Атмосферная низколегированных

Пленки ржавчины, образующиеся в атмосферных условиях, могут иметь защитные свойства поэтому скорость коррозии со временем снижается (рис. 8.1). Это справедливо, хотя и в меньшей степени, для чистого железа, скорость коррозии которого относительно высока по сравнению с более устойчивыми медьсодержащими или низколегированными сталями. На этих сплавах образуются пленки с плотной структурой и хорошей адгезией, тогда как на чистом железе продукты коррозии рыхлые порошкообразные. Через некоторое время скорость коррозии достигает устойчивого значения и обычно слабо меняется в дальнейшем. Это свойственно и другим металлам, о чем свидетельствуют данные, полученные Американским обществом по испытанию материалов (табл. 8.2). Различия в скорости коррозии за 10 и 20 лет находятся в пределах ошибки эксперимента. [c.171]

Стали с 1,5—2% легирующих элементов входят в группу низколегированных сталей, которые отличаются повышенной стойкостью к атмосферной коррозии. Результатом присадки легирующих элементов является образование продуктов коррозии, которые имеют хорошую адгезию, могут быть сплошными и поэтому лучше защищают сталь. Коррозионная стойкость легированных сталей может быть в 3 раза выше, чем углеродистых. При некоторых обстоятельствах, например в атмосфере повышенной агрессивности или в воде, оба вида стали ведут себя одинаково. [c.22]

В развитии атмосферной коррозии металлов важную роль играет наличие метеорологических контрастов, засоленности и загрязненности воздуха. Чем чаще смена метеорологических факторов и больше степень загрязнения и засоленности воздуха, тем сильнее коррозия, особенно углеродистых и низколегированных сталей. [c.101]

В отношении атмосферной коррозии большинство низколегированных сталей обладает гораздо более высокой стойкостью, чем нелегированная малоуглеродистая сталь. Это преимущество особенно заметно в промышленных атмосферах, но и в морских условиях применение низколегированных сталей дает значительный выигрыш. [c.42]

Комбинации легирующих элементов. Рассмотрев и сравнив отдельное влияние на стойкость стали к морской атмосферной коррозии малых добавок меди, никеля и хрома, интересно сравнить и поведение сталей, содержащих различные комбинации этих трех, а также других элементов. Результаты коррозионных испытаний низколегированных [c.46]

Зависимость коррозионных потерь от времени экспозиции для образцов, испытывавшихся на среднем уровне прилива, имеет интересные особенности, являющиеся серьезным аргументом в пользу изложенной выше теории биологического контроля скорости коррозии в морской воде. Эта кривая представлена на рис. 122. Видно, что в течение первого года экспозиции скорость коррозии стали была очень велика (примерно 250 мкм/год), почти вдвое выше, чем при экспозиции в условиям постоянного погружения. Образцы в зоне прилива также подвергались обрастанию (в основном усоногими раками), но оно происходило значительно медленнее, чем при постоянном погружении в том же месте, и только через год на металле образовался слой, обладающий высокими защитными свойствами. После этого (в интервале от 1 до 2 года испытаний) скорость коррозии упала до очень малого значения (менее 10 мкм/год). Медленное обрастание и больший доступ кислорода к поверхности металла в зоне прилива (по сравнению с погруженными образцами) задержали возникновение полностью анаэробных условий на металлической поверхности, что, очевидно, и проявилось в увеличении периода защиты металла вследствие обрастания. Если бы рост бактерий на этой стадии можно было затормозить, то скорость коррозии осталась бы на очень низком уровне, сделав возможной длительную эксплуатацию углеродистой конструкционной стали без защитных покрытий. Это было бы аналогично случаю атмосферной коррозии стареющих (низколегированных) сталей, при многолетней эксплуатации которых практически не требуется никакого ухода. [c.444]

Коррозионная стойкость. Основные марки низколегированной стали характеризуются повышенным сопротивлением атмосферной коррозии. Коррозионная стойкость стали лучших марок в 2—3 раза выше, чем углеродистой стали типа Ст. 3. [c.375]

Наличие марганца в сталях повышает ударную вязкость и хладноломкость, обеспечивая удовлетворительную свариваемость. По сравнению с другими низколегированными сталями марганцевые позволяют получить сварные соединения более высокой прочности при знакопеременных и ударных нагрузках. Введение в низколегированные стали небольшого количества меди (0,3. .. 0,4 %) повышает стойкость стали против коррозии атмосферной и в морской воде. [c.255]

Как уже указывалось, увеличение содержания хрома в железоуглеродистых сплавах способствует повышению стойкости против окисления, а также улучшению, коррозионной стойкости в атмосферных условиях. Мягкое железо, малоуглеродистая сталь и низколегированные молибденовые стали, применяемые в котло-турбостроении, обладают удовлетворительной жаростойкостью до 450—500° С. При 600° С они уже показывают высокие потери в весе и интенсивно окисляются. Введение 5% Сг увеличивает стойкость против окисления при температуре до 600° С, а при введении 10% Сг — до 700° С. [c.72]

Низколегированные свариваемые строительные стали с повышенной стойкостью против атмосферной коррозии. [c.225]

Из полученного экспериментального материала можно заключить, что легирование является весьма эффективным средством повышения противокоррозионной стойкости сталей в атмосферных условиях. Низколегированные стали корродируют в первые годы примерно в три раза медленнее нелегированных. При более длительных экспозициях низколегированные стали должны обнаруживать еще большие преимущества. Наиболее эффективными легирующими элементами являются медь, фосфор, хром и никель. В качестве легирующих присадок могут быть также использованы алюминий и бериллий. [c.252]

Из изложенного следует, что увеличить срок службы металлических конструкций в атмосферных условиях можно как за счет подбора соответствующего состава сплава, и в особенности применения низколегированных сталей, так и за счет изменения состава атмосферы. [c.263]

Присадки фосфора к низколегированной стали НЛ-2 несколько улучшают ее стойкость в атмосферных условиях. [c.265]

Коррозионное поведение углеродистых, низколегированных сталей и чугунов в одной и той же почве примерно одинаковое. Средняя скорость коррозии, определенная за длительный промежуток времени, находится в пределах 0,2—0,4 мм/год, максимальная же проницаемость может достигать 1—2 мм год в особо агрессивных грунтах. Медистые стали (добавка меди порядка 0,2—2%) не обнаружили в грунтах повышенной стойкости, хотя в атмосферных условиях они имеют неоспоримое преимущество перед углеродистыми. [c.49]

Для некоторых назначений низколегированная сталь должна обладать повышенной коррозионной стойкостью, главным образом в атмосферных условиях. Интенсивность коррозии является функцией многих факторов, как внутренних (качество металла), так и внешних (окружающая среда). Повышенная устойчивость ряда низколегированных сталей против коррозии обусловливается образованием на поверхности тонкой и плотной пленки окислов, предохраняющей металл от дальнейшего воздействия внешней среды. Некоторые легирующие элементы (никель, хром) вызывают, по-видимому, пассивное состояние сплава, тормозящее протекание анодного процесса [9]. Учитывая огромные убытки от потери ме- [c.11]

Повышенное сопротивление низколегированных сталей атмосферной коррозии при наличии в них меди или меди и фосфора является важным фактором эффективности их применения. Срок службы конструкций из таких сталей заметно повышается, особенно в сильно загрязненных атмосферных условиях или при воздействии подземных вод. Нередко такие стали находят применение в качестве материала с повышенной износостойкостью. [c.15]

Многие вопросы коррозионной стойкости низколегированных сталей в атмосферных условиях (механизм, влияние легирующих элементов и т. д.) обобщены в работе 12], а также в гл. III. [c.37]

Многочисленными исследованиями [57] установлено, что у низколегированных сталей в атмосферных условиях в первые 1,5—2 года наблюдается более интенсивное развитие коррозии, после чего устанавливается практически постоянная скорость коррозии,в то время как скорость коррозии углеродистой стали продолжает увеличиваться. На поверхности низколегированных сталей образуются плотные мелкокристаллические слои окислов железа, которые до некоторой степени и защищают металл от дальнейшего развития коррозии. [c.72]

Введение меди в низколегированные стали при атмосферной коррозии (повышение сплошности ржавчины на медистых сталях) [c.10]

Низколегированные строительные стали после прокатки обладают более высокими механическими свойствами по сравнению с углеродистыми сталями. Кроме того, они хорошо свариваются некоторые из них более устойчивы к атмосферной коррозии температура перехода стали в хрупкое состояние низкая (для большинства низколегированных сталей ниже —40° С) и т. д. [c.195]

Наличие марганца в сталях повышает ударную вязкость и хладноломкость, обеспечивая удовлетворительную свариваемость. По сравнению с другими низколегированными сталями марганцевые позволяют получить сварные соединения более высокой прочности при зпакопе])оменных и ударных нагрузках. Введение в ии колегированные стали небольшого количества меди (0,3— 0,4%) повытнает стойкость стали против коррозии атмосферной и в морской воде. Для изготовления сварных конструкций низколегированные стали используют в горячекатаном состоянии. Термообработка значительно улучшает механические свойства стали, которые однако зависят от толщины проката. При этом может быть достигнуто значительное снижение порога хладноломкости. Поэтому в последние годы некоторые марки низколегированных сталей для производства сварных конструкций используют после упрочняющей термообработки. [c.208]

Легирование железоуглеродистых сплавов даже небольшим количеством хрома является достаточным для повышения их стойкости в атмосферных условиях. Никель в небольших количествах почти не влияет на коррозионную стойкость стали. Из низколегированных конструкционных сталей, по данным С. Г. Ве-денкниа, хромоникелемедистая сталь НЛ2 (0,7% Сг, 0,5% N1, 0,5% Си) является наиболее стойкой в атмосферных условиях. [c.183]

Использование способности низколегированных с1алей образовывать защитные пленки ржавчины, предохраняющие от атмосферной коррозии, привело к созданию так называемых кар-тенов. Их применяют для строительства зданий, мостов или отделки. Эти стали не требуют покраски благодаря этому экономятся значительные средства на протяжении всего срока службы сооружений. В типичном промышленном варианте они имеют следующий состав 0,09 % С 0,4 % Mri 0,8 % Сг 0,3 % Ni 0,4 % Си 0,09 % Р. В условиях постоянного увлажнения (например, в воде или в почве) эти стали не имеют преимущества перед углеродистыми, так как образующиеся пленки продуктов коррозии не об- [c.180]

Легирование стали, предназначенной для эксплуатации в атмосферных условиях, небольшими oбaвкaми легирующих элементов повьнлает ее коррозионную стойкость, в то время как низколегированная сталь, [c.11]

Коррозионная стойкость стали в атмосферных условиях резко возрастает при введении даже незначительного количества легирующих элементов, поэтому применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкщюнных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, экономически выгодно долговечность сооружений может быть повышена в 2-3 раза без дополнительной защиты в условиях промышленной, городской и сельской атмосферы. Защитное действие легирующих элементов в атмосферостойких низколегированных сталях основано на том, что легирующие элементы либо их соединения тормозят обычные фазовые превращения в ржавчине (см. рис. 1), и поэтому слой ржавчины на атмосферостойкой стали уплотняется. Считается также, что наряду с усилением защитных свойств слоя продуктов коррозии основной причиной положительного влияния меди является возникновение анодной пассивности стали за счет усиления эффективности катодной реакщш. Действие меди как эффективного катода подтверждается тем, что ее положительное влияние наблюдается уже в начальных стадиях коррозии, когда на поверхности стали еще не образовался слой видимых продуктов коррозии. [c.12]

Скорости коррозии углеродистых и низколегированных сталей, а также чугунов в морской воде отличаются незначительно. Скорость коррозии углеродистой и низколегированном стали в морской воде при полном погружении и длительных испыганиях колеблется в пределах 0,08-0,12 мм/год, и максимальный глубинный показатель для стали без окалины составляет 0,3—0.4 мм/год. Уже после годичной выдержки достигается достаточно постоянное во времени значение скорости коррозии. Введение легирую1Щ1х элеменюв. ю 5 % в сталь мало влияет на скорость коррозии. Исключение лр. Д. .1авляет хром, начиная от 5 % хрома сильно растет местная коррозия стали. Легирование стали одной медью в условиях морской коррозии в отличие от атмосферной коррозии не дает положительных результатов. [c.19]

Способ противокоррозионной защиты стальных конструкций и оборудования зависит от требуемого срока службы и агрессивности атмосфер. Во всех случаях сталь обнаруживает наименьшую коррозионную стойкость, и скорость коррозии стали при средней агрессивности атмосфер составляет 25-35 мкм/год, а при жестких условиях превышает 100 мкм. Большинство стальных конструкций в атмосферных условиях необходимо защитить покрытиями, наносимыми на углеродистую или низколегированную сталь, что дает возможность обеспечить более долговременную защиту. Наиболее широко используют металлические покрытия на основе алюминия и цинка, значительно повышающие срчк службы металлических конструкций в атмосферных условиях. [c.51]

Коррозионная стойкость в атмосферных условиях и других средах в 1,5 раза выше по сравнению с углеродистой сталью марки ВСтЗ. Применение низколегированной стали вместо углеродистой обыкновенного качества позволяет уменьшить массу конструкции на 20%. Химический состав некоторых марок низколегированной стали представлены в табл. 14, [c.27]

Для низколегированных сталей оптимальные давления являются такими же, как и для среднеуглеродистых. Плотность стали 15Х1М1ФЛ в слитках (D = 114 мм, а/0=0,88), определенная методом гидростатического взвешивания, возрастает с 7824 при атмосферном давлении до 7868 кг/м при давлении 200 МН/м . Однако при небольших давлениях (40 МН/м ) плотность ниже (7807 кг/м ), чем у стали, кристаллизовавшейся при атмосферном давлении. Это объясняется тем, что в случае кристаллизации без давления усадочные дефекты представлены в основном концентрированной усадочной раковиной, тогда как при небольшом давлении прессующего пуансона образуется сильно развитая усадочная пористость, устранению которой препятствует затвердевшая до приложения давления корка. Давления в 40 МН/м недостаточно для ее деформации. [c.97]

В таких условиях продукты коррозии остаются на металле и при хорошей адгезии замедляют процесс разрушения во времени. Скорчелетти показал, что продукты атмосферной коррозии, возникающие на низколегированных и высокоуглеродистых сталях, обладают большей защитной способностью по сравнению с продуктами коррозии на углеродистых сталях. Объясняется это их меньшей способностью к капиллярной конденсации воды и большим потенциалом в связи с тем, что в состав пленки входят окислы хрома, меди и никеля. [c.13]

В зависимости от рода получаемого шлака электродные покрытия могут быть разбиты на кислые и основные. Важнейшим моментом, определяющим качество покрытия, является степень его раскислённости или окислительная способность образуемых им шлаков. Даже в условиях весьма эффективной защиты расплавленного металла от вредного внешнего воздействия атмосферного кислорода нераскис-лённые или слабо раскисленные шлаки могут насытить металл шва значительным количеством кислорода за счёт перехода свободных окислов из шлака в металл. Аналогичное явление может иметь место при использовании в покрытии рудных компонентов, которые при нагреве выделяют свободный кислород, например, марганцевая руда. В советской практике для многих марок толстопокрытых электродов применяются главным образом основные рас-кислённые покрытия, особенно при сварке легированных сталей. Для регулирования химического состава металла шва и его механических свойств в советской практике в подавляющем большинстве марок покрытых электродов, применяемых для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей, практикуется легирование через покрытие. Для этой цели используются в основном различные ферросплавы, которые одновременно осуществляют и другие функции в электродном покрытии (раскисление, создание мелкозернистости металла шва, повышение устойчивости дуги, улучшение технологических свойств шлака). [c.297]

Для конструкций автодорожных и железнодорожных мостов основным материалом являются низколегированные стали 15ХСНД и 10ХСНД по ГОСТ 6713-91 с повышенным сопротивлением атмосферной коррозии (табл 7.9.)- [c.121]

Среди медных сплавов оловянные бронзы имеют самую низшую линейную усадку (0,8 % при литье в песчаную форму и 1,4 % при литье в металлическую форму), поэтому их используют для получения сложных фасонных отливок. Двойные и низколегированные литейные бронзы содержат 10 % Sn. Для удешевления оловянных бронз содержание олова в некоторых стандартизованных литейных бронзах снижено до 3 - 6 %. Большое количество Zn и РЬ повышает их жидкотекучесть, улучшает плотность отливок, антифрикционные свойства и обрабатываемость резанием. Структура оловянных бронз (БрОЗЦ12С5, Бр04Ц4С17, Бр010Ц2 и др.) полностью удовлетворяет требованиям, предъявляемым к структуре антифрикционных сплавов. Высокая коррозионная стойкость в атмосферных условиях, пресной и морской воде способствует широкому применению литейных бронз для пароводяной арматуры, работающей под давлением. Рассеянная пористость не мешает этому, поскольку у поверхности отливок имеется зона с мелкозернистой структурой, обладающая высокой плотностью. При усовершенствовании технологии получают отливки, выдерживающие давление до 30 МПа. [c.311]

Влияние хрома. Все стали, обнаружившие повышенную коррозионную стойкость в атмосферных условиях, содержали хром. Роль этого элемента наиболее четко выявляется на примере сталей, выплавленных из углеродистой стали (0,1 % С). Эта группа сталей, по мнению Хадсона и Станнерса [1781, особенно интересна в связи с тем, что некоторые составы соответствуют низколегированным сталям, выплавляемым уже в промышленном масштабе. [c.248]

Учитывая, что коррозионная стойкость стали резко возрастает при введении в сплав уже незначительных количеств легирующих элементов, применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкционных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, является экономически весьма выгодным долговечность сооружения может быть при этом псвышена по крайней мере в 2—3 раза. При этом необходимо иметь в виду, что низколегированные стали ведут себя лучше, чем малоуглеродистые, и в условиях, когда на их поверхности нанесены лакокрасочные покрытия. [c.275]

Введение меди в низколегированные стали (повышение пас-сивируемости в атмосферных условиях) [c.20]

Зарубежные и отечественные данные об устойчивости стали типа ЮХНДП против атмосферной коррозии, а также данные лабораторных ускоренных испытаний подтверждают, что широкое применение стали такого типа, в первую очередь для строительства грузовых железнодорожных вагонов, позволит снизить собственный вес вагонов, повысить их долговечность и надежность. Скорейшая организация в нашей стране промышленного производства и применения низколегированной стали с повышенным содержанием фосфора типа отечественной марки ЮХНДП или зарубежной марки Кор-тен является актуальной народнохозяйственной задачей. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...