Коэффициент машинного времени

Км — коэффициент машинного времени. [c.152]

Величина коэффициента машинного времени зависит от м да обработки. Его можно брать по нормативным или справочным данным. [c.496]

По нашим наблюдениям коэффициент машинного времени, под которым понимаем отношение суммарного времени работы механизмов подъема груза к суммарной продолжительности наблюдений, составляет = 0,2. Эти данные свидетель- [c.395]

Коэффициент машинного времени зависит от серийности изготавливаемых конструкций. При индивидуальном изготовлении этот коэффициент принимается равным до 0,5, а при массовом — до 0,8. [c.150]

Выбор оптимального варианта можно производить методом простого перебора сначала оценить структуру <0, О, О, О, О, 0>, далее структуры <0, 0, 0, 0, 0, 1>, <0, 0, 0, 0, 1, 0>, <0, о, о, о, 1, >,..., <1, 1, 1, 1, 1, 1 >. Однако даже в рассматриваемом случае при наличии шести варьируемых коэффициентов (уровней) получают 2 = 64 варианта. Чтобы рассчитать все эти варианты и выбрать наилучший, необходимо затратить много машинного времени и, кроме того, такой перебор [c.34]

Методы разреженных матриц. Если выполнять вычисления, пользуясь (5.4), для всех элементов матрицы коэффициентов, то экономичность метода Гаусса характеризуется кубической зависимостью затрат машинного времени Т от порядка системы уравнений п. Это приводит к ограничению области целесообразного применения метода Гаусса значениями п в несколько десятков. Однако во многих практических задачах п имеет порядок сотен или тысяч. Применение метода Гаусса к таким задачам оказывается эффективным, если учитывать свойство разреженности матрицы коэффициентов в системе решаемых уравнений (5.3). [c.230]

Дело в том, что матрица коэффициентов системы линейных алгебраических уравнений, к которой приводит МКЭ,— сильно разреженная матрица ленточной структуры. Ненулевые элементы такой матрицы располагаются параллельно главной диагонали (рис. 1.4). Целое число/., представляющее собой наибольшую разность между номерами ненулевых элементов в строке, называется шириной полосы. Чем меньше ширина полосы, тем меньший объем ОП требуется для хранения матрицы при реализации МКЭ в САПР и тем меньше затраты машинного времени на решение результирующей системы уравнений. Ширина полосы зависит, в свою очередь, от числа степеней свободы узлов и способа нумерации последних. [c.18]

Примечание. Основные особенности этого шага — большая ра )мерность и сильная разреженность матрицы коэффициентов системы. В связи с этим для реализации МКЭ в САПР разработаны специальные способы хранения матрицы жесткости, позволяющие уменьшить необходимый для этого объем ОП. Для нахождения узловых значений функций применяются методы преобразования и решения системы, направленные на снижение затрат машинного времени. [c.39]

Коэффициент использования машинного времени 0,70 0,83 0,37 0,7 0,67 0,36 0,55 0,57 0,41 [c.103]

Коэффициент технологического (машинного) времени, представляющий собой отношение суммарного основного к суммарному [c.12]

Тогда коэффициент покажет удельный вес машинного времени в годовом календарном фонде времени работы машины (станка) Т,. г> т. е. [c.101]

Расчет коэффициентов летучести Yk, сжимаемости газа Z T и поправки к энтальпии производился на ЭВМ по программе, разработанной в ИЯЭ 1.8]. Известны методы более точного вычисления среднего по сечению стока (источника) массы -го компонента [1.11], однако их использование резко увеличивает затраты машинного времени. [c.22]

Расход режущего инструмента на 1000 ч машинного времени определяется с учетом коэффициентов использования каждого вида (или типа инструмента), устанавливаемых для каждой группы оборудования по отчетным заводским данным за прошлое время. [c.77]

Средние значения коэффициента Kmi характеризующих долю машинного времени в общем времени станочной обработки для серийного и единичного производства, приведены в табл. 20. [c.77]

Необходимо повышать коэффициент использования оборудования, удельный вес машинного времени и уровень технологии. Схема баланса рабочего времени (фиг. 16), разработанная инженером Беловым, показывает, что для повышения коэффициента использования оборудования требуется, чтобы время, затрачиваемое на изготовление продукции, приближалось к календарному фонду времени. Для этого стремятся к повышению коэффициента сменности работы оборудования, организуют его работу по скользящему графику, уменьшают время плановых ремонтов и сокращают разницу между календарным фондом и временем, затрачиваемым на изготовление продукции. Время плановых ремонтов сокращается за счет своевременного изготовления запасных частей и организации системы планово-предупредительных и скоростных ремонтов. [c.49]

С увеличением коэффициента выполнение условия стационарности затрудняется, и точность результатов снижается. Однако уменьшается машинное время решения. Таким образом, здесь вступают в противоречие точность результатов и экономичное использование машинного времени. Коэффициент изменяется в зависимости от этих двух основных факторов (помимо объема необходимой информации). Кроме того, при малых наклонах N скорость изменения (т. е. к ) должна быть меньше, чем при больших наклонах, так как при малых наклонах система сравнительно быстро проходит исследуемую зону, и некоторые качественные особенности динамики процесса могут не наблюдаться. С другой стороны, с увеличением наклона увеличивается время прохождения, что необходимо иметь в виду при исследовании. [c.14]

Здесь k , i— удельное сопротивление машины хп. г— коэффициент загрузки двигателя Тп. i— коэффициент использования времени смены бсп. i— коэффициент использования теоретической ширины захвата т)т. п. i— условный тяговый КПД трактора. [c.20]

Сокращение потребного машинного времени для определения показателей качества систем достигается, во-первых, за счет исключения операции определения корней характеристических уравнений, а также корней, соответствующих полиномам правых частей уравнений систем, т. е. за счет исключения операции определения корней, соответствующих числителям и знаменателям передаточных функций систем. Кроме того, сокращение потребного машинного времени достигается за счет исключения необходимости осуществлять интегрирование уравнений систем. Оценка качества переходных процессов и оценка запасов устойчивости в методе эффективных полюсов и нулей осуществляются приближенно по простейшим аналитическим зависимостям, в которые непосредственно в явном виде входят коэффициенты уравнений. Использование этих зависимостей эквивалентно введению приближенных — эффективных корней уравнений (эффективных полюсов и нулей передаточных функций). [c.8]

В целях экономии машинного времени при решении задачи многопараметрического синтеза целесообразно производить оценку запасов устойчивости в процессе получения эквивалентного уравнения после выделения высокочастотных и низкочастотных непрерывных составляющих, после вычисления коэффициентов эквивалентных уравнений дискретных составляющих. [c.303]

При расчете авиационных конструкций на малоцикловую прочность должно быть учтено влияние большого количества нагрузок малой амплитуды с определением местных напряжений и деформаций в диапазоне до 10 —10 циклов. В этих условиях применение таких численных методов расчета напряженно-деформированного состояния, как МКЭ, МКР (см. гл. 8), существенно ограничено из-за большого количества зон концентрации и необходимого машинного времени и определенное преимущество имеют инженерные методы расчета коэффициентов концентрации напряжений и деформаций на контуре отверстий или вырезов в соответствии с гл. 2, 4, 7, 11. [c.107]

Применение форсированных режимов при испытании сложных изделий не дает полной достоверности получаемых показателей надежности из-за различной реакции отдельных элементов изделия на форсирование. В этих случаях ускорение испытаний достигается за счет сокращения календарного времени при сохранении машинного времени испытаний. Особенно эффективно использование этого способа для машин с сезонной эксплуатацией, например сельскохозяйственной техники, где при работе на номинальных режимах можно добиться коэффициента ускорения порядка 100. [c.7]

Коэффициент показывает, сколько единиц реального времени содержит единица машинного времени. Переменные коэффициенты, учитывающие потери в системе, и переменный возмущающий момент при моделировании были представлены функцией угла опрокидывания бункера и воспроизводились на электронной модели с помощью функциональных блоков нелинейности. [c.172]

Пример 2.10. На вычислительный комплекс из трех ЦВМ, одна из которых находится в нагруженном резерве, в произвольный момент времени поступает заявка на решение задачи, требующей 12 ч машинного времени одиночной ЦВМ. Необходимо найти вероятность решения этой задачи за время (=8 ч, полагая, что коэффициент роста производительности яри. переходе от одной ЦВМ к комплексу равен v = 2 и что [c.78]

Коэффициенты использования рабочего и машинного времени приведены в табл. 2. [c.102]

Кл — коэффициент машинного времени работы электродвигателей, представляющий собой отношение машинного времени к общему времени обработки д — стоимость 1 квтч электроэнергии [c.54]

Коэффициент машинного времени Цмаш равен отношению машинного времени (времени фактической работы) к сумме машинного и вспомогательного времени кдаг (времени, затрачиваемого на установку и снятие изделий, настройку и регулировку машины, обслуживание и уход за машиной) [c.21]

Степень использования оборудования по машинному времени характеризует коэффициент использования, который представляет собой отношение машинного времени к штучному или калькуляционному вpeмeни [c.641]

В процессе испытания комиссией проверяется пет ли утечек масла в соединениях труб, из-под шпинделей, крышек, фланцев, гидравлических панелей, по штокам гидроцилиндров нет ли резкого шума, вибраций трубопроводов, а также работает ли система смазки механизмов кроме того, проверяются соответствие длительности цикла линии, вспомогательного времени и машинного времени лимитирующей позиции (станка) значениям, указанным в циклограмме работы линии (проверка проводится на пяти рабочих циклах в начале и в конце испытания) соответствие проектному значению давления масла в гидросистеме (по манометрам, установленным на гидростанциях) температура масла в гидросистеме, которая должна быть не выше указанной в конструкторской документации (измерение проводится в начале и в конце испытаний) шумовые характеристики (для линии механической обработки — по 0СТ2 Н89-40—75), а также надежность оборудования линии (для линий механической обработки без режущих инструментов). Значение коэффициента готовности оборудования, число циклов работы линии и число отказов за время испытания должны соответствовать значениям, указанным в документации. [c.242]

На практике величина и структура машинного времени непрерывно меняются, поэтому существуют разные формы его учета. В некоторых отраслях народного хозяйства устанавли-ваютоя так называемые коэффициенты использования станка. В листоподборочной машине полиграфического производства он равен около 0,8, в автоматическом ткацком станке — 0,9—0,95, в токарных автоматах — 0,8—0,9. А есть и такие машины, у которых коэффициент использования меньше 0,5, т. е. теряется половина их производительности,, — таково большинство швейных, галантерейных и других машин. [c.106]

Частные показатели в машиностроении весьма разнообразны и зависят от вида оборудования, характера производственного процесса. Они подразделяются на экстенсивные и интенсивные. Экстенсивные характеризуют использование оборудования по времени (коэффициент использования машинного времени, коэффициент сменности работы оборудования, коэффициент целосменного использования оборудования, коэффициент использования внутрисменного времени, коэффициент использования действительного фонда времени, планового фонда времени и др.). Интенсивные — использование оборудования по мощности и производительности (коэффициент интенсивного использования оборудования, использование номинальной мощности оборудования и др.). [c.43]

Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент машинного времени : [c.118] [c.911] [c.496] [c.425] [c.143] [c.281] [c.91] [c.595] [c.65] [c.54] [c.104] [c.108] [c.182] [c.59] [c.165] [c.69] [c.77] [c.80] [c.316] [c.44] [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...