Трудоемкость технического обслуживания удельная

Помимо указанных существуют комплексные показатели надежности, относящиеся к нескольким свойствам объекта коэффициент готовности, коэффициент технического использования, коэффициент оперативной готовности, средняя суммарная трудоемкость технического обслуживания, удельная сум- [c.146]

Ремонтопригодность — свойство изделия, выражающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей при техническом обслуживании и ремонте. Показателя.ми ремонтопригодности являются вероятность восстановления в заданное время, среднее врем восстановления, средняя трудоемкость технического обслуживания, удельная трудоемкость технического обслуживания, средняя трудоемкость ремонтов, средняя и относительная стоимость технического обслуживания и ремонтов и др. [c.57]

К основным показателям ремонтопригодности (эксплуатационной технологичности) отнесены периодичность технических об-служиваний удельная трудоемкость технических обслуживаний удельная трудоемкость текущих ремонтов. [c.39]

При разработке технического проекта оценивают эксплуатационную технологичность автомобиля (периодичность и удельную трудоемкость технических обслуживаний, удельную трудоемкость текущих ремонтов). Такую оценку проводят в сравнении с находящимися в производстве и эксплуатации автомобилями аналогичных моделей методом сопоставления конструктивных решений, связанных с выполнением наиболее трудоемких видов работ при техническом обслуживании (крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических, шинных). [c.60]

Относительные показатели удельного расхода топлива k , срока службы йд, безотказности йб, трудоемкости технического обслуживания йт. о и другие определяются аналогично, однако учитывается возможное изменение самих нормативных показателей. Обеспечиваемые на тракторе показатели не должны значительно превышать нормативные и достигнутые lia период производства на аналогах, если это связано с ощутимыми дополнительными затратами в производстве или издержками в эксплуатации. [c.22]

Наиболее распространенными показателями технологичности машины при обслуживании являются оперативные показатели среднее время проведения t-ro вида технического обслуживания, и вероятность проведения технического обслуживания г-го вида в заданное время экономические показатели средняя, суммарная и удельная трудоемкость технического обслуживания и средняя, суммарная и удельная стоимость технического обслуживания. [c.43]

Исходя из удельных нормативов может быть легко рассчитана полная трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин на весь объем выполняемых ими работ по той или другой области, зоне или хозяйству. Полная трудоемкость затем должна быть распределена по местам наиболее рационального исполнения, и исходя из нее должны быть определены необходимые производственные площади различных звеньев ремонтной базы. В последнем этапе расчета учитываются дополнительные нормативы о трудоемкости, обеспечиваемой 1 производственной площади нормально функционирующей мастерской или специализированного ремонтного предприятия. [c.381]

Удельная трудоемкость технического обслуживания — отношение средней трудоемкости технического обслуживания к средней наработке изделия за один и тот же период эксплуатации (измеряется в человеко-часах в единицу наработки). [c.133]

Удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта, чел ч/тыс. км [c.6]

Г амма-процентный ресурс до 1-го капитального ремонта, удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта [c.171]

В результате проведения совместных мероприятий работниками производства и эксплуатации удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей сократилась не менее чем в 3—4 раза, а годовой пробег автомобилей, приходящийся на одного ремонтного рабочего (в зависимости от структуры парка), возрос с 28—36 до 100—120 тыс. км. [c.6]

Грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка, скорости подъема груза и транспортная, мощность двигателя, число видов сменного рабочего оборудования, среднее давление на грунт, возможность совмещения рабочих операций, масса, габариты Гамма-процентный ресурс до 1-го капитального ремонта удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта [c.266]

Работы по обслуживанию системы питания и электрооборудования имеют значительный удельный вес в общей трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. На них приходится 9—11 % всех трудовых затрат или для грузовых автомобилей средней грузоподъемности около 1,6—1,7 чел.-час/ЮОО км. [c.174]

Проведенные наблюдения показали, что средняя периодичность выполнения одного случая текущего ремонта у автомобилей-самосвалов в 1,5—1,8 раза ниже, чем у бортовых автомобилей. Удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта (на 1000 км) у автомобилей-самосвалов по сравнению с бортовыми автомобилями выше на 35—40%, а при работе с прицепами на 45—50%- [c.202]

Распределение удельной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта [c.224]

НОЙ трудоемкости на первом месте стоят контрольные и далее смазочные, крепежные и электротехнические работы. Наибольшее влияние на трудоемкость технического обслуживания оказывают следуюшие узлы, механизмы и агрегаты ходовая часть, тормоза, двигатель, приборы электрооборудования, рулевое управление, кузов, оперение и платформа. По удельной трудоемкости текущего ремонта на первом месте стоит двигатель, затем ходовая часть, тормоза, кабина, кузов и оперение, механизмы трансмиссии, рулевое управление. [c.224]

Удельная трудоемкость технического обслуживания Су — отношение трудоемкости техобслуживания к наработке крана. [c.401]

Категория условий эксплуатации Периодичность технического обслуживания Удельная трудоемкость текущего ремонта Нормы межремонтных пробегов [c.103]

Эксплуатационная технологичность характеризуется следующими количественными показателями коэффициентом удобства обслуживания удельной себестоимостью и удельной трудоемкостью технического обслуживания средним временем технического обслуживания /-го вида вероятностью технического обслуживания /-го вида за установленное время. [c.226]

Удельная трудоемкость технического обслуживания — это отношение средней трудоемкости технического обслуживания к средней наработке машины за один и тот же период эксплуатации [c.227]

Для некоторых разновидностей машин, например для кранов [51, рекомендуется использовать следующие показатели удельные ремонтные расходы, удельную трудоемкость технического обслуживания. [c.18]

Удельная трудоемкость технического обслуживания — это отношение трудоемкости технического обслуживания к наработке крана за назначенный срок службы, чел.-ч/ч. [c.18]

Коэффициент готовности Удельная суммарная трудоемкость (продолжительность) технических обслуживании [c.65]

В сферах эксплуатации машин повышенного качества их преи-муш,ества выражаются в снижении удельных норм расхода основных и вспомогательных материалов, энергии, топлива, в сокращении затрат на ремонт и техническое обслуживание, уменьшении потерь от брака и т. д., что находит отражение в экономии затрат у потребителей. Повышение качества машин, как правило, связано с увеличением затрат на их изготовление могут возрасти трудоемкость, материалоемкость и фондоемкость. В результате возможна такая ситуация, при которой экономия затрат у потребителя не перекроет роста затрат у изготовителя машин повышенного качества. Следовательно, повышение качества должно приводить к экономии совокупных затрат труда, способствовать росту объема конечного общественного продукта. И для того, чтобы управлять качеством продукций, нужно правильно оценивать народнохозяйственную эффективность его повышения. [c.63]

В действующей системе ТО и ремонта для технического обслуживания регламентируются расчетные периодичность (см. табл. 6.2), трудоемкость и простои (табл. 6.3), а специальными нормами также и затраты по видам ТО, удельные затраты (рублей на 1000 км пробега) с подразделением на заработную плату, материалы и запасные части. [c.103]

Таблица ЬЗ 3 Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущею ремонта (/ l) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (Ка) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пользуясь системой корректирования нормативов, приведенных в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (1986 г.), определите степень изменения периодичности ТО и ресурса до капитального ремонта, удельной трудоемкости ТР и расхода запасных частей для различных природно-климатических условий. [c.375]

Трудоемкость регулировочных работ имеет значительный удельный вес в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Так, при втором техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-164 на долю регулировочных работ приходится у сцепления 75—80%, у тормозов 20—25%, у рулевого управления и переднего моста 40—45%, у двигателя 15—20% от общего объема работ по данным механизмам и агрегатам. [c.155]

Удельная трудоемкость (себестоимость) технического обслуживания [c.21]

А. М. Шейниным разработана методика планирования повышения уровня долговечности, учитывающая необходимость снижения затрат в народном хозяйстве на производство и эксплуатацию автомобильного парка. Сущность метода видна на рис. 9, где С — переменные затраты на поддержание надежности за межремонтный пробег Суд — суммарные удельные расходы на приобретение и поддержание изделия в работоспособном состоянии к — оптимальный межремонтный пробег. Эксплуатационная технологичность также является частью общей надежности она определяет степень приспособленности конструкции автомобиля, агрегата или узла к выполнению с наименьшей трудоемкостью необходимых операций по предупреждению (техническое обслуживание) и устранению (ремонт) неисправностей и отказов с целью поддержания долговечности и безотказности в данных условиях эксплуатации. [c.40]

Показатели технологичности характеризуют степень приспособленности конструкции к производству, эксплуатации и ремонту для заданных значений показателей качества продукции, объема ее выпуска и условий выполнения работ (например, удельная трудоемкость в изготовлении, техническом обслуживании и ремонте, удельная энергоемкость). В техническом плане показатели технологичности характеризуют две взаимосвязанные совокупности свойств изделия технологическую рациональность его конструкции (состав и конструктивное выполнение) и преемственность конструктивных решений (применяемость и повторяемость компонентов исполнения) и экономичность, трудоемкость, материале- и энергоемкость изделия. К показателям технологичности относятся также показатели унификации и транспортабельности. [c.339]

Ведущий конструктор перед разработкой технического задания должен убедиться в необходимости создания проектируемого оборудования. Например, техническим заданием предусматривается проектирование автоматической линии для механической обработки детали. Анализ трудоемкости ее изготовления показывает, что удельный вес механической обработки составляет лишь 6 %, а 80 % трудоемкости занимает литье. Создание автоматической линии механической обработки было признано нецелесообразным. Иногда предприятие неосновательно требует замены существующего специального оборудования новым. Изучение же ведущим конструктором недостатков на месте показывает, что дело заключается в плохом обслуживании оборудования и низкой организации работы на этом участке. При устранении этих недостатков существующее оборудование вполне может обеспечить выполнение плановых заданий. [c.25]

Показателями, определяющими технический уровень и надежность трактора, являются энергонасыщенность, удельный расход топлива, срок службы до первого капитального ремонта, трудоемкость технического обслуживания, безотказность, ремонтопригодность, условия труда тракториста и др. Значение каждого из этих показателей должно быть не ниже нормативного на любом этапе серийного производства трактора [14]. [c.20]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года, принятыми на XXVII съезде КПСС, предусматривается уменьшить на 15—25 процентов удельную металлоемкость, увеличить ресурс работы и снизить трудоемкость технического обслуживания автомобилей. Эти задачи связаны в первую очередь с повышением качества и эффективности работ по техническому обслуживанию, с применением более совершенных средств и методов обслуживания и ремонта автомобилей. [c.3]

Особое внимание следует уделить оценке технического уровня и качества автомобиля. В номенклатуру оцениваемых показателей входят показатели назначения (основные данные технической характеристики грузоподъемность, собственная масса, скоростные характеристики, мощность двигателя и т. п.), показатели надежности и долговечности (гарантийный пробег и срок, пробег до первого капитального ремонта, удельная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта), эргономические показатели, показатели стандартизации и унификации, патентноправовые и экономические показатели. [c.60]

С этого времени все освоенные в производстве и перспективные марки отечественных сельскохозяйственных тракторов должны выпускаться по ГОСТ 26817—86. Стандартом установлены следующие показатели эксплуатационная мощность двигателя, грузоподъемность (навесоспособность), максимальное давление в гидросистеме, наработка на отказ, ресурс до капитального ремонта, удельная суммарная трудоемкость технического обслуживания машин. [c.38]

Ремонтопригодность — свойство оборудования, заключающееся в его присиособ-ленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов. Показателями ремонтопригодности могут служить, например, среднее время восстановления , удельная трудоемкость технического обслуживания и текущих ремонтов , средняя стоимость технического обслуживания и текущих ремонтов . [c.450]

Формирование объема работ. Работы текущего ремонта выполняются по потребности, выявляемой в результате наблюдения за работой автомобиля на линии, в процессе контрольно-диагностических работ и в ходе выполнения технического обслуживания. Поскольку возникновение неисправности, устраняемой при текущем ремонте, отно сится к категории случайных событий, то дать исчерпывающую конкретную количественную и качественную характеристику данному виду ремонта не представляется возможным. Поэтому объем работ текущего ремонта опредёляется (планируется) посредством удельных норм трудоемкости, и нормативы удельной трудоемкости установлены статистически для автотранспортных и специализированных предприятий, оснащенных в соответствии с табелями технологического оборудования и специализированного инструмента. [c.227]

Для широкого привлечения рабочих и служащих к разработке и осуществлению мероприятий по увеличению удельного веса технически обоснованных норм выработки и обслуживания, обеспечения своевременного пересмотра ошибочно установленных, а также устаревших норм и повышения на этой основе производительности труда в коллективных договорах должны содержаться взаимные обязательства администрации, с одной стороны, рабочих и служащих — с другой, по снижению трудоемкости продукции, повышению уровня нормирования и производительности труда, в том числе обязательства по значительному увеличению на предприятиях и в организациях удельного веса технически обоснованных норм выработки, обслуживания и нормированных заданий, рассчитанных на основе межотраслевых, отраслевых и других более прогрессивных нормативов по труду. Эти обязательства должны быть тесно увязаны с соответствующими показателями техпромфинплана, стройфинплана (внедрением новой техники и технологии, научной организации труда и др.). [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...