Г Шланги бензостойкие

Для удобства выдвижения и смены форсунок на мазутопроводах, непосредственно перед каждой ступенью всех форсунок, установлены гибкие вставки из армированного бензостойкого резинового шланга диаметром 16 мм, допускающие давление 150 ати и температуру 180° С. [c.124]

Все приборы подачи топлива соединены между собой металлическими трубками — топливопроводами, которые крепятся к раме или кузову автомобиля, а в местах перехода от рамы или кузова к двигателю — шлангами из специальных сортов бензостойкой резины. [c.79]

Внутренний диаметр шлангов для горелок малой мощности составляет 6 мм, для горелок и резаков нормальной и повышенной мощности — 9, 12 и 16 мм. Запас прочности должен быть не менее 3-кратного по отношению к рабочему давлению. Шланги второго типа изготавливают из бензостойкой резины. Они имеют цветной наружный слой синий — для кислорода, красный — для ацетилена и желтый — для жидкого топлива. [c.304]

В системе топливопроводов для обеспечения гибкости применены гибкие шланги из бензостойкой резины с прослойкой корда. [c.115]

Для подачи топлива от бака к карбюратору используют латунные или свертные стальные трубки с омеднением (ЗИЛ-164). Присоединение трубок к приборам питания — ниппельное в местах, где возможна поломка трубок, включают гибкий шланг из бензостойкой резины. Для прекращения подачи топлива устанавливают краны вентильного и пробкового типа. [c.74]

На штуцер проверяемой секции насоса высокого давления надеть шланг из бензостойкой резины и опустить его конец в сосуд для сбора топлива, которое будет поступать из секции насоса при проверке компрессии. Затем пустить двигатель и записать давление, показываемое манометром прибора при минимальных оборотах коленчатого вала двигателя. Аналогично замерить компрессию [c.57]

Карбюраторы с восходящим потоком крепятся к кронштейну 1 снизу, а с падающим потоком — сверху. Перед работой прибора в бачок 5 заливают через ванночку 3 1,5 л топлива того же сорта, на котором работает испытываемый карбюратор, и соединяют бачок с карбюратором при помощи трубки 7 и шланга из бензостойкой резины, затем присоединяют трубку 2 для замера уровня топлива. Бачок 5 через кра-308 [c.308]

Топливопроводы изготовляют из металлических трубок и шлангов из бензостойкой резины и соединяют с приборами питания с помощью штуцеров и накидных гаек. [c.33]

Топливопроводы. Топливопроводы для питания карбюраторных двигателей изготавливают из медных или латунных тонкостенных трубок, а в местах присоединения к насосу или карбюратору — из бензостойкого резинового шланга или эластичной пластмассовой трубки. [c.55]

Передвижная моечная машина (рис. 2) состоит из тележки 1 сварной конструкции с закрепленной ванной 4, в нижней части которой установлена сетка 3 [9]. Для промывки мелких деталей к боковой стенке ванны прикреплена полка 5. Ванна закрывается крышкой 6. К наклонным плоскостям днища ванны приварен патрубок 2, по которому загрязненная жидкость сливается в бачок 10, имеющий перегородки И, образующие в бачке отстойники. В бачок вмонтирован электронасос 9, который нагнетает по трубе 8 и бензостойкому шлангу 7 жидкость для промывки деталей. [c.15]

Рукава (шланги) резинотканевые (ГОСТ 8318—57) выпускают с внутренними диаметрами 9, 12, 16 мм и более. По ГОСТ 9356—60 выпускают облегченные шланги (для ацетилена) с внутренним диаметром 6 мм. Для аргона, гелия и других защитных газов, подводимых под малым давлением, можно использовать трубки из бензостойкой резины. [c.149]

Подающий механизм подает проволоку в зону сварки (фиг. 34). Он состоит из асинхронного трехфазного двигателя 3 мощностью 0,1 кет, рассчитанного на напряжение 36 в, кассеты 2 для электродной проволоки и редуктора 1. Шланговый держатель (фиг. 34) состоит из мундштука 4 с наконечником, воронки 5 для флюса и пусковой кнопки 6. Держатель обеспечивает токоподвод к электродной проволоке, заданное направление электрода по выходе из мундштука и ссыпку флюса в зону сварки. Гибкий шланговый провод 7 служит для подвода сварочного тока к мундштуку держателя и проводов цепи управления к пусковой кнопке, а также для подвода электродной проволоки. Внутри гибкого шланга (фиг. 35) находится спираль 1, отделенная от токоведущей части 3 бензостойкой электрической изоляцией 2. Вместе с токоведущей частью проложены изолированные проводники 4 цепей управления. Провод заключен в хлопчатобумажную оплетку 5, покрытую снаружи слоем резины 6. Благодаря хорошей гибкости шлангового провода и большой его длине, сварщик может легко обслуживать значительную площадь. [c.50]

При использовании в качестве горючего керосина или бензина применяют шланги из специальной бензостойкой резины. [c.198]

Шланг специальной конструкции имеет внутри спираль, по которой подаётся сварочная проволока. Спираль изолирована от токоведущих частей бензостойкой резиной. Вместе с токоподводящей частью помещены изолированные проводники цепей управления. Снаружи шланг покрыт резиновой оболочкой (рис. 18). [c.82]

Внутренний диаметр шлангов для горелок малой мощности б мм, для горелок й резаков нормальной и повышенной мощности — 9, 12 и 16 мм. Запас прочности должен быть не менее трехкратного по отношению к рабочему давлению. Шланги типа 2 изготовляют из бензостойкой резины. Они должны иметь цветной наружный слой для кислорода — синий, для ацетилена — красный, для жидкого топлива — желтый. Для работы при температуре окружающей среды ниже -35 °С целесообразно применять шланги из морозостойкой резины неокрашенные. [c.373]

Рукава 2-го типа — бензостойкие. Их следует применять для сжиженных газов. Допустимо применение шлангов 1-го и 3-го типов с обеспечением контроля за правильной газификацией про-,пана и в особенности бутана. [c.39]

Внутри гибкого шланга находится спираль 1, отделенная от токопроводящей части бензостойкой электрической изоляцией 2. Вместе с токоведущей частью проложены изолированные проводники 3 цепей управления. Провод заключен в хлопчатобумажную оплетку 4, покрытую снаружи слоем резины. Благодаря хорошей гибкости шлангового провода и большой его длине (3,5 м) сварщик может легко обслужить значительную площадь. Выпускаются два типа шланговых проводов [c.197]

Битумы можно разжижать путем нагрева и перемешивания лопастными мешалками в котлах с плотно закрывающимися крышками, бензином и другими легко улетучивающимися разжижителями при температуре расплавленного битума до 80° С, но не выше 120 С, если применяется медленно улетучивающийся разжижитель лигроин, керосин, соляровое масло и др. При окрасочной изоляции железобетонные и бетонные изделия покрываются горячим битумом до их установки на место, а швы после установки заделываются битумом, подаваемым с помощью передвижного шестеренчатого битумного насоса по бензостойким шлангам. До нанесения гидроизоляционного слоя излируемые поверхности должны быть подготовлены путем округления острых углов, выравнивания поверхностей, заделки и сглаживания раковин, очистки от мусора и пыли, высушивания, за исключением поверхностей под покрытия из штукатурно-цементной гидроизоляции, которые промываются и увлажняются. Предварительная огрун-товка разжиженным битумом производится на всех поверхностях, за исключением изолируемых цементными растворами. Цементные стяжки-штукатурки под гидроизоляцию по свежеуложенному раствору покрываются холодной грунтовкой, приготовленной на медленно испаряющихся разжижителях. [c.358]

Для подвода газа от редуктора к сварочной горелке служат резиновые рукава (шланги) с тканевыми прослойками с внутренним диаметром 6 9 12 и 16 мм. Они выпускаются трех типов тип 1 - красные -для ацетилена и горючих газов-заменителей тип 2 - желтые - для жидких горючих (из бензостойкой резины) и тип 3 - синие - для кислорода. Для работы при температуре -35 °С и ниже применяют некрашенные рукава из морозостойкой резины. [c.67]

Автоцистерна укомплектована бензостойкими шлангами диаметром 33 мм (двумя) и 65 мм (одним). Для хранения шлангов, инструмента и противопожарного оборудования облицовка машины выполнена в виде двух ящиков, расположенных с боков цистерны. Автоцистерна снабжена густопенным огнетушителем. Вся осветительная аппаратура и проводка выполнены огиевзрывобезопасными. [c.558]

Гибкие шланги (рукава) применяют для подвода к резаку кислорода, горючих газов из баллонов или газовых сетей и жидкого горючего из бачка. Шланги должны быть прочными, гибкими и не стеснять движений огнерезчика. Для подвода кислорода и горючих газов применяются шланги, которые имеют внутренний и наружный резиновые слои, разделенные прокладкой из прорезиненной ткани. Такие шланги могут применяться при температуре от —35 до +50° С при рабочем давлении кислорода или горючего газа до 10 ат. Для подвода жидкого горючего (керосина) применяют бензостойкие шланги типа Б (ГОСТ 8318—57) или дюритовые шланги (ГОСТ В—1819—42), рассчитанные на рабочее давление до 3 кГ1см . В зависимости от условий работы длина шлангов для кислорода или жидкого горючего равна 8—20 м. Резиновые шланги имеют внутренний диаметр [c.225]

На штуцер проверяемой секции насоса высокого давления надеть шланг из бензостойкой резины и опустить его конец в сосуд для сбора топлива, которое будет поступать из секции насоса при проверке компрессии. Затем пустить двигатель и записать давление, показываемое манометром прибора при минимальных оборотах коленчатого вала двигателя. Аналогично замерить компрессию и в остальных цилиндрах. При 500 об/жин у исправного двигателя величина компрессии должна быть не ниже 50 кГ1сл1 , а разность давления в цилиндрах не должна превышать 2 кГ1см . [c.33]

Рукава (шланги) для газовой сварки и резки металлов согласно ГОСТ 9356—75 должны быть резинотканевые. В зависимости от назначения рукава подразделяются на классы. Класс I — для ацетилена, городского (природного) газа, пропана и бутана класс II — для работы на бензине и керосине или их смеси класо III —для кислорода. Рукава класса II должны быть из бензостойкой резины их следует также применять для сжиженных газов. Для определения герметичности всех трех классов их испытывают давлением в два раза большим предельного рабочего. [c.75]

К наклонным плоскостям дниц1а ванны приварен патрубок 2, по которому загрязненная жидкость сливается в бачок 10 с перегородками II, образующими отстойники. В бачок вмонтирован электронасос 9, который нагнетает по трубе 8 и бензостойкому шлангу 7 жидкость для промывки деталей. [c.227]

Металлические трубы недостаточно эластичны, что при большой их длине приводит к трещинам, возникающим в результате вибраций дуралюмйновые трубы легко подвергаются коррозии. Поэтому широкое применение получили гибкие шланги, не имеющие указанных недостатков. Гибкие шланги изготовляются из слоев хлопчатобумажной ткани, целлофана и резины. Ткань пропитывают бензостойкими лаками. Для увеличения прочности наружная и внутренняя поверхности шланга обвиваются проволокой. Некоторые заграничные фирмы изготовляют гйбкйе шланги из синтетической резины, но они слишком тяжелы. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...