Особенности пуска горячей турбины

ОСОБЕННОСТИ ПУСКА ГОРЯЧЕЙ ТУРБИНЫ [c.161]

Второй особенностью пуска горячей турбины является необходимость обеспечить нужное превышение температуры пара над температурой металла одновременно для ЦВД и ЦСД. Если при пуске холодной турбины можно не прогревать тонкостенные паропроводы пром-162 [c.162]

Одна из особенностей пуска горячей турби.ны заключается в том, что температура металла стенки цилиндра значительно выше температуры насыщения пара при том низком давлении, которое установится в цилиндре после толчка турбины конденсации пара в цилиндре при этом пуске происходить не будет. Поэтому нагревать металл цилиндра в этом случае можно только перегретым паром, температура которого выше температуры металла. Величина превышения температуры пара над температурой металла не должна быть очень большой, чтобы в случае быстрого нагружения турбины не вызвать появления опасных температурных разностей. Целесообразно иметь температуру пара перед впуском в цилиндр на 50—70° С выше, чем температура металла зоны паровпуска. Следовательно, для пуска турбины после ночной остановки требуется обеспечить температуру пара перед турбиной около 530° С. [c.162]

Наблюдение и выдерживание в допустимых пределах температурных разностей по ширине фланцев, верх — низ , фланец — шпилька и др., а также вибрации и относительных удлинений роторов при пуске горячей турбины следует вести с особенно повышенным вниманием, так как этот пуск делается быстрее, а следовательно, легче совершить непоправимую ошибку. Подавляющее большинство прогибов роторов произошло при пусках неостывших турбин из-за невнимания к наличию температурных разностей в цилиндрах, измерению кривизны ротора, резким колебаниям температуры, вибрации и т. п. [c.165]

ОСТАНОВКА ТУРБИНЫ И ОСОБЕННОСТИ ПУСКА ЕЕ ИЗ ГОРЯЧЕГО СОСТОЯНИЯ [c.151]

Особенности пуска из состояния горячего резерва кратко рассмотрены в разъяснении к 19.3. Следует лишь отметить, что при таких пусках температуры пара сразу устанавливаются на номинальном уровне и в использовании пусковых средств регулирования нет необходимости. На блоках докритического давления сразу устанавливается и номинальное давление свежего пара. На блоках с. к. д. с целью уменьшения дросселирования пара в РК турбины давление свежего пара рекомендуется устанавливать перед толчком турбины на уровне около 160 кгс/см . [c.147]

Пуск неостывшего блока нельзя производить по скользящему графику при открытых запорных органах между котлом и турбиной, потому что поступление пара из котла низких параметров в горячую турбину вызовет в ней резкие и опасные температурные деформации. До подачи пара в турбину необходимо предварительно поднять его температуру до величины, близкой к температуре головных частей турбины (разность температур пара и деталей турбины не должна превышать 40—50° С). Поэтому пуск турбины производится после растолки котла и прогрева паропровода, что неизбежно приводит к дополнительным энергетическим потерям и затрате большего количества времени, в особенности для установок с промежуточным перегревом пара. [c.62]

Третьей особенностью горячего пуска является необходимость подачи в концевые уплотнения турбины горя- [c.163]

Коль скоро камера сгорания содержит самые горячие газы, она должна выдерживать температурные перепады, возникающие при пуске и останове турбины. Механические напряжения, да и особенности охлаждения сдерживают свободное тепловое расширение в узлах камеры сгорания. В результате возникают термические напряжения и процесс малоцикловой усталости. Конструкторам камеры сгорания, рассматривающим механические аспекты ее работы, приходится балансировать в своих решениях между необходимостью подавления многоцикловой усталости и свободой термического расширения. Последняя должна быть достаточно большой, иначе недопустимо малой окажется долговечность в режиме малоцикловой усталости. [c.57]

Паротурбинные установки и паровые турбины — как элементы этих установок — имеют следующие важные достоинства возможность получения больших мощностей в одном агрегате высокий к. п. д. возможность применения любых сортов топлив, особенно низкосортных и местных возможность применения глубоких вакуумов в конденсаторах возможность частичного использования отработавшей энергии в виде пара или горячей воды. В то же время паровые турбины имеют существенные недостатки продолжительный пуск высокая чувствительность к качеству пара малая способность к перегрузкам. [c.216]

Технология пуска блока в значительной степени зависит от исходного теплового состояния основных элементов котла, паропроводов и турбины перед пуском [19.1—19.6]. Наиболее быстро остывающим оборудованием блока является котел. Медленнее остывают пароперепускные трубы, защитные клапаны турбины и горячие паропроводы промежуточного перегрева. Еще более длительно остывание паропроводов свежего пара и стопорных клапанов турбины. Наибольшее время естественного остывания (5—6 сут) имеют цилиндры турбины. В результате различных скоростей охлаждения основные элементы блока в процессе остывания приобретают различную температуру. Все это и определяет различную технологию пуска блока при характерных исходных его тепловых состояниях. Принятая в ПТЭ классификация пусков по исходному тепловому состоянию оборудования, общая для всех типов блоков, является в некоторой степени условной и может быть несколько модифицирована с учетом конкретных особенностей основного оборудования и пусковой схемы блока. В основу этой классификации положены следующие наиболее существенные особенности технологии пуска блока. [c.140]

Особенно неблагоприятное воздействие на втулки оказывает подвод охлажденного пара к концевым уплотнениям во время останова или пуска турбины из горячего состояния, с учетом перечисленных обстоятельств современные мощные турбоагрегаты выполняются без насадных втулок и насадных дисков в области высоких температур. [c.29]

После толчка ротора паром подъем числа оборотов горячей турбины ведут значительно быстрее, чем при пуске холодной турбины, так как в большинстве случаев из-за сильного дросселирования пара происходит не прогрев, а охлаждение металла. Если температура пара хорошо согласуется с температурой металла цилиндров, то подъем числа оборотов от толчка ротора до полного можно осуществить за 10—15 мин без опасности для турбины. Напротив, медленный подъем числа оборотов может привести к охлаждению ротора, его аварийному укорочению и задеваниям. При горячем пуске особенно важно, чтобы перед толчком ротор не имел искривления, т. е. чтобы его бой не превышал 0,04 мм. [c.165]

Особенности пуска энергоблока с неостывшей турбиной обусловлены тем, что ее металл нагрет, а металл паропроводов успевает остыть и их необходимо прогреть. В горячую турбину нельзя подавать пар, температура которого тшмного ниже температуры металла. Расхолаживание корпуса и ротора турбины нежелательно, так как возникают растягивающие температурные напряжения на внутренней поверхности корпуса и наружной поверхности ротора. [c.158]

При пусках турбины из горячего состояния, особенно после стоянки ее в течение 48—56 ч (обычные остановы блоков на субботу и воскресенье), практически всегда ротор ЦВД относительно корпуса бывает укорочен, причем иногда относительное укорочение может достигать предельных значений. Это происходит вследствие более быстрого охлаждения легкого ротора по сравнению с массивным корпусом. В этом случае перед толчком турбины необходимо увеличить значение относительного расширения ротора ЦВЦ. На остановленной турбине (при вращении турбины валоповоротом) этого можно достичь увеличением температуры пара, подаваемого на уплотнения. При этом относительно холодные концы вала, проходящие через уплотнения, нагреваются и, поскольку в ЦВД примерно % длины вала приходится на уплотнения, происходит общее удлинение ротора. Добиться удлинения ротора можно и прогревом цилиндра перед толчком, причем в этом случае необходимо следить за тем, чтобы температура пара, подаваемого на прогрев в выхлоп ЦВД, не превышала допустимую для металла трубопроводов системы прогрева промперегрева. [c.110]

При создании первых энергоблоков с промежуточным перегревом пара использовали двухбайпасные пусковые схемы. Такая схема (рис. 13.3, а) содержит два обвода БРОУ-1 перепускает пар из паропроводов свежего пара в холодные нитки промежуточного перегрева, а БРОУ-2 — из горячих ниток промежуточного перегрева в конденсатор. При пуске турбины в быстродействии БРОУ нет необходимости. Однако эти устройства используются не только при пусках, но и при резких сбросах нагрузки и аварийных режимах, когда клапаны ЦВД и ЦСД ограничивают пропуск пара в турбину, а котел продолжает его вырабатывать. В этих случаях и необходимо быстродействие. БРОУ, особенно для энергоблоков сверхкритического давления пара, является сложным, дорогим и не всегда достаточно надежным устройством. Его схема показана на рис. 13.4. Пропуск пара через БРОУ регулируется дроссельным клапаном 1. Уменьшение давления пара осуществляется в дроссельных решетках 2, установленных внутри корпуса БРОУ Для охлаждения пара через регулирующий клапан 4 внутрь БРОУ впрыскивается конденсат через форсунки 3. [c.384]

Остановы без расхолаживания оборудования производятся при выводе блока в резерв, а также при необходимости выполнения ремонтных работ, не связанных с тепловым состоянием котла, паропроводов и турбины. Этот же способ останова применяется при аварийном отключении блока, не связанном с повреждением оборудования и допускающем повторный пуск. Технология останова в рассматриваемых случаях должна обеспечить сохранение тепла за время простоя, что, с одной стороны, способствует наиболее плавному охлаждению оборудования, а с другой — позволяет уменьшить длительность последующего пуска и пусковые потери топлива. При указанном аварийном останове блока сохранение тепла в оборудовании должно быть максимальным, для чего применяют консервацию давления во всем тракте котла. Только такая технология допускает последующее проведение пуска блока с прямоточным котлом из состояния горячего резерва. При останове блока в резерв или для указанных ремонтных работ технология несколько видоизменяется. Основной ее особенностью является выполнение операций, исключающих конденсацию пара в пароперегревателе, вслед-ствяе которой при последующем пуске возможно вытеснение водяных пробок из перегревателя. в неостывшие коллекторы и паропроводы. Для этой цели на прямоточном котле закрывают ВЗ и обеспа-рнвают перегреватель, а на барабанном котле — постепенно снижают давление по мере снижения температуры дымовых газов в поворотной камере, исходя из превышения этой температуры над температурой насыщения среды. Систеьм промежуточного перегрева при останове блока любого типа должна обеспарнваться. [c.142]

При останове энергоблока па короткое время (например, па ночь) температура металла турбины оказывается настолько высокой, что выполнить условия по перегреву пара оказывается невозможным, поэтому его температура должна быть равна номинальной. Охлаждение паровпуска турбины в этом случае особенно велико, поэтому пуск из горячего состояния, чтобы уменьшить расхолаживание цилиндра, стремятся провести за короткое время (5—10 мин). Нагружают турбогенератор после включения в сеть также очень быстро (например, на блоках мош,-ностью 200—300 МВт номинальную нагрузку набирают за 60— 90 мин с момента включения генератора в сеть). Такое короткое время пуска требует особо точного соблюдения последовательности и продолжителыгости пусковых операций. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...