Цепная Силы в передаче

Силы в передачах гибкой связью. В табл. 1.1 приведены формулы для приближенной оценки радиальной силы действующей на валы в передачах гибкой связью (ременных и цепных), в зависимости от окружной силы Ft, Н [c.20]

Силы в цепной передаче [c.247]

Силы в ветвях цепи. Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Здесь также различают натяжение ведущей и Fi ведомой ветвей цепи (см. рис. 3.128). Однако в цепной передаче в отличие от ременной предварительное натяжение цепи обычно не требуется. При этом условии силы, действующие на ведущую звездочку, р1=р1+рц р2=Р - -Р . Здесь Р — окружная сила, передаваемая цепью [c.397]

В передачах гибкой связью ремень, лента, шнур или цепь огибает два колеса (шкивы или цепные звездочки) и передает вращение от одного вала к другому (рис. 1.3, е). При этом гибкое звено должно быть всегда нагружено растягивающими силами. [c.16]

Натяжение от центробежных сил в цепной передаче можно приближенно определить также по формуле (3.124). [c.349]

Цепные передачи, подверженные значительным перегрузкам, угрожающим прочности зубьев, цепей и валов, снабжают специальными предохранительными муфтами (рис. 423, в). Передача крутящего момента на вал здесь осуществляется за счет прижатия торцовых зубьев звездочки 1 к зубьям храповика 2 с определенной силой, создаваемой пружиной 3. При перегрузках механизма зубья звездочки выходят из зацепления с зубьями храповика и происходит холостое вращение звездочки. Таким образом, осо-464 [c.464]

Сила натяжения ведущей Р и ведомой Яа ветви в колодочно-ремённых, ролико-цепных и аналогичных передачах i [c.417]

По конструктивному исполнению элементов механических передач, участвующих в преобразовании параметров движения, различают фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, цепные и канатные передачи. В передачах первых двух видов движение от ведущего к ведомому звену передается за счет сил трения на контактных поверхностях сцепляющихся друг с другом ведущего и ведомого звеньев. Эти передачи относятся к передачам движения трением. В зубчатых, червячных и цепных передачах движение передается за счет силового воздействия зацепляющихся друг с другом элементов ведущего на элементы ведомого звена. Эти передачи составляют группу передач движения зацеплением. Наконец, канатные передачи образуют особую группу для передачи движения закрепленным на ведущем звене канатом. Эти передачи будут рассмотрены отдельно при изучении устройства и принципа работы полиспастов (см. п, 6.3). Из-за наличия в ременных, цепных и канатных передачах гибких связей - соответственно ремней, приводных цепей и канатов их называют передачами с гибкой связью. [c.38]

Механизмом называют совокупность подвижно соединенных тел (звеньев), совершающих под действием прилол<енных сил определенные целесообразные движения. Работа механизма связана с изменением угловых скоростей (зубчатая, ременная, цепная и другие передачи) или с преобразованием одного вида механического движения в другой, например вращательного в возвратно-поступа-тельное и наоборот (кривошипно-шатунный, кулачковый и другие механизмы). [c.5]

В передаче с раздвоенной ступенью (см. рис. 14.5) осевые силы уравновешены. Вторая ступень прямозубая, для которой угол р = 0. На ведомый вал, кроме сил в зацеплении, действует на консоли сила S, под действием которой вал изгибается. В ее значении может быть учтено натяжение цепной передачи, натяжение ременной передачи или неуравновешенная составляющая силы, передаваемой муфтой, и т. д. Если данных о направлении силы 5 нет, ее следует [c.284]

В связи с относительно большой длиной вала и значительными погрешностями сборки валы фиксируют от осевых смещений в одной опоре по схеме 1а (см. рис. 2.28). Поэтому наружное кольцо одного подшипника должно иметь свободу смещения вдоль оси, для чего по обоим его торцам оставляют зазоры 3...4 мм (рис. 5.47, а, б). При действии на опоры только радиальных сил в качестве плавающей выбирают менее нагруженную опору. Опору, расположенную у консольного участка вала, на который устанавливают соединительную муфту (звездочку цепной передачи), следует делать фиксирующей. [c.500]

Сила натяжения ведущей и ве-домой Ра ветви в колодочно-ремённых, ролико-цепных и аналогичных передачах [c.705]

Сила натяжения Р ведущей и ведомой ветвей в колодочно-ременных, ролико-цепных и аналогичных передачах [c.449]

Силы в цепных передачах 310—314 [c.469]

СИЛЫ В ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕ [c.287]

В передаче с раздвоенной ступенью (см. рис. 13.6) осевые усилия уравновешены. Вторая ступень прямозубая, для которой угол р=0. На ведомый вал, кроме усилий в зацеплении, действует на консоли сила 5, изгибающая вал. Сила 5 может учитывать натяжение цепной передачи, натяжение ременной передачи или неуравновешенную составляющую усилия, передаваемого муфтой и т. д. Если указаний о направлении силы 5 нет, то ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружного усилия — в данном случае от Р34. [c.358]

В передачах гибкой связью ремень (лента, шнур, канат или цепь) огибает два колеса (шкивы или цепные звездочки) и передает вращение от одного вала к другому (фиг. 1. 6, г). При этом гибкое звено должно быть всегда нагружено растягивающими силами. Предполагается, что оно нерастяжимое и абсолютно гибкое. [c.16]

Цепная передача состоит из двух зубчатых колес, называемых звездочками, на которые надета бесконечная цепь. Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Цепь, в отличие от ремня, не проскальзывает и ее можно применять при малом расстоянии между валами, а также в передачах со значительным передаточным числом. Расположение передачи может быть горизонтальным, наклонным и вертикальным. Регулирование, по аналогии с ременными передачами, осуществляют перемещением опор валов звездочек, оттяжных и натяжных звездочек и роликов, упругих зубчатых венцов, устанавливаемых между ведущей и ведомой ветвями передачи, В цепной передаче не требуется такого натяжения цепи, как в ременной, так как передача сил осуществляется зубьями звездочек цепи, которые работают со скоростями до 35 м/с и с передаточным отношением до 15. Коэффициент полезного действия цепных передач 11 — = 0,95-г-0,98. [c.518]

СИЛЫ в зацеплении зубчатых и червячных передач нагрузки на валы ременных и цепных передач нагрузки, возникающие при установке муфт в результате неточности монтажа и других ошибок. [c.148]

Определение сил в зацеплении и нагрузок на валы ременных и цепных передач рассмотрено в главах 5, 6 и 7. [c.148]

Давления на валы. В цепных передачах, так же как и в ременных, натяжения от воздействия центробежных сил на валы не передаются, Поэтому валы нагружаются только окружным усилием Я и натяжением от провисания цепи 2Р]. Давления на валы в ценных передачах можно определять по формуле [c.368]

К достоинствам цепных передач относят 1) возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний 2) меньшие, чем у ременных передач, габариты 3) отсутствие скольжения 4) высокий КПД 5) малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении [c.249]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей [c.574]

На рис. 3.98, г показана схема нагружения вала в плоскости хг, а на рис. 3.98, д — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс у2 или уЕ, что означает момент относительно оси у в сечении 2 под червячным колесом или момент относительно оси у в сечении Е под правым подшипником. Нагрузка вала от натяжения цепной передачи 5ц определяется по формуле (3.117). Если направление силы 5ц не задано (это может быть также сила натяжения ветвей ременной передачи), ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружного усилия, действующего в зубчатой или червячной передаче, в данном случае от силы Р (см. рис. 3.98, г). [c.415]

Нагрузка на валы звездочек. В цепных передачах, так же как н в ременных, натяжения от воздействия центробежных сил на валы не передаются. Поэтому валы нагружаются только окружной силой Ft и натяжением от провисания цепи 2F . Цепь действует на валы звездочек с силой [c.434]

Пример 14.2. По данным примера 9.4 проверить ведомый вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 9.32 и 14.6, а). В соответствии с принятой конструкцией вала составлена расчетная схема (см. рис. 14.6,6). Силы, действующие на вал /, 2 = 3046 Н /, 2=412 14 = 1030 Н. Средний делительный диаметр колеса dj = 154,28 мм. Передаваемый вращающий момент М2 =235 Н м. Сила, действующая на вал от цепной передачи, / ц = 3536 Н направлена к горизонту под углом 0 = 35 . [c.289]

Пример 22.2. По данным примера 22.1 проверить тихоходный вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 6.2 и 22.8, а). Делительный диаметр зубчатого колеса < 2= 143,39 мм силы в зацеплении колеса окружная / = 2640 Н, радиальная = 980 Н, осевая Ра = Ь70 Н. Сила давления цепной передачи на вал = 2713 Н и направлена под углом 0 = = 38° к горизонту. Нагрузка на вал нереверсивная. Работа спокойная. Зубчатое колесо вращается по ходу часовой стрелки, если смотреть на него со стороны звездочки. Материал вала сталь 45, для которой по табл. 8.4 сГв = 890 Н/мм ат = 650 Н/мм а 1 = 380 Н/мм т 1=О,580 1 = = (0,58-380) Н/мм = 220,4 Н/мм1, [c.301]

Круглоременные передачи применяют в слабо нагруженных приводах, в частности, в механизмах приборов. Зубчатые ремни отличаются от других ремней наличием на их внутренней поверхности зубьев, обеспечивающих постоянство передаточного отношения без проскальзывания, бесшумность работы, возможность работы в масле. В отличие от передач со всеми другими типами ремней, передающих движение за счет сил трения между ремнем и шкивами, зубчато-ременные передачи реализуют принцип передачи движения зацеплением. По этому признаку они более близки к цепным передачам (см. ниже). Зубчатые ремни применяют в передачах большой мощности (до 400 кВт) при скорости до 80 м/с. [c.43]

Действующие силы подразделяют на два вида неврс щающиеся, плоскость действия которых неподвижна в пространстве (это силы в зубчатых, ременных, цепных и других передачах, силы тяжести валов и деталей и т. п.) вращающиеся, вектора которых изменяют направление синхронно с вращением вала. К ним относятся центробежные силы неуравновешенных масс, нагрузки на концах валов от соединительных муфт и т. д. Невращающиеся силы вызывают напряжения при изгибе, меняющиеся по симметричному циклу, вращающиеся — напряжения при изгибе постоянных знака и величины. [c.282]

Пример 11.1. Рассчитать выходной тл коническо-цилиндрического редуктора по исходным данным примера 4.1 ( 4.10) крутящий момент на валу Мк = 500 Н-м угловая скорость вала (о = 8,38 рад1с. Силы в косозубом зацеплении-, окружная = 5020 Н радиальная Рг = = 1840 Н осевая Рц = 715 Н. Начальный диаметр цилиндрического колеса <1 , =204 мм делительный диаметр звездочки цепной передачи ЗВ = 125 мм давление на вал от натяжения цепи цепной передачи Рц = = 7560 Н. Возможная перегрузка 200 % расположение цепной передачи — горизонтальное. [c.284]

Цикл изменения натяжений в контуре работающей передачи, а следовательно, и сил в любом из звеньев цепн является знакопостоянным, периодически изменяющимся от Р вщ периодом действия в с [c.74]

Таль—это подвесная подъемная лебедка для подъема или для подъем и передвижения груза (рис. 8). Так как таль располагается выше поднимагемог груза, то при ручном приводе используют цепное колесо 8, которое вращаете с помощью бесконечной круглозвенной цепи 9, спускающейся в виде петли д( уровня руки рабочего. Цепное колесо через передачу 10 (зубчатую или червяч иую) приводит во вращение барабан 13 (или звездочку) механизма подъема груза Где используется еще и полиспаст для выигрыша в силе, состоящий из тяговоп органа 11 (каната или цепи) и подвижного блока подвески 12. Поднятый гру удерживается остановом или тормозом 7. Таль с электрическим приводом ее ме ханизмов называют электроталью. [c.8]

Для повышения липкости смазок применяют добавки смолистых углеводородов (в основном битумов), а также окисленных продуктов (окисленный парафин). Такие присадки эффективны для открытых зубчатых передач, открытых подшипников, в цепных передачах, т. е. там, где необходимы полугустые смазки, которые бы не сбрасывались под действием центробежных сил. В закрытых зубчатых передачах хорошие результаты дает применение высоковязких малоочищенных или неочищенных продуктов, а также добавление к очищенным маслам животных или растительных жиров. [c.102]

В бесколлскторном двигателе постоянные магниты распол ны на роторе, а рабочие обмотки на статоре, что облегчает его ловую защиту. Поскольку обмотки статора способны без пере пропускать ток большой силы, максимальный крутящий мо двигателя может быть очень высоким [см. формулу (1)]. Эта бенность бесколлекторных двигателей позволяет существенно з стить конструкцию трансмиссии, ограничиваясь, например, ( ступенчатой цепной или ременной передачей. [c.106]

Цепная передача. Нагрузка, изгибаюи ая вал в цепной передаче, несколько больше окружной силы вследствие натяжения цепи от собственного веса и ориентировочно onpi деляется по формуле [c.49]

Наиболее распроетранен способ определения Предела вьгаосливости при циклическом симметричном изгибе по Велеру. Консольный или двухопорный образец, вращающийся вокруг собственной оси с постоянной частотой, нагружают постоянной по направлению силой. За каждый оборот все точки поверхности образца в опаснохг сечении один раз проходят через зону максимального напряжения растяжения и один раз — через зону максимального напряжения сжатия, проделывая полный цикл знакопеременного симметричного изгиба. Частота циклов равна частоте вращения образца в единицу времени число оборотов до разрушения равно разрушающему числу циклов. Такой вид изгибнОго нагружения (круговой изгиб) свойственен многим машиностроительным деталям (например, валам зубчатых колес, ременных и цепных передач). [c.280]

В качестве примера рассмотрим шнековый транспортер (рис. 399, а), приводимый электродвигателем через червячный редуктор 1 и цепную передачу 2. Корпус транспортера, длиной несколько метров, выполнен из листовой стали и установлен на трубчатых ножках. Ошибка заключается в том, что корпус нагружен силой привода Р, которая изгибает и деформирует нежесткий корпус, установленный на шатких юпорах. Вследствие малой величины зазоров между витками шнека и стенками корпуса, витки при деформации корпуса цепляют за стенки. Повышенное [c.550]

Дефект можно отчасти устранить переменой направления вращения щнека (с соответствующей переменой направления витков). Тогда ведущей становится нижняя ветвь цепной передачи и момент, изгибающий корпус, несколько уменьшается. Можно переместить редуктор в плоскость симметрии установки, придать ножкам развал и увеличить жесткость корпуса, установив его на жесткий фундамент. Все эти средства не устраняют принципиального недостатка конструкции — наличия в системе внешних сил. [c.551]

Если направление силы от цепной (ременной) передачи не задано или задано углом 0 30° к горизонту, то ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружной силы Ff, действующей в зубчатой передаче (рис. 3.140, а, б). При >30° силу Е раскладывают на составляющие в вертикальной и горизонтальной плоскостях Еду=Е Х xsin 0 и = os 0. [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...