Агрегат сварочный с бензиновым двигателе

Для выполнения электросварочных работ мастерская снабжена сварочным агрегатом АСБ-300-2 на одноосном автомобильном прицепе. Агрегат состоит из сварочного агрегата ГСО-300, соединенного эластичной муфтой с бензиновым двигателем типа ГАЗ-МК или ГАЗ-200. [c.277]

За последние годы получили широкое распространение сварочные агрегаты АСБ, АДБ с бензиновыми двигателями и АСД, АДД с дизельными двигателями. [c.174]

Таблица 6. Основные технические данные сварочных агрегатов с бензиновыми двигателями

Для сварки на открытом воздухе ранее выпускались сварочные агрегаты типа САК-2-1 и САК-2-2. Агрегат первой марки состоит из сварочного генератора СМГ-26 с бензиновым двигателем ГАЗ-К, а второй с керосиновым У-2. [c.112]

Агрегаты сварочные с падающими внешними характеристиками — АД. Исполнения Б — с приводом от карбюраторного (бензинового) двигателя, Д — с приводом от дизеля. [c.36]

Передвижной агрегат САК-2-1 состоит из сварочного генератора постоянного тока с расщеплёнными полюсами и бензинового двигателя, соединённых эластичной муфтой, монтированных на общей раме (фиг. И и 12). В агрегате могут быть использованы генера- [c.279]

Передвижные сварочные агрегаты с двигателем внутреннего сгорания специального назначения. У становка С-ЗОа предназначается для подводной сварки и резки, требующих повышенных сил тока (400 — 600 а) и напряжений на дуге (40- 55 в). Имеет повышенное напряжение холостого хода около 100 в. Установка состоит из двух мотор-генераторных групп С-.30а/1 и С-ЗОа/И каждая группа состоит из сварочного генератора СМГ-2п-И и бензинового двигателя типа ГАЗ-К, установленных на самостоятельной раме. [c.281]

Передвижные однопостовые сварочные агрегаты с двигателями внутреннего сгорания применяются в случаях, когда отсутствует электрическая сеть на месте производства сварочных работ. Агрегаты САК-2г-ш (максимальный ток 250 а при ПВ=100%) и ПАС-400-1 (максимальный ток 400 а при ПВ = 100%) состоят из сварочного генератора и бензинового двигателя, смонтированных на общей раме. Первый агрегат предназначен преимущественно для сварки металлической дугой, второй — для подводной резки. [c.180]

Сварочный агрегат АСБ-300 комплектуется генератором ГСО-300 с приводом от бензинового двигателя и выпускается взамен агрегатов типа САК-2. Электромагнитная система генератора ГСО-300 подобна системе генератора ГСО-500. Регулировка сварочного тока ступенчатая — секционированием последовательной обмотки и плавная — реостатом РТ, включенным в цепь намагничивающей параллельной обмотки. Пределы регулировки тока при комбинированном регулировании от 75 до 320 а. Номинальное напряжение 30 в. [c.79]

Прп ручной электродуговой сварке в качестве источников постоянного тока используются сварочные генераторы или выпрямительные установки. В свою очередь генераторы применяются также в двух вариантах компоновки их с двигателями с электродвигателем, питающимся от сети переменного тока, или с бензиновым или дизельным двигателем. Последняя компоновка применяется в сварочных агрегатах, используемых в полевых условиях. [c.52]

Сварочные агрегаты САК-2г-У1, АСБ-300. Агрегаты состоят из сварочных генераторов с расщепленными полюсами типов СМГ-2г (агрегат САК-2г) или СМГ-2М (агрегат АСБ-ЗООМ) ж бензинового двигателя ГАЗ-МК. Машины соединены эластичной [c.40]

Передвижные сварочные генераторы за рубежом изготовляют большей частью не с бензиновыми, а с дизельными двигателями. Такой генератор показан на рис. 69. Годовая экономия на топливе с переходом к дизельным двигателям достигает 12 тыс. руб. в год на один агрегат. [c.129]

Агрегаты этого типа применяются в качестве стационарных или передвижных (при установке на автомашине) источников питания для ручной дуговой сварки, наплавки и резки металлическим электродом в полевых и монтажных условиях. Конструкция агрегатов однотипна они состоят из сварочного генератора с расщепленными полюсами и бензинового двигателя ГАЗ-МК, соединенных эластичной муфтой и смонтированных на сварной раме. От атмосферных осадков агрегаты защищены железной кровлей. [c.72]

Сварочные генераторы с самовозбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой (рнс. 5.8) имеют полюсы, выполненные из ферромагнитной стали, обладающей остаточным магнетизмом. При вращении генератора его якорь создает ток в обмотке независимого возбуждения, при этом значение напряжения между щетками а и с почти постоянно, что позволяет получать стабильный магнитный поток Фн. Внешняя характеристика и регулирование силы сварочного тока такие же, как в генераторе, описанном выше. По схеме, показанной на рис. 5.8, выполнены преобразователи ПД-101, ПС-300-1, ПСО-ЗООМ, ПС-500 (табл. 5.6) и сварочные агрегаты (табл. 5.7). Агрегаты АСВ-300-7 и ПАС-400-УП оснащены бензиновыми карбюраторными двигателями, остальные — дизельными. [c.124]

Вентильный сварочный генератор Г Д-312 входит в состав сварочных агрегатов АДБ-318 (агрегат дуговой с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, милель 318) и в состав преобразователя ПД с асинхронным двигателем. [c.184]

На российском рынке остались изделия только завода Искра и вильнюсского завода Велга , оборудования из Дагестана и Грузии практически нет. Почти полностью сняты с производства сварочные преобразователи, коллекторные генераторы и агрегаты с бензиновыми двигателями. [c.260]

Все бензиновые двигатели, примененные в сварочных агрегатах, созданы на базе автомобильных двигателей. Двигатель ЗМЗ-320-01, установленный на агрегатах нескольких типов, создан на базе двигателя ЗМЗ-24 автомашины ГАЗ-24. По сравнению с базовым двигателем в него внесены следующие изменения усилена система охлаждения путем применения более мощного шестилопастного вентилятора прямого потока на двигатель изменена конструкция карбюратора установлен регулятор частоты вращения с клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Двигатель АБ8М, установленный на некоторых агрегатах, создан на базе автомобиля Москвич модели 408. В нем усилена система охлаждения путем установки шестилопастного вентилятора обратного потока от двигателя, заключенного в специальный кожух. На место снятого зарядного генератора установлен регулятор частоты вращения с клинообразным приводом от коленчатого вала усилена система охлаждения смазки путем установки масляного радиатора с кожухом, обеспечивающим направление на него охлаждающего воздуха изменена конструкция карбюратора. Двигатель ЗИЛ-164, примененный для агрегата ПАС-400, также изменен установлен регулятор частоты вращения, а под карбюратором размещена дополнительная дроссельная заслонка, управляемая регулятором усилено охлаждение двигателя путем установки двух жидкостных радиаторов установлен автоматический выключатель зажигания, выключающий зажигание при внезапном увеличении частоты вращения вала двигателя. [c.91]

Сварочный агрегат АСБ-ЗОО-2. Агрегат АСБ-ЗОО-2 (см. табл. 2) является наиболее распространенным из всех источников питания постоянного тока. Агрегат предназначается для работы в полевых условиях и состоит из сварочного генератора ГСО-ЗОО с самовозбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой бензинового двигателя ГАЗ-МК Генератор выполнен четырехполюоным с половинным числом дополнительных полюсов, д Принципиальная схема ге- 80 нератора ГСО-ЗОО приведена на рис. 16. [c.33]

Сварочный машинный агр1егат, предназначенный для работы в полевых условиях, состоит из сварочного генератора и приводного двигателя внутреннего сгорания —бензинового или дизельного. Генератор и двигатель агрегата спариваются на облегченной сварной раме, приспособленной для перемещения волоком или на катках, и снабжаются капотом с откидными шторами [c.10]

На агрегатах используют сварочные генераторы с параллельной обмоткой. Агрегаты АСБ, АДБ, ПАС имеют бензиновые карбюраторные двигатели АДД, АСД, АСДП —дизельные двигатели. [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...