Коэффициент интенсивности использования оборудования

Коэффициент интенсивности использования оборудования [c.418]

В соответствии с этой формулой рассчитывают коэффициенты корригирования, учитывающие изменение фондоотдачи вследствие изменения интенсивного использования оборудования по станко-емкости, изменения уровня экстенсивного использования оборудования по времени, изменения активной части основных фондов, удельного веса кооперированных поставок и уровня средних оптовых цен на единицу продукции. [c.47]

Эти коэффициенты учитывают кх — ежегодный прирост выпуска продукции 2 — увеличение количества штампов и другой оснастки в связи с увеличением выпуска продукции —рост уровня автоматизации и механизации к — повышение интенсивности использования оборудования 5 — переход к выпуску новых моделей изделий ке — другие факторы, влияющие на площадь цеха. [c.14]

Какой коэффициент простоев г должен быть у выбранной машины, если принять, что такт ее работы Т= = 0,166 мин Из уравнения (2.5.3) находим г =0,04. Величина г мала, поэтому следует принять меры по снижению интенсивности работы оборудования. Уменьшить составляющие оперативного времени нельзя, так как их значения обусловлены получением заданного качества изделий и сохранности сборочного оборудования. Следовательно, нужно искать другой путь. В сборочной машине лимитирующая позиция завальцовки подшипника продолжительное время простаивает при подаче с предыдущей позиции некондиционных собираемых изделий, либо при отказе транспортных устройств. Вследствие этого желательно обеспечить независимую работу каждой из позиций, т.е. Т = var. Это обеспечивается использованием транспорта с непрерывно движущейся лентой (fi . У , А , В,...) (см. табл. 2.5.4). [c.331]

Совершенствование конструкций АХУ направлено на расширение масштабов их применения в промышленности с учетом расширения возможностей использования на обогрев генераторов различных видов низкопотенциальных ВЭР. Это особенно характерно для химической промышленности, где созданы опытно-промышленные установки для работы холодильных станций на отбросной горячей воде. В этом случае генераторы АХУ выполняются в виде горизонтальных кожухотрубных аппаратов затопленного типа. Основное оборудование установок выполняется в виде пленочно-оросительных аппаратов, в которых более интенсивно протекают процессы тепло- и массообмена, что позволяет обеспечить достаточно высокий тепловой коэффициент установки при сравнительно низких параметрах теплоносителя. [c.219]

При ЭТОМ на ранних этапах проектирования, когда конструктивные решения еще не проработаны и проектные циклограммы отсутствуют, можно принимать укрупненно коэффициент использования мощности электродвигателя или нагревательного устройства по мощности 0,8 по времени использования в течение смены 0,7. При проектировании оборудования с интенсивными нагревательными процессами можно непосредственно рассчитывать расходы по удельным затратам электроэнергии на 1 т обрабатываемых материалов [1]. [c.88]

Боме высокие капитальные затраты. Станки с ЧПУ представляют собой развитые и сложные технические средства, покупка которых обходится дороже, чем станков без ЧПУ. Более высокая стоимость заставляет администраторов предприятий использовать эти станки интенсивнее, чем обычное оборудование. Высокий коэффициент использования станка существен для получения разумных сроков окупаемости капиталовложений. Чтобы добиться высокого коэффициента использования, в цехах необходимо организовывать ежедневную работу станков с ЧПУ в две или даже в три смены. [c.171]

Величина коэффициентов интенсивного использования оборудования, получаемая по формулам, может заранее задаваться (планироваться) для определенной модели станка с учетом типа производства и характера обрабатываемого изделия (деталеопера-ции). [c.103]

Частные показатели в машиностроении весьма разнообразны и зависят от вида оборудования, характера производственного процесса. Они подразделяются на экстенсивные и интенсивные. Экстенсивные характеризуют использование оборудования по времени (коэффициент использования машинного времени, коэффициент сменности работы оборудования, коэффициент целосменного использования оборудования, коэффициент использования внутрисменного времени, коэффициент использования действительного фонда времени, планового фонда времени и др.). Интенсивные — использование оборудования по мощности и производительности (коэффициент интенсивного использования оборудования, использование номинальной мощности оборудования и др.). [c.43]

Коэ( х )нциект использования установленной мощности (коэффициент интенсивного использования оборудования) —отношение фактической выработки энергии 5ф к максимально возможной [c.714]

Некоторое, но небольшое влияние на площадь цеха окажут также другие факторы (коэффициент кв). К их числу, например, относятся загрузка ремонтных служб и кладовых цеха, которая повысится вследствие увеличивающегося количества штампов и другой йснастки и более интенсивного использования оборудования. Однако к этому времени несомненно будет лучше организовано снабжение запасными частями и нормализованными деталями. Исходя из этих соображений можно площадь, занятую ремонтными службами и кладовыми, увеличить не в 1,25 раза (на 25%), как площадь, занятую штампами и другой оснасткой, а только на 10%. Учтя соотношение площадей (см. табл. 1Х.44) и выполнив расчет, аналогичный приведенным выше, найдем, что 6=0,01. [c.275]

К технико-экономическим показателям использования основных фондов можно отнести показатель фондоемкости и фондовооруженности, уровень механизации и автоматизации труда, коэффициент неустановленного оборудования, коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования оборудования, коэффициент сменности работы оборудования. Оценка и анализ производственных мощностей позволяют выявить резервы улучщения использования имеющихся мощностей и разработать мероприятия по наиболее их рациональному использованию, установить прогрессивные показатели и наметить меры по повыщению их уровня. Производственная мощность определяется отдельно по каждому участку с учетом формы организации производственного процесса (технологическая, предметная, предметно-замк-54 [c.54]

Коэффициент трения накладок, уже обгоревших в процессе работы, значительно выше, чем у нового сырого материала. Поэтому, чтобы получить с первых же торможений высокое значение коэффициента трения, следует провести термообработку материала Ретинакс , заключающуюся в нагревании поверхности трения материала до 400—420° С (т. е. до начала выгорания легких составляющих фенолформальдегидной смолы) без свободного доступа окисляющей среды (например, в песке) до прекращения обильного дымовыделения [193]. Хотя Ретинакс при нагреве выше 450° С и не сгорает, но интенсивность его изнашивания резко возрастает. И все же в тормозных узлах с температурой 1000, 600 и 400° С износостойкость колодок из материала Ретинакс выше, чем износостойкость других видов фрикционных материалов, соответственно в 3, 6 и 10 раз. Прирабатываемость колодок из Ретинакса несколько затруднена вследствие его высокой износоустойчивости и изменения фрикционных свойств неработавшего материала под действием температуры (в связи с падением коэффициента трения). Поэтому в случаях применения указанного материала необходимо добиваться возможно более полного прилегания колодок к тормозному шкиву, протачивая для этого шкив и колодки. Для получения оптимальной прира-батываемости пары трения и получения максимальных начальных значений коэффициента трения рекомендуется [181] наносить на поверхность трения металлического элемента пары мягкий теплопроводный слой. В настоящее время исследовательские работы по изучению свойств Ретинакса широко ведутся в различных областях машиностроения и диапазон тормозных устройств с использованием этого материала непрерывно расширяется. Широкая экспериментальная проверка Ретинакса на тормозах шагающих экскаваторов, где температура нагрева достигает 360° С при давлении 7—12 кПсм и где за одно торможение выделяется до 660 ккал (работа торможения примерно равна 2,6-10 кГм), показала значительное преимущество его перед другими существующими типами фрикционных материалов как по износоустойчивости, так и по стабильности величины коэффициента трения. Поверхности трения шкивов тормозных устройств в процессе работы полировались без заметных царапин или задиров. Срок службы тормозных накладок из Ретинакса оказался в 10—13 раз выше, чем из других материалов. Хорошую работоспособность Ретинакс показал также в тормозах буровых лебедок [194], где температура достигает 600° С при давлении р = 6ч-10 кГ/см . В этих тормозах износостойкость материала Ретинакс оказалась в 6—7 раз выше, чем у асбокаучукового материала 6КХ-1. Срок службы материала Ретинакс в тормозах грузовых автомобилей оказался в 4—7 раз выше, чем у других асбофрикционных композиций. Проведенные лабораторные испытания Ретинакса в муфтах и тормозах кузнечно-прессового оборудования [192] (при р = 10ч-13 кГ/см 5.% [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...