Цепные Нагрузки валов

В какой передаче — цепной или ременной — нагрузка вала при одном и том же окружном усилии будет меньше [c.289]

На рис. 3.98, г показана схема нагружения вала в плоскости хг, а на рис. 3.98, д — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс у2 или уЕ, что означает момент относительно оси у в сечении 2 под червячным колесом или момент относительно оси у в сечении Е под правым подшипником. Нагрузка вала от натяжения цепной передачи 5ц определяется по формуле (3.117). Если направление силы 5ц не задано (это может быть также сила натяжения ветвей ременной передачи), ее следует направлять так, чтобы она увеличивала деформации и напряжения от окружного усилия, действующего в зубчатой или червячной передаче, в данном случае от силы Р (см. рис. 3.98, г). [c.415]

На рис. 3.123,2 показана схема нагружения вала в плоскости Х2, там же — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс у 2 или уБ, что означает момент относительно оси у в сечении 2 под червячным колесом или момент относительно оси у в сечении Б под правым подшипником. Нагрузка вала от натяжения цепной передачи определяется по формуле (6.12). [c.515]

Нагрузки валов (усилия в зубчатых и червячных зацеплениях, натяжения ветвей ременных и цепных передач, неуравновешенные составляющие окружных усилий, передаваемых муфтами) рассматривают как сосредоточенные силы, приложенные в серединах соответствующих деталей (зубчатых колес, шкивов и т. п.). [c.309]

Нагрузки валов зубчатых и червячных передач определяются усилиями, возникающими в зацеплении в ременных и цепных передачах валы испытывают нагрузки от натяжения ветвей. [c.293]

В редких современных машинах нет зубчатых передач, зубья которых всегда подвержены циклическим нагрузкам. Валы, работающие под нагрузкой постоянного направления (валы зубчатых, ременных и цепных передач), также подвергаются циклическому нагружению. [c.271]

На выходные концы валов со стороны соединительной муфты, ременной или цепной передачи действует консольная радиальная нагрузка Р,., вызывающая появление дополнительных реакций в опорах. Со стороны муфты на вал действует радиальная нагрузка Ск, возникающая из-за погрешностей монтажа, ошибок изготовления и неравномерного изнашивания элементов муфты. Эти реакции в соответствии со схемой (рис. 7.3) определяют по соотношениям [c.80]

Нагрузка на валы цепной передачи несколько больше окружного усилия (Qb, И) [c.70]

Прогибы валов мало сказываются на работе передач гибкой связью, поэтому валы ременных и цепных передач обычно не рассчитывают на жесткость. Упругие не ремещения валов зубчатых передач вызывают взаимный нак./юн колес и концентрацию нагрузки по длине зубьев, а также вызывают раздвигание осей, которое неблагоприятно для передач Новикова, а для эвольвентных приводит лишь к некоторому небольшому уменьшению продолжительности зацепления. [c.330]

Цепные муфты допускают ряд мо.л,нфи-каций со звездочками, имеющими зубчатые сектора, входящие в пазы сопряженных муфт так, что цепь подвергается чисто осевой нагрузке, муфты для несоосных валов с промежуточным валом и др. [c.423]

К достоинствам цепных передач относят возможность применения при значительных расстояниях между валами (до 8 м) меньшие размеры по сравнению с ременными передачами постоянство передаточного числа высокий к. п. д. (при хорошей смазке до 98%) меньшая, чем в ременных передачах, нагрузка на валы и опоры. [c.372]

Расчетную нагрузку на валы в цепных передачах определяют по формуле [c.410]

Цепные передачи работают на принципе зацепления, а не трения, как ременные. Это обеспечивает постоянство среднего передаточного отношения. Принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры, а также повышается к. п. д. передачи (до 0,98). [c.428]

Нагрузка на валы звездочек. В цепных передачах, так же как н в ременных, натяжения от воздействия центробежных сил на валы не передаются. Поэтому валы нагружаются только окружной силой Ft и натяжением от провисания цепи 2F . Цепь действует на валы звездочек с силой [c.434]

Почему в цепных передачах нагрузки на валы меньше, чем в ременных [c.437]

Достоинства цепных передач заключаются в том, что они позволяют передавать вращение удаленным (до 8 м) валам, а также приводить в движение одной цепью несколько валов в цепной передаче отсутствует проскальзывание, а радиальная нагрузка на валы в два раза меньше, чем в ременной передаче цепные передачи имеют высокий к.п.д. (при благоприятных условиях Г1 = 0,97...0,99), могут осуществлять передачу значительных мощностей (до нескольких тысяч киловатт), допускают скорости движения цепи до 35 м/с и передаточные числа до м= 10. [c.191]

При средних скоростях движения цепи (до 15 м/с) нагрузка R на валы цепной передачи равна [c.201]

Цепные передачи имеют высокий КПД, меньшую, чем в ременной передаче, нагрузку на валы, в них исключено проскальзывание цепи. [c.392]

Нагрузка на валы цепной передачи при средних скоростях движения цепи [c.399]

Пример 21.1. Рассчитать цепную передачу в приводе ленточного транспортера (см. рис. 6.2). Мощность на ведущей звездочке 1 = 4,7 кВт при угловой скорости 0)1 = 24,8 рад/с. Передаточное число цепной передачи и = 5. Нагрузка близкая к постоянной, работа двухсменная. Смазывание цепи периодическое. Наклон линии центров звездочек к горизонту 0 = 38°. Натяжение цепи регулируется перемещением вала звездочками. [c.286]

Компенсация отклонений от соосности валов достигается за счет подвижности жестких деталей муфты. Эти муфты уменьшают дополнительные нагрузки на валы и подшипники, вызываемые отклонениями от соосности валов. Наибольшее распространение из группы компенсирующих муфт получили зубчатые и цепные. [c.350]

Нагрузку па вал от цепной передачи приближенно принимают направленной параллельно ведущей ветви цени и равной окружной силе, умноженной на коэффициент, зависящий от положения передачи (для горизонтальной передачи 1,15, для вертикальной 1,05). [c.18]

Усилие в ковшевой цепи, от которого зависят её размеры, удовлетворяющие условиям прочности, определяется мощностью, передаваемой ведущему валу, с добавлением усилия от инерционной нагрузки, которая возникает в моменты ускорительных периодов движения цепи и зависит от средней скорости движения, от числа зубьев (граней) ведущей звёздочки и от шага цепи (см. расчёт цепных транспортёров). [c.1206]

Нагрузка на вал от цепной передачи может быть приближенно принята направленной параллельно ведущей ветви цепи и равной окружной силе. [c.694]

К достоинствам цепных передач относят постоянство передаточного числа малые габаритные размеры (по сравнению с ременными передачами) возможность применения при значительных межосевых расстояниях высокий КПД (т) = 0,92...0,98) меньшая по сравнению с ременными передачами нагрузка на валы, возможность передачи вращения одной цепью нескольким валам, в том числе и с противоположным направлением вращения. [c.517]

Непостоянство скорости цепи вызывает динамические нагрузки и удары, не позволяет использовать цепные передачи в приводах с высокими требованиями по кинематической точности вращения валов. [c.365]

Варианты 4 и 20 (рис. 246). Агрегат состоит из регулируемых насоса, мотора и вспомогательных устройств. Насос 4, приводимый во вращение электродвигателем 1 через зубчатую пару 2, всасывает масло из бака и подает его под давлением в мотор 6, приводящий во вращение вал станка. С помощью цепной передачи 7 вращение передается шпинделю 8. По конструкции насос и мотор одинаковы размеры их могут быть различными. Давление в нагнетательном трубопроводе, зависящее от нагрузки станка, указывается манометром 5. При перегрузке открывается предохранительный клапан 10 и масло сливается обратно в бак. [c.305]

Нагрузка на вал цепной передачи Ръ 1,15/4. [c.127]

Цепные передачи. Нагрузка на вал от натяжения цепной передачи несколько больше окружной силы из-за Дополнительного натяжения от собственного веса [c.288]

Для уменьшения динамических нагрузок в привод конвейера включают так называемые уравнительные механизмы (уравнительные приводы). С помощью уравнительного механизма, при постоянной угловой скорости вала двигателя, валу приводной звездочки сообщают заведомо неравномерное движение таким образом, чтобы скорость движения цепи оставалась постоянной. Эта до стигается включением в привод конвейера зубчатой передачи с некруглыми колесами, специальной цепной передачи, кулачковой пары и других устройств. Величину динамической нагрузки можно-значительно уменьшить соответствующим подбором основных параметров конвейера, скорости, шага цепи и числа зубцов звездочки, которые обеспечивают прохождение колебательного процесса, в цепи далеко от условий резонанса. [c.47]

Цепная передача. Нагрузка, изгибаюи ая вал в цепной передаче, несколько больше окружной силы вследствие натяжения цепи от собственного веса и ориентировочно onpi деляется по формуле [c.49]

На консоли этого тихоходного вала усгановлена звездочка цепной передачи, нагрузка от которой вызывает значительный изгибающий момент над опорой. [c.309]

При неизвестном конкретном назначении редуктора, например, нет цепной передачи (см. рис. 3.140, а), к его ведомому валу прикладывают радиальную консольную нагрузку которую для одноступенчатых зубчатых редукторов согласно ГОСТ 16162—78 определяют по зависимости = 125где —Н Ма—Н-м, [c.407]

В рассмотренном примере (см. рис. 14,6) вал нагружен силами F,2, F 2 Fai приложенными в полюсе зацепления, врашаюцн1м моментом Л/д и силой от цепной передачи — это основные нагрузки на валы. [c.292]

Пример 22.2. По данным примера 22.1 проверить тихоходный вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 6.2 и 22.8, а). Делительный диаметр зубчатого колеса < 2= 143,39 мм силы в зацеплении колеса окружная / = 2640 Н, радиальная = 980 Н, осевая Ра = Ь70 Н. Сила давления цепной передачи на вал = 2713 Н и направлена под углом 0 = = 38° к горизонту. Нагрузка на вал нереверсивная. Работа спокойная. Зубчатое колесо вращается по ходу часовой стрелки, если смотреть на него со стороны звездочки. Материал вала сталь 45, для которой по табл. 8.4 сГв = 890 Н/мм ат = 650 Н/мм а 1 = 380 Н/мм т 1=О,580 1 = = (0,58-380) Н/мм = 220,4 Н/мм1, [c.301]

Крутящая нагрузка на образец создается мотором 1, через систему цепных передач, гибкий вал 5 и червячную передачу. Мотор 1 вращает шестерню, расположенную внутри стола 7, вместе с прикрепленными к ней захватами 3 (верхним) и 8 (нижним) и головкой образца. Другая головка образца остается неподвижной вместе с нижним захватом 3 или верхним захватом 5 чтобы не вращаться, эти захваты закреплены перекладинами, упирающимися в колонны2. [c.223]

В сравнении с ременной передачей цепной передачей можно 1) передавать большую нагрузку в результате принципа зацепления, а не трения, и более высокой прочности цепи, чем ремня 2) обеспечивать постоянство передаточного отношения (среднего за оборот) вследствие отсутствия скольжения 3) вызывать меньшую нагрузку на валы и опоры, так как не требуется предварительного натяжения 4) допускать меньшие межосевые расстояния и большие передаточшле отношения, поскольку величина угла обхвата не имеет существенного значения 5) иметь КПД до 0,98. [c.289]

Конвейерные Загрузка на конвейер вручную, выгрузка в ящики или закалочные баки, подвеска изделий на крючки конвейера Конвейеры ленточные, сетчатые, пластинчатые, цепные и подвесные Продвижение изделий через рабочий объём печи по Еонвейерной ленте (вал ведущего барабана из жароупорной стали или из обычной, охлаждаемой водой подшипники вала выводятся наружу ведомая ветвь не охлаждается нагрузка на ленту конвейера 200—350 г/нагрузка на крюк подвесного конвейера 15—25 кг) [c.592]

На рис. 7-25 показаны надслойные составы газов в топке ПМЗ-ЛЦР при более высокой тепловой нагрузке Q R = = 1400 тыс. ккал1 м -ч) и разных коэффициентах избытка первичного воздуха (апер=1Д и 0,9). Данные получены при испытаниях котла СУ-20, оборудованного решеткой с длиной между валами 5600 мм [Л. 55]. Сжигался каменный уголь марки Г с содержанием мелочи =70%- Скорость цепной решетки Уреш в одном случае была равна 6,5 лг/ч, а в другом—10 ж/ч. [c.196]

Большое число промышленных опьГтов было поставлено в США на котле паропроизводительностью 27 т/ч (рис. 9-17), оборудованном топкой с механическими забрасывателями и цепной решеткой обратного хода шириной 3,1 м, длиной между валами 4,17 м [Л. 109]. Топочная камера полностью открытая, причем газы выходят из нее наверх. Полной нагрузке котла соответствуют теплонапряжение зеркала горения 1700 тыс. [c.272]

Пример 2,7. Подобрать подшипники для опор вала редуктора привода цепного конвейера (рис. 2.35). Частота вращения вала п = 200 мин . Требуемый ресурс при вероятности безотказной работы 90 % Х юал = 20000 ч. Диаметр посадочных поверхностей вала й =45мм. Максимальные длительно действующие силы Fornax = 9820 Н, Fr2max = 8040 Н, F max = 3210 Н. Режим нагружения - III (средний нормальный). Возможны кратковременные перегрузки до 150 % номинальной нагрузки. Условия эксплуатации подшипников - обычные. Ожидаемая рабочая температура tp e = 45 °С. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...