Аппараты рельсового типа

По типу применяемого электрода различают аппараты для ЭШС электродными проволоками, пластинчатыми и ленточными электродами, а также плавящимся мундштуком. По числу электродов и способу их подключения к источнику питания аппараты могут быть одно- или многоэлектродными, однофазными или трехфазными. По наличию устройств для перемещения вдоль свариваемых кромок аппараты делятся на самоходные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. В зависимости от способа принудительного формирования шва бывают аппараты со скользящими ползунами или с переставляемыми накладками. Например, аппарат рельсового типа А-535 обеспечивает вертикальное перемещение формирующих ползунов по мере образования шва и поперечные колебания электродов в сварочной ванне. Его применяют для сварки прямолинейных и кольцевых швов стыковых и угловых соединений проволочными и пластинчатыми электродами. На базе этого аппарата создан автомат АШ-112 с тремя индивидуальными приводами подачи проволоки. Он обеспечивает механизированное изменение сухого вылета электрода в процессе сварки и имеет систему автоматизированного контроля режимов сварки на базе микропроцессора с электронным программатором, а также индикатор уровня сварочной ванны. [c.217]

Аппараты рельсового типа перемещаются вдоль шва по вертикально установленному рельсу или направляющим, укрепленным на свариваемом изделии параллельно шву. Рельсы или специальные направляющие снабжаются зубчатой рейкой, по которой дви- [c.176]

Аппараты рельсового типа [c.181]

В аппаратах рельсового типа применяют ручные или механизированные с ручным управлением корректоры для изменения или поддержания длины дуги. При механическом копировании весь сварочный аппарат или только головку подвешивают таким образом, что они могут плавать по вертикали, упираясь в одну из свариваемых кромок. Устройства такого типа применяют в тех случаях, когда масса плавающей части аппарата сравнительно невелика и когда есть площадка для выхода упорного ролика или устройство для его фиксации в конце шва. [c.184]

Аппараты для электрошлаковой сварки различаются способом перемещения, числом и типом электродов, наибольшей толщиной свариваемого металла. Аппараты рельсового типа обладают рядом преимуществ, так как дают возможность отказаться от специальных устройств для выхода аппарата в конце шва, позволяют создать установки, в которых рельс, а, следовательно, и аппарат крепятся к несущей конструкции независимо от изделия (что особенно важно при сварке кольцевых швов), создать наибольшее количество комбинаций узлов при сварке различных швов и изделий. В зависимости от толщины металла применяются одно-, двух- и трехэлектродные аппараты. [c.193]

Самоходные аппараты рельсового типа одноэлектродные проволочные [c.210]

Самоходные аппараты рельсового типа многоэлектродные проволочные или пластинчатые [c.210]

Ходовые механизмы могут быть снабжены электрическим приводом М вертикального движения (автоматическая сварка) либо ручным приводом (полуавтоматическая сварка). Аппараты рельсового типа чаще всего имеют жесткую связь между рельсом и ходовым механизмом. Например, тележка 5 последнего (рис. 8-52, а) снабжена приводной шестерней 4, которая находится в зацеплении с рейкой 5 рельса. На тележке 3 крепятся все элементы аппарата, в том числе головка и механизм колебания 9. [c.437]

I. Аппараты рельсового типа [c.443]

Рис. 51. Схема трехэлектродного электро-.шлакового аппарата рельсового типа

В ходовых механизмах безрельсового типа (рис. 135, г) усилие для перемещения ходовой тележки 15 обеспечивается электроприводом 14, прикрепленным к свариваемому изделию с помощью струбцины 16 или какого-либо другого механизма крепления. Связь между тележкой 15 и электроприводом 14 осуществляется, как и в аппаратах рельсового типа, с помощью троса 17 или шарнирной цепи. В другом ходовом механизме безрельсового типа (рис. 135, ( ) связь с изделием 8 осуществляют с помощью пружины 11, прижимающей к свариваемым кромкам основную 12 и холостую 13 тележки, расположенные по обе стороны свариваемого изделия. Эти ходовые механизмы широко применяют при сварке швов с двусторонним принудительным формированием. По данным ИЭС им. Е. О. Патона, стыковые швы с двусторонним принудительным формированием составляют 92 % общего числа швов, выполняемых электрошлаковой сваркой. р В механизмах безрельсового [c.166]

АППАРАТЫ РЕЛЬСОВОГО ТИПА [c.172]

В зажимных аппаратах второго типа (фиг. 22) канат зажимается между щеками рычагов / и 2. соединённых между собой шарниром 3. Рычаг 2 соединён также шарнирно в точке 4 с корпусом ходовой тележки, а рычаг 1 заканчивается роликом 5, перемещающимся вверх и вниз в направляющем прорезе тележки. Когда вагонетка располагается на станционных рельсовых путях, щёки рычагов остаются открытыми под действием их собственного веса. Когда же вагонетка подводится ко включателю, наклонный канат [c.1009]

Рис. 6.17. Схема аппарата А-535 рельсового типа для электрошлаковой сварки прямолинейных стыков

В зависимости от способа передвижения ходовые механизмы и, следовательно, сварочные аппараты бывают рельсового типа (рис. 8-52, а), движущиеся по рельсовому пути /, установленному параллельно свариваемым кромкам 2 безрельсового типа (рис. 8-52, б), движущиеся непосредственно по свариваемому изделию комбинированные, в которых часть аппарата движется по рельсу, а другая, соединенная с первой гибкой связью, движется по изделию. [c.437]

Наибольшее распространение получили аппараты рельсового, безрельсового и подвесного типов для сварки вертикальных швов, обеспечивающих регулируемую подачу трех электродных проволок, удержание сварочной ванны в зазоре, вертикальное перемещение формирующих устройств по мере образования щва, возвратно-поступательное перемещение электродов вдоль ванны. [c.145]

Электрошлаковые аппараты в отличие от автоматов для дуговой сварки снабжаются устройствами для удержания шлаковой и металлической ванн, принудительного формирования шва, автоматического регулирования уровня металлической ванны и механизмами вертикального перемеш ения аппарата. В зависимости от способа удержания ванны и характера передвижения аппаратов они могут быть рельсового, безрельсового и подвесного типов (рис. 6.16). [c.175]

Как и для дуговой сварки, рассматриваемые в настоящем разделе аппараты по способу перемещения разделяются на самоходные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. Конструкция сварочного аппарата зависит также от типа электрода для сварки проволочными и пластинчатыми электродами или плавящимся мундштуком. Многие элементы аппаратов аналогичны устройствам того же назначения в аппаратах для дуговой сварки. [c.190]

Краны всех типов, грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающейся по надземным рельсовым путям, до пуска в работу регистрируют в органах Госгортехнадзора. Регистрации не подлежат краны всех типов с ручным приводом и такие, у которых в качестве механизма подъема установлен пневматический цилиндр краны мостового типа грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола при помощи кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарно установленного пульта. [c.260]

Для однорельсовых подвесных дорог с ездой по верху двухголового рельса можно использовать двух- и четырехколесные вагонетки подвесных канатных дорог, а также тележки специальных конструкций. Отличительной особенностью тележек дорог этого типа являются жесткая база колес, колеса с вогнутым профилем обода или двухребордные, односторонняя серьга для подвески мостов и рам вагонеток. В тех случаях, когда на подвесной рельсовой дороге канатная тяга отсутствует, устройство зажимных аппаратов на тележках не требуется. Если подвесная рельсовая дорога с канатной тягой не связана в работе с подвесной двухканатной дорогой, то зажимной аппарат устраивают сверху. Схема устройства тележек и вагонеток для дороги с ездой по верху двухголового рельса и разрез по литому чугунному колесу с диаметром по кругу качения 225 мм показаны на рис. 6.8, их основные размеры приведены в табл. 6.1. [c.117]

Для сварки толстостенных оболочек применяют элсктрощ1аков ю сварку при толщине метаала более 30 мм. При этом лпя сварки стыкового шва обечайки целесообразно осуществлять выбор аппаратов рельсового типа, передвигающихся по вертикальному рельсу, установленно- гу параллельно шву Для сварки лючков, шт церов и кольцевых швов обечаек отдается предпочтение безрельсовым аппаратам магнитно-шагающего типа. [c.27]

Аппараты для электрошлаковой сварки (наплавки) можно классифицировать по следующим признакам по степени механизации — полуавтоматические и автоматические по способу перемещения аппарата — самоходные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. Аппараты рельсового типа движутся по зубчатой рейке или прокатному уголку, которые устанавливаются параллельно свариваемым кромкам, а аппараты безрельсового типа движутся непосредственно по свариваемым кромкам или самому изделию. Аппараты подвесного типа (для плавящегося мундштука) крепятся на установке или на самом свариваемом изделии по виду электродов — с проволочным электродом, пластинчатым электродом и пла-вяицшся мундштуком (ГОСТ 19521—74). [c.148]

Вертикальное (наклонное) перемещение аппаратов для электрошлаковой сварки достигается с помощью механизмов, движущихся по рельсу (см. рис. УП.16,в,б), установленному параллельно свариваемым кромкам, либо непосредственно по изделию (см рис. VII.16,в), либо комбинированно (см. рис, VII.16,г), когда часть аппарата движется по рельсу, а часть — по изделию н между обеими частями существует гибкая связь. У аппаратов рельсового типа связь между тележкой и рельсом чаще всего жесткая тележка имеет приводную шестерню, находящуюся в зацеплении с рейкой рельса. У безрельсовых аппаратов эта связь достигается за счет наличия мошной пружины, прижимающей с обеих сторон сварпваемых [c.212]

Для одно )лектродной и многоэлектродной электродуговой и электрошлаковой сварки с принудительным формированием применяются аппараты рельсового типа безрельсовые аппараты с обычным электроприводом и магнитные шагающие, а также специализированные аппараты. [c.214]

В качестве примера аппаратов рельсового типа можно привести аппараты А-433-М и А-535 конструкции Института электросварки им. Е. О. Патона АН УССР. [c.281]

Аппараты рельсового типа, в которых связь с рельсом осуществляется за счет трения ведущих роликов под действием пружины, позволяют использовать в качестве рельса угловой прокат (например, А-820К, А-1150 и др.). Недостатками такой системы являются ограниченная тяговая сила и необходимость применения электродвигателей повышенной мощности. При переменной ширине возникает опасность пробуксовки аппарата, приводящая к появлению дефектов сварного шва. [c.208]

На рис. 51 представлена схема трехэлектродного электрошла-кового аппарата рельсового типа. Аппарат состоит из сварочной головки 5 с мундштуками 7, ходовой тележки 2, механизма попереч- [c.97]

Рельсовые аппараты. На рис. 90 представлена схема трехэлектродного электрошлакового аппарата рельсового типа. Аппарат состоит из сварочной головки 5 с мундштуками 7, ходовой тележки 2, механизма поперечного перемещения электродов 4, пульта управления 6, кассеты 3 с бухтами проволоки и формующих ползунов 8. Аппараты снабжаются регулятором уровня щлаковой ванны. Перемещение аппарата осуществляется по направляющему рельсу 1. [c.154]

В зависимости от степени механизации установки для электрошлаковой сварки подразделяются на автоматы и полуавтоматы. По способу перемещения сварочной головки вдоль изделия различают установки рельсовые, безрельсовые и подвесные. Аппараты рельсового типа перемещаются вертикально вдоль шва по специальному рельсу. Скорость перемещения аппарата вдоль шва регулируется автоматически в зависимости от уровня сварочной ванны. У безрельсовых установок сцепление со свариваемой заготовкой осуществляется механически или с помощью специальных магнитов (магнитошагающие устройства). [c.52]

Аппараты рельсового типа А-372Р, А-433Р перемещаются вдоль шва по вертикально установленному рельсу или направляющим, укрепленным на свариваемом изделии параллельно шву. Рельсы или специальные направляющие снабжают зубчатой рейкой, по которой движется зубчатое колесо ходового механизма. Рельсовый путь может быть жестким (для сварки прямолинейных швов) или гибким (для сварки криволинейных швов). Максимальная длина сварных швов сравнительно небольшая и определяется длиной рельса и зубчатой рейки. [c.175]

Оба типа зажимных аппаратов ф ,. 22. ходовая тележка ваго-исключают приме- нетки одноканатной дороги с кле-нениеводноканат- щевым зажимным аппаратом, ных дорогах автоматических угловых станций. Только при вагонетках с зажимными аппаратами второго типа возможно устройство полуавтоматических угловых станций с обводом вагонеток без отключения от каната по внешним кривым (фиг. 23, а). В большинстве же случаев применяются неавтоматические угловые станции с жёсткими рельсовыми путями на внешней и внутренней кривых (фиг. 23, б). [c.1009]

Аппараты для электрошлаковой сварки (табл. УП.5), подключенные к специальным или обычным источникам питания (см, гл. VI), содержат механизмы подачи и перемещения электродов механизмы перемещения аппарата вертикально, вдоль стыка устройства для принудительного удерл<ания сварочной ванны в зазоре между свариваемыми кромками. По способу перемещения вдоль сварнваемых кро.мок (вертикально или наклонно к горизонту) эти аппараты подразделяются на самоходные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные (рис. VII. 16). В аппаратах всех типов могут быть применены проволочные либо пластинчатые электроды, либо плавящийся мундштук. [c.209]

Машины типа ИРМ (рис. 4.3, а) (первая из них была создана во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта и смонтирована на Московском мелькомбинате № 4) имеют массивную балочную конструкцию мост I, опирающийся на две пары шарнирных рычажно-пружинных узлов 2, установленных, в свою очередь, на опорной раме 3. Поверху на мост 1 уложена рельсовая колея, причем один рельс поднят относительно другого на 265 мм так, что вагон, надвинутый на мост, наклонен в сторону выгрузки на 10°. С помощью упоров 5, выдвигающихся из межрельсового пространства, головки автосцепок вагона сжимаются с усилием, которое выключает пружинно-фрикционные аппараты и создает единую жесткую систему вагон — мост , способную совершать колебания на упругих опорах 2. Освобождается система после уборки стабилизаторов 6. [c.154]

В зависимости от способа передвижения электрошла-ковых аппаратов их можно разделить на следующие основные типы 1) рельсовые аппараты 2) безрельсовые аппараты 3) магнитошагающие аппараты 4) подвесные аппараты. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...