра зубчатого колеса выбираемые из ряда от 50 до 1600 мм (табл. 11.5) 2) номинальные передаточные числа и (табл. 11.5) 3) ширина зубчатых венцов Ь (табл. 11.5). Предпочтительно применять конические передачи с круговыми зубьями. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...