Уход за топками

Растопка котлов и уход за топкой при твердом топливе [c.157]

Уход за топкой во время работы. Когда растопка закончена и топка начала работать нормально, обслуживание ее заключается в своевременной загрузке угля и наблюдении за горением. [c.112]

Уход за топками системы ПМЗ (по материалам ЦКТИ). [c.117]

Процесс растопки и уход за топкой следует производить в соответствии с инструкциями по обслуживанию топочного устройства. [c.385]

Механические потери зависят от зольности топлива (при многозольном топливе потери увеличиваются) от правильного устройства колосниковой решетки и от ухода за топкой. При внимательном уходе эти потери незначительны, при неблагоприятных условиях они могут возрасти в 5—6 раз против приведенных в табл. 16. [c.51]

Уход за топкой с шурующей планкой. Перед растопкой следует убедиться в исправности топочной обмуровки, колосниковой решетки и механизмов топки, залить в редуктор масло на 0—40 мм ниже главного вала, произвести смазку солидолом выносных подшипников [c.233]

Большие надежды в настоящее время возлагаются на внедрение котельных топок, сжигающих топливо в режиме кипящего слоя. Как указывалось в гл. 17, в кипящем слое возможно ведение процесса горения при температуре, не превышающей 950 °С. В этом случае азот воздуха не окисляется, а сернистый ангидрид реагирует с добавляемыми в слой или содержащимися в минеральной части самого топлива соединениями кальция и магния, поглощаясь, таким образом, самим слоем и не уходя за пределы топки. [c.164]

В процессе подогрева и термического разложения выделяются как простейшие, относительно легко сгорающие углеводороды, так и тяжелые высокомолекулярные углеводороды и твердый сажистый углерод. При неблагоприятных условиях — недостаточно тонкое распыление, неудовлетворительное смесеобразование из-за недостатка воздуха или неудачной организации его ввода, низкая температура, недостаточный объем топочной камеры — трудно сжигаемые тяжелые углеводороды уходят из топки несгоревшими, вызывая потери тепла от химической неполноты сгорания, а образующийся сажистый углерод, обусловливающий потери от механической неполноты сгорания, уносится из топочной камеры или остается в ней в виде коксовых наростов. [c.73]

Уход за гидрозатвором заключается в систематическом контроле за наличием в нем воды, очистке сосуда с водой от попадающих в него золы и сажи н в периодической замене ножа при его ржавлении. Неплотность гидрозатвора приводит к значительному увеличению присоса в топку наружного воздуха и снижению устойчивости процесса сжигания топлива. Возникают резкие изменения температуры перегретого пара, из-за чего в отдельных случаях происходили разрывы труб ширм. Наиболее опасна неплотность гидрозатвора в зоне под топливными горелками. [c.214]

Химическая неполнота сгорания топлива может иметь место не только из-за недостаточной подачи воздуха в топку, но и по другим причинам, например вследствие плохого перемешивания в топке подводимого воздуха с летучими веществами, вышедшими из топлива недостаточно высокой температуры в топке, в связи с чем процесс горения топлива несколько растягивается 80 времени и часть летучих горючих веществ уходит из топки не сгоревшей. Чаще всего эти причины обусловлены неудовлетворительной конструкцией топки. [c.39]

Рабочее место у кот,да должно быть чистым и не загромождено посторонними предметами, а также чрезмерным запасом топлива около топки. Лицам, непосредственно обслуживающим котел, запрещается во время работы котла выполнение каких-либо операций, не относящихся непосредственно к уходу за котлом и вспомогательным оборудованием. [c.100]

Уход за обыкновенными (внутренними) топками. Убедившись путем осмотра в исправности элементов топки, производят растопку дровами и.чи жаром, взятым из топки соседнего котла. [c.106]

Уход за шахтными топками. После осмотра топки растопку следует производить на горизонтальных колосниках, раскладывая мелкие поленья дров. [c.107]

Уход за ручными топками для сжигания бурых углей. (По [c.109]

В процессе эксплуатации топки ПМЗ необходимо осуществлять следующий уход за оборудованием топки. [c.125]

Ниже излагаются отдельные правила по уходу за газовой топкой. [c.356]

Расскажите о правилах ухода за котлом и топкой во время их работы. [c.370]

Для исключения загрязнений поверхностей нагрева, расположенных за топкой, важно охладить в топке газы до температуры ниже значения температуры затвердевания золы, наступающего после прохождения ею области высоких температур. Обычно величина этой температуры ниже /г на 50— 100° С. При горении топлива в топке в зоне высоких температур происходит частичное или полное расплавление золы. Некоторая часть ее образует летучую золу (унос), которая уходит с топочными газами из топки. Оставшаяся зола, частично разлагаясь, превращается в сплавленную или спекающуюся массу, называемую шлаком, который затем в жидком или гранулированном состоянии удаляется из нижней части топки. [c.45]

При выявлении дефектов, при которых паровоз не может быть, согласно ПТЭ, выдан под поезд, или при наличии расстройства топки (течь труб, швов, связей), а также при наличии значительного служебного ремонта, грязного состояния паровоза и наличия накипи в котле уход за паровозом считается плохим. [c.41]

Благодаря волнистому потолку огневой коробки значительно упростилась технология изготовления, а в эксплоатации облегчился уход за паровозным котлом и ремонт топки. [c.380]

Из полученных результатов видно, что эксплуатационный режим работы горелки, соответствующий нормальному разрежению в топке 2 мм вод. ст., не совпадает с оптимальным, что указывает на сложность первоначальной наладки горелки. Уменьшение тяги приводит к росту потерь тепла с химическим недожогом газа, несмотря на некоторое повышение коэффициента избытка воздуха. Это является следствием чрезвычайно вялого смесеобразования в щели горелки при отсутствии турбулизации потока воздуха. Имеющийся кислород не успевает вступить в реакцию горения газа и уходит из зоны горения неиспользованным. Повышение химического недожога с увеличением тяги объясняется тем, что при этом из-за большой скорости газовоздушной смеси в щели горелки реакция горения не завершается вблизи огнеупорных стенок щели и часть смеси проскакивает в пространство топки, где температура уже недостаточна для продолжения горения. [c.76]

Вспенивание воды в котле может иметь место из-за плохого качества котловой воды и недостаточной продувки котла и сопровождается быстрым повышением уровня воды и даже уходом воды в верхнюю гайку, а в случае заброса воды в паропровод — падением температуры перегретого пара, парением паровой арматуры, ударами в паропроводе. Возможно пробивание прокладок и аварии. При вскипании следует немедленно уведомить машиниста и снизить нагрузку котла, уменьшив питание и подачу топлива в топку. Кроме того, произвести периодическую продувку котла, открыть дренажи паропровода и усилить непрерывную продувку, если таковая имеется. Для предотвращения повторения вспенивания проверить качество воды и установить правильный водный режим, особенно не допуская излишней щелочности котловой воды и попадания в нее масла. [c.268]

Потеря тепла от продуктов сгорания. Образующиеся в топке продукты сгорания уходят в дымовую трубу с температурой более высокой, чем температура окружающей среды, что влечет за собой определенную потерю эта потеря от отходящих газов равна количеству тепла в отходящих газах и подсчитывается в кг-кал для 1 кг топлива [c.658]

Топки для сжигания топлива во взвешенном состоянии без размола в пыль. Такие топки носят общее название п п е в м а т и ч е-с к и X. Струями воздуха частицам топлива придается вращательное движение, поэтому их путь значительно удлиняется и время пребывания в топочном пространстве увеличивается настолько, что они успевают сгореть. Фрезерный торф, опилки, лузга, костра могут сжигаться в пневматических топках без предварительной подготовки. Древесные отходы, отдубина, молодые украинские угли и сланцы требуют предварительного дробления, а очень влажные топлива — предварительной подсушки. Единственным механизмом топки является питатель для подачи топлива в топку, мощность которого не превышает 0,5 кет, что значительно сокращает расход энергии на собственные нужды и упрощает уход за топкой. [c.57]

Примесь золы прежде всего понижает относительное содержание горючего в топливе, т. е. понижает его тепловую ценность. Кроме того, зола засоряет топку и затрудняет полное выжигание горючего, в особенности если она легкоплавка (при большом содержании окислов железа и кальция). В обш,ем балласт, помимо неблагоприятного влияния на тепловую ценнистыоплива, удооожает транспорт топлива и уход за топками. [c.1270]

ПВ течение всего времени работы, до прекращения горения, удаления топлива из топки, снижения давления в котле до атмосферного и снятия напряжения с электродвигателей котел должен находиться под надзором машиниста Машинисту запрещается производить какие бы то ни ь1ло работы, не относящиеся непосредственно к уходу за котлами, например доставку топлива в котельную, дробление его, ремонтные работы и т. п. [c.297]

Рещающими средствами для борьбы с потерями тепла от химической неполноты горения являются правильная конструкция топки и умелый уход за ней, своевременная подача и поддержа ние нормальной высоты слоя топлива в топке, своевременная очистка колосниковой рещетки от щлака для обеспечения поступления необходимого количества воздуха, правильная организация работы тягодутьевых устройств и др. [c.40]

П. высокого давления. Низкий кпд современных паровозов (8—10%) давно уже обратил на себя внимание технической мысли и заставил ее итти по пути искания новых более экономичных типов локомотивов. В связи с появлением таких серьезных конкурентов П., как турбовоз и тепловоз, в последнее время появились первые, бод ее или менее удачные попытки значительного повышения кпд П. путем применения пара высокого давления. Общий облик такого П. как по схеме рабочего процесса, так и по конструктивным формам значительно отличается от привычных для нас П. низкого давления. В направлении осуществления проблемы пара высокого давления в П. техника пошла различными путями. П. высокого давления, построенный швейцарским з-дом в Винтертуре, имеет обьганого типа водотрубный котел, состоящий из верхнего барабана паросборника ( гГ = 700 мм), двух нижних барабанов и завальцованных в них трубок, образующих стенки топочного пространства и дымохода, отделенного от топки вертикальной дырчатой перегородкой. За топкой по направленшо пути газов помещается пароперегреватель, водяной экономайзер и воздухоподогреватель после обслуживания указанных агрегатов газы уходят в дымовую трубу. Давление пара в котле 60 аЫ. При кажущейся простоте устройства такой котел обладает крупными недостатками большой вес и дороговизна барабанов, необходимость тщательной изоляции толстостенных барабанов от непосредствен- [c.383]

Запрещается поручать мащинисту котла исполнение во время дежурства каких бы то ни было работ, не относящихся к уходу за котлами, а также оставлять котел без надзора до прекращения горения, удаления топлива из топки и полного снижения давления в нем до атмосферного- [c.365]

Устройства для бездымного содержания и заправки паровозов. Бвод в паровозные здания паровозов с огнем в топках и заправка огня в топках стоящих в паровозных зданиях паровозов создают крайне неблагоприятные в санитарном отношении условия работы в паровозных зданиях несмотря на все принимаемые меры и усложняют уход за этими зданиями. В конце 2U-X годов в СШЛ появились паровозные здания, оборудованные устройства.ми, позволяющими не иметь огня в тонках паровозов, подлежа1Цих выводу из здания. Устройства эти быстро распространились в США и проникли на дороги Союза заключаются они в том, что при паровозных зданиях устраиваются соответствующей мощности котловые установки с сетью паропроводов от них, позволяющих обслужить любое стойло здания. При надобности вывести из здания паровоз, стоящий с водой, но без огня в топке, котел его соединяется с паропроводом, давление в котле доводится до 5—6 at, после чего паровоз выводится на своих парах из паровозного здания в определенный пункт, где и заправляется. В здания эти паровозы вводятся без огня в топке. [c.257]

В период между текущими ремонтами осуществляется текущий уход и надзор за оборудованием (чистка, смазка и регулировка), а также профилактические ремонты, при которых устраняются мелкие дефекты, обнаруженные при эксплуатации котельного агрегата (пыление, парение, присосы, вибрация механизмов, шлакование топки). Осмотры и профилактические релюнты выполняют ежесменно ири работе агрегата (если это допускается правилами техники безопасности). Выполненные ремонтные работы записывают в журнал, который, ведется для каждого агрегата. [c.264]

Уплотнение монтажных стыков и плотность сварки как по газовой, так и по воздушной линии является необходимым условием для дальнейшей экономной эксплуатации котлоагрегата. Если будут присосы по газовой стороне, то дымосос, работая на пределе, из-за значительньих присосов не даст должного разрежения в топке котла и котел не даст проектной паропроизводительности. Из-за неплотностей в воздуховодах дутьевые вентиляторы не будут создавать нуж1Ного напора, так как часть нагнетаемого ими воздуха будет уходить наружу через неплотности в стыках. На работающем котле величину и место нахождения присосов узнают по анализу дымовых газов. [c.160]

На рис. 11-19 представлена диаграмма потоков эксергип рассмотренной теплосиловой паротурбинной установки. Эта диаграмма в известной мере напоминает диаграмму потоков тепла (см. рис. 11-17). Однако сходство это — чисто внешнее. Эксергия тепла, выделившегося при сгорании топлива в топке котла, принята здесь за 100% диаграмма показывает, в каких элементах установки и какая доля потока эксергип уходит в виде потерь работоспособности. Следует подчеркнуть, что, как видно из диаграммы, часть (правда, практически пренебрежимо малая) потока эксергип возвращается в. цикл — речь [c.386]

Для повышения надежности необходимо соблюдать основные эксплуатационные инструкции по уходу и обслуживанию форсунок. Так, вне зависимости от типа форсунки и ее условий работы важно, чтобы с вводом форсунки в топку она немедленно включалась в работу. При уменьшении подачи топлива через форсунку вследствие частичного закоксовывания или засорения температура стенок быстро растет, а это приводит к ускоренному за-коксовыванию. Во избежание коксования надо систематически следить за температурой и чистотой распылителей, а также за характером факела. При наличии около корня факела темных полос, скоплений капель и разрывов необходимо форсунку заменить. [c.185]

Однако подача в топку только такого количества воздуха, ото рое теоретичеики требуется для полного сгорания топлива, оказывается (недостаточной. Всегда приходится учитывать неизбежное неполное перемешивание топлива и воздуха, из-за чего отдельные 1В0)здушные струи уходят из топ- [c.48]

При неполном окислении горючих элементов с продуктами сгорания уходит большое количество окиси углерода СО, газоообразного водорода Нг, метана СН4 и других углеводородных соединений, способных гореть и выделять теплоту. Если бы эти вещества догорели в топке, то за счет выделившейся теплоты повысилась бы температура топочного пространства. [c.178]

Если, несмотря на принятые меры, уровень воды продолжает повышаться и уходит в верхнюю гайку водомерного стекла, появились удары в паропроводе или парение арматуры — прекратить горение в топке. Для этого при слоевых топках нужно прекратить подачу воздуха и уменьшить тягу, при мазутных и газовых топках, прекратив подачу горючего, выключить тягу, при пылеугольных— выключить питатели пыли и при шахтно-мельничных — прекратить подачу топлива. Одновременно следует открыть на прямую (мимо конденсационных горшков) продувку паропровода в пределах котельной (в машинном отделении это должен сделать машинист) и следить за повялением воды в стеклах. [c.268]

Продукты сгорания угля, выходя из топки, разделяются на два потока. Один поток газов поступает в боковые каналы, расположенные вдоль боковых стенок муфеля другой поток движется под подом муфеля к его передней стенке, затем по вертикальным каналам, расположенным с обеих сторон муфеля, поднимается на свод и ВДОЛЬ него движется к задней стейке муфеля. За задней стенкой оба потока сливаются и уходят в боров или рекуператор. Отходящие дымовые газы имеют высокую температуру, поэтому их тепло можно использовать для подогрева в рекуператорах воздуха, идущего для сжигания топлива и для сушки изделий в сущилах. [c.174]

Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим теоретического, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха используется для горения топлива часть его не участвует в реакции горения в результате плохого перемешивания воздуха с топливом, а также из-за того, что воздух не успевает вступить в соприкосновение с угле-)одом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии. Тоэтому отношение действительно подаваемого в топку воздуха к теоретически необходимому называют коэффициентом избытка воздуха в топке и обозначают греческой буквой ат, т. е. [c.35]

Неполным называют сгорание, при котором в продуктах сгорания ос1аются горючие элелгенты и частицы несгоревшего топлива. Неполное сгорание происходит по двум причинал . Во-первых, от механического недожога, когда частицы топлива, не успев прореагировать с кислородом, попадают в продукты сгорания (в золу и дым). Во-вторых, от неполного окисления горючих элементов топлива (химический недожог). Ппи это. значительно снижается тепловыделение. Так, например, п . неполном сгорании (окисление в СО) теплоты выделяется почти в 3.5 раза меньше, чем при полно.м сгорании (окисление в СО2). При неполном окислении горючих элементов с продуктами сгорания уходит большое количество окиси углерода СО, газообразного водорода Но, метана СН4 и других углеводородных соединений, способных гореть и выделять теплоту. Если бы эти вещества догорели в топке, то за счет выделившейся теплоты повысилась бы температура топочного пространства. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...