Двигатели постоянного металлургические

Для очень напряжённых повторно-кратковременных режимов работы двигателей при средних мощностях (металлургические заводы) наиболее подходят двигатели постоянного тока. Хотя многие задачи в этом случае могут быть решены путём использования асинхронных двигателей с кольцами, однако обычно менее целесообразно, т. е. с меньшей скоростью операций. При выборе между двигателями постоянного и переменного тока необходим тщательный анализ для установления, какой тии привода наиболее эффективен. [c.20]

Р а б и н о в и ч А. А., Серия краново-металлургических двигателей постоянного тока, Вестник электропромышленности № 1—2, 1947. [c.1051]

С высоким пусковым моментом, большим числом включении в час и регулированием скорости Двигатели постоянного тока последовательного или смешанного возбуждения, иногда с искусственными схемами соединения обмоток Механизмы подъема и передвижения кранов большой производительности и точности, вспомогательные металлургические механизмы, электрическая тяга [c.239]

Двигатели постоянного тока металлургические и крановые серии Д мощ- ш ностью 2,5—185 кВту>. [c.255]

Главный электродвигатель прокатного стана приводит во вращение валки и является двигателем специального (металлургического) типа с воздушным продуваемым охлаждением. На станах с постоянней скоростью прокатки применяют синхронные или асинхронные двигатели на станах с регулируемой скоростью прокатки применяют двигатели постоянного тока, питаемые от специальных машинных преобразователей или ртутных выпрямителей. Мощность главных электродвигателей и число оборотов колеблются в очень больших пределах в зависимости от типа стана. Мощности двигателей для некоторых станов приведены в краткой характеристике станов. [c.395]

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Краново-металлургические двигатели постоянного тока типа ДП, 220 в, закрытые с естественным охлаждением повторно-кратковременным режимом 25% ПВ и защищенные независимой вентиляцией (продуваемые) с продолжительным номинальным режимом 100% ПВ [c.88]

Сравнение указанных показателей проводится для следующих серий двигателей серии Д, ГОСТ 184-71, краново-металлургические двигатели постоянного тока [c.18]

Конструктивные данные металлургических и крановых двигателей постоянного тока и размеры установлены ГОСТом 184—61 с учетом изменений от 23/1 1963 г. Двигатели постоянного тока для кранов и металлургических механизмов изготовляются тихоходными и быстроходными. Тихоходные двигатели изготовляются от [c.123]

В 1931 г. завод Электросила изготовил электропривод для первого советского блюминга. В комплект привода входили реверсивный электродвигатель постоянного тока мощностью 7000 л. с., 50/120 об/мин и питающий двигатель — генераторный агрегат, состоящий из асинхронного двигателя мощностью 5000 л. с., 375 об/мин, двух генераторов постоянного тока мощностью по 3000 кет каждый с маховиком весом 65 т. В годы довоенных пятилеток тот же завод выпустил еще более мощные и сложные приводы для слябинга Запорожстали, рельсо-балочного стана Кузнецкого металлургического комбината и других заводов. [c.95]

Поэтому агрегаты с газовыми поршневыми двигателями, работающими по циклу со сгоранием газа при постоянном о б ъ е м е, применяются только на некоторых старых и реконструированных металлургических предприятиях, где в течение всего года имеются достаточные по величине отходы доменного газа, которые могут быть использованы для энергетических целей. Предельная номинальная мощность агрегатов с газовыми поршневыми двигателями внутреннего сгорания не превышает 6000 кет. [c.150]

Поэтому агрегаты с газовыми поршневыми двигателями, работающими по циклу со сгоранием газа при постоянном объеме, применяются только на некоторых старых и реконструированных металлургических предприятиях, где в течение всего года имеются достаточные по величине отходы доменного газа, которые могут быть использованы для энергетических целей. Предельная номинальна [c.163]

Двигатель прокатных станов — в настоящее время, главным образом, электродвигатель переменного или постоянного тока. Последний применяют, если необходимо регулировать скорость прокатки. На старых металлургических заводах еще можно встретить в качестве двигателей прокатных станов паровые машины и газовые двигатели. [c.59]

Если толкатель предназначен для работы в режиме длительного включения (например, при обслуживании тормоза эскалатора), нагрузка на двигатель длительное время будет постоянной, определяемой формулами (50) или (52), а развиваемая двигателем мощность—-формулой для Л/ н- Если при стандартной температуре окружающей среды мощность двигателя, подсчитываемая по формуле для Л , оказывается меньше или равной каталожной мощности, двигатель можно считать подобранным правильно. Прй отклонениях температуры окружающей среды от стандартных значений (например, толкатель предназначен для работы в металлургическом производстве или условиях низких температур) мощность Л/ н необходимо пересчитать на стандартные условия и затем сравнить с каталожной. По-прежнему эта вычисленная мощность должна быть меньше или равна каталожной. [c.170]

Для привода, работающего на режиме запусков, применяются главным образом специальные асинхронные краново-металлургиче-сь ие двигатели трёхфазного тока, или компа-ундные, или сериесные краново-металлургические двигатели постоянного тока. В обоих случаях для быстрой остановки механизма на- [c.945]

В подъемно-транспортных машинах применяют специальные крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д и двигатели общепромышленного типа серии 2П, крановые и металлургические асинхронные двигатели переменного тока с фазным ротором серии МТГ и МТН, а также крановые и металлургические двигатели с короткозамкнутым ротором серии МТКГ и МТКН. [c.281]

Крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д выпускаются тихоходные — для механизмов с числом включений до 2000 в час и быстроходные, рассчитанные на 300 включений в час (табл. II. 1.22, 11.1.23, рис. II. 1.6). По способу монтажа они соответствуют двигателям переменного тока (см. л Л 1.3). Двигатели вертикального исполнения обозначаются ДВ. Двигатели до исполнения 808 имеют неразъемные станины, с 810 — разъемные. Номинальными данными закрытых двигателей являются данные режима 60 мин, а защищенных двигателей с независимой вентиляцией — ПВ = 100 %. Двигатели с параллельным возбуждением и стабилизирующей обмоткой допускают увеличение номинальной угловой скорости в 2—2,5 раза уменьшением тока возбуждения и в 2 раза — лутем повышения напряжения (двигатели на 220 В). Обмотки параллельного возбуждения двигателей, состоящие из двух групп, при включении на 220 В соединяют последовательно, на 110 В — параллельно, на 440 В — последовательно с добавочными резисторами. Пере- [c.254]

В общем мащиностроении щирокое распространение получили асинхронные двигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. Отечественная промьш1ленность выпускает двигатели серии 4А в диапазоне мощности 0,06 — 400 кВт. В грузоподъемных машинах и металлургическом оборудовании используют двигатели постоянного тока, обеспечивающие регулирования частоты вращения в широких пределах, и двигатели переменного тока серий МТ и МТВ (с контактными кольцами) и МТК и МТВК (с короткозамкнутым ротором), допускающие работу с частыми пусками и большими перегрузками. [c.382]

Электрический привод — это устройство, состоящее из электродвигателя, комплекса аппаратуры для управления двигателей и промежуточной передачи от двигателя к рабочему органу маишны. В грузоподъемных машинах применяют специальные крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д и общепромышленного типа серии 2П, крановые и металлургические асинхронные двигатели переменного тока с фазовым ротором серий МТР и МТН и короткозамкнутым ротором серий МТКР и МТКН. В области малых мощностей находят применение асинхронные двигатели общепромышленных типов единой серии 4А с короткозамкнутым ротором с повышенным скольжением серии 4АС и повышенным пусковым моментом серии 4АР. Для привода лифтов массового применения используют асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, двухскоростные, малошумные типов 4АН 180-200 НЛ (защищенные) и 4АФ 225-НЛ (с принудительной вентиляцией). Трехфазовые короткозамкнутые одно- [c.128]

Цилиндрические и конические концы валов выбираются соответственно по ГОСТ 12080-66 и ГОСТ 12081-72. В зарубежных стандартах по-разному подходят к выбору формы концов валов. Стандарт DIN 42681, ФРГ, на двигатели переменного тока для повторно-краткозременных режимов работы предусматривает только цилиндрические концы валов по МЭК 72. По стандарту A1SE, США, для металлургических двигателей постоянного тока принимаются только конические концы валов. Более рационально построены отечественные стандарты на крановые двигатели, в которых цилиндрические концы валов применяются для диаметра до 50 мм включительно и номинальных моментов до 200 Н-м, а начиная с диаметров 65 мм—конические концы валов. Двигатели общего применения имеют, как правило, цилиндрические концы валов. [c.23]

Команды управления подаются командоконтролле-рами или кнопочными постами. Магнитные контроллеры предназначаются для пуска, регулирования скорости, торможения и отключения двигателей краново-металлургических серий переменного (асинхронных с фазным и короткозамкнутым ротором) и постоянного тока. [c.90]

Крановые и металлургические закрытые с независимой вентиляцией двигатели постоянного тока должны отдавать номинальную мощность при повторно-кратковре-менном режиме и ПВ = 25%. Мощность при ПВ = 15, 40, 60 и 100% и при кратковременном режиме продолжительностью 60 мин указывается в каталогах. Двигатели с независимой вентиляцией (продуваемые) должны отдавать номинальную мощность при продолжительном режиме ПВ = 100% для этих двигателей в каталогах указываются мощности также при ПВ = 40 и 60%. Окружающая температура допустима в пределах от —40 до +40° С. [c.138]

Электродвигатели постоянного тока крановые и металлургические выпо,чняются с двумя одинаково выступающими концами вала вал со стороны коллектора снабжается защитным колпаком и снимается в случае необходимости использования второго конца вала. По требованию заказчика второй конец вала может отсутствовать. Для двигателей постоянного тока крановых и металлургических применяются только шариковые или роликовые подшипники. Для заземления на окрашенном снаружи и внутри корпусе имеется очищенная от краски клемма. [c.139]

Двигатели постоянного тока применяются главным образом на кранах металлургического производства. Так как их использование требует наличия специальных устройств, преобразующих промышленный переменный ток в постоянный, то преобладающее применение в подъемно-транспортных машинах находят асинхронные двигатели переменного тока, питающиеся непосредственно от сети, не требующие дорогих преобразовательных устройств и имеющие меньшую массу, габариты и стоимость. [c.23]

Для привода роликов зоны вторичного охлаждения используют двигатели постоянного тока металлургического исполнения серии Д с естественной вентиляцией, выбираемых с запасом по моменту для юзможности вьщачи захоложенного сляба. Питающий преобразователь приводов роликовой зоны резервируется на 100 %. [c.157]

Выпускают краново-металлургические двигатели постоянного тока серий КПДН, МН и ДП, рассчитанные на напряжение 220 и 440 В, мощностью от 2 до 140 кВт трехфазного тока серий МТ и МТК, работарошие при напряжении 220, 380 и 500 В и частоте 50 Гц, мощностью от 2,2 до 160 кВт при ПВ = 25 % серий МТВ и МТКВ с теплостойкой стеклянной изоляцией. [c.143]

Двигатели постоянного тока применяются главным образом на кранах металлургического производства. Так как их использование требует наличия специальных устройств, преобразующих промышленный переменный ток в постоянный, то преобладающее применение в подъемно-транспортны.х мaцJинax находят асинхронные двигатели перемен- [c.198]

Крупная промышленность выдвинула к концу XIX в. ряд совершенно новых требований к ведению самого производства. Увеличилась его сложность и точность, произошло ускорение темпов технологических процессов, развились непрерывные виды производства, расширились площади промышленных предприятий — все это усложнило задачу управления системой машин. В ряде случаев человек оказывался не в состоянии справиться с механическими операциями без специальных дополнптельных средств. Ярким примером такого производства стала металлургическая промышленность. В начале 90-х годов электрический привод проникает на металлургические заводы США для производства проката и для осуществления загрузки мартеновских и доменных печей. В этот период зарождается автоматическое управление процессами пуска, торможения, остановки и скоростью электродвигателей с помощью релейно-контакторной аппаратуры, а также появляются схемы электромашинной автоматики. Предвестником электромашинной автоматики следует считать изобретение русского электротехника В. Н. Чиколева — его дифференциальную лампу с электродвигателем для регулирования положения углей в дуговой лампе (1874 г.) [31]. Следующим шагом на пути к электромашинному регулированию была схема генератор — двигатель М. О. Доливо-Добро-вольского (1890 г.) для электродвигателей с сериесным возбуждением, с помощью которой обеспечивалась примерно постоянная скорость вращения при значительных изменениях нагрузки [28, с. 2151. В 1892 г. американский инженер В. Леонард предложил способ плавного и в широких пределах регулирования по схеме генератор — двигатель, ставшей классической [32]. Она нашла широкое применение для электропривода прокатных станов и подъемников начиная с 1903 г., когда немецкий инженер К. Ильгнер сделал дополнение к схеме Леонарда в виде махового колеса для выравнивания толчкообразной нагрузки. Эту систему электромашин-ного управления используют до настоящего времени. [c.62]

Постоянный (см. табл. П. 1.27) Двигатели последовательного возбуждения для механизмов всех типов На механизмах передвижения и поворота используется симметричная схема контроллера с последовательно включаемыми резисторами (мягкие характеристики) и шунтированием якоря двигателя (жесткая характеристика). На механизмах подъема в режиме подъема применяется шунтирование ярря для получения жестких характеристик, в режиме спуска — параллельное включение якоря и обмотки возбуждения для получения жестких характеристик скорости металлургического производства и общего назначения средние перегружатели [c.225]

Электродвигатели постоянного тока находят применение в металлургических и крановых приводах. Их конструктивные данные установлены ГОСТ 184—71. Различаются тихоходные двигатели (400—1200 об/мин) исполнения от 12 до 112 мощностью 3—300 кВт и быстроходные (850—1460 об/мин) исполнения от 21 до 52 мощностью от 5,5 до 42 кВт. Двигатели выпускаются с горизонтальным валом и станиной на лапах (фланцевые и с вертикальным валом — по требо- [c.13]

Обозначения крановых двигателей буква в начале обозначения М — крановые и металлургические, Т — трехфазного тока, П — постоянного тока, К — с к. з. р. М в конце обозначения укэзывает на специальное теплостойкое металлургическое исполнение, первая цифра после буквенного обозначения — габаритный размер (величина), следующие цифры — диаметр корпуса. Обозначения двигателей общепромышленного исполнения (единая серия) А2 — с к. з. р. в обычной оболочке А02 — то же, с внешним обдувом АК2 и А0К2 — с контактными кольцами буква Э в обозначении указывает на наличие встроенного электромеханического тормоза. Буква [c.119]

Применение постоянного нлн переменного тока для привода мостовых кранов обусловливается рядом экономических факторов, однако, как показали результаты исследования на ряде предприятий, использование переменного тока оказалось более экогюмичным. Электродвигатели постоянного тока выгодно применять на некоторых металлургических кранах с большой частотой включения и широки, диапазоном регулирования скорости. Крановые электролЕигатели переменного тока изготовляют главным образом с фазовым ротором — 75 % общего количества крановых двигателей — и с короткозамкнутым — 25 %. Двигатели с короткозамкнутым ротором применяют для крановых тележек с небольшим числом включений в час, а также для электроталей и кран-балок. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...