Звук вращения

Может возникнуть шум и от неоднородности воздушного потока. По своей природе он близок к вихревому и объясняется пульсациями давления на препятствиях, частота его совпадает с частотой звука вращения. [c.265]

Вихревой звук и звук вращения [c.428]

S 21 ВИХРЕВОЙ ЗВУК И ЗВУК ВРАЩЕНИЯ 429 [c.429]

Вихревой звук и звук вращения, так же как и краевой тон, принадлежат к классу явлений в акустике, имеющих большую давность. [c.429]

ВИХРЕВОЙ ЗВУК и ЗВУК ВРАЩЕНИЯ [c.433]

Вихревой звук возникает также при вращении лопасти винта, с которого срываются вихри. Этот звук составляет, однако, только часть звука винта. На низких частотах звук, создаваемый винтом, в основном составляет так называемый звук вращения частота звука вращения определяется числом оборотов и количеством лопастей винта. [c.435]

Благодаря различной угловой скорости вращения элементов лопасти винта, частота срывающихся с лопасти вихрей увеличивается по мере приближения к концу лопасти. По этой причине, а также благодаря тому, что срыв вихрей есть случайный процесс, спектр вихревого звука непериодический и обычно частоты его преимущественно лежат выше 1000 гц при числах М конца лопасти, меньших 1. Вихревой звук имеет максимум направленности вдоль оси винта. В этом направлении звук вращения теоретически отсутствует, а вихревой звук максимален, поскольку этот звук дипольного происхождения и диполи расположены в плоскости вращения. [c.435]

Возникшие кавитационные пузырьки подвергаются периодическому воздействию со стороны следующих друг за другом зон повышенного и пониженного давления, создаваемых набегающими лопастями, вследствие чего появляются периодические пульсации пузырьков. При этом частота пульсаций главным образом определяется произведением числа оборотов на число лопастей винта, т. е. равна частоте звука вращения. [c.436]

Александров И. A., 0 физической природе звука вращения гребного винта в режиме кавитации. Акуст. ж. 8, 34 (1962). [c.464]

Интересно провести аналогию поля излучателей с бегущей волной со звуком вращения пропеллера. Л. Я. Путиным была решена задача нахождения звукового поля пропеллера и выяснено, что возникающий звук вращения связан с силовыми воздействиями пропеллера на окружающую среду и определяется тягой винта Р и его моментом вращения М.. Им указан также путь расчета дополнительного излучения звука за счет периодического вытеснения среды вращающимся телом. Для амп- [c.254]

Световой колодец имел в длину около 12 м и в ширину—2,5 м, а стенки его были образованы сильно отражающими звук стенами и окнами здания. Как и во всех относительно малых помещениях, в колодце существовал набор собственных колебаний, подобных тем, о которых мы говорили в гл. 9. На беду высота звука вращения вентиляторов — 75 Гц — лежала вбли- [c.272]

Ультразвуковые эхолоты могут работать на ходу корабля. При своём движении корабль служит источником большого количества шумов. Шум, происходящий благодаря работе машин и различных вспомогательных механизмов, через корпус корабля передаётся в воду. При движении корабля за ним образуются вихри, которые также служат источниками шума. Но главное — это звуки большой силы, создаваемые вращением гребных винтов. Подобно тому как при вращении винта самолёта возникает звук вращения винта, так и при вращении гребных винтов корабля создаётся звук вращения. Звук этот легко услышать при нырянии, когда вблизи проходит моторная лодка или катер. Все эти звуки, возникающие при движении корабля, не дают возможности работать на звуковых частотах, так как создают большой уровень помех. Применение ультразвуковых частот выгодно и с этой точки зрения. В спектре шума корабля хотя и присутствуют высокочастотные составляющие, но они не так резко выражены, как низкие частоты, и потому уровень шума на ультразвуковых частотах неизмеримо меньше. [c.338]

При врашении винта самолета также возникает вихревой звук при обтекании лопастей винта с них срываются вихри. Частота вихревого звука меняется от центра винта к его концам, так как изменяется геометрическая конфигурация лопастей. Вихревой звук винта слышен главным образом вблизи вращающегося винта, так как частоты этого звука сравнительно высоки и быстро поглощаются в воздухе. Отметим, что кроме вихревого звука, винт порождает также еще так называемый звук вращения ). Частоты этого звука значительно ниже частот вихревого звука. [c.256]

Всякое вращающееся тело (в том числе винт) вызывает периодические изменения давления вблизи плоскости вращения. Эти периодические изменения давления (сжатия и разрежения) распространяются в виде звуковых волн такой звук называют звуком вращения. [c.256]

Рассмотрим сперва возможные частоты звука вращения. Пусть винт имеет п лопастей и делает N оборотов в секунду, тогда очевидно, что в каждой точке поверхности 5 благодаря вращению винта состояние будет периодически повторяться пМ раз в секунду, так что основная частота (циклическая) звука вращения будет [c.101]

При рассмотрении звука винта самолета мы уже указывали на двоякое происхождение зтого звука. С одной стороны, звук винта вызывается периодическим движением лопастей (звук вращения) с другой стороны, имеет место обтекание лопастей винта потоком, ведущее к вихре-образованию, а вместе с. тем и к возникновению особого, вихревого, звука. Мы остановимся теперь подробнее на основных закономерностях вихреобразования ири обте-кании тел. Как бы ни была мала вязкость среды, обтекающей тела, именно существование обязанных ей сил тре- [c.127]

Так как п=2 или 3, х 0,2, а i обычно в несколько раз (6—10) больше й, то частота вихревого звука в несколько раз превышает частоту звука вращения. [c.158]

Этим объясняется возникновение звука, которым сопровождается вращение волчка. [c.440]

На ином принципе работают сирены, применяемые для получения звуков большой интенсивности и ультразвуков в воздухе. Двигатель приводит во вращение диск (ротор) с прорезями по краям в виде зубцов. В неподвижном диске (статоре) также имеются отверстия, несколько меньшие по диаметру, чем зубец ротора. Струя сжатого воздуха, подводимого к сирене, периодически прерывается вращающимся диском. В результате этого в выходных отверстиях неподвижного диска происходят периодические изменения давления воздуха, порождающие мощный ультразвук. [c.242]

Как было показано выше, скорость вращения жидкости Wff обратно пропорциональна радиусу г и равна, согласно выражению (4.42), w Dl r, а поступательная скорость постоянна по сечению. Таким же образом изменяется скорость газа, если она невелика по сравнению со скоростью звука. С изменением расстояния от оси трубы изменяется скорость вращения газа г )<р и его температура Г ближе к оси трубы температура меньше, чем у стенок [c.365]

Схемы инструкций фрикционных передач с постоянным передаточным числом приведены на рис. 14.1, а, пример конструктивного исполнения — на рис. 14.1, б. На рисунке показаны три схемы фрикционных передач с параллельными валами, ведущие и ведомые звенья которых имеют форму тел вращения различного очертания — цилиндрическую, бочкообразную и желобчато-клинчатую. Передачи, выполненные по этой схеме, находят применение в приводе барабанных грохотов, гравиемоек, шаровых мельниц, винтовых прессов, аппаратов для записи и воспроизведения звука и др. На рис. 14.1, б представлена фрикционная передача с коническими катками, допускающая преобразование вращательного движения относительно пересекающихся осей. Эта разновидность фрикционных передач особенно широко применяется в конструкциях винтовых прессов. [c.262]

При вращении конуса ролики, соприкасаясь с внутренней поверхностью трубы и нажимая на нее изнутри, производят нужное расширение конца трубы. Попеременная подача и вращение конуса винтовой вальцовки создают полное соприкосновение наружной поверхности трубы со стенками гнезда, необходимое для прочного закрепления трубы в гнезде. Практически процесс закрепления трубы считается законченным, когда звук, полученный от удара молотком по вальцуемой трубе, не будет дребезжащим. [c.91]

ДИСПЕРСИЯ [волн — зависимость фазовой скорости гармонических волн от их частоты звука — зависимость фазовой скорости гармонических звуковых волн от их частоты линейная спектрального прибора — характеристика спектрального прибора, определяемая производной от расстояния между спектральными линиями по длине света оптического вращения — зависимость оптической активности вещества от длины волны проходящего через него линейно поляризованного света пространственная — зависимость тензора диэлектрической проницаемости среды от волнового вектора, приводящая, например, к вращению плоскости поляризации света — зависимость абсолютного показателя преломления вещества от частоты света] [c.229]

Имеется много работ по изучению звука, создаваемого винтом. Одна из первых важных работ по звуку вращения винта была сделана Гутиным [17], который впервые выска- [c.435]

Развитая Гутиным теория применима и для винта, работающего в воде при отсутствии кавитации. Однако в этом случае, когда при вращении винта имеется кавитация, шум, создаваемый винтом, в существенной мере определяется ею. В [20] отмечено, что излучение гребных винтов в режиме кавитации на низких звуковых частотах обладает характерными свойствами. Весьма вероятно, что дискретные составляющие спектра шумов, в том числе и гармоники звука вращения, имеют кавитационную природу и обусловлены излучением совокупности пузырьков. [c.436]

Применение соотношения (11,6) возможно для расчета звука вращения воздушного винта (пропеллера). Силовые воздействия винта (давления) на воздух можно точно подсчитать по формулам аэродинамики во всех точках его поверхности, и в сумме они дадут величину тяги и момента вращения винта давление распределено несимметрично — оно больше в сторону тяги винта (вперед). Первый член уравнения (11,6) определяется вытеснением воздуха телом винта при его вращении, что также легко поддается учету. Как силовые, так и скоростные источники задаются в данном случае в форме бегущих по кругу возмущений. Этот метод применен для расчета звука вращения винта Л. Я. Гутиным (см. гл. 8). [c.312]

Уровень шума на впуске дизелей, имеющих центробежные нагнетатели, определяется интенсивностью так называемого звука вращения, которая, в свою очередь, зависит от конструктивных особенностей воздуходувки. Для центробежных нагнетателей с безлопаточными диффузорами уровень шума может быть подсчитан по изцестной формуле для шума центробежного вентилятора [c.530]

Мы слышим иногда колебания громкости звука, или биения, когда прислушиваемся к звуку пролетающего на большой высоте самолёта. Эти биения возникают только в том случае, если самолёт имеет два или большее число моторов. Звук самолёта возникает главным образом за счёт работы моторов (выхлопы) и звука вращения винта. Частота звука выхлопов определяется числом оборотов мотора и числом цилиндров в нём. Если, например, мотор делает 2100 об1мин и число цилиндров в нём равно 9, то, так как один выхлоп происходит за каждые два оборота вала, частота выхлопов равна [c.68]

Шумопеленгование. Как уже было сказано, каждый движущийся корабль представляет собой мощный источник звука. Подобно тому как по звуку вращения винта и звуку выхлопов мотора находится направление на самолёт (пеленгация), по шумам, создаваемым кораблём, производится пеленг корабля. Гидролокационная станция работает, посылая импульсы ультразвука и принимая эхо-сигналы, отражённые от объекта, и представляет собой, таким образом, средство активной гидролокации. Шумопеленгование есть средство пассивной гидролокации. По улавливанию шумов корабля или подводной лодки противника можно определить направление на источник шума. Если м<е пеленг производить из двух точек, находящихся на некотором расстоянии (базе) друг от друга, то можно определить и расстояние до пеленгуемого корабля. [c.346]

Эти периодические импульсы являются причиной другого звука, так называемого вихревого. В 25 мы подробно рассмотрим происхождение этого звука и его основные особенности. Сейчас же мы ограничимся указанием на то, что частоты этого звука весьма высоки и сильно поглощаются в воздухе, поэтому при наблюдении звука сколько-нибудь удаленного самолета мы обычно слышим только эвук вращения и притом низшие гармоники этого звука (а также низшие гармоники выхлопа). Поэтому будет вполне разумным, если мы рассмотрим в этом параграфе только звук вращения. На рис. 18 изображены винт самолета и заключающая его замкнутая поверхность 8, иа которой мы и будем изучать вызываемые движением винта возмущения. Торцы этой поверхности 8 и 8" будем считать настолько удаленными от плоскости вращения винта, что движение газа на этой поверхности можно считать линейным (за вычетом, конечно, общего поступательного движения воздуха). [c.100]

Вторая группа охватывает процессы преобразования энергии на рабочих органах турбомашин в неподвижных (рис. 3.1, в) и в движущихся (рис. 3.1, г) каналах, где скорости потока рабочего тела близки или превышают скорость звука и значительно изменяются. Преобразуемая энергия рабочего тела, а в общем случае и теплота, в этих процессах полностью или частично превращается в кинетическую энергию потока и в работу вращения вала или, наоборот, кинетическая энергия потока и работа —в другие виды энергии рабочего тела. [c.23]

Больше других разработаны детерминированные модели,сними связаны наиболее значительные достижения в области акустической диагностики машин и механизмов. В них выходные сигналы представляются детерминированными периодическими функциями периодическими рядами импульсов, обусловленных соударением деталей, или гармоническими функциями, связанными с вращением частей машины или механизма. Информативными диагностическими признаками здесь являются амплитуды, продолжительность и моменты появления импульсов, а также частота, амплитуда и фаза гармонических сигналов. Как правило, связь этих признаков с внутренними параметрами определяется на основе анализа физических процессов звукообразования без помощи трудоемких экспериментов. Модели с детерминированными сигналами оправданы и дают хорошие практические результаты для сравнительно низкооборотных машин с небольшим числом внутренних источников звука, в которых удается выделить импульсы, обусловлепные отдельными соударениями детален. Такие модели используются при акустической диагностике электрических машин [75, 335], двигателей внутреннего сгорания [210], подшипников [134, 384] и многих других объектов [13, 16, 42, 161, 183, 184, 244, 258]. Отметим, что для детерминированных моделей имеется ряд приборных реализаций [2,163]. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...