Особенности работы турбины комбинированного двигателя

Особенности работы турбины комбинированного двигателя [c.189]

Условия работы компрессора комбинированного двигателя имеют свои особенности. Они обусловлены требованиями к характеристике комбинированного двигателя, пульсирующим характером подачи воздуха в цилиндры двигателя, схемой связи компрессора, поршневого двигателя и турбины, а также конструктивным выполнением воздухосборников с одним, двумя и, реже, более отводами воздуха. [c.187]

Выбор параметров для расчета и расчетного режима зависит от требований к турбине, обусловленных особенностями работы комбинированного двигателя. Одним из основных требований к турбине комбинированного двигателя является наиболее полное использование в ней энергии выпускных газов при приемлемых условиях работы двигателя на всех режимах. Широкий диапазон изменения параметров работы турбины затрудняет создание агрегата с высоким эксплуатационным к. п. д. [c.195]

Ввиду того что теория лопаточных машин (компрессоров и газовых турбин) излагается в отдельном курсе, предшествующем курсу теории комбинированных двигателей, в данном учебнике рассмотрены только особенности рабочих циклов машин этого типа, необходимые для анализа условий совместной работы их с поршневой частью комбинированного двигателя и построения характеристик. [c.5]

Стремление создать экономичные судовые и железнодорожные ГТУ привело к попыткам (особенно во Франции) создания комбинированных установок, состоящих из поршневого двигателя и газовой турбины. Это так называемые газовые турбины с поршневым газогенератором. Мы не будем разбирать этот особый класс двигателей, укажем только, что такие двигатели, действительно, могут расходовать топлива даже меньше, чем дизели при работе на жидком дизельном топливе. Но установки подобного рода весьма сложны и, вероятно, дороги тем не менее, попытки создать их делаются в последнее время все чаще. [c.150]

Схемы комбинированных двигателей с механической связью характеризуются тем, что давление наддува может быть высоким, не зависящим от мощности турбины. Имеется возможность более полного использования энергии выпускных газов, независимо от давления наддува. Вследствие наличия механической передачи компрессор и поршневой двигатель работают синхронно на всех режимах, что обеспечивает хороший газообмен и на переходных режимах. Последнее особенно важно для двухтактных двигателе , в которых труднее достичь удовлетворите.лыюго наполнения па частичных нагрузках. Наконец, наличие механической связи обусловливает хорошую приемистость и хорошие пусковые качества двигателя. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...