Гидропривод неисправности

НАЛАДКА ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОПРИВОДА, НЕИСПРАВНОСТИ [c.94]

При появлении в гидроприводе неисправности частоты вибраций могут достигать больших значений. [c.53]

Запрещается эксплуатировать гидропривод высокого давления без манометра или при его неисправности. Контроль за давлением в гидромагистрали крепей допускается осуществлять по манометру, установленному на насосной станции. [c.282]

Убедившись в отсутствии воздуха, останавливают гидропривод и ослабляют крепление планок и клиньев. Снова пускают гидропривод и проверяют результат первой регулировки. Если движение узла не стало более плавным, ослабляют затяжку уплотнения штока и крепление штока с кронштейном. Если теперь ход несколько улучшился, это значит, что найдена причина неисправности ее устраняют регулировкой. [c.116]

При текущем ремонте автогрейдер частично разбирают, устраняют неисправности и заменяют отдельные сборочные единицы и детали новыми или заранее отремонтированными. Частично разбирают двигатель с системами для замены быстроизнашиваемых деталей, очистки от нагара и накипей, регулируют топливную аппаратуру, гидропривод и электрооборудование, регулируют трансмиссию, заменяют диски сцеплений. При необходимости правят и заваривают детали металлоконструкции и капотов. [c.156]

При работе кранов с гидроприводом особое внимание следует обращать на надежное соединение всасывающих трубопроводов с насосами и баком. В случае эмульсирования масла воздухом работу необходимо прекратить, выявить место подсоса воздуха и устранить неисправность. [c.206]

Неисправности в элементах гидропривода могут вызвать внезапное самопроизвольное опускание стрелы, втягивание секций стрелы, втягивание штока выносных опор, а также неравномерное, рывками опускание груза или стрелы. Появление указанных явлений при работе может явиться причиной аварии крана и травмирования рабочих. [c.206]

При работе кранов с гидроприводом возникающие неисправности в гидрооборудовании и системе управления обнаруживаются машинистом с помощью показаний контрольных приборов, а также визуально по нарушению работы и взаимодействия механизмов и агрегатов крана. [c.262]

Принцип работы 148 — Режимы 148 — Технические характеристики 148 --рамные двойного действия — Назначение 147 — Наладка 147 — Привод 147 — Принцип работы 147 — Предохранительное устройство 147 — Система гидропривода 147 — Технические характеристики 138 — Управление 147 --рамные простого действия — Конструкция ползуна 143 — Механизм конечных выключателей 145 — Наладка 146 — Неисправности и способы их устранения 149 — Принцип работы 142 — Предохранительное устройство 147 Режимы 144 — Технические характеристики 137—Штампы, устанавливаемые на прессы 146 — Электрическая схема 144 [c.215]

Смирнов Ю. А., Волкова. В. Неисправности гидроприводов станков Альбом. 23 л., ил. [c.223]

На автомобилях с гидроприводом сцепления причиной его неисправной работы может стать попадание воздуха в систему гидропривода или частичная утечка жидкости из системы. [c.68]

Диагностирование строительных машин с гидроприводом и устранение неисправностей ГАЗ-53А [c.259]

Наибольшему износу в процессе работы гидромашин (насосов и гидромоторов аксиально-поршневого типа) подвергаются детали качающего узла. Эти детали изготавливают из легированных азотированных сталей и бронзы с высокими требованиями к взаимному расположению поверхностей. Возможные неисправности в работе гидропривода, их признаки и способы устранения приведены в табл. 5.26. [c.315]

Возможные неисправности в работе гидропривода, их признаки и способы [c.315]

Манометры в системе пневмо- и гидропривода машин должны быть испытаны и опломбированы. При неисправности манометра работа мащин не допускается. [c.139]

После того как педаль тормоза после первого торможения при неисправном участке гидропривода будет отпущена, поршень 10, обслуживающий неисправный участок, не отойдет к упорному кольцу 12, а останется в крайнем наружном положении. Его будут задерживать остаточное давление, передающееся от главного цилиндра, силы трения и гидравлического сопротивления в трубках поврежденной части. Объем полости II при этом увеличится и будет заполнен жидкостью из-главного цилиндра- [c.217]

Одним из сложных в обслуживании и ремонте элементом механизмов является гидропривод. Для его поддержания в работоспособном состоянии необходимо знать его типовые неисправности и способы их устранения. [c.232]

В табл. 3.12 приведены возможные неисправности в работе гидропривода. [c.233]

В табл. 19 приведены основные неполадки в работе гидросистемы, их причины и способы устранения, а в табл. 20 — неисправности элементов гидропривода и их причины. [c.94]

Таблица 20 Неисправности элементов гидропривода и их причины

Причинами малоэффективного торможения автомобиля могут быть нарушение регулировки тормозов наличие воздуха в тормозной системе с гидроприводом утечка жидкости из гидропривода отсутствие жидкости в наполнительном бачке нарушение работоспособности главного тормозного цилиндра из-за повреждения внутренней манжеты или рисок на зеркале цилиндра утечка воздуха из пневмопривода износ и замасливание фрикционных накладок и тормозных барабанов (дисков). Большинство из перечисленных неисправностей можно устранить только разборкой и ремонтом деталей тормозной системы. [c.231]

Неисправности в работе гидросистем вызывают следующие причины 1) износ насосов, гидродвигателей или гидроаппаратуры 2) износ цилиндров, поршней, поршневых колец, манжетов 3) засорение аппаратуры и трубок вследствие попадания в рабочую жидкость посторонних включений (ветоши, окалины, брызг, от электродов и др.) 4) задиры на деталях аппаратуры, что может быть вызвано загрязнением рабочей жидкости мелкой окалиной, абразивной пылью, водой, эмульсией и т. д. 5) заклинивание деталей аппаратуры из-за засорения рабочей жидкости или применения масла, не соответствующего паспорту гидропривода (некоторые масла в процессе работы выделяют смолистые вещества, осаждающиеся на деталях аппаратуры, стенках трубок) 6) проникновение воздуха в систему и рабочую жидкость, вызывающего скачкообразное перемещение узлов 7) перегрев рабочей жидкости (при высокой температуре в помещении, наличии расположенных вблизи источников тепла, неправильном подборе рабочей жидкости, а также неправильном подборе насосов, гидромоторов, аппаратуры), вызывающий изменение вязкости рабочей жидкости, а значит уменьшение скорости движения рабочих органов 8) засорение [c.252]

На автомобилях Москвич и ГАЗ-3102 Волга после прокачки контура раздельного привода необходимо погасить сигнализатор неисправности рабочих тормозов. Для этого нужно плавно нажать на педаль тормоза при вывернутом на 1,5...2 оборота клапане прокачки одного из тормозных механизмов неповрежденного контура гидропривода. Нажимать на педаль надо очень медленно до тех пор, пока не погаснет сигнализатор. Удерживая педаль в положении, в котором сигнализатор погас, надо завернуть клапан прокачки. [c.281]

НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ГИДРОПРИВОДА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.490]

В табл. 182 приведены возможные неисправности в работе гидропривода, которые могут быть устранены силами и средствами организаций, эксплуатирующих машины. [c.490]

Обшие неисправности гидропривода [c.490]

Неисправности а работе гидропривода и способы их устранения [c.493]

Для обеспечения непрерывной работы линии главный гидропривод имеет запасной электродвигатель с насосом, который в случае неисправности основного двигателя или насоса включается в течение 2—3 мин. [c.479]

Неисправности деталей, узлов и механизмов тормозных систем автомобилей для каждой конструкции автомобиля характерны разные. Например, у автомобилей ЗИЛ таки.ми будут неисправности компрессоров, тормозного крана и тормозных камер. Для автомобилей ГАЗ характерными являются дефекты узлов гидропривода тормозов. Общими являются дефекты тормозных дисков, тормозных барабанов, накладок, колодок и т. п. Обязательными операциями при капитальном ремонте автомобилей являются растачивание тормозных барабанов и замена накладок тормозных колодок. [c.248]

ВИК золотника уплотнен кольцом 13 и зафиксирован между сухарем и заплечиком скользящего стакана. Заодно с шаровым пальцем 12 и золотником 15 скользящий стакан может перемещаться на 2,5 мм в обе стороны от среднего положения. При отказе гидропривода (неисправность насоса) или неработающем двигателе (буксировка машины) сохраняется возможность управления колесами без усилителя. При этом цилиндр усилителя выполняет роль одного из звеньев системы тяг и рычагов, рабочая жидкость перетекает из одной полости цилиндра в другую через аварийный шариковый клапан 16 (см.рис.96). Гидравлическая схема автопогрузчика новой модели 40818 (рис.97) дополнена порционером П, регулятором рас- [c.159]

Анализ причин отказов и нарушений в работе гидрофи-щ1рованных машин и систем показывает, что примерно 75% всех неисправностей является следствием трех факторов загрязнения рабочей жидкости, насьщения ее воздухом и нагрева. Каждый из этих факторов способствует проявлению других вредных явлений. Например, насыщение рабочей жидкости воздухом приводит к ее усиленному нагреву за счет выделения тепла при сжатии воздуха, нарушению быстроты и точности срабатывания гидропривода. Изменение температуры масла оказывает влияние на эксплуатационную характеристику системы. Если 6—10% сжимаемого объема рабочей жидкости (минерального масла) составляет растворенный воздух, то при снижении давления в системе масло вспенивается, а при резком изменении нагрузки может возникнуть скачкообразное перемещение исполнительного механизма и другие неполадки. [c.7]

Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе пневмосистемы управления являются следствием попадания в систему влаги, которая конденсируется и вызывает коррозию деталей. При низких температурах конденсат замерзает, образует ледяные пробки в воздухопроводах и пневмокамерах. Для удаления конденсата перед началом работы и после ее окончания рекомендуется продувать пневмосистему и спускать конденсат. При периодическом техническом обслуживании проверяют плотность соединения воздухопроводов, очищают от грязи соединения и пневмокамеры. При текущих ремонтах проверяют состояние уплотнений и герметичность пневмокамер. Системы управления кранов с гидроприводом требуют соблюдения чистоты гидросистемы. Особенно внимательно надо следить за чистотой рабочей жидкости, для чего необходимо своевременно промывать и очищать баки и фильтры. Фильтр и бак промывают чистым бензином. Для протирки используют неворсистую ткань. Категорически запрещается разбирать бак, фильтры, клапаны, цилиндры и другие гидравлические устройства в полевых условиях или в пыльном помещении. Для надежной работы гидрораспределителей необходимо предохранить выступающие части золотников от забоин, коррозии и обледенения (зимой), так как это приводит к заклиниванию. При уходе за гидроцилиндрами необходимо своевременно заменять изношенные уплотнения следить, чтобы штоки цилиндров не имели забоин и царапин. В случае их появления последние должны быть тщательно зачищены тонкой наждачной бумагой после окончания работы выступающие части штоков должны быть очищены от грязи и влаги, смазаны солидолом. При низких температурах необходимо следить, чтобы на штоках цилиндров не было обледеневшей корки, которая приводит к выходу из строя уплотнений цилиндров. Затяжка шпилек крышек гидроцилиндров должна быть достаточной, так как зазор между крышкой и цилиндром приводит к разрушению уплотнений. [c.192]

Основные неисправности, связанные с работой гидропривода, и способы их устранения самим дгашинистом или с привлечением специалистов приведены в табл. 23. [c.262]

I — повышенный зазор между тормозным барабаном и колодкой 2 — утечка воздуха а — неисправность компрессора 4 — замасливание накладок 5 — износ накладок 6 — заклинцдание 7 — разбухание диафрагм 8 — износ тормозных барабанов 9 — наличие воздуха в гидроприводе 10 — утечки жидкости // — износ манжет цилиндров п — отношение числа неисправностей узла к общему числу неисправностей [c.141]

Это обычно происходит из-за того, что в тормозную жцдасость попадают бензин или минеральное масло. Для устранения этой неисправности необходимо снять шавный и рабочий цилиндры привода сцепления, разобрать их, промыть всю систему гидропривода тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, очистить компенсационное отверстие мягкой проволокой и заполнить систему тормозной жидкостью. [c.135]

Один общий централизованный гидропривод может быть в некоторых случаях применен для управления работой гидрофицированных механизмов двух и более параллельно или последовательно работающих участков автоматических линий. Обязательным условием для этого является совмещение по времени операций отжима и зажима на всех участках. Недостатком централизованного гидропривода является большая слЬжность гидросхемы и, как следствие этого, трудность отладки, обнаружения и устранения неисправностей. При большой протяженности автоматических линий дополнительные трудности могут возникнуть при отладке и регулировании цикла работы линии вследствие потерь времени, затрачиваемого на заполнение длинных трубопроводов маслом и на сжатие масла при повышении давления. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...