Материалы общего применения

Материалы общего применения [c.267]

В данном н следующих параграфах рассматриваются вопросы обеспечения длительной прочности пьезокерамических активных элементов преобразователей. Прочность других элементов, выполненных из конструкционных материалов общего применения, обеспечивается методами, используемыми в машиностроении. Они описаны в [43]. [c.77]

Основы расчета на статическую прочность изучают в курсе Сопротивление материалов . Общие методы расчетов на статическую прочность, а также расчеты на сопротивление усталости и контактную прочность здесь рассматривают в применении к конкретным деталям, уделяя особое внимание выбору расчетных схем и значений коэффициентов запаса прочности или допускаемых напряжений. [c.30]

ГОСТ 8865—70 предусматривает в соответствии с рекомендациями Международной электротехнической комиссии разделение электроизоляционных материалов для электрических машин, трансформаторов и аппаратов на классы нагревостойкости, для которых фиксируются наибольшие допустимые рабочие температуры при использовании этих материалов в электрооборудовании общего применения, длительно (в течение нескольких лет) работающего в нормальных для данного вида электрооборудования эксплуатационных условиях [c.82]

Мы надеемся, что это издание будет не только служить справочником или источником дополнительной литературы, но и позволит перебросить мост от развитой технологии композитов к их промышленному применению в качестве материалов общего и специального назначения. [c.8]

Бумага, пропитанная клее-глицериновым составом. Несмотря на то, что во многих случаях она вытесняется бумагой с новой латексной пропиткой и материалами с пропиткой в ролле, наиболее широко распространенным мягким прокладочным материалом общего назначения все еще является бумага с клее-глицериновой пропиткой. Там, где не требуется исключительно высокая сжимаемость, используются также и пробковые материалы. При отсутствии строгих требований к стабильности, теплостойкости и прочности такая бумага может использоваться вместо прессованного асбеста. Наилучшие результаты она показывает при уплотнении масел и бензинов при невысоких давлениях и умеренных температурах (не свыше +70 С). Следует избегать ее применения в условиях соприкосновения со щелочами, сильными кислотами, паром и при цикличном увлажнении и высушивании. [c.245]

В 26 <(В — Ручные переносные режущие инструменты, не отнесенные к другим классам D — Резка, конструктивные элементы общего применения к устройствам для разделения, например, резкой, перфорированием, пробивкой, вырубкой F — Перфорирование, пробивка, вырезка, вырубка, разделение материалов без резания) [c.35]

Листы зависимостей применяются для определенных узких задач. Поэтому они не могут входить в картотеки руководящих или рабочих материалов универсального применения. Принципиально они должны входить в конструкторскую документацию (см. п. 10.4). Коль скоро любое техническое устройство, которое должно выполнять некоторую общую функцию, расчленяется на многие функциональные и вспомогательные элементы, то каждый из этих элементов в соответствии с его свойствами служит заданной общей цели. Все элементы взаимосвязаны и обуславливают выполнение функции технического устройства. Подбор элементов определяется поэтому не только общей целью, но и этими взаимосвязями. В записях по ходу проектирования взаимосвязям элементов должно уделяться особое внимание, [c.105]

Клеи этой группы, хотя особо и не отличаются от большинства клеев общего применения, все же имеют определенную специфику. Учитывая особенности и масштабы их использования, они должны быть несложными по составу, относительно дешевыми, технологичными, применимыми к различным сочетаниям склеиваемых материалов. [c.141]

В производстве легковых и грузовых автомобилей, включая фургоны, городские автобусы и междугородные автобусы-экспрессы, а также при изготовлении железнодорожных вагонов используется огромное количество разнообразных материалов. Разработка составов материалов и процессов изготовления деталей из них должна обеспечить низкую себестоимость, малую энергоемкость, высокие эксплуатационные качества и красивый внешний вид изделий. Появление новых технологий и их быстрая смена из соображений наличия источников энергии, защиты прав потребителя, ответственности изготовителя за качество выпускаемой продукции, гарантийных обязательств и охраны окружающей среды потребовали пересмотра традиционной методики отбора материалов. Перед применением в промышленности, выпускающей наземные транспортные средства, любой потенциальный материал или технологический процесс должен быть оценен в свете указанных требований, а в автомобилестроении, кроме того, — и с учетом общего экономического состояния отрасли [c.485]

Раздел 2 и 6 объединены в один общий раздел Упаковочные я амортизационные материалы, их применение . [c.4]

Шлифовальные круги общего применения выпускают на керамической (К), бакелитовой (Б) и вулканитовой (В) связках. Марки связок и марки шлифовальных материалов для кругов приведены в нормативно-технической документации. [c.346]

Температура, указанная в табл. 2.2, установлена как. максимальная для электроизоляционных материалов при их использовании в электрических машинах, трансформаторах-И аппаратах общего применения, длительно (в течение ряда лет) работающих в нормальных для данного вида электрооборудования эксплуатационных условиях. [c.38]

Испытание категории D электрических и оптических кабелей с небольшим наружным диаметром в условиях распространения пламени по вертикально расположенным пучкам кабелей, предназначенное для общего применения при испытании очень малых объемов неметаллических материалов. ОКС 29.060.20. [c.32]

ГОСТ 8865—58 предусматривает разделение электроизоляционных материалов на классы нагревостойкости, для которых фиксируются наибольшие допустимые рабочие температуры при использовании этих материалов в электрооборудовании общего применения длительно, в течение не менее 20 ООО ч (см. табл. 3.4, 3.5). [c.106]

Снижение динамических усилий может быть достигнуто и за счет факторов, способствующих снижению инерционных нагрузок. Это возможно посредством уменьшения движущихся масс или скоростей их движения, а также путем снижения жесткости конструкции. Так как массы движущихся элементов определяются необходимым запасом прочности, то уменьшение их возможно только за счет применения более качественных и более легких материалов. Эффективно применение сдвоенных, строенных и т. д. приводов механизмов мощных машин, а также использование тихоходных двигателей с безредукторным приводом. Однако последнее увеличивает общую массу машины. Снижение рабочих скоростей движения требует снижения производительности машин и поэтому, как правило, неприемлемо. [c.87]

Так как имеется очень много различных материалов, мыслимо и множество физических законов, которые могут описывать то или иное поведение материалов при самых разнообразных условиях. Хотя это и было бы желательно, однако установить универсальный физический закон, которым можно было бы единообразно описать механическое поведение всех материалов, невозможно. Это происходит не только потому, что очень ограничены возможности описания свойств материалов. Общие соотношения получились бы слишком сложными и неудобными для практического применения. Поэтому стремятся установить соотношения, которыми можно было бы описать важнейшие виды поведения материалов при определенных условиях. В результате для материала вводится математическая модель, которая проверяется с помощью опыта для того, чтобы достичь хорошего приближения модели к свойствам реального материала. [c.51]

Смазывание узлов редукторов общего применения уменьшает износ его деталей, обеспечивает отвод тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, а также защищает от коррозии. От правильного выбора смазочных материалов, методов смазывания и способов уплотнения зависит работоспособность и долговечность передач. В качестве смазочных материалов для редукторов и мотор-редукторов общемашиностроительного применения используют жидкие нефтяные и синтетиче- [c.29]

В книге приведены материалы, необходимые для проектирования грузоподъемных и транспортных машин, а также материалы по муфтам для соединения валов, выбору и расчету пружин и по смазочным устройствам общего применения. [c.2]

Температура, указанная в табл. 1-2, установлена как максимальная для электроизоляционных материалов нрп их использовании в электрических машинах, трансформаторах и аппаратах общего применения, длительно [c.53]

Роль твердых смазок в общей проблеме повышения надежности и долговечности машин и механизмов трудно переоценить. Твердые смазки исключительно широко применяются в различных отраслях промышленности, однако их возможности далеко еще не исчерпаны. Об этом говорит не только возрастающее из года в год производство твердых смазок, но и непрерывно увеличивающееся количество областей техники, осваивающих их применение. Можно четко выделить направления, по которым развивается техника твердых смазок. I. Применение твердых смазок как основных компонентов самосмазывающихся антифрикционных материалов. 2. Применение твердых смазок в натуральном виде для тонкослойных покрытий или в качестве составляющих тонкослойных антифрикционных покрытий. [c.51]

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ, МАТЕРИАЛЫ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ [c.173]

Свинцовые белые сплавы имеют общее применение как подшипниковые материалы так, в области железнодорожного подвижного состава эти материалы с успехом заменили оловянистые белые сплавы. [c.295]

Стандартом СССР (ГОСТ 8865—58) предусматривается, в соответствии с рекомендациями Международной электротехнической комиссии, разделение электроизоляционных материалов на классы нагревостой-кости, для которых фиксируются наибольшие допустимые рабочие температуры при использовании этих материалов в электрооборудо-ванпи общего применения в течение длительного времени (от 20 тыс. до 100 тыс. часов), что представлено в табл. 2.1. [c.43]

Конденсационные котлы и экономайзеры изготовляют из самых разных материалов. Общим для них является высокая коррозионная стойкость, поскольку конденсат, образующийся при конденсации паров из продуктов сгорания, имеет кислую реакцию. Для изготовления котлов преимущественно используют нержавеющую сталь. Но известны и котлы из чугуна, биметаллических труб (сталь +алюминий), меди, полимерных материалов и даже керамики. Применение ко,ррозионно стойких материалов позволило создать котлы конденсационного типа также и для жидкого топлива. Многие конденсационные отопительные котлы и экономайзеры демонстрировались на Международной выставке-ярмарке санитарно-технического оборудования ISH-85 [196]. [c.240]

Из дробленых абразивных материалов в соответствии с ГОСТ 4785—64 изготовляют шлифовальные круги на керамической, бакелитовой и вулканитовой связках, шлифовальные головки на керамической связке общего применения. Шлифовальные ипструмепты изготовляют двух классов А и Б. Размеры инструментов регламентированы ГОСТ 2424—67 и ГОСТ 2447—64 номинальный диаметр — от 3 до 900 мм, высота — от 1 до 100 мм. По внешнему виду, а также предельным отклонениям наружного диаметра и посадочного отверстия инструмеит должен отвечать требованиям ГОСТ 4785—64, по твердости — ГОСТ 3751—47. [c.259]

Основным условием реализации эффекта ИП в парах трения медистый чугун — сталь является применение смазочных материалов, препятствующих окислению поверхностей трения ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-203 и др. При использовании смазочных материалов общего назначения эффект ИП реализуется путем ввода в их состав поверхностно-активных веществ. В индустриальные масла общего 1газначения можно добавить 0,75. .. 1 % стеаратов металлов, а в пластичные смазочные материалы общего назначения (солидолы) можно ввести антиокислительную присадку — дифениламин в количестве 0,35. .. 0,7 %. [c.298]

Белые покрытия горячей сушки можно разделить на четыре группы покрытия общего применения покрытия для холодильников покрытия для стиральных имашин и теплостойкие покрытия. К каждой из этих групп предъявляются особые требования, касающиеся качества и стоимости. Первая группа покрытий применяется, для отделки кухонной мебели и в таких областях, в которых для удешевления несколько снижены требования к качеству покрытий и стойкости цвета. Чисто белый цвет и его стойкость имеют очень важное значение в -покрытиях для холодильников. Покрытия для. холодильников должны также обладать хорошей стойкостью к действию мыла, жира, а также прочностью на истирание. Ооновное требование, предъявляемое к покрытиям для стиральных машин, заключается в стойкости к действию горячего мыльного раствора. Белые лакокрасочные материалы на основе аминосмол применяются также для покрытия печных деталей, (Подвергающихся нагреванию выше 120°, и осветительной арматуры, которая . может длительное время нагреваться до 65—95°. Цвет этих покрытий е должен изменяться в указанных условиях. Эти покрытия подробно описаны в томе II, но краткий обзор типов применяемых смол и содержания их в покрытиях приведен в табл. 62. В этой таблице имеются ссылки на алкидные смолы из табл. 56 (стр. 340) и на аминосмолы из табл. 61. Фирмы, производящие смолы, выпускают, кроме перечисленных, и другие смолы, лричем некоторые из них более стабильны, чем приведенные выше кроме того, в последнее время могли быть разработаны и более интересные продукты. [c.393]

Для дальнейшего повышения динамических качеств автомобилей большое значение имеет максимально возможное снижение веса Поэтому одним из важ-ных требований, предъявляемых к автомобильным материалам, является умень. шение общего вес4автомобильных деталей, С этой целью детали изготавливают из алюминиевого и цинкового литья, отличающегося хорошими технологическими свойствами, а такжё из синтетических материалов. Область применения указанных материалов при изготовлении автомобильных деталей увеличивается. [c.4]

Конструкции тормозов, применяемых в машинах, различны, но принципиальная схема для всех тормозов является общей. В конструкцию каждого тормоза входит тормозной шкив, конус или диск, укрепленные на тормозном валу. К шкиву (конусу, диску) с определенным усилием прижимается другая деталь (колодка, лента, коническая чашка, диск). На поверхности соприкосновения этих деталей возникает сила трения, которая создает тормозной момент, уравновешивающий момент от веса груза. Для увеличения тормозного момента тормозные элементы облицовывают фрикционными материалами, обладающими повышенными коэффициентами трения и износостойкостью. В качестве фрикционных материалов широкое применение получили тормозная асбестовая лента и вальцованная лента. Первая изготовляется из асбестовых нитей со включением медных или латунных проволок и пропитывается битумом или маслом (ГОСТ 1198-55) вторая изготовляется из деше- [c.72]

В справочнике описаны свойства 50 марок отечественных коррозиониостойких сталей и сплавов, относящихся к различным структурным классам. При этом рассмотрен широкий диапазон физикомеханических свойств указанных материалов. Общим признаком всех материалов является область их применения, а именно контакт с агрессивными средами, представляющими собой в большинстве случаев электролиты. В целом данный справочник достаточно полно отражает сложившуюся к настоящему времени мировую практику в области применения коррозионностойких сталей и сплавов [c.196]

За последние годы в СССР и за рубежом создано большое количество различных машин для УЗС металлов. Это оборудование можно классифицировать по способу преобразования электрической энергии в механическую (магнитострикционный или пьезоэлектрический), по характеру распространения энергии в свариваемых материалах (направленный ультразвук и не неправлен-ный), по видам дополнительных источников энергии в зоне сварки (нагрев, давление) по способу сварки (точечная, многоточечная, рельефная, шовная) по характеру установки (стационарная, переносная, подвесная) по степени автоматизации (полуавтомат, автомат) и назначению (общего применения и специализированная) по кинематической схеме и конструктивным особенностям и т. д. На данном этапе оборудование для УЗС целесообразно классифицировать и по мощности. Принимая во внимание ГОСТ 9865—68, регламентирующий выходную мощность генераторов, сварочные машины можно разбить на группы малой мощности (0,01— 0,25 кб/п), средней (0,4—4,0 кет) и большой (свыше 4,0 /сет). [c.125]

Указанные температуры установлены как предельно допустимые для изоляционных материалов при их использовании в машинах общего применения, длительно работающих в нормальных условиях эксплуатации. В процессе работы отдельные части машины нагреваются неравномерно. Практически не представляется возможным точно измерить температуру наиболее нагретого места. Поэтому на машины общего применения установлены допустимые для отдельных классов изоляции температуры в зависимости от способа их измерения. В связи с этим установлены допустимые температуры и превышения температуры над принятой стандартной температурой охлаждающей среды, которые следует принимать при тепловом расчете машин. Для крановометаллургических двигателей допустимые превышения температуры даны в ГОСТах. [c.64]

Специализация НИИ и КБ по вертикали матрицы—традиционная. Специализация по компонентам аппаратуры решается значительно сложнее. К изделиям общего применения относятся материалы, полуфабрикаты, электрорадиоэлементы, установочные изделия и т. п. При этом компоненты общего применения, как правило, поставляются смежниками, а частичного применения (т. е. составные части только данного вида изделия) изготавливаются предприятиями министерства. [c.55]

Цилиндры и трубки электротехнические бумажно-бакелитовые общего применения — фасонные изделия, где основой является изоляционная намоточная бумага, а связующим материалом — термореактивные фенолоформальдегидные или крезоло-формальдегидные смолы. Применяются для работы на воздухе и в трансформаторном масле прн рабочей температуре от —40 до -1-105 С. Поставляются трех марок ЦБ — цилиндры бумажно-бакелитовые ТБ — трубки ТБ/П — трубки с нормированной электрической прочностью вдоль слоев (для переключающих устройств трансформаторов). [c.231]

Температуры, указанные в вы пеприводенноЯ таблице, являются предельно допустимыми д. 1Я электроизоляционных материалов при нх использовании в электрооборудовании общего применения, длительно работающего в нормальных для дав-кого вада электрооборудовливя лссплуатационных условиях. [c.540]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...