Особенности турбины

В соответствии с рабочим процессом газотурбинного двигателя турбинные лопатки омываются высокоскоростным газовым потоком. Теплообмен между турбинной лопаткой и газом имеет ряд особенностей. Турбинные лопатки образуют серию криволинейных каналов (решетки) изменяющегося поперечного сечения (рис. 10.5). [c.386]

Связь выносливости с неровностями поверхности. Долговечность многих машин ограничивается сопротивлением усталости их деталей. К таким деталям принадлежат, например, шлицевые валы, кольца и тела подшипников качения, резьбовые шпильки и т. д., особенно турбинные и компрессорные лопатки, выносливость которых до настоящего времени лимитирует ресурс двигателей. [c.44]

Характерной особенностью турбин, выпускаемых ЛМЗ, является их широкая поузловая унификация, что позволяет создавать новый тип турбины, используя узлы и детали, хорошо зарекомендовавшие себя в длительной эксплуатации. Так, например, серия турбин на за-критические параметры пара мощностью 300, 500 и 800 МВт имеет полностью унифицированные проточные части цилиндров низкого давления, узлы системы регулирования и автоматики. Такой способ проектирования позволяет существенно упростить подготовку производства и освоение нового оборудования в эксплуатации. [c.245]

Приведенные в таблицах значения зазоров являются минимальными. Меньшие из зазоров относятся к ступеням, расположенным ближе к упорному подшипнику. Для конструкций турбин, у которых осевые зазоры перед лопатками при работе уменьшаются, необходимо устанавливать большие зазоры. При отсутствии указаний завода-изготовителя о зазорах в проточной части к их назначению при монтаже следует подходить особенно осторожно, учитывая все конструктивные особенности турбины, так как ошибки в назначении зазоров могут привести к аварии машины. [c.219]

Особенностью турбины ВПТ-25-3 является применение разгружённого поворотного кольца для изменения расхода пара частью среднего давления такая конструкция впервые приме- [c.209]

В этом отношении рекордную величину составили потери в опытной пятиступенчатой турбине Шмидта, применившего охлаждение лопаточного аппарата и ротора турбины водяным паром. Потери тепла на охлаждение в турбине Шмидта составили около 40% от всего подведенного тепла [43]. Большое влияние потерь в системе охлаждения на эффективный к. п. д. турбины заставило уделить много внимания задаче охлаждения высокотемпературной газотурбинной уста ювки. Эксперименты показали, что охлаждение лопаточного аппарата вызывает падение к. п. д. на величину от 12 до 40%. Величина потерь зависит от температурного режима и конструктивных особенностей турбины. [c.139]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТУРБИННЫХ [c.295]

Особенность турбины — разрезной вал. На каждом валу — свой гидротормоз. Такая конструкция турбины позволяет раздельно определять потери энергии в каждой ступени. [c.170]

Характерная особенность турбины —двухъярусные лопатки Баумана в ЦНД ( полуторный выход ). Благодаря этой ступени существенно умень- [c.6]

Крепление лопаток на дисках в ЧВД применялось посредством Т-образных хвостов, а более длинных лопаток —с помощью хвостов на заклепках (с раскаткой головок вхолодную). Последний тип хвостового крепления, вполне себя оправдавший, по сие время — одна из особенностей турбин ЛМЗ, а также других отечественных заводов, перенявших его опыт. [c.7]

Тип и число ступеней. Выбор кинематической схемы ступеней предопределяет коренные конструктивные и технологические особенности турбины. Поэтому, естественно, фирмы, имеющие богатый опыт конструирования, производства и эксплуатации турбин активного или реактивного типа, обычно придерживаются этого принятого принципиального направления. Экономически это вполне оправдано. Вместе с тем основы кинематики потока в турбинах были глубоко изучены еще в начальный период развития паровых турбин, и тогда уже была возможность сделать обоснованный выбор типа турбин с учетом особенностей их производства. Мировая практика турбиностроения показала, что некоторый консерватизм в построении принципиальной кинематической схемы проточных частей турбин способствовал накоплению опыта и, как следствие, [c.29]

Критерием надежности пуска служат напряжения в деталях турбины и относительные удлинения роторов. Из-за трудностей контроля напряжений вместо них при пуске часто руководствуются измерениями температурного уровня в характерных точках, что дает лишь приближенную оценку надежности пуска. Выбор характерных точек имеет важное значение и зависит от конструктивных особенностей турбины. [c.51]

Пусковая схема. Условия пуска меняются в зависимости от типа парогенератора (моноблок, дубль-блок), топлива и особенностей турбины. Здесь рассмотрим лишь основные пусковые устройства применительно к типовой пусковой схеме,, рекомендованной ВТИ (рис. HI.13) [3, 34]. [c.53]

Общие показатели экономичности. Помимо сравнения расхода топлива на моторный и остановочно-пусковой режимы необходимо учитывать такие важные преимущества моторного режима, как сокращение времени на подготовку агрегата после остановки, создание вакуума и набор нагрузки, готовность агрегата к подхвату нагрузки в аварийных ситуациях, повышение долговечности оборудования из-за снижения в нем напряжений, возникающих при остановке и пуске, а также улучшение работы электросети. Экономический эффект от всех этих факторов меняется в широких пределах в зависимости от параметров пара, конструктивных особенностей турбины, тепловой схемы ПТУ и особенностей энергосистемы. [c.93]

На этой основе УТМЗ [2] выполнил эскизный проект трехцилиндровой турбины ТК-275/300-240 для начальных параметров пара ро = 23,5 МПа и to = 838 К. В этой турбине потоком теплового потребления вырабатывается 125 МВт и конденсационным потоком 150 МВт. Максимальная электрическая мощность на конденсационном режиме — 300 МВт. Из-за особенностей турбин с отборами пара (потери от дросселирования в регулировочных ступенях, повышенные выходные потери и пр.) удельный расход теплоты турбиной типа ТК на номинальном конденсационном режиме приблизительно на 3,5% больше, чем турбиной К-300-240. Время работы турбины при номинальной мощности принималось 1500—3500 ч. Коэффициент теплофикации был принят равным 0,5 во время работы с номинальной тепловой нагрузкой и большим при частичной тепловой нагрузке. [c.109]

VI1.2. ОСОБЕННОСТИ ТУРБИННЫХ УСТАНОВОК АЭС [c.112]

В условиях арктических походов турбина допускает до 15 полных сбросов и набросов нагрузки в час. Этим требованиям отвечают система автоматического регулирования и конструктивные особенности турбины. Система регулирования — гидродинамическая. Импульс передается от центробежного масляного насоса, расположенного на главном валу агрегата. [c.124]

Увеличение зазоров в уплотнениях при эксплуатации редко связано с их конструкцией. Износ уплотнений — результат недостатков общей конструкции турбины и условий ее.эксплуатации он происходит прежде всего в случаях назначения слишком малых зазоров, без учета особенностей турбины. [c.183]

Система регулирования турбины должна допускать возможность плавного изменения нагрузки путем воздействия на механизм управления как по месту, так и дистанционно. При желании изменить нагрузку нужно иметь в виду особенность турбин с промежуточным перегревом пара. В этих турбинах ЦВД обычно вырабатывает около 7з мощности. Поэтому, если нужно, например, прибавить 6 Мет мощности, то следует дать ключом управления такой импульс, чтобы турбина приняла примерно 2 Мет мощности, затем сделать маленькую выдержку времени, чтобы увеличенный расход пара успел пройти через промежуточный пароперегреватель. Только тогда ЦСД и ЦНД получат этот увеличенный расход пара и дадут дополнительный прирост мощности. [c.171]

Давление, температура и количество пара, возвращаемого из турбины в котел для промежуточного перегрева, зависят от тепловых особенностей турбины и не нормируются. [c.5]

Если еще недавно основное внимание обращалось на повреждение парогенераторов двухконтурных АЭС, то сейчас стало ясным, что и другие элементы тепломеханического оборудования атомных электростанций, особенно турбины, нередко выходят из строя в связи с высокой локальной концентрацией коррозионно-активных примесей в жидкой фазе и соответственно быстрой коррозией даже наиболее устойчивых материалов, особенно работающих в условиях высоких механических напряжений. [c.3]

Наряду с техническими и организационными сложностями проведение испытаний крупных гидромашин, в особенности турбин, затруднено и тем, что принятая в современной практике методика оценки развития кавитации по степени ее влияния на энергетические характеристики машины, непригодна при исследованиях кавитационной эрозии. [c.123]

В любых формулах для расчета решеток, особенно турбинного типа, для которых величины средней скорости w r. и хорды профиля /, а также направления аэродинамических осей x w .p и у 1 i p нельзя считать характерными. [c.446]

В гл. 9 приводятся некоторые тепловые схемы атомных электростанций, рассмотрены конструктивные особенности турбин насыщенного пара. [c.5]

У тонкостенных отливок, особенно турбинных лопаток с равноосной микроструктурой, обычно не удается реализовать в полной мере их потенциальные высокотемпературные свойства. Ограничение возникает как совокупный результат зависимости свойств от размера, ориентации и свойств границ зерен, рабочей среды, защитного покрытия [3] (рис. 15.9). Это влияние сказывается в более раннем [c.178]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТУРБИН ПЕРЕГРЕТОГО И ВЛАЖНОГО ПАРА [c.232]

Отличительной особенностью турбин К-500-5,9/25 и К-1000-5,9/25-1 является также применение боковых конденсаторов (см. 3.7). Тепловые испытания турбины К-1000-5,9/25-1 на Южно-Украинской АЭС показали высокую экономичность турбоустановок этого типа, превышающую экономичность турбоустановок с нижним расположением конденсаторов и без выделенного ЦСД (турбины К-1000-5,9/25-2). Преимущество установок первой модификации заключается также в большей простоте фундамента, меньшем объеме машинного зала, т.е. в меньших капитальных затратах. [c.234]

Турбины К-11-1,0П, К-17-1,5П и К-17-1,7П полностью унифицированы, выполнены на базе турбины 0К-18-ПУ КТЗ и отличаются лишь размерами проточной части. Характерная особенность турбин — их возможность работать в широком диапазоне частот вращения, обеспечивая работу блоков 500, 800 и 1200 МВт в режиме скользящего начального давления соответственно для указанных блоков в диапазоне нагрузок 80—50, 64—30 и 100—50 %. При питании паром из главной турбины на блоках 500, 800 и 1200 МВт обеспечивается минимальная нагрузка блока соответственно 50, 35 и 45 %. При меньших нагрузках питание турбины осуществляется от БРОУ ТПН от постороннего источника. Парораспределение турбины — дроссельное. Проточная часть состоит из восьми ступеней. [c.295]

В турбинном отделении АЭС оборудование располагают так же, как и на ТЭС (см. п. 6.2.1). Существенной особенностью турбин насыщенного пара по сравнению с турбинами перегретого пара той же мощности является увеличение числа ЦНД и соответственно большая длина турбин. Особенность турбин насыщенного пара заключается также в наличии сепараторов-пароперегревателей. [c.493]

По конструктивным особенностям турбины можно разделить по числу цилиндров, по числу валопроводов и по типу ступеней, применяемых в части высокого давления. [c.243]

Особенности турбинного двигателя. Турбина (от лат. turbo— вихрь) представляет собой ротационный тепловой двигатель лопаточного типа. Действие турбины основано на непрерывном преобразовании тепловой (потенциальной) энергии рабочего тела в кинетическую, с последующим преобразованием энергии движущейся струи в механическую энергию вращающегося вала. Основные особенности турбины — двойное преобразование энергии, непрерывность рабочего процесса, получение вращательного движения без кривошипно-шатунного механизма. [c.9]

Последние конструкции, особенно турбина ЛМЗ высокого давления мощностью 1000UU em, выдвигают советское паротурбостроение на передовое место. [c.134]

Конструктивные особенности турбинных установок на неводяных парах обусловлены термодинамическими, теплофизическими и физико-химическими свойствами этих паров. Наибольший опыт [c.120]

Турбина Р-100-300/650 с промежуточным перегревом пара до 838 К и противодавлением 3,1 МПа предназначена для надстройки турбин среднего давления. Турбина выполнена двухцилиндровой. Кроме паровпускных органов и лопаточного аппарата цилиндра сверхвысокого давления (ЦСВД), все остальные узлы выполнены из перлитных сталей. Отличительная особенность турбины — интенсивное охлаждение наиболее нагретых элементов ЦСВД, причем количество охлаждающего пара регулируется по температуре в заданных точках проточной части. Применение реактивной проточной части ЦСВД позволило разделить потоки рабочего и охлаждающего пара, что способствовало повышению тепловой экономичности установки. [c.253]

Особенность турбины ВР-25-1 (ХТГЗ) — двухстенный цилиндр. Внутренний цилиндр ориентирован относительно наружного в плоскости 1 (фиг. 28). Начиная от этой плоскости, изменение за- [c.101]

Особенность турбин, работающих с противодавлением, заключается в том, что отработавший в них пар при давлении, обычно превышающем атмосфер ное, направляется потребителю, где используется для технологических нужд или поступает в специальные подогреватели (бойле-р ы) для подогрева воды, потребляемой на отопление. По конструкции [c.239]

Особенностями турбинных установок АЭС, работающих во влажном паре, в сравнении с обычными турбинами на ТЭС являются низкие начальные параметры пара процесс расширения пара в турбинах на АЭС с ВВЭР и РБМК начинается, как правило, с липни насыщения или с перегревом пара на 30—40 С, т. е. все турбинные ступени цилиндра высокого давления (ЦВД) работают во влажном паре за ЦВД турбоустановки устанавливается сепаратор или сепаратор-пароперегреватель турбинная установка работает в тесной связи с реактором. [c.265]

Характерной особенностью турбин АЭС, выпускаемых зарубежными фирмами, является то, что практически все установки мощностью более 400—500 Мет выполняются тихоходными, на 1 500—1 800 об1мин. Разделительное давление между цилиндрами выбирается достаточно высоким (порядка 10 кгс см ), находящимся в зоне оптимума по к, п. д. Все мощные установки, как правило, имеют выносной сепаратор или сепаратор-перегреватель. При этом в проточной части предусматривается также сепарация влаги по ступеням и повышенная зрозионнак защита рабочих лопаток и корпусов. С этой целью в турбинах АЭС широко применяется эрозионностойкие стали. [c.209]

Перечисленные выше особенности турбин насыщенного и влажного пара для АЭС (низкие начальные параметры пара, увеличенный расход рабочего тела, сравнительно низкая экономичность цикла, а также самой турбины, существенно меньшие относптельные затраты на топливо по сравнению с затратами на обычных ТЭС и т. д.) выдвигают необходимость пересмотра системы выбора оптимальных характеристик и параметров турбоустановок. Это отно- [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...