Основные склады предприятий

ОСНОВНЫЕ СКЛАДЫ ПРЕДПРИЯТИЙ Центральные (главные) склады [c.433]

Качество продукции непосредственно зависит от организации всех основных служб предприятия. Неудовлетворительная организация складского хозяйства приводит к потерям при хранении материалов, полуфабрикатов, деталей и готовых изделий в складах отдела снабжения и в промежуточных складах цехов. Совершенно недопустимо, когда отлично изготовленные и принятые ОТК детали получают забоины и царапины, покрываются коррозией в результате хранения их у рабочих мест навалом, из-за небрежной транспортировки, сырости в складском помещении и т. д. Необходимо, чтобы материалы, заготовки, детали и изделия на всех этапах производства хранились и транспортировались в соответствующей таре для предохранения их от повреждений. Обязательное наличие тары должно быть предусмотрено технологией. [c.5]

Номенклатура продукции внешних поставщиков, поступающей на современный машиностроительный завод, очень велика и разнообразна, и требования к ее качеству непрерывно растут. В этих условиях порядок и методы работы технического контроля на складах приобретают особое значение и оказывают непосредственное влияние на успешность разрешения основной задачи предприятия — рентабельного изготовления продукции высокого качества. [c.326]

Смазочные материалы должны поступать на склад предприятия с баз с паспортами. Паспорт является основным документом, ха- [c.222]

Для обеспечения ритмичности требуется четкая организация производства, бесперебойное снабжение рабочих мест, участков и цехов материалами, запасными частями, узлами, агрегатами, инструментом и всеми видами энергии. Правильное определение потребности в запасных частях и материалах, своевременная подача заявок на потребное оборудование, приспособления, инструмент, запасные части, материалы, получение фондов и доставка заявленного имущества на склады предприятия, обеспечение его сохранности и выдача цехам и участкам по плану позволяют повысить основные технико-экономические показатели работы ремонтного предприятия, ритмичность его работы и качество ремонта автомобилей. [c.25]

В состав затрат на сырье и материалы включается стоимость основных материалов, включая все расходы на их приобретение и доставку до складов предприятия-потребителя сторонним транспортом. Если доставку производят собственными силами предприятия-потребителя, то затраты на нее относят к [c.195]

По принятой в СССР методологии к основным относятся работы, предусмотренные технологическим процессом изготовления основной продукции предприятия. Основной продукцией предприятия считается вся продукция, зачисленная по окончании производства в товарную. Рабочие цехов, выполняющие основные работы, относятся к основным рабочим предприятия. Вспомогательными рабочими считаются все рабочие вспомогательных цехов, а также рабочие основных производственных цехов, занятые обслуживанием рабочих мест (применительно к машиностроительному производству — рабочие транспорта, энергетики, складов и т. д.). [c.5]

Независимо от местонахождения и назначения складов методика анализа факторов, определяющих основные размеры складов, является общей как для складов на транспорте (железнодорожном, водном), так и для складов предприятий различных отраслей промышленности. [c.263]

Склады предприятия могут быть отдельно стоящими или сблокированными с технологическими корпусами. Рекомендуется блокировать склады всех видов технологического сырья и готовой продукции с соответствующими им технологическими цехами, так как это уменьшает объем внутреннего грузопотока и дает возможность организации прямого перемещения груза вагон склад сырья аппарат производство —склад готовой продукции -I- вагон. Склады материалов, оборудования и базисные склады целесообразнее не блокировать с основными корпусами, а организовывать специальную складскую группу или блок складов. [c.364]

Электротележка ЭТ-550 грузоподъемностью 5 т предназначена в основном для транспортирования грузов на заводах тяжелого машиностроения, крупных базовых складах, предприятиях цветной металлургии. [c.61]

Основное назначение машин напольного транспорта — перемещение мелкоштучных грузов россыпью и в упакованном виде на складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического снабжения и базах комплектации строительных организаций. По роду привода механизма передвижения и управления рабочими органами различают машины ручные и электрические. [c.301]

Большой удельный вес в производственно-технологических циклах предприятий упомянутых отраслей народного хозяйства занимают операции, выполняемые подъемно-транспортными машинами. Наиболее распространенными типами таких машин являются грузоподъемные краны, которые обрабатывают основной поток технологических грузов в цехах и на складах предприятий. [c.3]

Объектом управления подсистемы являются отделы. материально-технического снабжения и внешней комплектации предприятия, кладовые цехов и склады предприятия. Основное назна- [c.58]

Электротележка ЭТ-550 грузоподъемностью 5,0 т конструкции Батумского электромеханического завода предназначена в основном для обслуживания заводов крупного машиностроения, крупных базовых складов, предприятий цветной металлургии и др. [c.220]

Совершенствование организации транспортного хозяйства на предприятии является комплексной задачей, включающей два основных направления оптимизация пространственных планировок предприятия, цехов, складов, оборудования определение оптимальной потребности в транспортных средствах, организация их обслуживания, ремонта и т. п. [c.278]

Складское хозяйство промышленного предприятия состоит из ряда универсальных и специализированных складов, которые могут быть разделены на следующие группы 1) склады материальные—сырья, основных и вспомогательных материалов, покупных изделий [c.429]

По масштабу деятельности склады подразделяются на 1) общезаводские, располагаемые на территории предприятий в отдельных зданиях или при цехах они предназначаются для хранения основных запасов материалов и изделий и питания всех или некоторых цехов 2) цеховые — для материалов, полуфабрикатов и изделий, потребляемых цехом или им изготовляемых. [c.429]

Хранение ремонтно-строительных материалов. На предприятиях ремонтно-строительные материалы предназначаются для нужд капитального строительства и для текущего ремонта. Склады этих материалов устраиваются обычно прирельсовыми. Условия хранения основных строительных материалов и данные для расчёта необходимой складской площади для них приведены в табл. 37, а для металлов и металлоизделий — в табл. 32, 33 и 34. [c.444]

Основные положения по организации инструментального хозяйства предприятия. В этом разделе излагают задачи инструментального хозяйства, указывают принятую систему получения или изготовления инструмента и оснастки, приводят состав инструментального отдела и перечень подчиненных ему цехов, мастерских, складов и служб. [c.40]

На промышленных предприятиях, потребляющих значительное количество топлива непосредственно в основном производстве, некоторые элементы топливного хозяйства (приемные устройства склада), как правило, выполняются объединенными, что позволяет снизить как первоначальные, так и текущие затраты на переработку топлива. [c.177]

Генеральный план промышленной электростанции должен реализовать указанные выше основные рекомендации с учетом стесненности площадки на территории предприятия и возможного объединения ряда элементов ТЭЦ с общезаводскими устройствами и сооружениями, а именно системы водоснабжения, химводоочистки, складов топлива и материалов, масляного хозяйства, ремонтных мастерских, культурно-бытовых помещений и пр. [c.235]

Увеличение объемов и рост темпов производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ в промышленном и гражданском строительстве, а также ускоренное строительство на селе предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции, складов, хранилищ, животноводческих помещений, благоустроенных жилых домов, детских учреждений, объектов культурно-бытового назначения, предусмотренное Основными направлениями [c.3]

Запас дизельного топлива, смазочных и других материалов на складах экипировки в зависимости от дальности подвоза принимают до 25—30-суточного расхода тепловозами, приписанными к данному пункту экипировки. При расположении предприятия вблизи базы поставки этих материалов или при хранении их. на центральном складе горюче-смазочных материалов (ГСМ) предприятия запас хранения нефтепродуктов на основном экипировочном пункте может быть уменьшен до 5—10-суточного расхода. [c.141]

При рациональной организации работ производственных предприятий технология должна быть поточной, без пересечения транспортных путей перемещения материалов и изделий, при минимальном количестве перевалочных операций склады материалов и энергетического оборудования должны быть размещены возможно ближе к основному цеху транспортные пути при использовании рельефа местности должны пропускать все грузопотоки предприятия при минимальной стоимости единицы продукции, расположение сооружений и разрывы между ними должны отвечать сани-тарно-техническим и противопожарным правилам и нормам. [c.18]

Массовое производство на специализированном предприятии характеризуется непрерывностью процесса производства, применением большого количества специализированного оборудования, расположенного по ходу технологического процесса отдельные участки вспомогательных служб в массовом производстве специализируются на обслуживании определенных процессов основного производства транспорта, складов, ремонта оборудования и др. [c.306]

Материалы основного производства отпускаются со складов промышленных предприятий в основном по лимитным картам, форма которых может быть различна. В табл. 7 приводится одна из форм лимитной карты. [c.138]

Помимо основного и вспомогательного производств, в составе ремонтных предприятий должны быть запроектированы также устройства по защите окружающей среды, склады, транспорт, заводские лаборатории, компрессорные, котельные, трансформаторные подстанции, административные и бытовые помещения и др. [c.400]

Способ складирования грузов выбирают с учетом требований к их комплектации, сохранности и своевременной доставки к месту укладки в дело на объекте. Склады, где находятся грузы, по месту расположения подразделяют на пристанционные, производственные, припортовые, приобъектные на строительной площадке. Пристанционный склад предназначен для кратковременного хранения основных массовых материалов, конструкций, оборудования до перевозки непосредственно на предприятие и строительные площадки. [c.298]

Ширина и другие параметры внутризаводских автомобильных дорог зависят от их назначения (табл. 1П.1). Различают магистральные дороги, производственные дороги, проезды и подъезды. Магистральные дороги обеспечивают движение всех видов транспортных средств и объединяют внутризаводские дороги в общую систему. Производственные дороги обеспечивают связи цехов, складов и других объектов предприятий между собой и магистральными дорогами предприятий. По этим дорогам осуществляют перевозки грузов основного производства и в том числе тяжелого оборудования и строительных грузов. Проезды и подъезды предназначены только для перевозки вспо- [c.32]

В условиях снабжения предприятий любым видом энергии (электроэнергией, паром или горячей водой и сжатым воздухом) между энергоснабжающими установками и потребителями не имеется промежуточных складов или устройств, аккумулирующих энергию. Применяемые в некоторых случаях тепловые аккумуляторы, а также резервуары, аккумулирующие сжатый воздух, служат главным образом для выравнивания кратковременных резких изменений энергопотребления. Отсюда необходимо строгое соответствие энергоснабжения в части режимов и размеров энергопотреблению. Такое соответствие требует при проектировании энергоснабжения промышленных предприятий определения в первую очередь режимов и размеров потребления основных видов энергии и параметров соответствующих энергоносителей. Выбор энергоносителей и определение режимов и размеров энергопотребления промышленных предприятий должны производиться для условий применения наиболее рациональных технологических процессов и передовых методов работы, обеспечивающих получение высококачественной и экономичной продукции. [c.5]

Иногда, если позволяет площадь территории предприятия, основной и расходный склады объединяются. [c.188]

Работники службы РОП специализируются по функциональному признаку (бюро ППР, конструкторско-техно-логическое бюро и др.). По объектам РОП и структурным уровням комплектования парка оборудования (парк предприятия, технологические группы оборудования, типы конструкций, узлы, детали), а также по используемым ремонтным ресурсам (РМЦ, склад ГСМ и др.). При большом объеме работ в службах РОП выделяются бюро модернизации, по станкам с ЧПУ, кранового оборудования и др. Производственные участки в службе РОП — по ремонту оборудования, по изготовлению запасных деталей, а также в цеховых ремонтных базах возглавляются мастерами, старшими мастерами. Служба РОП по роду своей деятельности особенно тесно связана с основным [c.240]

Между тем складскому хозяйству в нашей промышленности часто не уделяется должного внимания. Недооценка приводит к тому, что на многих предприятиях рост производства не сопровождается увеличением пропускной способности складов. Более того, у многих хозяйственников долгое время бытовало мнение, будто сокращение складских площадей всегда является показателем улучшения использования основных фондов предприятия. Даже на таких заводах, как ЗИЛ, 1ГПЗ, Красный пролетарий и на многих других, складское хозяйство не отвечает требованиям современного уровня производства, является одним из наиболее отсталых обслуживающих участков и в ряде случаев становится тормозом совершенствования и развития предприятия. [c.459]

Что же касается мероприятий по упорядочению вспомогательных работ в масштабах отдельных промышленных предприятий, то многие из них носят в основном организационный характер. К такого рода мероприятиям, в частности, относится упорядочение организации заработной платы вспомогательных рабочих, централизация и перевод на бесцеховую структуру вспомогательных служб, увеличение коэффициентов сменности в цехах завода, внедрение комплексных технологических процессов, упорядочение грузопотоков, улучшение системы выдачи со складов и кладовых инструментов и материалов, нормирование численности вспомогательных рабочих, механизация их труда, проведение фотографий рабочего дня вспомогательных рабочих. Осущ,ествление всех этих мероприятий под силу коллективу любого предприятия. [c.36]

Рассматривая эту группу оборотных средств предприятий, необходимо иметь в виду, что на практике в её состав включается стоимость не только предметов труда, находящихся на складах и в пути. Наряду с запасами сырья, основных и вспомогательных материалов, топлива, тары и других предметов труда в эту группу оборотных средств включаются также малоценные и быстроизна-шивающиеся инструменты, приспособления, хозяйственный инвентарь, спецодежда и другие предметы со сроком службы менее года или со стоимостью до 200 руб. за единицу. Эти предметы по своей экономической природе должны относиться к средствам труда, так как их стоимость наравне со стоимостью машин и оборудования входит в стоимость продукта труда не полностью, а частями, в меру их износа. Поэтому, строго говоря, они должны учитываться в составе основных, а не оборотных средств предприятий. Однако в интересах упрощения планирования и учёта этих предметов по действующему порядку предусмотрено стоимость их относить к производственным запасам как составному элементу оборотных средств. Удельный вес малоценных и быстроизнашивающихся предметов в оборотных средствах предприятий достаточно значителен так, в предприятиях некоторых отраслей машиностроения, имеющих наиболее высокую степень технического оснащения производства, остатки инструментов и всякого рода приспособлений — общих и особенно специальных — достигают 18 /о и более к общей сумме всех оборотных средств предприятий. [c.101]

К основным относятся расходы, непосредственно связа 1ные с изготовлением каисдой данной единицы продукции (материалы основные, зарплата производственных рабочих и др.) или обусловленные основным технологическим процессом предприятия (топливо технологическое, электроэнергия для производственных нужд, амортизация технологического оборудования и т. п.). К накладным относятся расходы, связанные с управлением, планированием, учётом, хозяйственным обслуживанием производственной деятельности предприятия или цеха (например, содержание конторы заводоуправления, цеховых контор, общезаводских складов и т. п.). [c.271]

Основные решения по совершенствованию складов штучных грузов предприятий автомобильной промышленности. Ч. I —IV. ОРТМ 37.002.0054.71.. Ульяновск, ОНТИ ЦНИПТИ МАШ. 1972, соответственно 99. 39, 75, 33 с. [c.217]

При регулярном поступлении топлива и дальнем расположении резервного склада от предприятия вблизи котельной организуют расходный склад с запасом топлива не менее трехсуточного. Запас топлива на расходном складе постоянно возобновляют из поступающего топлива, основную часть которого целесообразно, если возможно, направлять в бункера котлов непосредственно с колес. [c.8]

На каждом предприятии, кроме центрального склада, находящегося в ведении отдела материально-технического снабжения, организуется промежуточный склад, входящий в состав комплекса ПП. Основную часть номенклатуры промежуточного склада составляют агрегаты, узлы и детали, отремонтированные и изготовленные собственными силами в ремонтных участках, а также полученные с АРЗов. [c.271]

Особенно велик объем химмко-зналитического контроля, связанный с определением содержания углерода и серы, поскольку они являются контролируемыми показателями технологического процесса, характеризующими состояние металла на всех стадиях его выплавки (завалка шихты, плавление, рафинирование, доводка, разливка и др.). Кроме того, предприятия-потребители заготовок и готового проката проводят входной контроль и разбраковку на складах, в основном по содержанию углерода и серы. [c.74]

Основными принципами рационального размещения складов на территории предприятия являются прямоли-иейиость грузопотоков удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями приближение хранимых материальных ценностей к главнейшим цехам — потребителям этих ценностей для более экономичного и быстрого нх обслуживания пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам предприятия. [c.14]

На рис. 68 показана секция трехэтажного ун1шерсаль-ного склада промышленного предприятия. На складе хранятся оборудование, инструмент, электрооборудование, лабораторное оборудование, резинотехнические изделия, бумага, спецодежда, сантехническое оборудование и другие материалы. Матерналы в основном хранятся на поддонах в стеллажах и штабелях. [c.171]

В введении были рассмотрены роль и значение машин непрерывного транспорта в последующих главах было объяснено общее устройство, основные параметры и области применения каждой машины в отдельности рассмотрены были также основные предпосылки выбора типа машины для механизации транспорта. Теперь необходимо на отдельных примерах представить себе, как применяются машины непрерывного транспорта и вспомогательные устройства в комплексных системах механизации транспорта. Для lexaнизaции транспорта и погрузочно-разгрузочных работ на современном предприятии при движении большого количества грузов недостаточно применить одну или несколько обособленных машин на отдельных участках грузопотока, например поставить ленточные конвейеры для подачи угля из железнодорожных вагонов на склад, а вагоны разгружать вручную или поставить в шахте вруборую машину и скребковый конвейер, но грузить уголь от врубовой машины на конвейер вручную. Такая частичная, обособленная механизация в современных условиях является недостаточной, технически и экономически несовершенной, потому что она требует применения большого количества ручного труда вспомогательных рабочих и не позволяет полностью использовать применяемые машины. [c.327]

Основные направления совершенствования организации и технологии комплектовочных работ повышение роли данного вида работ в общем процессе ремонта автомобилей выделение для комплектовочных отделений обоснованных нормативами площадей, оборудования и рабочих соответствующей квалификации разработка обоснованных нормативов трудовых затрат на различные операции комплектовочного процесса выполнение в полном объеме операций по качественной сортировке деталей на размерные, массовые и другие качественные группы комплектование деталей для сопряжений, узлов и агрегатов не только по номенклатуре и количеству для обеспечения программы сборки, но и по качеству сборочных параметров (посадке, взаимному положению деталей в агрегате и т. д.) обеспечение постов сортировки высокопроизводительным оборудованием механизация процесса раскладки деталей по стеллажам и в комплектовочной таре создание специальной тары для комплектов деталей по их принадлежности к агрегатам и сборочным постам улучшение планирования и диспетчирования работы комплектовочных отделений обеспечение устойчивых транспортных, информационных, материальных связей комплектовочного отделения со складом запасных частей, дефектовочным отделением, цехом восстановления и изготовления деталей и другими участками предприятия. [c.150]

Организационная структура такого предприятия включает руководство (директор, главный инженер, заместители директора), подразделения управления производством (производственно-диспетчерский отдел), службы и подразделения главного инженера (службы главного конструктора, главного технолога, главного механика и главного энергетика, отдел механизации и автоматизации производственных процессов, заводская лаборатория), подразделения обеспечения производства (бухгалтерия, плановоэкономический отдел, отдел технического контроля, отдел труда и заработной платы, отдел кадров), подразделения снабжения и сбыта (административно-хозяйственный отдел, отдел снабжения, отдел сбыта, транспортный отдел и др.), производственные подразделения (основные производственные цехи или участки, службы вспомогательного производства и склады). [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...