Контроль Пневматические испытания

Одним из методов контроля качества аппаратуры при изготовлении, эксплуатации и диагностике технического состояния является гидравлическое (пневматическое) испытание. [c.229]

В соответствии с требованиями НТД проведение гидравлического или пневматического испытания сварных сосудов, аппаратов и трубопроводов относится к основным видам работ при оценке их технического состояния. Испытание проводится на заводе-изготовителе аппарата, при пуске в эксплуатацию, при периодическом техническом освидетельствовании и обязательно после выполнения ремонтновосстановительных работ с применением огневой резки и сварки. При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования, отработавшего нормативный срок, для продления ресурса его безопасной эксплуатации рассматриваемый метод является обычно завершающим этапом по контролю качества обследуемого объекта диагностирования. [c.244]

Ответственное лицо знакомит исполнителей пневматического испытания со схемой, определяет их расстановку, проводит инструктаж каждого исполнителя на его рабочем месте и устанавливает средства связи (сигнализацию) между ними и специалистами акустико-эмиссионного контроля. [c.246]

Для проверки прочности и плотности всех несущих элементов сварного аппарата с внутренней тепловой изоляцией (защитной футеровкой), работающего под давлением, его подвергают пневматическим испытаниям (воздухом или нейтральным газом) с контролем состояния аппарата методом акустической эмиссии. [c.250]

Метод акустико-эмиссионного контроля (АЭК) позволяет выявить наличие дефектов, склонных к развитию при рабочих нагрузках. Акустико-эмиссионный контроль корпуса автоклава в процессе пневматического испытания выполняется в соответствии с настоящей инструкцией с последующей выдачей заключения. [c.250]

Пневматические испытания проводятся с соблюдением особых мер предосторожности только при положительных результатах тщательного внешнего и внутреннего осмотров, диагностики технического состояния аппарата неразрушающими методами контроля (ультразвуковой и цветной дефектоскопии сварных соединений, толщинометрии и замеров твердости), а также прочностных расчетов основных несущих элементов с учетом их фактических толщин. [c.250]

При проведении пневматического испытания в сочетании с методом акустической эмиссии режимы нагружения (длительность подъема давления по ступеням нагружения, величина давления по ступеням нагружения, количество ступеней нагружения и продолжительность остановки по ст)ще-ням нагружения) назначаются специализированной организацией, производящей акустико-эмиссионный контроль. Исполнители пневматического испытания должны строго выполнять указания специалиста акустико-эмиссионного контроля при нагружении аппарата давлением. При этом необходимо соблюдать следующие требования [c.251]

По данным В. Ф. Соколова [45], полученным при контроле непроницаемости сварных соединений сжатым воздухом (Р = 4,9. 10 Па) и водой (давление 9,81 -Ю — 1,37 10 Па), из 364 течей, обнаруженных пневматическими испытаниями водой, было выявлено 323 течи или 88,7%, т. е. чувствительность пневматического метода (при данном соотношении давлений) оказалась в 1,12 раза выше чувствительности гидростатического. [c.66]

Большинство изделий химического машиностроения проходят испытания на прочность, герметичность и работоспособность. Оборудование для проведения этих испытаний делится на три основные группы для гидравлических испытаний для пневматических испытаний для проверки на герметичность. Кроме того, особую группу составляют оборудование и приборы для контроля различных элементов конструкций (например, сварных швов) в процессе изготовления до общего испытания изделия. Применяемое на практике оборудование чаще всего сочетает в себе элементы, относящиеся к разным группам, и выполняет несколько функций. [c.93]

Распространенным методом контроля газопроводов, масляных и топливных баков, камер сгорания и т. п. на герметичность являются пневматические испытания. Негерметичность может быть установлена а) по падению давления воздуха в системе, подвергающейся испытанию б) по появлению воздушных пузырьков при погружении узла в воду в) по появлению мыльных пузырьков на поверхности детали при подаче давления воздуха во внутреннюю полость ее. [c.470]

Примечание. Контроль качества сварных соед>шений просвечиванием, гидравлическим или пневматическим испытанием. [c.368]

Контроль герметичности отливок. Отливки, работающие под внутренним давлением жидкости или газа, а также при разряжении (в вакууме), контролируют на герметичность. Гидравлические, пневматические испытания или проверку герметичности отливки специальными течеискателями проводят на специальных стендах. [c.498]

Основными видами брака литья являются газовые, усадочные, шлаковые и песчаные раковины, рыхлость и пористость недостаточное заполнение литейной формы металлом горячие и холодные трещины и коробление несоответствие микроструктуры, химического состава, механических свойств металла отливок требованиям ГОСТов и технических условий. Перечисленные дефекты отливок выявляются различными методами контроля. Контроль размеров отливок позволяет своевременно предупредить массовый брак из-за износа или коробления модели и стержневых ящиков. Механические свойства и микроструктура контролируются испытаниями и исследованием отдельно изготовленных или отлитых совместно с заготовкой образцов. Внутренние дефекты отливок выявляются методами радиографической или ультразвуковой дефектоскопии. Отливки, которые по условию работы должны выдерживать повыщенное давление жидкости или газа, подвергают гидравлическим или пневматическим испытаниям при давлениях, несколько превышающих рабочее давление. [c.297]

Метод пневматического испытания применяют при контроле на герметичность таких деталей, как радиаторы, баки, трубопроводы и др. Деталь при этом заполняют сжатым воздухом под давлением, соответствующим техническим условиям на испытание, и затем погружают в ванну с водой. [c.76]

Собранные стыки являются неповоротными и свариваются преимущественно вручную, редко — с использованием полуавтоматов. Контроль качества сварочных работ осуществляется физическими методами. Затем выполняются работы по установке арматуры (если она не была установлена при укрупнении узлов в блоки), после чего производится промывка или продувка трубопровода, а также в зависимости от требований технических условий его гидравлическое или пневматическое испытание. Перед сдачей готового трубопровода оформляется и передается заказчику исполнительная техническая документация. [c.175]

Контроль за качеством сваренных стыков должен осуществляться путем внешнего осмотра с применением физических методов контроля. Кроме того, сварные соединения подвергаются проверке на плотность во время гидравлического или пневматического испытания трубопровода. Нормы контроля и методы испытания устанавливаются нормативными документами. [c.178]

Наиболее совершенной формой поточной автоматической сборки является комплексная автоматическая сборка. В этом случае автоматическое оборудование выполняет все сборочные операции и все виды контроля собираемых узлов, очищает и заправляет собранные узлы смазкой, а также производит различные операции механической обработки. При контроле проверяют размеры сопряжений, получаемых при сборке, зазоры и взаимное положение деталей в собранном узле. Собранные узлы проверяют на герметичность в процессе гидравлического или пневматического испытания. Проверяют различные технические требования, предъявляемые к узлам, в зависимости от их назначения. [c.402]

Пневматические испытания замкнутых сварных сосудов состоят в заполнении их полостей сжатым воздухом, давление которого задается техническими условиями контроля, и в осмотре поверхности швов, предварительно смоченных мыльной водой. [c.672]

Пневматический метод пузырьковой дефектоскопии применяют для контроля герметичности, т. е, способности сосудов не пропускать находящиеся в них газы. Испытываемую конструкцию наполняют сжатым воздухом либо обдувают швы струей сжатого воздуха. С обратной стороны смазывают швы пенообразующей жидкостью, и по появлению пузырьков воздуха судят о наличии дефектов. Ввиду опасности пневматического испытания (возможности разрыва конструкции давлением воздуха) его производят по специально разработанному проекту, предусматривающему меры безопасности. [c.300]

Контроль на плотность производится с целью проверки непроницаемости швов для жидкостей и газов. Для контроля плотности швов изделие может подвергаться гидравлическим и пневматическим испытаниям, а также проверке с помощью жидкостей н газов, обладающих повышенной диффузионной способностью., 134 [c.134]

В случаях, предусмотренных ст. 4.6.17 Правил по сосудам, допускается замена гидравлического испытания пневматическим при условии контроля этого испытания методом акустической эмиссии. При проведении этого испытания администрацией предприятия, кроме мер, предусмотренных Правилами, должны быть разработаны и осуществлены дополнительные меры безопасности в зависимости от местных условий проведения испытания. [c.18]

Группа 6 объединяет методы контроля качества сварных конструкций посредством пробной нагрузки, гидравлических и пневматических испытаний. Эти методы применяются при окончательном контроле готовой продукции и являются одним из элементов приемо-сдаточных испытаний. [c.28]

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ КОНТРОЛЕ Техника безопасности при пневматических испытаниях [c.152]

Пневматический метод контроля замкнутых сосудов относится к числу таких, при проведении которых необходимо соблюдать особую осторожность. Процесс частичного разрушения при испытании мгновенно может развиться в полное разрушение со взрывом. В связи с этим для пневматических испытаний замкнутых сосудов, работающих под давлением и без давления, предусмотрен ряд ограничений, имеющих целью создание безопасных условий работы в процессе контроля. К числу этих ограничений относятся [c.152]

Контроль паяных соединений (фиг. 146) без их разрушения проводится а) внешним осмотром б) проверкой прочности и плотности путем гидравлических и пневматических испытаний или керосино- [c.257]

Перед контролем герметичности изделия проводят его гидравлическое или пневматическое испытание. Затем изделие заполняют контрольным газом до испытательного (избыточного) давления, укладывают на контролируемые участки индикаторную ленту и выдерживают ее в течение определенного времени. Составы контрольного газа и индикаторного вещества, величина испытательного давления и время выдержки должны быть указаны в технических условиях на изделие. [c.251]

Правила устанавливают следующий обязательный порядок испытания изделий после их изготовления дефектоскопический контроль сварных и других соединений изделия гидравлическое или пневматическое испытание изделия, после чего изделия могут быть подвергнуты другим видам испытаний, в том числе контролю герметичности. [c.318]

После проведения гидравлического или пневматического испытания изделия и снижения в нем давления до необходимого уровня изделие может быть подвергнуто контролю герметичности. При этом также должны соблюдаться требования указанных правил. [c.319]

Пневматическое испытание проводят с целью контроля плотности сварных соединений. Для этого в замкнутый сосуд нагнетают воздух до рабочего давления. Снаружи все швы смачиваются мыльным раствором. Сжатый воздух в местах неплотностей образует мыльные [c.231]

Группа 6 объединяет способы контроля качества сварных конструкций посредством пробной нагрузки, гидравлических и пневматических испытаний. Этот вид кон- [c.201]

Пневматическим испытанием определяют плотность сварных швов. Воздух или инертный газ нагнетают в емкость под давлением до 2 кгс/см2 и более в зависимости от условий работы сосуда. Снаружи швы смачивают мыльной водой. В местах неплотностей появляются мыльные пузыри, по которым судят о характере и величине дефекта. Этот способ контроля широко применяют на заводах при массовом производстве однотипных изделий. Испытание сосудов большого объема надо проводить с большой осторожностью, так как при наличии в швах дефектов они могут взорваться. [c.79]

На основании разработанной Инструкции на предприятии разрабатывается инструкция по проведению пневматического испытания автоклава инертным газом в сочетании с акустико-эмиссионным методом неразрушающего контроля, предусматривающая все необходимые меры безопасности проведения испытания с учетом специфики производства и местных условий, где подробно должен быть изложен весь процесс проведения испытания со схемами отключения аппарата от трубопроводов и другого оборудования, а также подключения его к источнику давления с указанием контрольноизмерительных приборов, предохранительных устройств от превышения давления в испытываемом аппарате и мест их установки. Инструкция должна бы1ъ утверждена главным инженером предприятия. [c.246]

Контроль герметичности сварных швов приварки колец к корпусу аппарата и к патрубку штуцера (при укреплении отверстия накладными кольцами) производят пневматическим испытанием при давлении в соответствии с требованиями ОСТ 26-291—79. Для сталей, склонных к трещинооб-разованию сварные швы приварки накладок проверяют, кроме того, цветной дефектоскопией. При таком контроле проверка на герметичность этих соединений гидравлическим методом с люминесцентным индикаторным покрытием не производится. [c.582]

К акту сдачи-приемки прилагаются паспорт магистрали, паспорта арматуры и акты ревизии и испытаний, сертификаты на трубы, электроды, акты лабораторных исследований прочности сварных швов на растяжение и загиб, заключения по проверке сварных стыков физическим методом контроля, копии паспортов сварщиков, журнал сварочных работ, а также все акты на скрытые работы промежуточной приемки разбивки трассы, устройства оснований и засыпки траншей и котлованов, сварки труб и закладных частей сборных конструкций, антикоррозионной изоляции труб, укладки трубопроводов, монтажа строительных конструкций, заделки и омоноличивания стыков сборных элементов, тепловой изоляции трубопроводов, дренажных устройств и гидроизоляции, устройства электрозащиты, гидравлического или пневматического испытания, промывки трубопроводов и продувки паропроводов. [c.365]

В гидравлических методах в качестве проникающего вещества используется жидкость, обычно вода, которая подается под давлением с одной стороны шва. Дефект обнаруживается по появлению жидкости с противоположной стороны шва. Применяются различные варианты гидравлического контроля. При испытаниях избыточным гидравлическим давлением в изделие подается вода под давлением, которое в 1,5...2 раза превышает рабочее. Изделие выдерживают определенное время, следя за давлением по манометру, затем обстукивают молотком, течи выявляются в виде струек и отпотевания поверхности контролируемого изделия. Этим методом выявляются дефекты диаметром до 0,001 мм. Гидравлические испытания под давлением менее опасны, чем пневматические, так как жидкость несжимаема и течь ведет к падению давления без взрыва. Для открытых сосудов и корпусов возможен контроль наливом воды. Возможны испытания сварных швов поливом воды под давлением от 0,1 до 1,0 МПа и осмотром места течи с противоположной стороны. При этом способе контроля выявляются дефекты диаметром от 0,5 мм. При люминисцентно-гидравлическом методе негерметичность шва определяется по течи и свечению индикаторной жидкости. Иногда в индикаторную жидкость добавляют радиоактивные вещества, которые дают возможность фиксировать очень мелкие дефекты с помощью датчиков ионизирующего излучения. [c.358]

В некоторых случаях проведение гидравлических испытаний затруднено или невозможно. Например, когда удаление воды из аппарата после испытаний связано с большими трудностями или стенка аппарата не рассчитана на заполнение его водой. Тогда прибегают к пневматическим испытаниям воздухом или инертным газом, причем пробные давления остаются такнхми же. Для проведения пневматических испытаний следует провести 100 %-ный контроль монтажных сварных швов просве- [c.213]

Метод пневматического испытания применяют при контроле на герметичность таких деталей, как радиаторы, баки, трубопроводы и др. Полость детали в этом случае заполняют сжатьш воздухом под давлением, соответствующим техническим условиям на испытание, и затем погружают в ванну с водой. Выходящие из трещины пузЫрьки воздуха укажут место нахо> кдения дефектов. [c.57]

К неразрушающим методам контроля сварных швов относятся гамма- и рентгенодефектоскопия, ультразвуковая, магнитографи 1еская, люминесцентная, цветная и вакуумная дефектоскопия и проверка керосином. Качество полностью готовых изделий контролируют с помощью гидравлических, пневматических испытаний и методом течеискателей. [c.178]

Контроль химически реагирующими веществами основан на ьзаи-модействии в местах с дефектами пробных и индикаторных веществ, в результате чего образуется повое вещество с резко выраженным цветом. Например, по способу, разработанному проф. С. Т. Назаровым, внутрь испытываемого на непроницаемость сосуда подается 1 % аммиака от объема воздуха, содержащегося в сосуде при нормальном давлении. В изделие нагнетается воздух до давления, принятого при пневматическом испытании. Над швом сосуда перемещают небольшую рамку с марлей, пропитанной 5% -ным водным раствором азотнокислой ртути. Аммиачно-воздушная смесь, проникая через неплотности, вступает в химическое взаимодействие с азотнокислой ртутью на марле рамки, образуя на ней черные с металлическим отливом пятна окиси ртути. При контроле небольших сосудов швы покрывают бумажной лентой или бинтом, пропитанным 5%-ным водным раствором азотнокислой ртути или спирто-водным раствором фенолфталеина. В местах, имеющих неплотности, на бумаге или бинте появляются черные или фиолетовые пятна. [c.345]

Пневматическое Испыта ни е. Пневматическое испытан ие проводят с целью контроля плотности сварных соединений. Для этого в замкнутый сосуд нагнетают воздух до рабочего давления. Снаружи все швы смачиваются мыльным раствором. Сжатый воздух в местах неплотностей образует мыльные пузыри. В зависимости от количества и интенсивности выделения мыльных пузырей можно сулить о характере и величине дефекта. Пневматический В1и контроля сварньк соединений получил ппрокое применение при испытании сосудов малой СМКОС1И, как наиболее удобный и доступный в заводских условиях с массовым производством. В этом случае испытуемый сосуд погружается в ванну с водой и неплотности определяются вьщелением пузырьков воздуха. Для сосудов большого объема применять испытание сжатым воздухом следует очень осторожно, так как при наличии дефектов в швах может произойти разрыв всего сосуда. [c.193]

Сварные швы подлежат контролю качества соединения (внешним осмотром и измерением, механическими испытаниями, металлографическим исследованием, стилоскопированием, ультразвуковой дефектоскопией, просвечиванием рентгеио-или 7-лучами, замером твердости, в ряде случаев испытанием иа межкристаллитную коррозию и гидравлическим или пневматическим испытанием). [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...