Рукава пневматические

Проверяют надежность сцепления автосцепок правильность и надежность соединения штепселей и розеток междувагонных соединений цепей управления и отопления, рукавов пневматической магистрали. Убеждаются в исправности привода скоростемера. [c.77]

Соединительные рукава пневматической системы крайних вагонов и вагонов, не соединенных между собой, должны находиться [c.163]

По этой же причине после сцепки электровозов первоначально соединяются рукава пневматической системы, а при расцепке электровозов сначала разъединяются электрические цепи, а потом разобщаются питательные магистрали. [c.547]

Рукава класса Г (IV) герметичны при пневматическом давлении, равном 1р. [c.250]

ТУ МХП 442-Н ТУ МХП 1733-51Р ТУ МХП 2878-53 Трубка резиновая вентильная Рукава для изготовления пустотелых железобетонных балок Рукава (чехлы) для пневматических перегружателей Внутренний диаметр 1,6 0, 15 Толщина стенки 0,60—0,75 Диаметры наружные 89- 3 и 127 3, а после раздувания (при давлении 1,5—3 кГ/см ) 105+ и 155 4 Внутренние диаметры 150 176 200 210 216 225 370 [c.194]

По способу действия различают пескомёты а) пневматические, б) центробежные. Пневматические пескомёты распространения не получили вследствие несовершенств конструкции и неэкономичного их действия рукава, сопла и другие части у них быстро изнашиваются и часто засоряются формовочной смесью, удельный расход энергии сравнительно высок. Затрата энергии на уплотнение формовочной смеси составляет 1,75 кв/и-ч/ж при пневматическом пескомёте и 0,475 квт-ч1м при центробежном [1]. [c.143]

Резинотканевые и резинометаллические рукава применяют для соединения элементов гидравлических и пневматических систем, транспортирования воды, масла, воздуха к аппаратам, подверженным вибрации. [c.410]

Рукава испытывают на герметичность. Испытательное дав-ление для рукава каждого типа должно выбираться в соответствии с ГОСТ 9356—75. При пневматическом испытании рукава и все соединения должны быть погружены в ванну с чистой водой. Продолжительность испытания 10 мин. Образование пузырей не допускается. [c.32]

Чаще других применяют пневматические, герметично закрытые струйные аппараты (камерные). Их размеры колеблются от небольших, обслуживаемых рабочими, которые находятся вне аппарата и оперируют внутри него, продевая руки в резиновые рукава с перчатками, до огромных, где помещается и обрабатываемая конструкция, и рабочие в скафандрах. Некоторые камерные очистные аппараты обслуживаются вручную, другие частично или полностью автоматизированы (ручные операции при этом — только загрузка и выгрузка). Для всесторонней обработки изделий в автоматизированных камерах устанавливаются поворотные столы, вращающиеся подвески, пересыпные решетки, встряхивающие сита, колокола, барабаны и т. д. В таких аппаратах очищают большие отливки, поковки, а также прутья, трубы к другие продолговатые предметы, Принцип действия роторных дробеметных аппаратов виден из рис. V-4. Рабочим элементом этих устройств является крыльчатка. Абразив или дробь направляется на ее лопатки и благодаря центробежной силе с большой скоростью выбрасывается на очищаемую поверхность. [c.130]

Наиболее часто в установках пневматического транспорта применяются рукавные матерчатые фильтры, подразделяющиеся, в свою очередь, на нагнетательные и всасывающие, в зависимости от способа направления воздуха в рукава. Нагнетательный фильтр работает следующим образом. Воздух под давлением поступает в верхнюю распределительную коробку и входит в матерчатые вертикальные рукава. Пройдя ткань рукавов и оставив на их внутренней поверхности пыль, воздух выходит непосредственно в помещение. Специальная подвижная рама с проволочной сеткой, размер отверстий которой меньше диаметра рукавов, при подъеме и опускании сжимает рукава в поперечном сечении, благодаря чему пыль сбрасывается в пылесборник. Из пылесборника пыль удаляется шнеком. [c.40]

Механизм 2 поворота стенда (рис. 176) состоит из электродвигателя и червячного редуктора. На сварной поворотной раме 3 установлены четыре втулки, служащие направляющими для колонок нажимной рамы 4. Нажимная рама имеет регулируемые по высоте прижимы с резиновыми пробками 5, служащими для заглушки отверстий в верхней плоскости блока цилиндров., Нажимная рама поднимается и опускается двумя пневматическими цилиндрами 7, управляемыми краном 12. Вода в испытуемый блок цилиндров подается по рукаву 6. Рукав имеет наконечник с двумя винтами для крепления к блоку цилиндров. Давление воды в системе создается с помощью водовоздушного баллона 9, в нижней части которого находится вода, а в верхнюю часть подается сжатый воздух при помощи пневматического крана 8. Запас воды в баллоне пополняется периодически из водопроводной сети. Вода, сливающаяся в процессе испытания, стекает в поддон 10, установленный в нижней части стенда, и из него. поступает в канализацию. [c.249]

Зеленый Наружные поверхности стенок кузова Черный Тележки и подкузовное оборудование Серый Крыши Серый или Внутренние поверхности салатный стенок кузова и крыши, каркасы и стенки высоковольтных камер Красный Козырьки путеочистителей, разобщительные и концевые краны, головки рукавов пневматической сети, автоматические тормоза, цодку-зовные розетки, соединительные монтажные ШИНЫ электрических аппаратов, изоляционные рейки электрических аппаратов, токоприемники, разобщительные краны [c.71]

Когда элекгровоз стоит вне здания депо, после указанных проверок смотрят, как действуют песочницы от механического и электропнев-матического приводов. Затем продувают отстойники и концевые рукава пневматических магистралей. Эту операцию выполняет помощник машиниста. Он должен помнить, что при продувке тормозной магистрали срабатывает воздухораспределитель и поэтому обязан убедиться, что никто не находится вблизи механической части электровоза. Змеевики пневматических магистралей продувают только при работающих компрессорах. [c.121]

Резьбы присоединительные трубопроводов гидравлических, пневматических (и смазочных) систем 387 Реле давления 522, 538 Рукава — Неразъемное п раэъеапое соединения для рукавов 299, 300 f— — гибкие металлические герметичные с нодвашным швои — Основные параме-, три 252 [c.555]

Ручной перекачной насос, показанный на фиг. 86, состоит из ведра, поршневого насоса с реечным приводом через рукоятку и гибкого рукава со штуцером для присоединения к заправочному устройству ручной станции СРГ-12. Поршневой насос по своему устройству аналогичен соответствуюш,ему узлу пневматического перекачного насоса. Нагнетание густой смазки из ведра в резервуар ручной станции СРГ-12 производится вращением рукоятки насоса попеременно то в одном, то в другом направлении. Присоединительное отверстие штуцера наконечника имеет резьбу 2мЗЗХ1,5. [c.143]

Для размещения большого числа образцов в испытательной камере предусматривают съемные полки, которые не должны оказывать значительного сопротивления циркулирующему воздуху. Хороший доступ к испытательному объему обеспечивается тем, что размеры дверного проема соответствуют размерам в свету испытательной камеры. Для регулярного наблюдения за испытуемыми объектами в камере предусмотрено большое окно, чтобы не нарушать параметров испытания камеры из-за открывания дверей для наблюдения. Для обеспечения хорошей теплоизоляции окон и предотвращения конденсации влаги в большинстве конструкций камер окно имеет несколько стекол воздух между ними поддерживают сухим. Для освещения испытательной камеры лучше применять осветительную лампу внутри камеры, а не снаружи за стеклами окна. Некоторые камеры имеют отверстия под смотровыми окнами с рукавами для работы с испытуемыми изделиями. Для измерения электрических параметров приборов и проверки их неисправности работы во время испытания испытательную камеру снабжают вводами подачи электрического напряжения на испытуемые изделия. Кроме вводов камеры имеют проходные технологические отверстия, позволяющие монтировать панель с электровводами, гидравлические и пневматические вводы, тяги для механического управления изделиями и т. д. От- [c.491]

Чефер — суровая хлопчатобумажная ткань (ГОСТ 642—68). Ткань чефер предназначена для изготовления крыльев и усилительных ленточек борта покрышек пневматических шин, прорезиненных рукавов и пропитанных прокладок. Чефер выпускают шириной 107—186 см, вес 1 м 385, 440 и 475 г, разрывная нагрузка полоски ЙХ200 мм по основе и утку 100—130 кГ, удлинение при разрыве по основе 26% и по утку 11—13%, толщина 1,0—1,1 мм. [c.258]

Монтаж трубопроводов, соединяющих пневмоаппаратуру с ответвлениями от главной магистрали и пневматическим приводом (цилиндром), сводится к следующему. К фильтру-влагоотделителю, установленному на ответвлении от главной магистрали (стояке), подсоединяется трубопровод, который прокладывается по траншее до места соединения с пневмоаппаратурой. Трубопровод укладывается на специальные закладные металлические опоры и через каждые 2—3 м закрепляется скобами. Подсоединение пневматаческих распределителей к пневмоприводу (цилиндру) выполняется после того, как будет проверено взаимодействие цилиндра с ведомым механизмом. Для этого непосредственно от магистрального трубопровода сжатого воздуха к цилиндру пневматического привода попеременно подается сжатый воздух в обе полости и проверяется ллавность перемещения штока с ведомыми механизмами. После проведения такого испытания пневматический распределитель соединяется с цилиндром трубами или гибкими соединениями— рукавами. На этих участках обычно перед цилиндром устащовливаются дроссели для регулировки скорости перемещения поршня в цилиндре, а следовательно, и ведомого механизма. [c.207]

Значительную группу технических изделий составляют резино-ме-таллические подшипники (ГОСТ 7199-54) детали для трубобуров и грязевых насосов(ГОСТы4671-63,4672-49 и4673-49 ) и различные монтажные детали, в частности кольца резиновые для гаек пожарных рукавов (ГОСТ 6557-53 для асбоцементных труб (ГОСТ 5228-60), для буровых труб ГОСТ 6365-52) для гидравлических и пневматических устройств (ГОСТ 9833-61). [c.403]

Агрегат МЗ-3904 (см. рис. 2.7, а) установлен на шасси автомобилей ГАЗ-53А или ГАЗ-66. Он используется для обслуживания 15—20 машин, работающих на расстоянии 20—30 км от склада нефтепродуктов. Число обслуживаемых машин может быть увеличено, если агрегат буксирует на одноосном прицепе дополнительную емкость. Агрегат, кроме емкостей 8, 9 и 10 для нефтепродуктов и воды, имеет самовсасывающий центробежно-вихревой насос I и компрессор с приводами от двигателя автомобиля, пневматическую смазочную станцию, фильтр и объемные счетчики 4 я 6 для дизельных топлива и масла, электрические дистанционные указатели уровня жидкости в емкостях, барабаны с са-монаматывающимися раздаточными рукавами, раздаточные краны и заземление И. [c.14]

Электрододержатели служат для подвода тока к электродам и для зажима электродов. Головки электрододер-жателей делают из бронзы или стали и охлаждают водой, так как они сильно нагреваются как теплом из печи, так и контактными токами. Электрододержатель должен плотно зажимать электрод и иметь небольшое контактное сопротивление. Наиболее распространенным в настоящее время является пружинно-пневматический электрододержатель (рис. 75). Зажим электрода осуществляется при помощи неподвижного кольца и зажимной плиты, которая прижимается к электроду пружиной. От-жатие плиты от электрода и сжатие пружины происходят при помощи сжатого воздуха. Электрододержатель крепится на металлическом рукаве —консоли, который скрепляется с Г-образной подвижной стойкой в одну жесткую конструкцию. Стойка может перемещаться вверх или вниз внутри неподвижной коробчатой стойки. Три неподвижные стойки жестко связаны в одну общую конструкцию, которая покоится на платформе опорной люльки печи. Перемещение подвижных телескопических стоек происходит или с помощью системы тросов и противовесов, приводимых в движение электродвигателями, или с помощью гидравлических устройств. Механизмы перемещения электродов должны обеспечить быстрый подъем электродов в случае обвала шихты в процессе плавления, а также плавное опускание электродов во избежание их погружения в металл или ударов о нераспла-вившиеся куски шихты. Скорость подъема электродов составляет 2,5—6,0 м/мин, скорость опускания 1,0— 2,0 м/мин. [c.171]

Дозатор состоит из распределительного и дозирующего бачков и электро-пневматического клапана. Едкий натр из распределительного поступает в дозирующий бачок, откуда вытесняется дСжЖм воздухом давлением 4—5 кГ/см в бегуны через гибкий резиноиы вв ГШо [ ни м рукава по высоте устанавли- [c.17]

В тех случаях, когда необходимо обеспечить маневренность установки, в состав трубопровода включают гибкие рукава или шланги. Такие гибкие трубопроводы вводятся, например, для соединения передвижных всасывающих сопел самоходных пневматических разгрузчиков или подвижных пневмоцистерн с трубопроводами пневмотранспортной установки. На рис. 18 показан гибкий рукав в виде двойной стальной спирали. Имеются также гибкие рукава из прорезиненного материала, армированного стальной проволокой, или гофрированные и проч. [c.29]

Для быстрого соединения приемных трубопроводов с разгружаемой авто- или железнодорожной пневмоцистерной на концах разгрузочных рукавов или шлангов устанавливают быстроразъемные замки (рис. 19). Соединение магистральных трубопроводов пневматических установок осуществляется с помощью стандартных фланцев, рассчитанных на рабочее давление 98- Ю" н/м . Между фланцами при транспортировании холодных материалов прокладывается клингерет или прокладка из проолифленного картона для обеспечения герметичности при транспортировании горячих материалов применяют асбестовые прокладки. [c.29]

Электрическая схема тормоза и назначение приборов. На вагонах установлены электровоздухораспределитель уел. № 305-000, резервный воздухораспределитель уел. № 292, соединительные рукава уел. № 369А, обеспечивающие межвагонное соединение пневматической и электрических магистралей, концевые двухтрубные и средняя трехтрубная клеммные коробки, в которых провода от соединительных рукавов и электровоздухораспределителя подключаются к линейным проводам. На локомотиве, кроме того, установлены источник для питания цепей ЭПТ постоянным рабочим и переменным контрольным током, блок управления и контроля БУ-ЭПТ, кран машиниста уел. № 328 или 395 с контроллером для управления блоком БУ-ЭПТ, световой сигнализатор с тремя- лампами для контроля за работой тормоза, главный выключатель, вольтметры и пакетные выключатели в каждой кабине. [c.186]

На рис. 56 приведена схема пневматического разгрузчика цемента всасывающего действия. Этот разгрузчик представляет собой стационарную установку, состоящую из следующих основных узлов шкафа электрооборудования и вакуум-насоса 2, резинотканевого рукава воздухопровода 3, осадительной камеры 4, гибкого цементо-провода 5 и заборного устройства 6. [c.158]

Контейнер-склад для порошкообразных материалов разработан ЦНИИОМТП Госстроя СССР и предназначен для перевозки и временного хранения порошкообразных материалов, в т. ч. цемента, с порционной выдачей материала на рассредоточенных строительных объектах. Контейнер (рис. 60) имеет цилиндро-конический бункер, опирающийся на сварную раму с четырьмя откидными стойками, которые имеют винтовые домкраты и шарнирно закрепленные опорные плиты. В верхней части бункера расположены патрубок для пневматической загрузки и люк для гравитационного наполнения материалом. В крышке люка помещен суконный фильтр для очистки запыленного воздуха, выходящего из бункера при пневматической загрузке На выпускном отверстии бункера закреплен секторный затвор, обеспечивающий порционную выдачу материалов. Откидные стойки позволяют осуществлять погрузку и разгрузку контейнера с автомобиля без применения грузоподъемных механизмов Контейнер снабжен стропами для закрепления его на автомобиле в транспортном положении о гибким рукавом для пневматической загрузки материала. [c.76]

От штуцеров главного воздухопровода сжатый воздух подводится к пневматическому инструменту по резинотканевому рукаву, т. е. по гибкому резиновому щлангу, который позволяет переносить инструмент с места на ме- [c.82]

Установка (рис. 7) состоит из камеры 2, крышки 4, душируюш,е-го устройства 5, ванны 1 для моющей жидкости (горячего содового раствора), двух устройств для прочистки и мойки внутренних поверхностей картера и насосной установки (на чертеже не показана). Ванна представляет собой сварной, теплоизолированный резервуар с паровыми регистрами для подогрева жидкости. Сверху ванна отделена от камеры наклонным листом с отверстием для слива отработавшего раствора. Камера расположена над ванной и имеет две опоры 3 для установки моста. Крышка камеры имеет пневматический привод для открывания и закрывания. Душиру-ющее устройство 5 состоит из системы труб, расположенных параллельно оси моста и имеющих отверстия для прохода моющего раствора. Часть труб расположена в камере, а часть — в крышке, и раствор подводится к этим трубам по гибкому рукаву. [c.21]

Рабочие площадки автогидроподъемпиков (см.рис.156, а—г) служат для размещения рабочих, инструмента и материала. При выполнении с площадки работ с помощью пневматического отбойного молотка, пистолета-пульвеизатора, газовой горелки или электросварочного аппарата сжатый воздух, краску, газ или электроэнергию подают на площадку с земли по рукавам и проводам. Масса поднимаемого и удерживаемого на рабочей площадке груза складывается из массы рабочих, материалов, рукавов или проводов, поднятых с земли. Рабочие площадки в зависимости от конструкции расчитаны на подъем одного или двух рабочих. Рабочую площадку устанавливают на изоляторах (у подъемников АП-17), что обеспечивает безопасную работу при ремонте контактной сети под напряжением, или соединяют с верхними коленами без изоляторов - в этом случае они не могут работать под напряжением. [c.231]

Отсасывающий агрегат ТБИОТ-54М работает следующим образом сжатый воздух под давлением до 6 ат (588 кПа) по пневматическому рукаву поступает через ниппель 11 в канал трубки 9 [c.57]

Пневматическое устройство для удаления стружки и пыли при точении чугунных барабанов было разработано и применено на ленинградском заводе Вулкан . Принципиальная схема этого устройства приведена на рис. 38. На одном станке (продольное точение и торцовка обода барабана) применили полый однопози-ционный резцедержатель 1. Обычный резец закрепляется в полости резцедержателя таким образом, что над резцом образуется канал. Выходное отверстие этого канала соединено гибким металлическим рукавом 2 с ответвлением воздухопровода 3 вентиляционной установки, работающей на всасывание. Вентиляционная установка состоит из вентилятора 5 (ВВД № 8), электродвигателя 4 К 7,4 кВт), циклона-очистителя 6, бункера 7 с затвором 8. Установка обслуживает одновременно четыре токарных станка. [c.58]

Двусторонний пневматический стружкоприемник (рис. 91) состоит из корпуса 2, двух съемных крышек 4, двух приемных патрубков 1, тройника 7 и пластины 3. На левом патрубке 1 закреплено сопло распылителя 5. Это устройство посредством нормализованной подвески 6 закреплено на консоли станка. Тройник 7 гибким металлическим рукавом d = 50 мм) соединяется с отсасывающей установкой. Таким образом, при фрезеровании сталей основной поток стружки отсасывается правым приемным патрубком, а дополнительные потоки (переброшенные стружки) — левым. Экспериментальная конструкция двустороннего стружкоприемника ВЦНИИОТ (см. рис. 91) предусматривает применение охлаждения режущего инструмента распыленной СОЖ с отсосом вместе со стружкой и вредных аэрозолей. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...