Автомобили-самосвалы - Кузовы

Наиболее распространенным видом специализированного подвижного состава на строительстве являются автомобили-самосвалы, оборудованные кузовом ковшового типа с опрокидывающейся платформой и применяемые для перевозки сыпучих грузов и жидких растворов. Ниже будет рассмотрено оборудование и устройство наиболее распространенного специализированного состава. [c.243]

Автомобили на газовом топливе 11 — 226—258 Автомобили полугусеничные — см. Автомобили высокой проходимости полугусеничные Автомобили-самосвалы — Кузовы II — 166 [c.7]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили, оборудованные платформами с универсальными бортами, платформами без бортов и автомобили-самосвалы. [c.263]

К основным типам автомобильного подвижного состава, используемого для сельскохозяйственных перевозок, относятся зерновозы, цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрения, вещества для обработки растений), автопоезда для перевозки крупного рогатого и мелкого скота и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.249]

Автомобили "с самосвальным кузовом называются автомобилями-самосвалами. [c.19]

На перевозках товарного бетона используют автомобили-самосвалы марки ГАЗ, ЗИЛ и МАЗ. При подборе подвижного состава необходимо соблюдать условия кратности емкости кузова емкости смесителя (специальной установки, в которой приготавливается бетонная смесь). Это означает, что загрузить кузов бетонной смесью до полной вместимости можно при одном или нескольких замесах. [c.135]

Если емкость кузова автомобиля больше емкости бункера, то необходимо проводить несколько раз погрузку (или догрузку, если емкость кузова и бункера не кратны). В этих случаях с целью сокращения времени простоя подвижной состав может загружаться сразу двумя комбайнами, двигающимися параллельно по полю на расстоянии по фронту, обеспечивающем возможность загрузки. Такая организация движения называется методом спаренной работы. Производительность подвижного состава в этом случае повышается на 25% по сравнению с загрузкой из одного комбайна. Для вывозки зерна от комбайнов на тока используют автомобили-самосвалы ГАЗ и ЗИЛ. [c.144]

На рис. 6.5 приведены размещение комплекта световых приборов, их размеры по Правилам Х 48 на передней и задней частях автомобиля. На размеры, указанные в Правилах № 48 ЕЭК и ГОСТ 8769—75 есть оговорки для малогабаритных автомобилей (шириной менее 1300 мм) минимально допустимое расстояние между парными приборами может быть уменьшено до 400 мм для автомобилей со специальным кузовом (автомобили-самосвалы, уборочные и пр.) максимальная высота установки указателей поворота, габаритных фонарей и сигнала торможения может быть увеличена до 2100 мм. [c.157]

Автомобили-самосвалы отличаются от грузовых автомобилей общего назначения тем, что выгрузка перевозимого груза на них производится механически с помощью опрокидывающего устройства наклоном кузова. У большинства самосвалов груз сбрасывается назад, но имеются также автомобили с разгрузкой на две или три стороны. [c.274]

Автомобили-самосвалы изготовляют на базе автомобилей обычной (дорожной) проходимости. Они предназначены для перевозки сыпучих грузов (песка, гравия, щебня, зерна, картофеля и т. д), поэтому имеют различную грузоподъемность и кузова, которые отличаются устройством и формой. Чаще всего кузов представляет собой металлическую конструкцию с прямыми бортами, корытообразного или ковшового типа. Поперечные балки основания кузова снабжают шарнирными опорами для опрокидывателя. В средней части кузова между поперечинами приваривают дополнительные короткие продольные балки, служащие опорой для подъемного механизма. [c.274]

А в т о м о б и л и - с а м о с в а л ы применяют при перевозках нерудных строительных материалов (песок, гравий, щебень, бутовый камень и др.), грунта, зерна, сахарной свеклы, каменного угля и вскрышных горных пород. Автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова используют для перевозки овощей, сена, соломы, хлопка и других легковесных грузов. Карьерные автомобили-самосвалы (КрАЗ-256, МоАЗ-522, БелАЗ-540 и др.) большой и особо большой грузоподъемности предназначаются для вывозки из рудников руды и вскрышных горных пород. [c.238]

У.З. АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ С ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМ КУЗОВОМ [c.130]

При перевозке многих видов грузов требуются автомобили со специальными кузовами и оборудованием. Такие автомобили выпускаются на шасси основных моделей грузовых автомобилей, но в них внесены отдельные конструктивные изменения. Из специальных автомобилей наиболее распространены самосвалы, седельные тягачи, предназначенные для буксировки различных полуприцепов, автомобили с кузовами типа фургон. [c.197]

К специализированному подвижному составу относят грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы с кузовами, предназначенными для перевозки грузов определенных видов, а также пассажирские автомобили, предназначенные для перевозки людей в особых условиях, например санитарные. Из числа грузовых специализированных автомобилей наибольшее распространение получили автомобили-самосвалы, автомобили-фургоны, автомобили-цистерны, автомобили-цементовозы, автомобили-панелевозы, а также автомобили для перевозки различных строительных конструкций и длинномерных грузов. Все более широкое применение находят специализированные автопоезда, состоящие из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа с соответствующим кузовом. [c.282]

Автомобили-самосвалы для перевозки зерна и легковесных сельскохозяйственных грузов. К числу таких автомобилей относится автомобиль ГАЗ-53Б грузоподъемностью 3,5 т с трехсторонней разгрузкой. Он имеет кузов, сваренный из профильного проката и листовой стали, с откидывающимися задним и боковыми бортами. Для перевозки легковесных грузов устанавливают деревянные, решетчатые надставные борта, позволяющие увеличить объем кузова с 5,0 до 9,0 Для опрокидывания кузова применяют гидравлический подъемник телескопического типа, работающий за счет подачи масла под давлением от шестеренчатого масляного насоса. Привод масляного насоса осуществляется от двигателя автомобиля через одноступенчатую коробку отбора мощности. При боковом опрокидывании кузов поворачивается относительно осей, вваренных по концам передней и задней балок рамы, а при заднем — относительно трубчатой балки, установленной в задней части рамы автомобиля. [c.288]

Автомобили-самосвалы оборудуются также удобным и простым устройством, представляющим собой и-образную раму. Наличие этого устройства при наклонном положении кузова позволяет производить погрузку и разгрузку контейнеров большой вместимости, а при горизонтальном положении кузова — пе- [c.775]

Автомобили-самосвалы с цельнометаллическим кузовом [c.310]

В народном хозяйстве страны широко применяются автомобили-самосвалы (рис. 275). Большинство из них создано на базе основных моделей грузовых автомобилей и, кроме формы кузова, отличаются от них уменьшенной длиной, укороченной базой, а иногда и увеличенным передаточным числом главной передачи. Уменьшение длины и базы улучшает маневренность автомобиля-самосвала, а увеличение передаточного числа главной передачи повышает его тяговые качества. [c.319]

Автомобили-самосвалы. Для транспортирования массовых сыпучих грузов (щебня, песка, гравия) и смесей, а также в качестве транспортных средств на карьерах строительных материалов широкое применение находят автомобили с опрокидывающимися кузовами — самосвалы. [c.272]

Для удобства пользователей автотранспортная техника, представленная в справочнике, разбита на три главы. В главе 1 представлены Автомобили, прицепы, полуприцепы с кузовом типа Фургон , в главе 2 Автобетоносмесители, автотопливозаправщики, автоцистерны, самосвалы, прицепы и полуприцепы-цистерны , в главе 3 Автомобили, прицепы, полуприцепы прочие специальные и специализированные . [c.3]

По этой же причине в автохозяйстве Г высок объем текущего ремонта заднего и переднего мостов, а также рулевого управления. Значительный объем текущего ремонта системы охлаждения объясняется суровыми климатическими условиями, а также преобладанием в данном районе вод, содержащих активные химические соединения. Вместе с тем объем текущего ремонта тормозной системы в автохозяйстве Г значительно ниже других автохозяйств, автомобили которых работают в городских условиях с частыми и интенсивными торможениями. Широкое применение экскаваторов при загрузке автомобилей-самосвалов автохозяйств Б и В и кранов при погрузке контейнеров на автомобили автохозяйства А, а также стесненное движение в городе и на погрузочно-разгрузочных и строительных площадках вызывают значительное увеличение объема текущего ремонта рамы, кабины, кузова и оперения. [c.193]

По устройству кузова грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, тягачи, самосвалы и специализированные (фургоны, цистерны, рефрижераторы, самопогрузчики и т. д.). [c.182]

Самосвалы — это автомобили или прицепы со специальными кузовами для разгрузки путем сбрасывания сыпучего или другого груза, не требующего осторожности. [c.380]

Тогда же Белорусский автомобильный завод в г. Жодино начал выпускать 27-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-540 (рис. 71, б) и 40-тонные автомобили-самосвалы БелАЗ-548. Предназначенные для перевозки скальных пород, грунта и полезных ископаемых в карьерах и на крупных строительствах, они снабжены двенадцатицилиндровыми дизельными двигателями мощностью соответственно 360—375 и 500—520 л. с., кузовами ковшового типа с защитными козырьками над кабинами водителей, гидромеханическими трансмиссиями, пневмогидравлической подвеской передних осей и задних мостов, гидравлическими усилителями рулевых механизмов и сложными тормозными системами с ленточными и колодочными тормозами. Одноместные кабины их с тепловой и звуковой изоляцией оборудованы отопительными и вентиляционными устройствами. При работе машин в районах с жарким климатом отопительные устройства заменяются установками для кондиционирования воздуха. [c.270]

Автомобили-самосвалы с механизмом смены платформ предназначены для перевозки различных грузов с применением сменных платформ по дорогам, рассчитанным на пропуск транспортных средств с осевой нагрузкой до 98 кН (10 тс). Механизм смены платформ и подъема кузова - гидравлический, типа мультилифт . [c.158]

По типу кузова грузовые автомобили разделяют на автомобили общего назначения с кузовами типа грузовой платформы и специализированные самосвалы, фургоны, цистерны, цементовозы, муковозы и др. (рис. 270 и 271). Грузовые автомобили могут иметь кузова, приспособленные для перевозки какого-либо определенного груза (например, живой рыбы и т. д.). [c.443]

На перевозках цементного раствора используются автомобили-самосвалы ГАЗ и ЗИЛ. Чтобы не допустить потерь раствора от выплескивания при езде по плохим дорогам или дорогам с крутыми поворотами, применяют специализированные автомобили-растворо-возы различной емкости или специальные бункера, размещаемые в кузове бортового автомобиля. [c.480]

На перевозках раствора используют автомобили-самосвалы марки ГАЗ и ЗИЛ. Кузов должен иметь хорошее уплотнение заднего борта, чтобы раствор не мог вылиться. Для предохранения от выплескивания при перевозке боковые борта наращивают. При перевозке зимой кузова автомобилей-самосвалов должны иметь такой же подогрев, как и при перевозках бетона. Потери раствора от выплескивания при езде по плохим дорогам или дорогам, имеющим крутые повороты, составляют 3 — 4%. Кроме того, выплескивание раствора приводит к загрязнению улиц и самого автомобиля. Эти недостатки устраняют при использовании специализированных автомобилей-растворовозов. [c.136]

Для перевозки зерна применяют автомобили с грузовой платформой и автомобили-самосвалы с деревянным кузовом большего объема, чем у обычных автомобилей-самосвалов. Например, у автомобиля-самосвала ЗИЛ-585Д (с деревянным кузовом) объе кузова 4,55 л, а у обычного автомобиля-самосвала ЗИЛ-585 - -2,4 м [c.16]

Кроме обычных автомобилей-самосвалов применяются автомобили-цементовозы, автомобили-самосвалы с подогревом кузова для жидких растворов и грунта, полуприцепы-панелевозы, прицепы или полуприцепы для длинномерных железобетонных изделий и труб, комна-товозы, самосвальные автопоезда, автопоезда-трубовозы, лесовозы, металловозы для профильного металла и металлических листов. [c.406]

Автомобили-самосвалы изготавливают на базе автомобилей общего назначения или в виде специализированной конструкции, приспособленной для работы в тяжелых карьерных условиях. Автомобили-самосвалы оборудуют самосвальными кузовами прямоугольного, корытообразного или полуовального поперечного сечения и оснащают системой задней или боковой разгрузки кузова. [c.121]

Для перевозки строительных грузов необходимы авто-мобили-самосвалы, полуприцепы-панелевозы, двухосные прицепы или полуприцепы для перевозки длинномерных железобетонных изделий (ферм, балок, колонн) и труб, двухосные полуприцепы-комнатовозы, самосвальные автопоезда (самосвальные полуприцепы с боковой разгрузкой для перевозки сыпучих строительных грузов и угля), автомобили-цементовозы, автомобили-самосвалы с подогревом кузова для перевозки жидкой бетонной массы, асфальтобетона и грунта зимой, автопоезда-трубовозы, лесовозы, автопоезда-металловозы для перевозки профильного металла и металлических листов (кузов полуприцепа в виде платформы с боковым опрокидыванием). [c.238]

Для перевозки грунта и различных строительных материалов на строительных площадках, где короткие расстояния перевозок, на площадках, где маневрирование стеснено и разбитые дороги, применяют короткобазные автомобили-самосвалы, называемые думперами. В думперах, выпускаемых в Венгерской Народной Республике и используемых в нашей стране, опрокидывание и разгрузка ковшеобразной платформы происходят под действием собственного веса (вследствие смещения центра тяжести относительно оси подвески), когда водитель освободит фиксатор кузова. [c.182]

Автомобили-самосвалы предназначены для перевозки различных строительных и сыпучих грузов. Автомобили-самосвалы, выпускаемые на базе автомобилей большой грузоподъемности, рассчитаны на возможность использования их для работы в карьерах, на стройках, в горнорудной промышленности. На таких автомо-билях-самосвалах устанавливают металлические сварные кузова ковшового типа. Прочная конструкция кузова позволяет выполнять погрузку породы при помощи экскаваторов. Кабина водителя надежно прикрывается защитным козырьком. [c.282]

Разнообразный характер сельскохозяйственных грузов вызывает необходимость создания самых различных видов подвижного состава для их перевозки. К основным типам автомобилей и автопоездов, используемых для сельскохозяйственных перевозок, относятся автомобили-зерновозы, автомобили-цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрений, веществ для обработки растений), автомобили-скотовозы, автомобили-хлопковозы и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.288]

Автомобили-самосвалы оборудуют самосвальными кузовами прямоугольного, корытообразного или полуовального поперечного сечения и прямоугольной, корытообразной или ковшовой формы в продольном направлении с переменным по длине сечением. Для защиты кабины в передней части кузов имеет козырек. Разгружается кузов в большинстве случаев назад. Имеются конструкции с разгрузкой на три стороны. Кузов может обогреваться выхлопными газами, которые пропускаются через коробки жесткости. Задняя или боковые откидные стенки кузова в верхней части устанавливают на шарнирах, а внизу снабжают запорами, открываемыми при разгрузке из кабины или под действием разгружаемого материала. [c.254]

Автобетоновозы предназначены для перевозки бетонной смеси на сравнительно небольшие расстояния. Их изготовляют на базе автомобилей-самосвалов, которые оборудуют закрытыми кузовами—емкостями. Лримером такой конструкции является автобетоновоз ЗИЛ-ММЗ-553. Для перевозки бетонов М9гут также применяться автомобили-самосвалы общего назначения с металлическими кузовами. Дальность перевозок автобетоновозами и автомобилями-самосвалами не превышает 15 км и ограничивается возможным (из-за колебаний) расслоением бетонной смеси. [c.266]

Строительство новых автозаводов в СССР во второй пятилетке отличается от первой пятилетки тем, что во второй пятилетке автопромышленность СССР полностью освободилась от иностранной зависимости. Наряду с громадным количественным ростом сов. автомобильная индустрия обогащается технически, переходя иа производство наиболее совершен-, ных и современных типов машин. Уже с 1936 г., автозаводами СССР осваиваются новые типы машин. Московский автомобильный з-д им. Сталина с IV квартала 1936 г. начинает выпуск-закрытой легковой машины советской 1 1т-струкции ЗИС-101, к-рая представляет собой современную первоклассную мапишу, стоя-н(ую на уровне лучших амер. образцов. Автомобильный зэвод им. Молотова в Горы оч с 1936 г. перешел на выпуск новой лепговой машины М-1 с закрытым кузовом типа Седан. Ярославский автозавод, освоивший в 1935 г. автомобили с самоопрокидывающимися кузовами, в 1936 г. значительно расширяет и совершенствует их производство. Наря.ду с производством самосвалов ярославский з-д [c.144]

В строительстве кроме обычных автомобилей-самосвалов (см. приложение 5) и автомобилей-самосвалов с подогревом кузова для перевозки жидких растворов и грунта, самосвальных автопоездов все шире применяются автомобили, прицепы и полуприцепы-панелевозы, цементовозы, комнатовозы, лесовозы, металловозы для профильного металла и металлических листов, для длинномерных металлических и железобетонных изделий, труб и др. [c.454]

Основные типы самосвалов. Автомобили и автопоезда-самосвалы представляют собой автотранспортные средства, оборудованные саморазгружаю-щимися кузовами. Они предназначены для перевозки сыпучих (навалочных), полужидких и скальных грузов земли, песка, гравия, щебня, угля, зерна, картофеля, свеклы, жидкого бетона, горячего асфальта, породы, руды, камня и т. п. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...