Агрегат сварочный с дизельным двигателем

За последние годы получили широкое распространение сварочные агрегаты АСБ, АДБ с бензиновыми двигателями и АСД, АДД с дизельными двигателями. [c.174]

Таблица 7. Основные технические данные сварочных агрегатов с дизельными двигателями

Аналогичное устройство и технические характеристики имеют сварочные агрегаты с дизельными двигателями АСД-300, АСД-ЗООМ, АДД-304, АДД-305. Различаются они модификациями генераторов и двигателей и внешним оформлением. [c.53]

Передвижные сварочные генераторы за рубежом изготовляют большей частью не с бензиновыми, а с дизельными двигателями. Такой генератор показан на рис. 69. Годовая экономия на топливе с переходом к дизельным двигателям достигает 12 тыс. руб. в год на один агрегат. [c.129]

А при ПР-45%. Разработаны и внедряются в производство новые однопостовые сварочные агрегаты с дизельным приводом АДД-4001-Т1 и АДД-4002-Т1 на раме и одноосном прицепе. Пределы регулирования силы сварочного тока 60...450 А при напряжении горения дуги 36 В. Разработан и освоен выпуск сварочного преобразователя с карбюраторным двигателем АДД-3112-Т1 на одноосном прицепе. Пределы регулирования сварочного тока [c.389]

Получение тока от сварочных агрегатов обходится дороже, чем от трансформаторов, преобразователей и выпрямителей. Поэтому применять их целесообразно только при отсутствии электрической сети. Сварочный агрегат состоит из сварочного генератора и дизельного двигателя, установленных на общей раме и соединенных эластичной муфтой. У однопостовых сварочных генераторов при коротком замыкании резко возрастает нагрузка, а при холостом ходе сильно падает. Поэтому для поддержания постоянной частоты вращения двигатели внутреннего сгорания имеют автоматические регуляторы частоты вращения, обеспечивающие быстрое восстановление ее при переходе от короткого замыкания к холостому ходу. При возбуждении сварочной дуги в связи с увеличением нагрузки частота вращения ротора падает. Однако срабатывает автоматический клапан и частота вращения двигателя восстанавливается. При холостом ходе нагрузка уменьшается, и клапан снижает частоту вращения, а затем поддерживает ее уменьшенной. [c.40]

Современные сварочные агрегаты выпускаются в соответствии с существующим стандартом на номинальные сварочные токи 250, 315, 400 и 500 А, величины которых входят в цифровые обозначения марок агрегатов. Агрегат состоит из двигателя внутреннего сгорания, сварочного генератора, пульта управления с контрольно-измерительными приборами, реостата для регулирования сварочного тока, топливного бака, аккумуляторной батареи для стартерного пуска двигателя или пускового двигателя (в случае применения дизельного двигателя), рамы агрегата, металлического капота для защиты от пыли и осадков, запасных частей, инструмента и принадлежностей. Корпуса двигателя и генератора жестко соединены между собой и устанавливаются на раму с жестким соединением с ней или через резиновые амортизаторы. Валы двигателя и генератора также соединены между собой полу-жесткой муфтой. [c.90]

Прп ручной электродуговой сварке в качестве источников постоянного тока используются сварочные генераторы или выпрямительные установки. В свою очередь генераторы применяются также в двух вариантах компоновки их с двигателями с электродвигателем, питающимся от сети переменного тока, или с бензиновым или дизельным двигателем. Последняя компоновка применяется в сварочных агрегатах, используемых в полевых условиях. [c.52]

Сварочные генераторы с самовозбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой (рнс. 5.8) имеют полюсы, выполненные из ферромагнитной стали, обладающей остаточным магнетизмом. При вращении генератора его якорь создает ток в обмотке независимого возбуждения, при этом значение напряжения между щетками а и с почти постоянно, что позволяет получать стабильный магнитный поток Фн. Внешняя характеристика и регулирование силы сварочного тока такие же, как в генераторе, описанном выше. По схеме, показанной на рис. 5.8, выполнены преобразователи ПД-101, ПС-300-1, ПСО-ЗООМ, ПС-500 (табл. 5.6) и сварочные агрегаты (табл. 5.7). Агрегаты АСВ-300-7 и ПАС-400-УП оснащены бензиновыми карбюраторными двигателями, остальные — дизельными. [c.124]

В комплект установки АСУ-59 входят пункт электрогазового питания ПЭГП-59, полуавтомат А-607, автомат АС-59 и защитная палатка. Пункт электрогазового питания смонтирован на базе передвижного сварочного агрегата АСДП-500. На тележке агрегата взамен генератора СГП-3 установлены два генератора постоянного тока с шунтовым возбуждением типа ЗД-7, 5/30, имеющие жесткую вольтамперную ха.рактеристику. Один генератор приводится в действие через полужесткую муфту дизельным двигателем агрегата, а второй, установленный над первым,— через клиноременную передачу. Питание обмоток возбуждения сварочных генераторов, цепей управления автомата и вспо.могательного оборудования для очистки и намотки проволоки осуществляется от генератора постоянного тока типа Г-731, который также приводится в действие от дизеля. [c.139]

На агрегатах используют сварочные генераторы с параллельной обмоткой. Агрегаты АСБ, АДБ, ПАС имеют бензиновые карбюраторные двигатели АДД, АСД, АСДП —дизельные двигатели. [c.79]

Электрический двигатель вращает якорь генератора. Установку, состоящую из сварочного генератора и приводного трехфазного асинхронного электродвигателя, называют сварочным преобразователем (ПСГ-500). Установку, состоящую из сварочного генератора и двигателя внутреннего сгорания, называют сварочным агрегатом. Агрегаты используют в основном для сварки в монтажных полевых условиях, где отсутствуют электрические сети. Например, дизельный сварочный агрегат АДД-4001С для питания одного поста ручной дуговой сварки постоянным током имеет в качестве привода двигатель Д144-81 мощностью 50 л.с. (37 кВ-А). Номинальный ток агрегата 400 А (ПН 60%), пределы регулирования 60...450 А напряжение холостого хода 100 В, номинальное напряжение 36 В. [c.147]

Сварочный машинный агр1егат, предназначенный для работы в полевых условиях, состоит из сварочного генератора и приводного двигателя внутреннего сгорания —бензинового или дизельного. Генератор и двигатель агрегата спариваются на облегченной сварной раме, приспособленной для перемещения волоком или на катках, и снабжаются капотом с откидными шторами [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...