Экскаваторы поворота и опОрно-поворотные

Применение тензометрического ролика для измерения давлений в опорно-поворотных устройствах экскаваторов и кранов известно давно и является общепринятым. В процессе поворота платформы относительно нижней рамы происходит обкатывание измерительного ролика. Если направление максимальной чувствительности ролика совпадает с вертикалью, то амплитуда записи становится максимальной. Линия, огибающая амплитуды показаний ролика, представляет собой в некотором масштабе эпюру давлений в опорно-поворотном устройстве. Масштаб эпюры определяется из условия соответствия ее площади весу поворотной части экскаватора. [c.138]

По продольной оси шагающего экскаватора устанавливают осевые реперы и (рис. 346, в). Репер укрепляют на расстоянии 500—1000 мм от оси передней балки платформы по средней линии между осями пят стрелы, совпадающей с вертикальной осью надстройки и осью поворотной платформы. Репер устанавливают в головной части стрелы и надежно закрепляют в грунт. Положение его находят теодолитом путем поворота его окуляра на 90° от оси валиков опорных пят стрелы. [c.578]

Устройство для поворота верхней платформы экскаватора состоит из венцовой шестерни, которая крепится на опорно-поворотном круге, и приводного поворотного механизма. Поворотный механизм экскаватора предназначается для вращения верхней платформы с рабочим оборудованием. Поворотный механизм состоит из редуктора привода поворота, промежуточной передачи, вала поворота в сборе, тормоза и масляного насоса. [c.25]

Поворотная часть экскаватора Э-5015 (рис. 134) опирается па ходовое устройство 14 через роликовый опорно-поворотный круг 13. На поворотной платформе 11 устанавливают сменное рабочее оборудование, силовую установку, механизм поворота, узлы гидропривода и гидроуправления, баки, кабину и противовес. Дизель 10 смонтирован на хвостовой части платформы И,. - де также размещены топливный бак 19, баки 17 рабочей жидкости и противовес 18. [c.197]

Экскаватор ЭО-3322 (см. рис. 14) является первым в нашей стране полноповоротным гидравлическим экскаватором на пневмо-колесном ходу, который серийно выпускают с 1971 г. со сменным рабочим оборудованием обратной лопаты, грейфера и погрузчика. Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое оборудование (дизель СМД-14), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования постоянными [c.211]

Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес И. [c.228]

На современных отечественных экскаваторах устанавливают унифицированные роликовые опорно-поворотные круги (рис. 52). Ролики 3 расположены между кольцами 7, 4 и 5, причем соседние ролики имеют взаимно перпендикулярные оси, которые наклонены к вертикали под углом 60 или 30°. Кольцо 7 обычно крепят болтами к ходовому устройству экскаватора, а кольца 4 и 5, скрепленные между собой болтами, — к поворотной, где расположен механизм поворота платформы. При эксплуатации нужно следить за затяжкой этих болтов. [c.56]

Механизм поворота испытывают после того, как экскаватор установлен на горизонтальной площадке с ковшом, заполненным грунтом, и рукоять выдвинута в среднее положение при наклоне 45°. В этом положении платформу несколько раз поворачивают вправо и влево на 250 — 300°. Платформа должна поворачиваться легко, опорно-поворотное устройство должно не пробуксовывать и не иметь задиров с дорожкой катания зубчатого венца. [c.284]

Внутренние изгибающие моменты в рамах экскаваторов возникают как в вертикальной, так и горизонтальной плоскостях. Напряжения от них суммируются с напряжениями от внешних нагрузок. Это приводит к существенному отличию напряженного состояния сечений рамы от их состояния, определенного без учета технологических напряжений. Следует также учитывать, что эти напряжения вызывают дополнительную деформацию рамы при действии внешней нагрузки, что в ряде случаев может влиять на работу опорно-поворотного устройства, увеличивая сопротивления повороту и изменяя долговечность опорно-поворотного круга. [c.400]

У экскаваторов на гусеничном ходу конвейер необходим и может быть длиннее, чем у такой же машины на рельсовом ходу в случае уравновешивания системы специальным противовесом конвейер достигает значительной длины (см. рис. 1, б). Введение второго опорного круга у поворотного гусеничного экскаватора позволяет увеличить угол поворота конвейера до 300° (см. рис. 1, в) это дает возможность [c.7]

Общая методика статического расчета экскаватора в части его уравновешивания и устойчивости заключается в выборе двух расчетных положений. Эти положения связаны с наибольшими перемещениями равнодействующей веса неподвижных и подвижных частей экскаватора (рабочее оборудование — в вертикальной плоскости, платформа и рабочее оборудование у поворотных машин — в плане), с наибольшим невыгодным изменением внешних нагрузок. У поворотных машин расчетные положения связаны еще и с изменением опорной базы при повороте вращающейся части относительно ходового оборудования. [c.353]

При проектировании роторного экскаватора на базе одноковшового с индивидуальным приводом Е качестве исходных принимаются следующие параметры одноковшовой машины для обеспечения максимальной унификации Nge—мощность двигателя (двигателей) подъема, /г — длина опорной части гусеницы и рср—среднее удельное давление на грунт. Унификация предполагает использование с незначительными изменениями следующих узлов одноковшового экскаватора ходовое оборудование с опорным кругом, поворотная платформа, мотор-генераторная установка (часть агрегатов напора и поворота), двигатель (или двигатели) подъема с частью привода. В весовом выражении унификация составляет в этом случае от 40 до 50%. [c.422]

Механизм поворота. Производительность экскаватора в значительной степени зависит от скорости поворота, так как время поворота доходит до 70%, а у мощных драглайнов и до 80% от общего времени цикла. Поэтому для увеличения производительности необходимо стремиться к сокращению времени поворота. Верхний предел скорости поворота у малых машин ограничен мощностью двигателя и возможностями оператора, а у мощных экскаваторов — сцеплением опорной поверхности экскаватора с грунтом. Важнейшими характеристиками поворотного механизма являются следующие моменты инерции всей вращающейся части экскаватора при груженом ковше У, и порожнем ковше J , угловая скорость со, угловое ускорение е, угол поворота р, к. п. д. механизма время [c.186]

Рис. 141. Установка механизма поворота и опорно-поворотного устройства экскаваторов Э-5015 и Э-5015А

От базовых одноковшовых экскаваторов в конструкциях роторных стреловых экскаваторов сохранены ходовое 8 и опорно-поворотное устройства, частично или полностью поворотная платформа И, на которой расположена силовая дизель-генераторная установка 12 (обычно в хвостовой части с целью ее уравновешивания), насосная станция 6, механизм поворота 10, кабина 5 с органами управления и две стойки-пилоны 7. В верхней части пилонов шарнирно закреплена стрела 2 с ротором 1 на конце и приемным ленточным конвейером 3, расположенным вдоль стрелы. Для работы на ярусах различных уровней стрела может поворачиваться в вертикальной плоскости гидроцилинд-ром 4. Ротор с ковшами по его периферии и тарельчатый питатель 19 (рис. 7.30, б) для перегрузки грунта на приемный конвейер приводятся во вращение электродвигателем 7 7 (рис. 7.30, а) через систему карданных валов и зубчатых передач, а приемный конвей- [c.237]

Опорно-поворотное устройство (ОПУ) пневмоколесных и гусеничных экскаваторов, как и у кранов - закрытого шарикового или роликового типа предназначено для передачи на нижнюю раму внешних нагрузок от поворотной части экскаватора и обеспечения вращения последней. Механизм поворота состоит обычно из низкомоментного гидромотора и зубчатого редуктора, на выходном валу которого закреплена шестерня, обеспечивающая через неподвижный зубчатый венец на ОПУ вращение поворотной платформе. Известны также безредукторные устройства с высокомоментыми гидромоторами. Привод поворотного механизма оборудован тормозом для полной остановки поворотной платформы в процессе экскавации, а также для ее стопорения при переездах. [c.212]

Поворотная платформа опирается через ролики опорно-поворотного устройства на раму ходового оборудования, относительно которого платформа может поворачиваться в горизонтальной плоскости. Одна и та же поворотная платформа может быть установлена на раз.личное ходовоб оборудование. В зависимостя от угла поворота платформы экскаваторы называются полноповоротными или неполноповоротными. Подавляющее большинство современных экскаваторов выпускают полноповоротпыми, т. е. их поворотная часть может вращаться на 360°. У машин этого типа на поворотной штат-форме устанавливают двигатель и основные рабочие механизмы, а также крепят рабочее оборудование. Неполноповоротными строят теперь только самые малые модели экскаваторов, выпускаемые обычно на базе тракторов или автомобилей. [c.8]

Рис. 175. Опорно-поворотное устройство и механизм поворота экскаватора ЭО-2131А

Рабочее оборудование экскаватора описано в 12 (см. рис. 46).. Опорно-поворотное устройство и механизм поворота представ тепы на рис. 175. Опорно-поворотный круг включает зубчатый ве-ieu 1, верхнюю 5 и нижнюю 4 обоймы и ролики 15. Зубчатый венец кестко соединен с ходовой рамой болтами 2, а обоймы 5 и 4 стя- ивают между собой и крепят болтами 3 к нижнему листу поворот-юй платформы. [c.251]

Рабочая площадка и место забоя должны быть освобождены от посторонних I предметов, мешающих работе. В ряде случаев бывает необходимо выполнить под- ( готовительные работы очистить участок от мелколесья, кустарника, выкорчевать пни, убрать валуны, разрыхлить грунт. При значительных объемах подготовительные работы выполняют механизированным способом, используя корчеватели, кус- 1 торезы и рыхлители.. ] Для работы экскаватор устанавливают на твердом заранее спланированном ( основании (площадке) с уклоном, который не превышает допустимой величины, , предусмотренной формуляром (техническим паспортом). Это требование гаран- тирует устойчивость машины в процессе работы и передвижений, обеспечивает правильную работу опорно-поворотного устройства и механизма поворота. [c.260]

Механизм поворота платформы полноповоротного экскаватора, устанавливаемой с помощью опорно-поворотного круга на раме ходового устройства, приводится в действие высокомоментным или низкомоментным гидромотором и зубчатыми передачами. [c.149]

Поворотная часть экскаваторов, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое (дизель СМД-14 или СМД-15) и гидравлическое оборудование, система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования с составной стрелой постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются нижняя (основная) часть стрелы и гидроцилиндры подъема. Остальные элементы могут быть демонтированы при замене одного вида [c.174]

Поворотная часть экскаватора, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес 11. У рабочего оборудования постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются основная часть 6 стрелы и гидроцилиндры 7 подъема стрелы. Остальные составные части могут быть демонтированы при замене одного вида оборудования другим. [c.183]

Вспомогательные тяговые цилиндры служат для горизонтального перемещения экскаватора их корпуса соединены с поворотной платформой шарнирно, как и штоки цилиндров с башмаками. Благодаря этому во время шагания может быть допущен некоторый поворот экскаватора относительно опорных башмаков. [c.78]

Основная несущая часть всех узлов экскаватора — рама, которая крепится к хомутам полуосей трактора дуговыми болтами, а к продольным балкам двигателя трактора — болтами. Позади рамы установлены опорные башмаки с гидроцилиндрами, обеспечивающие устойчивость экскаватора в работе. В раму вмонтирована полая цапфа, являющаяся осью вращения поворотной колонки. Поворотная колонка является базой, на которой смонтировано основное рабочее оборудование экскаватора стрела, рукоять, ковш и силовые цилиндры. В нижней части рамы смонтированы цилиндры поворота, вращающие поворотную колонку вместе с рабочим оборудованием с помощью втулочно-роликовой цепи и звездочки, сидящей на валу новоротной колонки. [c.31]

Поворотная часть экскаватора Э-5015А (рис. 164) опирается на ходовое устрой-, ство 14 через роликовый опорно-поворот-ный круг 73. На поворотной платформе 7 7 устанавливают сменное рабочее оборудование, силовую установку, механизм поворота, сборочные единицы гидропривода и гидроуправления, баки., кабину и противовес. Дизель 70 смонтирован на хвостовой части платформы 17, где также размещены топливный бак, баки с рабочей жидкостью и противовес 77. [c.163]

При необходимости установки конвейера большой длины и поворота его в плане на угол, превышающий 200—210°, он снабжается иногда, как у некоторых роторных экскаваторов, специальным поворотным кругом и подвешивается к уравновешивающему его противовесу. Такое решение еще больше сближает конструкции цепных и роторных машин. Однако целесообразность этого решения для машин с ковшами емкостью 400 л сомнительна. Эта видно на примере изготовления фирмой Лаухаммер (ГДР) цепных поворотных экскаваторов на гусеничном ходу с ковшами емкостью от 400 до 700 л (рис. 126). Введение второго опорного круга увеличивает вес и высоту экскаватора и усложняет его конструкцию не пропорционально полученному эффекту. [c.141]

На рис. 115 показана схема механизма поворота. При многомоторном приводе поворотное устройство может приводиться одним или двумя двигателями. В экскаваторах большой мощности механизм поворота обычно состоит из двух параллельно работающих механизмов, передающих вращение на общий зубчатый венец (рис. 115). Сдвоенный параллельно работающий механизм уменьшает суммарный маховой момент, что позволяет снизить габариты и повысить надежность и долговечность >1еханизма. Поворотная платформа экскаватора нагружается осевыми и радиальными силами и опрокидывающим моментом. Передача усилий от поворотной платформы к нижней раме осуществляется через оси опорных роликов, или непосредственно через ролики (или шарики). [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...