Автомобильные Марки чугунов

Марки чугунов 11 — 138 Автомобильные тормозные колодки 11 — 125 [c.9]

Барабаны автомобильные тормозные — Марки чугунов 11 — 138 - агрегатных станков — Мальтийские механизмы 9 — 95 [c.18]

Наиболее часто используемые при изготовлении заготовок автомобильных деталей типы ц марки чугунов указаны в табл. 10. Химический состав чугуна, ха- [c.13]

В зависимости от условий работы автомобильные отливки из серого чугуна можно условно подразделить на группы, закрепляемые за определенными марками чугуна (табл, 2 и 3). [c.209]

Ковкий чугун используют для изготовления арматуры трубопроводов, автомобильных деталей — картер заднего моста, ступицы колес. Марки ковкого чугуна КЧЗО-3 [c.68]

Примечания 1. Допускается изготовление отливок из чугуна марок СЧ 21 и СЧ 24, предназначенных для автомобильной промышленности. 2, Отливки из чугуна марки СЧ 18 допускается изготовлять до 1984 г, 3, Химический состав для отливок из серого чугуна приведен в ГОСТ 1412 — 79. 4. Показателем механических свойств является предел прочности при растяжении, 5, Значения механических свойств чугуна в зависимости от толщины стенки отливки приведены на рисунке [c.317]

Применение раскатывания чугуна взамен хонингования повышает производительность и эксплуатационные свойства обработанных деталей. Это показывают работы [4] Горьковского автомобильного завода по обработке чугунных цилиндров шариковыми раскатками в блоке двигателя- ГАЗ-51. Обработка цилиндров из чугуна Сч 18-36, твердостью НВ-170-229 и из марки Сч 21-40, твердостью НВ 170-241, производилась с целью замены операции хонингования. [c.272]

За последние годы стали применять для автомобильных и других двигателей коленчатые валы, изготовленные из модифицированного и высоколегированного чугуна. На Горьковском автомобильном заводе для двигателя ГАЗ-21 применяется колец-чатый вал, отлитый в корковой форме, из магниевого перлитного чугуна марки ВЧ 50-15. Литые полые чугунные коленчатые валы дешевле стальных вследствие снижения трудоемкости изготовления и уменьшения расхода сплава. Однако в структуре чугуна образуются раковины и другие дефекты, снижающие жесткость коленчатых валов. [c.116]

СЧ 32-52 и марки модифицированных чугунов СЧМ — головки блоков двигателей, поршни, гильзы автомобильных и тракторных двигателей, шестерни, рамы, станины и другие ответственные детали. [c.181]

Высокопрочный чугун с шаровидным графитом находит все большее применение в машиностроительной промышленности. По прочности и пластическим свойствам он превышает все известные марки чугунов и приближается к среднеуглеродистым сталям. Высокопрочный чугун во многих случаях является полноценным заменителем среднеуглеродистой стали и ковкого Чугуна. Взамен стали из него изготовляют такие ответственные детали, как коленчатые валы тракторных, автомобильных и тепловозных двигателей. В этом случае достигается большой технико-экономический эффект вследствие упрошения технологии, экономии металла, значительного сокращения станочного времени и трудовых затрат. С таким же успехом чугун с шаровидным графитом применяется в станкостроении и других областях машиностроения. [c.201]

Для обеспечения высоких и стандартных качеств автомобильных деталей и одинаковых условий их обрабатываемости стали, чугуны и цветные металлы должны обладать постоянными механическими и технологическими свойствами, не меняющимися существенно в зависимости от плавки и партии. Поэтому при изготовлении ответственных деталей автомобилей часто применяют углеродистые стали, которых колебание количественного содержания углерода сужено до 0,05% против 0,10% в гостированных сталях. По этой же причине находят применение чугун и цветные металлы заводских марок с несколько измененным процентным содержанием отдельных компонентов по отношению к стандартным маркам. В некоторых случаях для обеспечения высоких механических или технологических качеств, деталей в автомобилестроении находят применение марки легированных сталей и других металлов и сплавов, не предусмотренных ГОСТом. [c.4]

В последние годы в автомобилестроении применяют чугунные детали, изготавливаемые из порошков и отлич1ющиеся весьма хорошей износостойкостью благодаря способности впитывать смазку в имеющиеся поры. Металлокерамические чугунные детали (в первую очередь поршневые кольца, направляющие втулки клапанов) изготовляют из порошкообразных шихтовых материалов спеканием под давлением примерно 6,5 Т см ) в водородной среде (температура около 1100 С время — около 2 ч) Для изготовления металлокерамических деталей используют, в частности, железный порошок, полученный методом восстановления прокат-ной окалины (ГОСТ 9849—61), графитовый порошок (марки ТКБ по ГОСТ 4404—58), хромовый порошок (ВТУ 1—54), медный электролитический порошок (марки ПМ-1 по ЦМТУ 4451—54). На некоторых авторемонтных предприятиях из металлокерамических материалов изготовляют втулки распределительного вала двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206. Химический состав чугунов и металлокерамических материалов, применяемых для изготовления автомобильных деталей, в частности гильз цилиндров, поршневых колец, коленчатых и распределительных валов, толкателей, втулок и гнезд клапанов, приведен в табл. 11, 12, 13, [c.15]

При сварке чугунных деталей применяют как газовую (для сложных деталей горячую с температурой нагрева 600—650° С), так и электродуговую (обычно холодную) сварку. Для растворения тугоплавких окислов при газовой сварке применяют флюсы. При холодной дуговой сварке используют специальные электроды и обмазки. С целью уменьшения отбела металла при сварке деталей из серого и ковкого чугуна применяют также газовую пайку присадочными прутками из цветных сплавов, имеющих температуру плавления ниже, чем у чугуна. Типы и марки электродов, сварочной проволоки и присадочных прутков, гзриме-няемых для сварки, наплавки и пайки автомобильных деталей из серого и ковкого чугуна, приведены в табл. 85. В табл. 86 дз1.ы составы покрытий специальных электродов для сварки чугуна, в табл. 87 указан химический состав чугунных присадочных прутков, а в табл. 88 — компоненты наиболее распространенных флюсов, применяемых для газовой сварки и наплавки чугунных деталей. [c.107]

Чугун марки ЖЧНДХ-15-7-2 предназначается для деталей, работающих в среде продуктов горения легких двигателей, к которым наряду с жаростойкостью при температурах до 600° предъявляются требования по износостойкости втулки клапанов, шаровые соединения выхлопов, гильзы цилиндров автомобильных двигателей, поршни и втулки приборов двигателей, цилиндры насосов. Заменяет медные сплавы нри изготовлении арматуры шестерен, фитингов, клапанов. [c.701]

Марки МЛЧ-62 — муллитовые стопорные трубки ШЧ-32 — шамотные стаканы и гнездовой кирпич ШЧ-28 — шамотное уплотнительное кольцо ШГЧ — шамотнографитовые пробки с массовой долей углерода не менее 20% (число в марке — массовая доля АЬОз, %). Предназначены для заливочной установки чугуна Камского автомобильного завода (стопорные трубки, пробки, стакаьы, гнездовой кирпич, уплотнительное кольцо). [c.287]

Шихты для автомобильных отливок из СЧ отличаются высоким содержанием собственного возврата (30—40%), так что выход годного литья в зависимости от массы отливок находится в пределах 55—65%. Содержание стального лома при плавке в вагранке достигает 15%, а при плавке в ИП — 25% и более в зависимости от наличия лома. Доменных чугунов при ваграночной плавке расходуется значительное Количество (40—52%) на ВАЗе, где чугун плавится в ИП, расход до-. менных гунов составляет только 15%. Для чугуна марки СЧ 24-44 применяют чугун с хромом. ГАЗ и Уральский автозавод применяют в плавке только передельные чугуны для всех марок, а ЗИЛ — 1(Ю% низких марок литейных чугунов. [c.553]

Так, например, в Челябинской области организовано в широких масштабах восстановление чугунных деталей тракторов пропан-кислородными горелками и чугунными прутками марки А и Б с флюсом ФСЧ-1 на ремонтных заводах, а также в 10 ремонтных мастерских Сельхозтехники. Производится восстановление чугунных тракторных и автомобильных деталей более 120 наименований. Восстановление деталей дало воз-.люжность в 1966 г. получить по области экономический эффект в сумме 142 тыс. руб. и сэкономить 845 т металла. [c.15]

Серые чугуны - это литейный чугун. Серый чугун поступает в производство в виде отливок. Серый чугун является дешевым конструкционным материалом. Он обладает хорошими литейными свойствами, хорошо обрабатывается резанием, сопротивляется износу, обладает способностью рассеивать колебания при вибрационных и переменных нагрузках. Свойство гасить вибрации называется демпфирующей способностью. Демпфирующая способность чугуна в 2-4 раза выше, чем стали. Высокая демпфирующая способность и износостойкость обусловили применение чугунадля и готовления станин различного оборудования, коленчатых и распределительных валов тракторных и автомобильных двигателей и др. Выпускают следующие марки серых чугунов (в скобках указаны числовые значения твердости НВ) СЧ 10 (143-229), СЧ 15 (163-229), СЧ 20 (170-241), СЧ 25 (180-250), СЧ 30 (181-255), СЧ 35 (197-269), СЧ 40 (207-285), СЧ 45 (229-289). [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...