Основные неисправности в работе гидроприводов

В табл. 19 приведены основные неполадки в работе гидросистемы, их причины и способы устранения, а в табл. 20 — неисправности элементов гидропривода и их причины. [c.94]

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ГИДРОПРИВОДОВ [c.305]

Для обеспечения непрерывной работы линии главный гидропривод имеет запасной электродвигатель с насосом, который в случае неисправности основного двигателя или насоса включается в течение 2—3 мин. [c.479]

Основные неисправности, связанные с работой гидропривода, и способы их устранения самим дгашинистом или с привлечением специалистов приведены в табл. 23. [c.262]

Основные достоинства встраиваемой аппаратуры простота конструкции аппаратов, возможность поузловой и подетальной их унификации возможность создания клапанных распределителей, которые позволяют работать на высоких и сверхвысоких давлениях и управлять большими и малыми расходами без существенного изменения объемного КПД системы ми нимальная металлоемкость привода, высокая жесткость панелей, возможность снижения шума и вибраций гидрофицированной м ашины большая пропускная способность аппаратов. Однако есть й недостатки усложняется технология изготовления корпусов под установку аппаратов по сравнению со стыковой и модульной гидроаппаратурой усложняются систе.мы управления клапанным распределителем (необходимо в 1,5—2 раза больше электромагнитов, чем для золотникового распределителя, что снижает надежность работы привода усложняется поиск погрешности или неисправности гидропривода. [c.56]

Однако, даже отвечающий современным требованиям гидропривод имеет ряд серьезных недостатков, зачастую ограничивающих область его применения. К ним, в первую очередь, относятся большие потери мощности на преодоление трения жидкости в гидролинии, возможность нарушения работы из-за наличия воздуха в системе, трудность выявления неисправностей, высокие расходы на обслуживание и ремонт, высокие требования к организации рабочего места для производства ремонта агрегатов гидропривода. Так, на примере строительных машин выявлено, что более 18% целосменных и 4,5% внутрисменных простоев машин объясняются техническими неисправностями и отказами, из которых около 40% приходится на долю гидропривода. И в то Л е время основные агрегаты гидропривода зачастую снимаются с машин и направляются в ремонт с недоис-лользованным в среднем на 20—30% ресурсом [10, 29]. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...