494 — Концы валов

При завинчивании конической пробки / (рис. 12.6, е) шлицевой конец вала деформируется и надежно удерживает деталь от осевых смещений. [c.203]

При относительно коротком отверстии (/( . /i/<0,8) детали, устанавливаемые на гладкий или шлицевой цилиндрический конец вала, поджимают круглой шлицевой гайкой / к торцу заплечика вала (рис. 12.7, а). Гайка от самопроизвольного отвинчивания стопорится многолапчатой шайбой 2. Размеры гаек и шайб приведены в табл. 19.4, 19.5. Для выхода резьбонарезного инструмента на валу предусматривают канавки, размеры (мм) которых приведены в табл. 12.6, Основное применение имеют канавки по типу I. Канавки по типу // применяют при малой усталостной прочности вала. На валу выполняют также канавку под язычок стопорной шайбы (см. табл. 19.6). [c.203]

Сила, действующая на входной конец вала червяка, определена из расчета ременной передачи и составляет Гр = 968 Н. Сила, действующая на выходной конец вала червячного колеса, / = 125 = 125 = 3535 Н. [c.241]

Если выходной конец вала соединяется с другим валом муфтой, в качестве фиксирующей принимают опору вблизи этого конца вала. [c.30]

Посадку полумуфты на конусный конец вала производят с обязательным приложением осевой силы, например. [c.275]

Для достижения точного базирования при относительно коротком отверстии (/,.,./ <0,8) полумуфты, посаженные на гладкий или шлицевый цилиндрический конец вала, поджимают гайкой к торцу заплечика вала (рис, 20.1, д). Часто между подшипником и полумуфтой ставят распорную втулку I (рис. 20.1, е), которая охватывается манжетным уплотнением 2. Тогда во избежание проворачивания втулки относительно вали полумуфту обязательно поджимают к торцу втулки болтом 3 через концеву,ю шайбу 4 или гайкой. [c.276]

Полумуфту, посаженную на шлицевой конец вала, кроме способов описанных выше, фиксируют на валу шлицевым кольцом (рис. 20.2, з). Кольцо 1 ДОВО.ТЯТ до канавки вала, поворачивают на /2 углового шага зубьев и крепят одним-двумя винтами 2 к торцу полумуфты. [c.276]

При завинчивании конической пробки I (рис. 20.2, и) шлицевый конец вала деформируется, увеличиваясь в диаметре, и надежно удерживает полу-муфту от осевых смещений. [c.276]

Если выходной конец вала соединяют муфтой с валом другого узла, в качестве фиксирующей принимают опору вблизи выходного конца вала. [c.49]

Редукторы цилиндрические и цилиндро-червячные с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. 12.1 показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме. В таких редукторах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Так как на входной конец вала действует консольная нагрузка, то такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор и распределению нагрузки по длине зуба. [c.189]

При обтачивании вала в патроне без опоры на другом конце (рис. 19) конец вала, выступающий из патрона, можно принять за балку, закрепленную на одном конце. Максимальный прогиб вала под воздей- [c.58]

Нагрузка па конец вала - F,vi- [c.296]

К теплоотводящей поверхности корпуса условно добавляют приведенную поверхность вала, равную (5...8) 2 на каждый выходящий из подшипника конец вала. Меньшие значения принимают для тонких валов диаметром до 0,1 м, большие — для толстых. [c.322]

Резьбовой пояс перенесен на ненагруженный конец вала [c.327]

В конструкции в сечение вала выбрано по максимальному напряжению изгиба и кручения, имеющему место в плоскости АА, без учета падения изгибающего момента по направлению к опорам. Не учтено и то обстоятельство, что правый конец вала, испытывающий только напряжения изгиба, нагружен меньше, чем левый, подвергающийся изгибу и кручению. [c.573]

Рис. 6. Конец вала с фаской (7), буртиком (2), заплечиком (3), канавкой (4) и центровым отверстием

Задача 1305 (рис. 709). Диск радиусом г и массой т насажен на свободный конец вала, другой конец которого закреплен неподвижно. К точке А обода диска, лежащей на горизонтальном диаметре, прикреплена длинная пружина с жесткостью j. Другим концом В она прикреплена эксцентрично к валу электромотора в точке, отстоящей от оси вала 0 на малом расстоянии е. [c.466]

На рис. 3.98, а показан для примера ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром d , на выступающий из редуктора конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий из редуктора конец вала имеет наименьший диаметр диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала d под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр которого dp, > d (бурт фиксирует колесо слева фиксация справа осуществляется так называемой распорной втулкой). [c.415]

Маховик, весящий 2,5 т и имеющий радиус инерции ПО см, насажен на конец стального вала диаметром ПО мм и длиной 2 м. Второй конец вала защемлен. [c.310]

Определить период собственных колебаний кручения. При какой скорости вращения маховика колебания кручения могут оказаться опасными, если второй конец вала будет соединен с кривошипом, испытывающим два импульса при каждом обороте [c.310]

Передатчик давления имеет вал 10, смонтированный в подшипниках 7, которые установлены в корпусе 8. Через муфту конец, вала 21 соединяется с вращающимся валом изучаемого объекта,, а на противоположном конце вала смонтирован узел уплотнения. Уплотнение образовано шаром 9, запрессованным в конец вала, и графитовым кольцом 6, запрессованным в неподвижную втулку 4. Графитовое кольцо прижимается к шару пружиной 3. [c.325]

Решение. I. Учитывая, что выходной конец вала помимо кручения испытывает изгиб от натяжения цепи, принимаем [т,] = 25 Н/мм . [c.285]

От осевого перемеш ения вал 7 удерживается подшипником № 211, внутренняя обойма которого закреплена на валу гайкой 8, а наружная обойма — в крышке 2 другой крышкой 9. Выводной конец вала заканчивается фланцем, по окружности которого нарезаны зубья для сцепления с зубчатой муфтой. Выводной конец вала уплотнен манжетой 10. [c.57]

Деталь, устанавливаемую на цилиндрический конец вала, доводят до упора в буртик. Высота буртика /5 2/ где / размер (мм) фаски детали, который принимают в зависимости от радиуса галтели г (мм) но табл. 12.2. В валах, диаметры которых определяются условиями жесткости (валы редукторов, коробки передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, вынол- [c.198]

Конические концевые участки. Посадку дегали на конический конец вала производя с обяза I елыи.1м нагружением осевой силой, например с помощью болта / через торцовую шайбу 2 (рис. 12.8,(/). Стопорная шайба 3 фиксирует болт относительно шайбы, а цилиндрический штифт 4 фиксирует шайбу относи1сльно вала. [c.204]

На рис. 6.15, в, гпоказаны способы закрепления колес за счет деформирования вала. Деталь устанавливают на конец вала до упора в заплечик. При завинчивании конической пробки (рис. 6.15, в) или запрессовке специальной пробки в отверстие (рис. 6.15, г) вал деформируют, увеличивая его диаметр, и надежно удерживают деталь от осевых перемещений. В варианте по рис. 6.15, в коническая пробка может быть вьшолнена как с внешним (вариант I), так и с внутренним (II) шестигранником. В варианте по рис. 6.15, г необходимо предусмотреть возможность выпрессовки пробки из внутренней полости вала. Для этого в пробке может быть выполнено, например, резьбовое отверстие под съемник. [c.92]

Редукторы конические. Выходные валы конических редукторов устанавливают на конических роликоподшипниках (рис. 12.26). Схема установки — враспор . Вершина делительного конуса колеса должна совпадать с вершиной делительного конуса шестерни, т. е. должна быть расположена на оси входного вала. Коническое колеео располагают на валу ближе к той опоре, которая находится дальше от выходного конца. Так как на конец вала действует консольная нагрузка, то при таком расположении колеса достигают более благоприятного нагружения подшипников. Регулирование радиально-упорных подшипников выполняют на- [c.209]

Определить диаметр вала d под серединой колеса и диаметр выходного конца вала d . Принять, что выходной конец вала работает только на кручение и (т] = 30 М.н м . Диаметр d определить из расчета на изгиб с кручением, приняв [сг] = 50 Мн/м и применив гипотезу наибольших касательных напряжений. Число зубьев колеса = 70 модуль зацепления = 9 мм число заходов червяка 2., = 3, диаметр делительного цилиндра червяка = 72мм к. п. д. червячного зацепления ц = 0,82. [c.208]

Для обеспечения нормальной работь опоры важным является правильный выбор конструкции осевого крепления внутренних колец подшипников. Такое крепление предусматривается для всех конструкций опор, кроме установки подшипников по схеме II. 1 (см. рис. 5.13) враспор , где в отдельных сл чаях оно может не применяться, Наиболее распространены крепл(. ния резьбовыми элементами (см. рис. 5.14, 5.16, 5.17, 5.20, 5.30, 5 34) и стопорными разрезными кольцами (см. рис. 5,14, 5.15, 5.33 5.40). Внутреннее кольцо подшипника, расположенного со стороны выходного конца вала, часто подпирается распорной втулкой (с i. рис. 5.15,..5.17, 5.21, 5.24, 5.25), которая крепится в осевом панр, влении совместно с насаживаемой на конец вала деталью. [c.128]

На рис. 412, а показан узел конической передачи с обычной консольной установкой зубчатого колеса. В конструкции б при.менена двухопорная установка. Один конец вала ведущего колеса установлен в стенке корпуса, другой — в отъемной крышке 1 с окном на участке зацепления зубьев. Габариты передачи существенно сокращены, устойчивость колес улучшена. [c.569]

Несколько улучшает конструкщ1Ю сближение фиксирующих поверхностей (конструкция е). В правильных конструкциях ж, з вал зафиксирован на коротком участке противоположный конец вала самоустанавливается в опоре. [c.591]

К теплоотводяш,ей пс.верхности корпуса условно добавляют IIpивeдeннyкJ поверхность вала, равную (5...8) d на каждый выходящий из иодшипника конец вала. Меньшие значения принимают для валов диаметром до 100 мм, больц]ие - для валов диаметром > 100 мм, Тенлоогвод через вал составляет до 50 % теплоотвода через корпус. [c.391]

Ротор, закреплеипый па конце вертикального упругого вала, связан с двумя одннаковым и математическими маятниками. Нижний конец вала вращается по закону if = ы/+ Л sin/Ji , [c.228]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Диаметр вала D=20 см. Правый конец вала ослаблен продольным сверлением диаметром d=l2 см. Построить эпюры крутящих моментов и углов закручивания по длине вала, если Li =5 Тм, /,2=15 Тм, а--20 см, Ь—40 см, с=80 см. Произвести поверку вала на прочность и жесткость при Ы=600 кГ1см , [ >]= =0,6° на погонный метр, модуль сдвига G=0,7-10 кГ1см . [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...