Форма зуба конических колес с круговыми зубьями

ФОРМА ЗУБА КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.480]

Определение формы зуба. Форму зуба конических колес с круговыми зубьями можно определить, руководствуясь следующими указаниями. [c.348]

Благодаря наклону и бочкообразной форме зубьев конические колеса с круговым зубом, более прочны, бесшумны и допускают большие отклонения при монтаже, чем прямозубые. [c.499]

КОНТРОЛЬ ТОЛЩИНЫ ЗУБЬЕВ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС С КРУГОВЫМ ЗУБОМ ПО СРЕДНЕЙ ПОСТОЯННОЙ ХОРДЕ (ФОРМА ЗУБА I И II) [c.101]

Табл. 9.3. Формулы для определения основных геометрических параметров конических колес с круговыми зубьями (форма зубьев I)

Формулы геометрического расчета конических колес с круговыми зубьями (форма зуба II). Угол между осями 90° [c.341]

Конические колеса с круговыми зубьями (зубьями системы Глисон) нарезаются резцовой фрезерной головкой, имеющей резцы трапецеидальной формы. Зубья искривлены по дугам разного радиуса на внешней и внутренней сторонах, в связи с чем зацепляются прибли- [c.349]

Для конических колес с круговыми зубьями объектов мелкосерийного и серийного производства рекомендуется применять зубья формы II. [c.119]

У конических колес с круговыми зубьями концентрация нагрузки на ограниченном участке рабочей поверхности взаимодействующих зубьев возникает вследствие осевых смещений зубчатых колес от их теоретически правильного положения. Эти смещения, вызванные неточностями монтажа, износом подшипников в процессе работы передачи и упругими деформациями ее деталей под нагрузкой приводят к неправильному положению и форме пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев. Взаимный перекос зубчатых колес также отражается на раз- [c.141]

На сегодняшний день единственным полно разработанным расчетом круговых зубьев являются нормативы фирмы Глисон (США) — ведущей мировой фирмы по коническим колесам с круговыми зубьями. Нормативы по форме несколько отличаются от методики расчета, применяемой в СССР, некоторые положения в них спорны и с нашей точки зрения нуждаются в коррективах. Однако отраженный в нормативах многолетний опыт фирмы дает право считать их, в оговоренных пределах, достаточно надежными. Это подтверждается практикой использования нормативов для ряда выполненных расчетов отечественных конструкций. В частности, нормативы были применены при разработке ВНИИНМАШем руководящего технического материала (РТМ), предназначенного служить пособием при использовании нормалей машиностроения МН 4449—62 ч- 4478—62 Колеса (пары) зубчатые конические с круговым зубом с номинальным углом наклона зуба 35° . [c.274]

Как можно видеть из предыдущего, выбор допускаемых напряжений в зависимости от принятой степени риска преждевременного выхода зубчатой передачи из строя в примитивной форме применяется, например, в методике фирмы Глисон для конических колес с круговыми зубьями (см. табл. 45 и 48). [c.322]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

При проектировании конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы II для обеспечения приблизительного постоянства ширины вершинной ленточки по всей длине зуба при определенном сочетании значений, zi и и вынужденно принимают 0 1 ва2 и 0ц2 = 0/1. допуская тем самым переменный радиальный зазор в передаче. [c.515]

Основные параметры конических зубчатых колес с круговыми зубьями, определяющие области применения различных осевых форм зубьев [c.171]

Форма зубьев. Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями могут иметь различную геометрическую форму зубьев. [c.888]

Рекомендуемые значения нормального модуля для конических зубчатых колес с круговыми зубьями формы И и соответствующие им значения развода резцов [c.890]

Цилиндрические колеса с круговыми зубьями имеют зубья, выполненные по дуге окружности и симметрично расположенные относительно ширины зубчатого венца, аналогично коническим колесам с нулевым углом наклона.Такая форма зуба исключает осевые нагрузки подобно шевронным колесам, которые более трудоемки в изготовлении и имеют большую ширину зубчатого венца. Продольная локализация пятна контакта у колес с круговыми зубьями, по сравнению с прямыми и косыми зубьями, повышает их прочность и уменьшает концентрацию нагрузки на края зуба. В настоящее время обработку круговых зубьев производят методом непрерывного деления червячно-дисковыми фрезами, что позволяет значительно расширить область их применения. Локализация пятна контакта на зубьях достигается за счет изменения образующих диаметров режущего инструмента. [c.16]

Для шлифования конических зубчатых колес с круговыми зубьями по методу обкатки применяют станок мод. 5872. Принцип действия станка такой же, как станка мод. 528, но вместо резцовой головки применяют шлифовальный круг чашечной формы (рис. 461), диаметр которого выбирают точно так же, как соответствующий диаметр резцовой головки. [c.583]

У конических колес прямозубых, косозубых с зубьями по форме I обычно выбирают стандартные значения внешнего окружного модуля задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения. У колес с круговыми зубьями обычно выбирают стандартные значения нормального модуля (хотя это необязательно) и размеры зубьев на середине ширины зубчатого венца. Соответственно при форме зуба I обычно оперируют внешней делительной окружностью (на внешнем торце), а при форме зуба II и III — средней делительной окружностью (на середине ширины венца). [c.299]

Осевая форма П1 — зубья равновысокие по всей длине. Образующие конусов делительного, впадин и вершин параллельны. Применяют для колес с круговыми зубьями. Для конических зубчатых колес с прямыми зубьями в качестве стандартного расчетного модуля т зубьев принимают внешний окружной делительный модуль Размеры зубьев, а также различные диаметры колес определяют на внешнем торце. [c.270]

При проектировании конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы [c.548]

На чертежах конических зубчатых колес с тангенциальными и круговыми зубьями необходимо показать форму зуба на дополнительном виде (направление проецирования перпендикулярно к образующей делительного конуса) и указать измерительное сечение. Возможный состав параметров таблицы параметров зубчатого венца конического зубчатого колеса с круговыми зубьями приведен в табл, 99. [c.495]

Зубья конических колес по признаку изменения размеров сечения по длине выполняют трех форм. Форма 1 — пропорционально-понижающиеся зубья, вершины делительного конуса и конуса впадин совпадают. Является основной для конических прямозубых передач и передач с круговыми зубьями при т 2 мм и 22=20.. . 100. Подробно см. [17, 23] и ГОСТ 19326—73. [c.361]

Формулы геометрического расчета конических колес с прямыми, тангенциальными и круговыми зубьями формы I приведены в табл. 17, а формулы геометрического расчета передач с круговыми зубьями формы II — в табл. 18. [c.339]

Зубья — Нарезание — см. Зубонареаание конических колес с круговыми зубьями — Зубья — Форма 480, 481 Зубчатые колеса сменные для зубодолбежных станков — Подбор 432, 434 [c.788]

Конические колеса с круговым зубом имеют зубья, выполненные примерно по дуге окружности. Благодаря наклону п бочкообразной форме зубьев они более прочны, бесшумны и допускают ббльшие отклонения при монтаже, чем прямозубые. [c.434]

Конические колеса. В число основных данных включают модуль (внешний окружной rrig для прямозубых колес, средний нормальный т для колес с криволинейными зубьями), число зубьев г тип зуба — прямой или круговой направление линии зуба — правое или левое осевую форму зуба указывают только для колес с круговыми зубьями, так как для прямозубых колес подразумевается осевая форма зуба 1 средний угол наклона зуба (для колес с круговыми зубьями). [c.336]

Передачи между валами с пересекающимися осями разделяются на конические (фиг. 6) и цилиндро-конические. В конических передачах начальными поверхностями сопряженных колес являются круглые конусы. По форме зуба конические колеса разделяются на прямозубые (фиг. 7), косозубые или с тангенциальным (фиг. 8) и с криволинейным зубом (фиг. 9). В прямозубых конических колесах направление зубьев совпадает с образующими начальной поверхности (кругового конуса). В косозубых конических колесах зубья расположены под постоянным углом Р к образующим начальной поверхности. К коническим колесам с криволинейным зубом относятся колеса с круговым зубом, с эвольвентным или паллоидным зубом (фрезеруемые при помощи конической червячной фрезы), с циклоидальным (гипоциклоидальным, эпициклоидальным) и с шевронным зубом. Шевронные конические колеса (а также и Зерол ) имеют зубья, подобно зубьям цилиндрических шевронных колес, с противоположным направлением наклона, благодаря чему при их работе не возникает дополнительных осевых усилий, вызываемых наклоном зубьев. Принципиальное отличие между указанными выше коническими колесами с криволинейными зубьями заключается в основном в методе обработки зубьев. [c.11]

Передачи между валами с перекрещивающимися осями разделяют на конические (рис. 1.6) и смешанно-конические. В конических передачах аксоидными поверхностями сопряженных колес являются круговые конусы. По форме зуба различают конические колеса прямозубые (рис. 1.7), косозубые или с таигенциаль ыми (рис, 1.8) и с криволинейными зубьями (рис. 1.9). В прямозубых конических колесах направление зубьев совпадает с образующими делительной поверхности (кругового конуса) (расчет геометрии см. ГОСТ 19624—74). В косозубых конических колесах зубья расположены под постоянным углом наклона 1 к образую1цим начальной поверхности. К коническим колесам с к эиволинейным зубом относятся колеса с круговым зубом (расчет геометрии см. "ОСТ 19326—73) (фрезеруемые [c.10]

Решение задачи проектирования фасонного режугцего инструмента, как правило, начинается с образования его исходной инструментальной поверхности. Вместе с тем встречаются случаи, когда разрабатывается технологический процесс изготовления детали нри отсутствии исчерпывающе полной информации о форме и параметрах ее поверхности Д. Это относится, в частности, к операциям затыловання червячных фрез различного назначения, нарезания конических колес с круговыми зубьями, изготовлении колес цилиндроконических передач и других колес передач пеэвольвептпого зацепления (первого и второго рода) и пр. В этих и т.п. случаях видом и параметрами исходной инструментальной поверхности задаются, после чего может быть найдена фактическая поверхность детали. [c.268]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

Коэффициенты для расчета угла ножек и угла головок зубьев конических зубчатых колес с осевой формой зуба II. 1. Для облег чения расчета коэффициента К, входящего в формулу для определения суммы углов ноясек зубьев конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы II при а = 20°, приведена табл. 68, в которой [c.329]

Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями могут иметь одну из следующих геометрических форм зуба фор, м а I — нор.нально-понижаю-щаеся зубья. Образующие начального н внутреннего конусов сходятся в общей вершине О, лежащей на оси вращения зубчатого колеса (фиг. 12, л) [c.480]

Шлифование зубьев конических колес производится после термической обработки с целью повышения точности (до 6-й степени точности) и улучшения чистоты рабочих поверхностей зубьев. Шлифование прямых зубьев конических колес осуществляется на станке мод. 5870, а круговых зубьев — мод. 5872. Для шлифования прямозубых колес используются круги форма ПП25Х 10X75, размер зерна 16—25, твердость СМ1—СТ1, связка Б и К- Припуск на шлифование на сторону зуба оставляется 0,07—0,1 мм и снимается на 3—4 прохода. Выбор геометрических параметров кругов для шлифования колес с круговым зубом аналогичен определению параметров резцовых головок. Скорость вращения круга 25—30 м сек-, характеристика размер зерна 25—40, твердость СМ1—С2, связка Б. Припуск на шлифование круговых зубьев оставляется равным 0,12—0,17 мм на сторону. [c.577]

Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями рекомендуется выполнять с формой зуба II, за исключением передач автомобилей, имеющих обычно форму зуба I, а также за псключением случая, когда шестерню изготовляют к существующему колесу. Форма зуба III рекомендуется главным образом для передач с большой длиной образующей делительного конуса. [c.339]

Тип колеса. Выбор метода нарезания должен основываться прежде всего на типе колеса и форме зуба. Цилиндрические колеса с прямыми и косыми зубьямн практически могут обрабатываться на одних и тех же станках. Конические колеса с прямыми зубьями изготовляют на станках различных конструкций в зависимости от формы профиля зуба. Конические и гипоидные колеса с круговыми зубьями изготовляют на одних и тех же станках. На выбор метода может оказать влияние конструкция заготовки. Для закрытых венцов цилиндрических колес из-за отсутствия места для выхода червячной фрезы вместо зубофрезерования применяют зубодолбление. Конические колеса с передней ступицей во избежание зарезания ступицы, вместо высокопроизводительного la производительность и период стойкости режущего инструмента [c.103]

В зависимости от формы теоретических линий зубьев на развертке делительного конуса различают следующие виды конических колес. с прямыми зубьями (рис. 578, а), у которых линии зубьев проходят через вершину конусаз с тангенциальными зубьями, линии зубьев которых ка-сательны к вспомогательной окружности (рис. 578, б) с круговыми зубьями, линии зубьев которых являются дугами окружностей (рис. 578, в). [c.482]

В зависимости от формы теоретической линии зубьев на развертке делительного конуса различают конические колеса с прямыми (рис. 12.7, а), тангенциальными б), круговыми (в) зубьями, с эволь-сентной (г) и циклоидальной (д) линией зуба. Наибольшее применение находят колеса с прямыми и круговыми зубьями. Последние удается выполнить с наибольшей точностью, их применяют при окружных скоростях, доходящих до 30 м/с. [c.132]

С паллоидными зубьями, нарезаемыми по методу обката коническо-гиперболои-дальными червячными фрезами. Для уменьшения концентрации давления с краев зубьев при переменной нагрузке и при перегрузках такие колеса нарезают при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и для колеса например, круговые зубья нарезают с разными радиусами дуг на выпуклой и на вогнутой сторонах. [c.414]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...