Эксплуатация котлоагрегатов

В процессе эксплуатации котлоагрегата значение к. п. д. снижается, что вызывается загрязнением поверхностей теплообмена накипью и золой, наличием присосов воздуха, несовершенством процесса сгорания, дефектами при ремонте котла и другими причинами. В связи с этим при эксплуатации периодически должны проводиться тепловые испытания котлов, позволяющие определить потери тепла и вызывающие их причины. На основании этих испытаний решают, какие мероприятия необходимо провести для того, чтобы улучшить использование тепла топлива. [c.144]

Вынужденные остановы котлов высокого давления происходят чаще всего из-за повреждения труб пароперегревателей, работающих в наиболее тяжелых условиях. Повреждения труб выходной ступени пароперегревателя, исключая начальный период эксплуатации котлоагрегата, когда идет процесс отбраковки труб с дефектами металлургического и заводского происхождения, обусловлены главным образом перегревом стенки трубы до температур, превышающих расчетную. Однако при незначительных запасах жаропрочности перлитных теплоустойчивых сталей, применяемых для пароперегревателей, даже незначительное превышение расчетных температур резко снижает сопротивление ползучести металла и приводит к разрыву труб. [c.248]

Мелкие котельные установки и силовые агрегаты постепенно будут ликвидированы, а потребность в тепловой энергии все шире начнет покрываться за счет крупных источников ТЭЦ энергосистем, районных тепловых станций и промышленных котельных. Однако на предприятиях и в коммунальном хозяйстве сохранится еще значительное число котельных установок, переведенных на газообразное топливо и мазут и оснащенных относительно малопроизводительными котлоагрегатами. Это требует организации правильной эксплуатации котлоагрегатов малой и средней производительности со стороны лиц, ответственных за газовое хозяйство предприятий. [c.3]

Поскольку при эксплуатации котлоагрегатов на газовом топливе самым важным моментом является обеспечение безопасности и эффективности сжигания газа, специалисту-эксплуатационнику важно знать основные особенности работы распространенных видов газо-горелочных устройств. [c.38]

Перечисленные требования зачастую не могут быть выполнены в полном объеме. Однако совершенно обязательным является сопоставление этих требований с условиями применения горелок и обеспечения безопасной и рациональной эксплуатации котлоагрегатов. [c.47]

Независимо от принципа управления работой котлоагрегатов (ручное, автоматическое, дистанционное) технологический режим котла задается требованиями теплоснабжения и должен поддерживаться строго в заданных пределах изменения параметров теплоносителя (температуры воды или давления пара). То же самое можно сказать и о выполнении остальных требований эксплуатации. Однако методы, при помощи которых осуществляются контроль и управление процессами, протекающими в котле, участие персонала в безопасности ведения процессов определяются выбором степени автоматизации данной установки. В большинстве отопительных и промышленных котельных участие операторов в регулировании котлов составляет все еще значительную долю. Поэтому качество эксплуатации котлоагрегатов во многом определяется опытом и квалификацией обслуживающего персонала. В настоящей главе наряду с вопросами эксплуатации автоматизированных котельных установок рассматриваются задачи ручного управления работой котлов, что позволит более полно оценивать те преимущества, которые дает автоматизация котлоагрегатов. [c.86]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОТЛОАГРЕГАТОВ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЗАЦИИ [c.108]

Мелкие расплавленные частицы шлака и золы налипают на трубы -и, накапливаясь на них, уменьшают сечение газохода, нарушают теплообмен, приводят к ограничению мощности агрегата, повышенным потере топлива и расходу электроэнергии на тягу. Во избежание шлакования поверхностей нагрева температура газов на выходе из топки не должна превышать температуры начала деформации золы. Тепловое напряжение топочного объема должно быть ле выше нормативных значений, рекомендуемых для данных топлива и топочного устройства. Сильное шлакование поверхностей нагрева котлов снижает экономичность и весьма усложняет эксплуатацию котлоагрегатов. [c.54]

В современных котельных агрегатах экономайзеры, как правило, работают надежно и во время наладки котлоагрегата не требуется проведения широких исследований режима его работы. Однако при сочетании некоторых недостатков конструкции экономайзера и режима эксплуатации котлоагрегата возможны различные повреждения труб экономайзера. [c.59]

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА МЕТАЛЛОМ В ПРОЦЕССЕ НАЛАДКИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КОТЛОАГРЕГАТОВ [c.208]

Потери с уходящими газами возрастают при увеличении объема газов за счет излишнего воздуха, поступающего в топку с дутьем, а также за счет присасывания через неплотно закрытые дверки, лазы, лючки и т. п. Следовательно, при эксплуатации котлоагрегата необходимо своевременно устранять все неплотности. [c.315]

Как показал опыт эксплуатации котлоагрегатов энергопоездов чехословацкой поставки, цепной скребковый питатель достаточно надежно подает угли с плохой сыпучестью. Весьма важное значение имеет то, что слипшиеся комки топлива рассыпаются при скатывании но разгонной идите и не перегружают ротор. Благодаря этому обеспечивается хорошее распределение угля по решетке. Достоинством пи- QQ [c.113]

Мелкие дефекты, обнаруженные при эксплуатации котлоагрегата, должны устраняться в кратчайший срок на ходу, если это допускается правилами безопасности. [c.101]

Непрерывно продолжающееся в процессе работы нарастание отложений золы на поверхностях нагрева вызывает снижение температуры перегретого пара и повышение температуры уходящих газов. Отложения золы сужают проходы для газов и увеличивают сопротивление их движению, следствием чего является падение производительности. В ряде случаев эти явления, ограничивают возможность длительной эксплуатации котлоагрегата и вынуждают время от времени останавливать его для капитальной очистки. [c.112]

Приведенные данные о коэффициентах распределения нелетучих между паром и водой и растворимости их в перегретом паре имеют большое значение для конструирования и эксплуатации котлоагрегатов высоких и сверхвысоких параметров. [c.26]

Весьма существенно то, что стояночная коррозия усиливает процессы разъедания металла, протекающие во время работы оборудования. В условиях эксплуатации котлоагрегатов это обстоятельство следует считать главной опасностью стояночной коррозии, так как скорость последней сама по себе не очень велика, вследствие низкой температуры металла неработающего агрегата. [c.396]

Сопротивление газового и воздушного трактов, обусловливающее потери напора, зависит от квадрата скорости потока, плотности потока и конфигурации тракта. Понизить сопротивление тракта можно путем уменьшения скорости потока и коэффициента местного сопротивления. Однако уменьшение скорости потока приводит к увеличению сечения газовоздухопроводов, а тем самым и капитальных затрат на их сооружение. Поэтому в первую очередь следует снижать местные сопротивления путем рационального выполнения отдельных элементов тракта. Установка лишних шиберов по тракту также приводит к увеличению его сопротивления. Например, при наличии направляющего аппарата во всасывающем патрубке вентилятора достаточно иметь шиберы только у горелок (пылевых, газовых, мазутных). Особенно вредно располагать шиберы в местах с повышенными скоростями потока, например в выхлопном патрубке вентилятора или дымососа. При эксплуатации котлоагрегата необходимо выявлять сопротивление отдельных элементов газового и воздушного трактов с целью его снижения. [c.132]

В период временной эксплуатации котлоагрегата наладочная бригада производит измерения, необходимые для составления временной ориентировочной режимной карты. Для этого выполняются балансовые испытания котла при трех-четырех [c.184]

Какое минимальное число питательных насосов допускается при эксплуатации котлоагрегатов [c.345]

В книге излагаются вопросы проектирования газоснабжающих систем котельных, приема газа и эксплуатации котлоагрегатов. Особое внимание уделено безопасному обслуживанию и автоматизации котлоагрегатов, отводу дымовых газов и вентиляции котельных, а также организации планово-предупредительного ремонта оборудования. [c.2]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОТЛОАГРЕГАТОВ НА ГАЗОВОМ [c.93]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОТЛОАГРЕГАТОВ С АВТОМАТИКОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ И БЕЗОПАСНОСТИ [c.102]

Выполненный узел каркаса не должен затруднять эксплуатацию котлоагрегата или ремонт его поверхностей нагрева. [c.200]

Уплотнение монтажных стыков и плотность сварки как по газовой, так и по воздушной линии является необходимым условием для дальнейшей экономной эксплуатации котлоагрегата. Если будут присосы по газовой стороне, то дымосос, работая на пределе, из-за значительньих присосов не даст должного разрежения в топке котла и котел не даст проектной паропроизводительности. Из-за неплотностей в воздуховодах дутьевые вентиляторы не будут создавать нуж1Ного напора, так как часть нагнетаемого ими воздуха будет уходить наружу через неплотности в стыках. На работающем котле величину и место нахождения присосов узнают по анализу дымовых газов. [c.160]

Ремонт приборой контроля и автоматики газифицированных котельных и ежедневный уход за ними при эксплуатации позволяют не только увеличить срок работы приборов и их исправность, но и обеспечить безопасную эксплуатацию котлоагрегатов. Плановый ремонт подразделяется на текущий и капитальный. Однако иногда приходится выполнять и внеплановый ремонт — аварийный, который в каждом отдельном случае различен по объему. [c.213]

Температура питательной воды является одним из важных параметров, определяющих экономичность эксплуатации котлоагрегата. Из формулы (2-13) следует, что расход топлива может быть снижен за счет повышения температуры питательной воды, что обеспечивается в первую очередь увеличением возврата конденсата. На рис. 4-9 приведена зависимость расхода условного топлива от температуры питательной воды для выработки 1 т насыщенного пара при р = = 13 KZ j M . [c.92]

С). Указанное ограничение, вполне обоснованное при воздушной сушке или в случае схемы с промбунке-ром, не является оправданным при схемах прямого вдувания и подсушке топлива инертными газами. В настоящее время многие зарубежные ТЭС, сжигающие относительно низковлажные топлива, работают с W - =2.5— 5%, т. е. значительно ниже 1F [Л. ПО]. Долговременный опыт эксплуатации котлоагрегата БКЗ-320 с жидким шлакоудалением на ТЭЦ Ачинского глиноземного комбината и опытное сжигание канско-ачинского бурого угля на Владивостокской ТЭЦ-2 показали, что по условиям взрывоопасности может быть доведена до 400—450 К, а до 2—4%. [c.127]

С введением в эксплуатацию котлоагрегатов паро-производительностью более 111 кг/с (400 т/ч) и особенно крупных котлоагрегатов к блокам 200—600 МВт участились случаи шлакования низа топочных камер и района горелок. Это вызвано прежде всего тем, что с увеличением абсолютного размера топки реальная температура газов в ядре горения при Oa onst возрастает. Кроме того, по конструктивным соображениям при повышении Qt необходимо идти на увеличение qw, что дополнительно повышает температуру в районе горелок. [c.136]

Эксплуатация котлоагрегата, а также специально проведенные опыты по раздельному сжиганию ирша-бородинского ( р = 31—32%) и назаровского углей (й7р = 35—37%) показали, что расплавление золы и устойчивый выход жидкого шлака происходят без каких-либо затруднений в диапазоне нагрузок 60—100% номинальной. Коэффициент шлакоулавливания, определенный методом прямого взве-шнвания гранулята, составляет не менее 30% яри номинальной нагрузке котлоагрегата. [c.163]

Первый период эксплуатации котлоагрегата показал, что обычная схема прямого вдувания принципиально не пригодна для сжигания греческого лигнита, несмотря на относительно тонкую 50%,. 1000 1%) и достаточно подсушенную пыль U = 15%. Устойчивый процесс горения даже при яоминалькых нагрузках котлоагрегата обеспечивался только при включении мазутных форсунок. При этом происходило догорание топлива в области ширмовых пароперегревателей и резко повышалась температура газов перед кон- [c.180]

Качественно и количественно теплоперенос в топках определяется не только процессами горения и аэродинамики, но и массопереносом золы на трубы. Под действием различных сил, рассмотренных в предыдущем параграфе, нд,трубы переносится и оседает летучая зола, возникают дополнительные термические сопротивления, ухудшающие теплопередачу от факела к теплоносителю й трубах. С течением времени эти сопротивления увеличиваются по определенному закону, а следовательно, по мере эксплуатации топки, изменяются и условия теплопереноса. Развитие процесса загрязления во времени теоретически совершенно не изучено, а экспериментальные данные крайне ограничены. Однако, и это, очевидно, опытные и теоретические данные по динамике процесса загрязнения летучей золой поверхностей нагрева котлоагрегатов представляют непосредственный интерес для практики котло-строения и эксплуатации котлоагрегатов, поскольку с помощью этих сведений могут быть определены время, в течение которого достигаются условия стационарной работы котла, наиболее эффективная частота обдувки и т.. д. [c.129]

В период временной эксплуатации котлоагрегата наладочная бригада производит измерения, необходимые для составления временной ориентировочной режимной карты. Для этого выполняются балансовые испытаняя котла при трех-четырех нагрузках. Для измерений в основном используются эксплуатационные контрол ьно-измер ител ьи ые п р иборы. [c.204]

Котлоагрегат Братск-1 монтируют в соответствии со сборочными чертежами, приложенными к руководству по монтажу и эксплуатации котлоагрегата и к паспорту механической топки. После устройства основания под котлоаг-регаг, согласно проекту на котельную, монтируют механическую топку в той же последовательности, как описано ранее. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...