Включение сухарям

Штемпели 5 — 476 Включение сухарями [c.351]

Детали механизма включения. К деталям, подверженным быстрому износу, относятся пальцы включения, сухари, шайбы включения и фрикционные диски. [c.346]

Технические условия на ремонт и изготовление сухарей механизма включения. Сухари должны плотно сидеть в своих гнездах, зазор допускается не больше 0,02 мм, плоскости сухарей должны быть перпендикулярны торцовой плоскости шайбы, отклонение не больше [c.217]

Рабочие плоскости смежных сухарей взаимно перпендикулярны, допускается отклонение не больше 0,03 мм. на длине сухаря. При сопряжении шайбы с муфтой включения сухари должны соприкасаться, отдельные зазоры не должны превышать 0,05 мм. [c.217]

При включении самохода суппорт станка вместе с приспособлением движется по направлению к передней бабке. Резец 1, установленный в приспособлении, протачивает первую шейку вала, а сухарь 4 скользит по копиру, закрепленному с помощью шарнирной пары, помещенной в специальном кронштейне 6. Последний установлен на станине станка со стороны задней бабки. [c.182]

Включение в работу и выключение каждого штемпеля производится независимо с помощью сухаря 7 (фиг. И). В первом положении сухарь выдвинут из гнезда в верхней подушке и штемпель выключен из работы. При опускании ползуна штемпель упирается в обрабатываемую деталь, верхняя часть и головка пальца 2 входят в гнездо, свободное от сухаря. Во втором положении сухарь вдвинут в гнездо, благодаря чему штемпель включён в работу. При опускании ползуна головка пальца упирается- в сухарь, а штемпель, опу- [c.477]

Фиг. 11. Включение штемпеля помощью сухаря.

Включение и выключение каждого штемпеля производятся независимо путём вдвигания (для включения) и выдвигания (для выключения) сухаря в паз верхней подушки, [c.481]

Верхние (для штемпелей) и нижние (для матриц) подушки перемещаются в пазах и по направляющим вдоль столов пресса, к которым они крепятся болтами в местах установки. Сухарь 1 каждого штемпеля помощью крюка 2 и передвижного рычага 3 может быть присоединён к одному из четырёх квадратных валов 4, укреплённых на кронштейнах 5 к ползуну пресса (фиг. 21). Поворотом вала помощью рукоятки от себя 6 все сухари, связанные с валом, вдвигаются в верхние подушки штемпели этих подушек при включении пресса будут пробивать отверстия. При повороте вала помощью рукоятки на себя 7 все сухари, связанные с ним, выдвигаются и выключают соответствующие штемпели из работы. [c.482]

Включение муфты и перемещение шатуна и сухаря делается и ножным от педали, и ручным (табл. 23) в комбинированных ножницах включение листовых ножниц производится большей частью ножной педалью, а сортовых ножниц и дыропробивного пресса — рычагом. Изготовляются ножницы и с дубли- [c.750]

Копировальное приспособление устанавливают на место резцедержателя. В корпусе 2 по скользящей посадке 2-го класса точности расположена пиноль 3 с закрепленным на ней сухарем 4. Пружина б, упирающаяся одним концом в дно стакана 7, а другим в шайбу 8, создает постоянный контакт между сухарем 4 и копиром 5. При включении механической подачи суппорт станка вместе с копирным приспособлением перемещается по направлению к передней бабке. Резец 1 обрабатывает первую ступень детали, а сухарь 4 скользит по неподвижному копиру, связанному шарнирной парой И с кронштейном 10 на станине станка. Встречая на своем пути ступеньку, образованную на копире 5, сухарь Исходит с первой ступеньки на вторую, а резец вместе с пи- [c.170]

Простейший обгонный механизм одностороннего действия с внутренней звездочкой показан на рис. 9. Он состоит из наружной обоймы 1, внутренней звездочки 2 и роликов 3, которые поддерживаются в постоянном соприкосновении с рабочими поверхностями обоймы и звездочки поджимным устройством 4, состоящим из пружин 5 и сухарей б осевое перемещение роликов ограничивается двумя щеками 7, которые прикрепляются к торцовой поверхности звездочки винтами 8. Количество роликов зависит от величины передаваемого момента и назначения механизма. Для передачи крутящего момента необходимо обеспечить заклинивание роликов между цилиндрической поверхностью внешней обоймы и профилирующей поверхностью внутренней звездочки. Ведущим элементом может быть как звездочка, так и обойма. Включение механизма при вращении ведущей звездочки происходит при повороте звездочки относительно обоймы против часовой стрелки или, наоборот, обоймы относительно звездочки по часовой стрелке. При этом ролики закатываются в узкую часть пространства между звездочкой и обоймой и заклиниваются между ними. Относительное движение обойм в противоположном направлении заставляет ролики выкатываться в более широкую часть пространства между обоймой и звездочкой, при этом происходит выключение механизма и возможно свободное движение обойм. Профиль звездочки в механизме очерчен частью окружности эксцентрично смещенной относительно центра обоймы. Поэтому указанный механизм часто называют механизмом с эксцентриковым профилем звездочки. [c.13]

На фиг. 23 показан синхронизатор с блокировкой, устанавливаемый на автомобилях М-21 Волга . Кольцо 1 с внутренними зубьями через шариковые фиксаторы 2 связано с тремя сухарями 3, скользящими в пазах ступицы 4 и входящими с зазором в пазы на торцовых поверхностях бронзовых синхронизирующих колец 5. В первый период включения осевая сила через фиксаторы и сухари передается на кольцо 5, вводя в соприкосновение фрикционные поверхности. Кольцо 5 вследствие разности скоростей во фрикционах синхронизатора поворачивается относительно кольца 1 за счет зазоров между стенками пазов и сухарями, что препятствует дальнейшему осевому перемещению кольца 1, так как его зубья своими заостренными торцами упрутся в сдвинутые примерно на / шага зубья кольца 5. Угол заострения торцов зубьев иа кольцах / и 5 и угол [c.208]

Проверить перемещения блока при включенном фиксаторном механизме с помощью рычага и индикатора. Допускаемое отклонение 0,02 мм. При повышенном отклонении дефект устранить путем пригонки сопряженных поверхностей стопорного пальца и сухаря, а также направляющей пальца [c.807]

При включении одной из муфт передвигаемый водителем валик 2 посредством сухаря 3 запирает валик 1 и наоборот. [c.179]

В автоматическом режиме происходят следующие переходы отвод рольганга без протектора от барабана, подвод рольганга к механизму хранения протекторов пневмоцилиндром через реечно-шестеренчатую и цепную передачи, включение привода перемещения лотков механизма хранения протекторов, укладка протектора на рольганг, отвод рольганга от механизма хранения в исходное положение для подачи протектора к барабану, синхронизированный отвод ограничительных шаблонов, включение высокой скорости вращения барабана, подача высокого давления в диафрагму, поджим прикаточных роликов к каркасу покрышки высоким давлением в пневмоцилиндрах поджима, включение привода перемещения прикаточных роликов (мотор-редуктора), прикатка протектора по профилю сформованной покрышки, останов прикатчиков в течение определенного времени в зоне сухаря протектора, отвод прикаточных роликов от каркаса пневмоцилиндрами, разведение прикаточных роликов, отключение высокой скорости барабана и останов его, отключение подачи высокого давления в диафрагму. [c.111]

Для включения муфты сухарь ставят напротив паза в полу-мус е 3 и оттягивают стопор. [c.326]

Так же, как и в механических системах этого вида, каждому действию отводится определенный заранее установленный отрезок времени. Управляющий вал несет диски с сухарями, действующие на плунжеры пилотов. Включение или выключение соответствующих исполнительных двигателей в нужный момент обеспечивается распределением сухарей по окружности дисков в соответствии с заранее произведенным расчетом. Весь технологический цикл должен завершиться в течение одного оборота управляющего вала. [c.52]

Вынуть из картера коробки передач шток вилки включения заднего хода, шток вилки переключения III и IV передач, отвернув болт крепления вилки I и II передач, после чего вынуть шток пере ключения и вилки. Вынимая штоки, одновременно удалить три блокировочных сухаря фиксации штоков. [c.120]

Установить в отверстие картера блокировочные сухари и вставить шток вилки включения заднего хода. [c.125]

При включении передачи, например третьей, муфту 2 вилкой 1 перемещают в сторону шестерни 3. В начале движения муфты сухари сдвигают блокирующее кольцо 6 до соприкосновения с конической поверхностью 4 шестерни третьей передачи. Под действием сил трения, возникающих на конических поверхностях, блокирующее кольцо 6 поворачивается относительно муфты, и ее зубья упираются в Э бья кольца 6. [c.155]

Гаситель крутильных колебаний предохраняет трансмиссию от крутильных колебаний, возникающих в результате пульсации крутящего момента двигателя. При колебаниях крутящего момента пружины гасителя позволяют диску перемещаться относительно ступицы. Они сжимаются при увеличении крутящего момента и разжимаются при уменьшении. При этом происходит трение дисков 15 и 20 о сухари 21 и энергия крутильных колебаний превращается в теплоту. В целом гаситель крутильных колебаний повышает долговечность трансмиссии, особенно зубчатых колес и карданных валов. Кроме того, он повышает плавность включения сцепления. [c.113]

Механизм переключения передач раздаточной коробки имеет блокирующее устройство — замок, препятствующий включению первой передачи, когда выключен привод переднего моста, а также выключению этого привода при включенной первой передаче. Такой замок предохраняет механизмы привода колес заднего ведущего моста автомобиля от больших нагрузок, уменьшая вероятность их поломок. Замок имеет два сухаря 15 и 16, установленных в канале картера между ползунами 14 и 17. Под действием разжимной пружины сухари входят в углубления ползунов. На [c.167]

Износ, повреждение или западание шариков фиксатора, пружин или сухарей синхронизатора (рычаг переключения при этом слабо фиксируется во включенном положении) [c.299]

При включении самохода суппорт станка вместе с приспособлением движется по направлению к передней бабке. Резец 1 протачивает первую шейку вала, а сухарь 4 скользит по неподвижному копиру, связанному шарнирной парой 11с. кронштейном 10, установленным на станине станка. [c.72]

Рычаг переключения передач должен быть установлен в направлении включения передач таким образом, чтобы ось его была отклонена назад примерно на 10°. Эту установку производят путем изменения длины тяги 4 с помощью отвертывания и навертывания гаек 17, перемещающих сухарь тяги. В требуемом положении сухарь фиксируют на тяге, для чего затягивают ганки 17. [c.126]

Основными элементами механизма включения муфты являются вилка и сухари, располагающиеся в пазах полумуфт. Для уменьшения трения сухари изготовляют из бронзы (БрАЖ-9-4, ГОСТ 18175-72) [c.233]

Звено 1, оканчивающееся рычагом а, вращается вокруг неподвижной оси А. На звене 1 имеется выступ й, который при повороте рычага а упирается в выступ с замка 3, скользящего в направляющих е — е звена 2. На стойке имеются сухари [, При включении сухари f входят в прорезь d замка 3. При повороте рычага а в любом направлении замок 3 выводится из зацепления со стойкой при этом звено 2 под действием пружины 4 переводится в следующее полои<енне. Пружина 5 осуществляет силовое замыкание механизма. [c.211]

Палец включения, сухари и сег.ментные планки воспринимают большие давления и удары. Для гювышеппя долговечности пх рекомендуется изготовлять из стали 18Х2Н4ВА пли 12ХНЗА, цементовать изнашиваемые поверхности на глубину 2—2,5 мм, калить и отпускать на твердость HR 47—49. [c.215]

В первой конструкции (фиг. 66, а) рычаг 1 приводится в движение от эксцентрикового вала через передаточный рычаг. Включение осуществляется поворотом рычага 2, при этом сухарь 3 поворачивается из положения I в [I. Посадка пуансона (керновка) состоит в том, что пуансон свободно опускается на обрабатываемый лист и остаётся на нём неподвижно до включения ползуна. [c.750]

Синхронизатор автомобиля ГАЗ-21 Волга (рис. 138) состоит из ступицы с наружными зубьями, посаженной на шлицы, ведомого вала, муфты с внутренними зубьями, двух блокирующих колец с внутренней конической поверхностью и зубчатым наружным венцом и трех блокирующих сухарей с фиксаторами. Шестерня второй передачи ведомого и ведущего валов со сторспы синхронизатора имеет зубчатый венец и конические выступы. Вилка, переключающая передачи, входит в кольцевой паз на муфте. При включении передачи перемещается муфта и при помощи фиксаторов и сухарей перемещает впереди себя блокирующее кольцо. [c.216]

На фиг. 32 показан механический копировальный суппорт, созданный новатором В. К. Семинским. Устройство устанавливается вместо резцедержателя на любом универсальном токарном станке и работает следующим образом. Пиноль 1 с сухарем 2 скользит в корпусе 3. Благодаря пружине 4, сухарь 2 находится в постоянном контакте с копиром 5. При включении продольной подачи суппорт движется к передней бабке, и резец обтачивает первую шейку на обрабатываемой детали, а сухарь 2 скользит по копиру 5. При подходе к уступу сухарь 2 соскакивает, а пиноль 1 с резцом пружиной оттягивается на величину, равную размеру уступа, после чего происходит обточка второй ступени. Для сохранения пря-6 [c.83]

Механизм переключения передач раздаточной коробки имеет блокирующее устройство — замок, препятствующий включению первой передачи, когда выключен привод переднего моста, а также выключению этого привода при включенной первой передаче. Такой замок предохраняет M xaHiraMbi привода качее задпег ведущего автомоб шя от больших нагрузок, уменьшая вероятность их поломок. Замок имеет два сухаря 15 и 16, установленные в канале картера между ползунами 14 и 17. Под действием разжимной пружины сухари входят в углубления ползунов. На ползуне 14 переключения передач выполнено три углубления. В среднее углубление 12 сухарь 15 входит при нейтральном положении шестерни 4, в крайние 13 и 20 меньшей глубины — при включении соответственно прямой или понижающей передач. Между углублениями 12 и 13 на ползуне 14 сделана лыска. На ползуне 17 включения переднего моста выполнено два углубления 18 (увеличенной глубины) для включения переднего моста, и 19 для выключения переднего моста. В положении ползунов, показанном на рис. 120, б, включены вторая — прямая передача и передний мост, а в положении, данном на рис. 120, в, — первая понижающая передача и передний мост. Выключить передний мост во втором случае невозможно, так как зазор между сухарями замка меньше углубления 18. При выключенном приводе переднего моста сухарь 15 из углубления 12 можно переместить только в углубление 13 по лыске на ползуне 14, имеющейся между этими углублениями. [c.185]

Пиноль 1 с резцом 8, оснащенным пластинкой из твердого сцлава и сухарем 3, скользит в корпусе 2. Благодаря пружине 5 сухарь 3 находится в постоянном контакте с копирным валиком 4. При включении продольного самохода суппорт вместе с этим устройством движется в направлении продольной подачи з и резец 8 протачивает первую шейку (ступень) на обрабатываемой детали, а сухарь 3 скользит по копиру 4, закрепленному в специальном кронштейне 7 на станине станка со стороны задней бабки. [c.284]

Гидротрансформатор - одноступенчатый, комплексный, полупрозрачный, имеет три алюминиевых колеса (рис. 108) насосное 2, турбинное 50, реактор 1 на муфтах свободного хода роликового типа. ГТ помещается на чугунном картере 44, который через переходный картер 41 крепится к основному корпусу 39 коробки передач. Опорные диски И и поршни 14 фрикционных муфт имеют на наружной поверхности те же шлицы, что и на корпусах. При сборке муфт выступы опорных дисков 11 входят во впадины шлицев корпуса, заводятся поворотом в кольцевую канавку выступов корпусов и фиксируются шестью сухарями 24. Сухари 24 крепятся к опорным дискам двумя болтами и контрятся стопорными планками 23. Масло, попадая по каналам и отверстиям в подпоршневые полости муфт, перемещает поршни 14 в осевом направлении, причем, когда одна из трех полостей находится под давлением, две другие соединены со сливом, обеспечивая тем самым включение только одной передачи. Поршни, сжимая пакеты дисков, обеспечивают передачу крутящего момента с первичного вала на ведомые шестерни. Для возврата поршней в исходное положение (при снятии давления) служат цилиндрические витые пружины 28 (двенадцать на каждую фрикционную муфту), которые с одной стороны опираются на поршень 14, а с другой — на опорную шайбу 27. Опорные шайбы запираются на корпусах муфт с помощью полуколец 15. В подпоршне-вых полостях при разомкнутом положении дисков всегда будут оставаться некоторые объемы масла, наличие которых отрицательно сказывается на работе муфт. В частности, при большой частоте вращения в этих полостях может создаваться давление на поршень, который подожмет пакет, что приведет к повышенному износу дисков и ухудшению тяговых качеств автогрейдера. Для отвода этого вредного объема на периферии каждой полости ввернуты жиклеры слива 9. Жиклеры помогают также процессу опорожнения под-поршневой полости от масла при выключении муфты, но несколько затягивают процесс включения. Все шестерни первичного и [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...